alin_barburas

Je

Salutare, inainte de toate cele gen GPS eu unul iti recomand o revizie la motor si mai ales un schimb de consumabile, adica sa iti fie in stare perfecta ulei de motor, filtru motor, filtru aer, CAUCIUCURI, FRANE, etc. Zic asta deoarece multi au un obicei prost. Cand planuiesc o iesire din asta se gandesc la cat timp dureaza si NU LA CATI KM FAC, ori cu totii stim ca piesele se uzeaza in km si nu in timp. Nu ca ai fi greu de cap, sa nu intelegi gresit, insa consider ca astea ar fi prioritare. Nu de alta dar afara nu cred ca e comod sa cauti magazine sau alte celea de unde sa iti cumperi piese sau sa te trezesti pe autostrada ca ramai fara frane sau ca tre sa tragi pe dreapta sa faci schimbul de ulei. Aici il mai fraci in curte, acolo nu prea merge. La GPS-uri nu ma stiu, nu ma bag Eu am facut ture mai lungi, am revizuit mobra inainte sa plec, am luat un minim de scule cu mine ( nu ca as sti ce sa fac mare lucru cu ele dar de, comfort psihic ), si iarasi f. important un spray de uns lantul si unul de curatat. In rest, in limita spatiului de bagaje. Bafta

Ca tot suntem/teti la pete and stuff, mnezo *uta administratorii drumurilor din tara asta de cacao. Au pus pe drum (cuvant jignitor) strat de uzura, un fel de criblura plina de bitum. A intrat cat a intrat, dar excesul a ramas bine mersi pe drum si sare in draci de la roti de mi-am matuit viziera in cateva locuri iar bitumul acela minunat e turnat in cantitati industriale astfel incat musteste pe drum. De acolo banuiti, tot bitumul e la mine pe bugspoiler , galerii, cadru, radiator etc. Intrebarea mea este: cu ce ma sfatuiti sa incerc sa il dau jos? Cu benzina? Cu benzina usoara? Am sanse sa vina cu tot cu vopsea? P.S. Va rog macar la asta raspundseti, ca la aia cu cat costa reglatul de supape nimeni nimic. Nu ma mai vreti aici? Sa plec la blocul meu?Aaaaaa , stau la casa, sorry

Nu e imposibil, dar e mai comod cu ajutor. Mai tine drept de telescop cand torni uleiul nou. Tre sa il tii perfect drept si uleiul il torni cu seringa, deci nu prea poti singur. Si cand pui bucsele si siguranta la loc e bine sa tina cineva de telescop. Ce mai, e mult mai bine in 2, nu te chiniu degeaba.

Eu cand schimb uleiul in furci sau simeringurile nu desfac capacele de sus de la furca. De dat jos uleiul vechi si de turnat cel nou o fac pe jos, prin capatul inferior a telescoapelor. Asa nu ma mai chinui sa presez arcurile. Dar nu incep sa descriu procedeul pt ca as isca polemici mai ceva ca cele legate de uleiuri, mai ales cu alex bandit care sustine ca daca le desfaci pe jos nu poti prinde nu stiu ce piulita. Se poate si aia, o tii cu degetul la loc pana torni uleiul si gata. E mai comod mai ales daca nu ai la indemana o presa calumea, dar oricum nu poti face treaba de unul singur. Ideea e ca tre sa vezi prima data cum se face, apoi poti face tu treaba dar cu cel putin un ajutor. Deja imi era rusine, am spoilerul sus de o luna si ceva si nu m-am laudat inca cu el. Priviti

Nu e foarte complicat, atata doar ca tre sa fie de fata cineva care a mai facut asta , preferabil. Tre doar sa pui piesele la loc in ordinea in care le iei . Costuri nu sunt mari, un litru de ulei (daca vrei de furca de pe louis, daca nu merge si de motor, in primul bandit am bagat 10w40 si a mers fara probleme ) si simeringurile de ulei de la furca (preferabil sa le schimbi si astea).

Ciao Da, se toarna strat din ala de uzura , un fel de criblura cu bitum. E naspa rau unde nu a intrat inca in asfalt, risti sa derapezi si daca ai masini din contrasens te bombardeaza cu pietricele. Mie mi-o sarit in viziera in vreo 4 locuri. Faza e ca merg cate putin odata astia care toarna, deci se poate circula linistit. Daca vrei sa vi la noi, grija la gaz mai ales in uichend ca stau baietii cu radare si la linii continue, duminica erau 4 echipajej pe Meses. Te asteptam la un ceai, dar hai pana in 100 km/h

Pe la 16:30 pe deal care aveti chef de o cafea la Adi

Cam de o ora aproximativ, m-a sunat un coleg sa imi spuna ca in localitatea Bobota, motocicleta cu numarul SJ 03 JYY a accidentat o fetita cam de clasa I in timp ce incerca sa treaca strada ( nu stiu daca pe trecere sau nu ). Din spusele colegului i-au adus pe ambii la spital salvarea, fetita fiind constienta si acuzand dureri la picior iar motociclistul tot ceva de genul asta, nu stiu exact. Cica motorul ar fi ceva cruiser, poate il stiti careva. La scurt timp dupa, mergea si criminalistica pe la gara in jos , probabil intracolo.

