kata

corect, eu ma refeream la pretzul care se cere in anuntz, merita luate dar trebuie sa fii pregatit sa pui ceva bani in ele eu am dat pe al meu FLH-ul meu 4000 $ si a fost in starea pe care o vezi si a avut cam 95% din piese deja cumparate

carcotasi sunt aia care NU au avut in viatza lor ceva de-a face cu harley-ul cu exceptzia celor auzite de la altzii. 13 ce sa fac, sunt bine cu lucru, ce sa itzi spun in vederea shovehead-ului anii 80 sunt cam cei mai nasoli ani pt un harley fiindca firma a fost preluata de AMF, pe astia nu ii interesa calitate ci cantitate si diversificare (pt a putea concura cu jap) din asta rezulta lipsa de calitate in material si munca, tolerantze enorme in motor, garnituri si suprafetze proaste, semeringuri, arbori cotitzi nebalansatzi, supape si arcuri din material de cacao, scurgeri de ulei (necontind ca ai instalat garnituri de calitate), batai in motor (de ex nu te potzi lua dupa o bataie sau un sunet din motor ca urmatoarea data cind il pornesti nu maii ii acolo), raportul cal putere/ cilindriie nu ii justificat (eu il simt pe al meu ca ca o honda CB de 750 care merge prost, dar de 3 ori mai greu), carburatorul se poate arunca, nici sa nu te gindesti sa nu schimbi la un S&S, s.a.m.d. cutia de viteza nu e rea dar are doar 4 trepte ceea ce inseamna ca motorul ii super turat la viteze peste 70-80 km/h, deci daca te gindesti ca iei unul tre sa fi pregatit sa torni o galeata de bani in el sa il aduci la un nivel de performantza cit de cit cit despre cost nu sti u ce sa itzi spun, variaza, da si tu o cautare pe e-bay sau gogle pt un FLH din 1980 si vezi ce itzi iasa

indian larry tribute bike, motocicleta facuta in-memoriam http://dsc.discovery.com/fansites/bike/sli...ideshow_06.html

are dreptate nazdravanul, nu-i de legat la cap cu asa ceva, ca scrie pe el harley da ii facut de AMF (calitate de cacao) si toate au probleme, shovelhead-ul ii cunoscut de asemenea ca motor cu baiuri (stiu din experientza ca am si eu unul din '78 tot FLH), cu banii aia itzi iei un sportster tot de 1200 mai nou si nu ai atatea batai de cap cu el asta ii parerea mea

trebuie platita asigurare daca ai numere (placutze de inmatriculare). eu de ex am motorul bucatzi dar asigurare tot platesc, chit ca ii iarna. se poate tzine inmatriculata moto aci atata timp cind ai asigurare,cind itzi intrerupi asigurarea compania de asigurari trimite un fax la politzie cum ca vehicolul X nu mai are asigurare, din momentul ala ai 14 zile sa dai placutzele inapoi sa sa faci alta asigurare, dk nu ai cam 200$ amenda in prima luna iar dupa aia 50$/zi de intirziere, deci la orice ne gindim noi, altzii sau gindit deja eu platesc asigurare pt harley ca 1200/an deci nu ii tocmai lesne (am asiguare ''full'')

sa stitzi ca OCC-ul nu este forte bine vazut in state de catre altzi fabricatori moto (jesse james, russel mitchel, billy lane etc), nu stiu de ce exact (probabil prea multzi bani ) mie personal nu imi plac ca stil dar apreciez munca ce intra in fabricarea motoarelor

nu va prostitzi cu gunoaie din astea, fitzi seriosi mah

tre sa intzelegi diferentza intre custom, show bike si motocicleta de zi cu zi, CUSTOMUL ii ala pe care tzi-l fac aia de la O.C.C. sau West Coast Choppers, ei cind ii gata motocicleta itzi dau un V.I.N. (vehicle identification number a.k.a. seria stantzata pe cadru) si un talon cu alea mergi la politzie si itzi dau numere, dupa ce platesti asigurarea(care ii destul de mult pt un custom), SHOW BIKE ii ala care il fac tot aceelasi genuri de oameni dar nu se pot inmatricula din cauza ca de multe ori nici nu au semnalizatoare, stopuri, (VIN), etc LA ASTEA NU SE POATE FACE ASIGURARE , motocicleta de zi cu zi (pe care cam totzi o avem) se poate modifica atita timp cit se pastraza VIN-ul intact deci cu alte cuvinte, pozti sa tai sa sudezi cadrul atata timp cit nu tai seria de pe git jos, asigurarea este in limitele pe care le-ai facut cind ai imnatriculat moto, asta ii cazul aci in state