Stiu Caline, mersi, de asta intreb si eu, sa ma duc la cineva de incredere din zona mea. Si eu am cativa mecanici "buni" din zona Clujului, recomandati de multi, care au primit mobre la reparat sa regleze carburatoarele si au dereglat aprinderea, sau au bulit amestecul, sau au primit motoare pe roti, pornite , la reparat, care dupa o luna de zile au iesit de la ei impinse etc. De aceea intreb, sa ma feresc de astfel de personaje. P.S. Mi-am dat jos windscreen-ul, daca doreste careva, pt banditi am pret bun. L-as da dar inca nu l-am pus pe net, banditii au prioritate. E in stare buna. Ride safe.

O intrebare are si bajatu la voi. Care imi spune si mie cam cat costa un reglaj de supape ? Aproximativ macar. Nu am probleme , nu imi bat tachetii, nu consuma ulei insa am deja aproape 10 000 de km cu motorul actual si nu le-am verificat niciodata, si nu stiu cand au fost verificate ultima data. Nici la motorul dinainte nu le-am verificat nicioadata , deci nu stiu preturile. Singur nu ma bag la asa ceva, faza mai dureroasa e ca nici nu am la cine sa il duc aici in zona, in Zalau sunt vreo 2 tentative de mecanici moto la care nici caloriferul nu mi l-as duce la reparat, cel mai aproape ar fi Cluj, Oradea, Baia Mare sau Satu Mare, eventual daca imi puteti recomanda pe cineva din orasele de mai sus ar fi perfect. Sunt in Zalau cativa oameni cu mana fina si cu suflet pt motoare dasr care nu au facut niciodata as ceva si nu as vrea sa invete pe motorul meu. Cel mult la sincronizat carburi se baga, asa ca tre sa ma orientez in alta parte. Danke

Da, de vineri. Joi termina prietena cu licenta, ne urcam pe mobra si mergem la Predeal. Bem berile alea restante Caline

Nu stiu si nu ma bag, eu decat cele 2 uleiuri le-am folosit. Si la actualul motor ii dau decat Castrol, asta si deoarece altceva mai scump nu imi permit. Daca mi-as permite, poate as baga si altceva. Bafta

Caline, eu iti scriu ceva dar inainte mentionez ca am trecut de varsta la care cred ca tot ce zboara se mananca. Eu am trecut de la un ulei de calitate indoielnica (Mobil, nu mobil1) la un ulei de calitate medie (cica ) adica Castrol power 1 grand prix. Crede-ma ca nu mi l-a recomandat nimeni pe cel din urma , pur si simplu l-am luat la reducere si vroiam sa imi rasfat umpic banditul ca tot timpul am avut remuscari ca ii bag doar ulei naspa. Repet, fara promisiuni sau presiuni din afara, doar pe pielea mea mi-am dat seama de diferenta si cunoasteam motorul ca pe mine insumi, dupa aproape 30 000 de km facuti impreuna. Nu iti jur, dar te asigur ca am simtit diferente, adica :cu mobil naspa dupa 2500-3000 de km motorul devenea foarte zgomotos, ceva de genul distributie+tacheti+cutie de viteze cand schimbam treptele, iar la schimbat prosteste pe la 10-11k intra ampulea intre treapta 5 si 6 , asta destul de frecvent, nu stiu, ca si cum ar avea doua puncte N cutia. Trebuia sa trag ambreiajul din nou si sa il las sa scada turatia dupa care ramanea singur intr-a cincea. Inca ceva, intre schimburi complectam cam 4-500 de ml de ulei. Caline, pe cuvant de onoare ca nimic din astea nu am patit dupa ce am pus Castrol. Adica cutia se auzea normal, nu se auzea distributia deloc, poate umpic tacehtii ATAT. Intre schimburi complectam maxim 200 de ml iar cand turnam ulei in motor, castrolul era iaurt pe langa mobil, atat de vascos era. Concluzia trage-o tu, ori sunt din cei care ziceai tu ca jura ca au simtit diferenta, ori ma crezi pe cuvant. Dar repet, e o treaba simtitta nu auzita, si mai mult de atat, sunt chestii la care faci diferenta fara a fii cel mai aspru mecanic, gen am simtit un cal in plus la puterea motorului. Bafta in alegerea uleiului, e sangele motorului.