o sters robi tot, hai ca mai incerc odata

am mai scanat cite ceva

ok, revista se numeste The Horse (backstreet choppers) si este la ora actuala singura revista de ''choppere'' in realul sens al cuvantului din sua. in ceea ce priveste calitatea cred ca daca le salvezi in calc le potzi studia mai bine. o sa mai scanez cind mai am timp, am un teanc de vreo 2 ani adunate, ceea ce am scanat sunt din numai 2 reviste

sunt pe cale de a imi varzali motoru' da nu ma las pina nu il fac bucatzi aa si uitatziva ce mi-am luat cu 250 parai (strung mic, vechi antic si de demult)

astea is pt voi (glumesc sunt pt tot poporu') kalus am citit niste articole pe net despre tine si tzi-am urmarit munca, respectele mele, umbli pe cararea nebatuta si grea frate, toata stima, capu' sus si nu asculta de altzii,sper ca intr-o zi sa ne putem intalni la o lada de tarie scuze pt calitatea imaginilor ii un scanner nou si nu prea m-am prins de cum se adjusteza mai pun ceva poze cind ma prind care-i shpilu

sa stii ca pt un 1200 nu-i scump deloc, numa sa fii atent la zgotote ciudate la viteza de croaziera 80 90 km/h in rest daca nu a fost macelarit motorul sau cadrul esti ok (vezi daca are ceva optiuni de performantza pe el)

roby, fratele meu, hai sa facem delimitari intre ce e un show-bike si un chopper. tu stii, stiu si eu care ii diferentza dar vine pe forum "gigi duru" si vede custom-ul siii zice chopper. stiu ca ai scris ca e show-bike, da' pune si titlul ca atare, sa nu crezi ca vreau sa impart firu-n4 dar dak vrem sa stie lumea diferentza intre felurile de motociklete, tre' sa auda de la aia care stiu cu ce se mananca macaroana, asha ca io propun sa incercam sa le spunem lucrurilor pe nume L&R kata p.s. vezi ca tzi-o ajuns rezervorul

o bere pentru fratele robi , sa traiesti si sa ne vedem cu bine

ai dreptate sefu ma gindeam la inch lineari si nu la cubici MEA CULPA

ia mai uitazi-va la unu' http://www.rbracing-rsr.com/cinema/nitroduals.mov 96'' (inch cubici, aia inseamna cam 2450 cc, stoc fiind de 88'' adica 1450cc) harley fatboy nitro

niste poze pt idei si scheme, nu sunt de acord cu toate dar e de apreciat imaginatzia

daca vretzi flacari reale vorbitzi cu unchiul Lavelle si ia uitazi aici http://www.killerpaint.com

vopseaua este un atu al motocicletelor si cred ca un topic pt discutarea acesteia cam este necesar, hai sa vedem cine pe cine se poate ajuta cu sfaturi si idei, putem incerca sa postam si poze, si nu va limitatzi la motociclete, tzinetzi un ochi deschis si pentru alte campuri. si ca sa sparg io gheatza iaca un link tzapan http://www.alsacorp.com , http://www.hokpaint.com

ia de aci exile

io am de vinzare o pereche din piele intarituri din plastin in interior si rama de montat din metal (is de la motorul meu si is facute de harley) pe care il intereseaza sa ma mesageasca la privat pt poze si pretz

nu stiu dac va intereseaza pe careva dar am posibilitatea de a face rost de fibra de sticla (material si pasta) destul de ieftin (50 parai) si ii cam destul pentru o sha, pot sa va spun si cum se prelucreaza si cum se toarna pe cadrul motorului, eu am facut deja vreo 2 pt motoarele mele zicetzi-mi care suntezi interesatzi

incercatzi sa google-itzi pe david mann asta e artistu' desenului de la robi ce prost is asha imi trebuie daca nu citesc tot postul