Ti-am zis ca nu ma pricep si nu mi-am pus asa de in detaliu problema, insa eu unul nu as risca. Intreb totusi, de ce crezi ca acelasi 10w40 este si in varianta moto si auto?Sa fie acelasi ulei si sa minta pe fata? Pretul de multe ori nici macar nu difera, mai ales daca e facut de firma care face si pt auto si pt moto, dar totusi, de ce este si si? Chiar numai din ratiuni de marketing? Un amic a pus ulei auto in motor de musai, Mobil , acuma ii patineaza in draci ambreiajul, nu zic, poate nu aia e cauza. Eu, asa novice cum sunt in domeniul asta, am simtit diferenta intre 2 uleiuri MOTO, respectiv Mobil si Castrol. Asta ma pune si mai tare pe ganduri. Vascozitatea era aceeasi, motorul acelasi. Dar eu nu incerc sa te conving, ti-am zis doar parerea ( cu toate ca nu mi-ai cerut-o ).

Caline, sper ca glumesti cu uleiul de masina. Nu sunt expert dar turatiile sunt diferite, plus ca la motocicleta acelasi ulei unge si ambreiajul si cutia si motorul, si mai si raceste, iar la masina nu. Treaba ta, insa sfatul meu e sa iti vezi de treaba si sa ii dai ulei de motor. Risti sa dai o palma la un c.acat si o sa bagi bani in el apoi de nu o sa te opresti in veci. Cheia e la tine.

Daca azi ne lasa vremea azi, azi as veni si eu. Numai sa am bani de benzina azi. Azi Care este

Dintre toate intrunirile la care am participat eu, la cea de la Seth R.C. din Cluj din acest weekend au fost cei mai multi banditi. Nu i-am numarat, dar la ochi au fost vreo 20. In afara de cei cu care m-am intalnit, care ati mai fost? Devine din ce in ce mai popular si la noi motorul asta, nu degeaba isi are renumele in alte tari. Parerea mea (si a altor specialisti ) e ca la Bandit ai cel mai bun raport pret calitate. Oi fi subiectiv? Numai din Zalau am fost 5 si ne-am intors 6

Nu-i stres, 10 minute pana pornim sa nu ploua, de acolo incolo soarta. De ne prinde pe Meses nu ma mai intorc. Si de ne uda pana acolo, imi storc chilotii cand ajung , fac un dus cald ,beau o gura de palinca si is ca nou. Numai sa nu ni se ude sacii de dormit. A, sper sa nu fie mocirla in camping. Ne orientam eventual unde ii cat de cat mai uscat pe jos. Va stept la mine

In principiu eu as vrea ca la ora 12 sa pornim de la bar de pe Meses, adica urca care cand vrea la cafele si la 12 cati ne strangem atatia pornim. Eventual, maine dupamasa daca nu ploua ne putem vedea sus sa mai discutam.

Uau /index.php?showtopic=366582 R.I.P.

Pai fiind si mai lung si mai inalt (cred) asta LSL, clar ca e dieferenta, stiu de la cel de 600. Pe ala veam un ghidon Lucas, cand ma urcam pe alt B6 cu ghidon de fabrica simteam deiferenta de la cer la pamant. Cu ghidon superbike il inclini mult mai usor, numai din maini aproape, si stai si mult mai lejer (parerea mea). Singurul inconvenient e ca la viteze mari, cand incerci sa te apleci pe motor iti cam ies coatele in afara si nu te prea poti aseza sa fii aerodinamic. Vad si la actualul motor, cu ghidon original, oricum mai lung (cred) decat cel de la 600, si tot am impresia ca conduc de la etajul 2, fiind obisnuit cu ghidon superbike. De aceea, e in planul bugetar un ghidon si la mine (printre altele, multe altele). Sunt mult mai comode la drum lung. P.S. Mentionez ca personal nu imi plac dragbar-urile, mai ales ca sunt scund de inaltime.

Stiti ca io nu ma laud , a meu e cel mai fain si mai bun motor din lume Acuma pe bune, ori il am eu pe cel mai bun , ori conduc cel mai babeste. Cauciuc si frane am vazut ca papa pe paine, dar cu lantul da-mi voie sa te contrazic. Luna asta e un an de cand am motoru asta si luna trecuta a fost prima data cand am intins lantul. Asa cum a venit din Italia a stat si la mine 11 luni. Intins bine, nici tare nici cu burta. Si ii la jumate uzura la kit. Nu stiuu de care e, e ceva auriu Ideea e ca nu prea ii dau accelerari cretine si nici frane de motor de la 13000 de ture, dar na, la ce cuploc are, ma asteptam si eu sa se uzeze ceva mai iute. Ce modest sunt, ma uimesc P.S. La ce posturi trag mai nou, vezi asta cu modestia, nici nu vreau sa ma gandesc ce parere isi fac cei care nu ma cunosc Oameni, nu ma judecati va rog, sunt putin plictisit, atata tot. Contextul poate fi funny sau exagerat, insa tot ce e legat de motor e sincer cu dragoste fata de Suzuki Bandit. Nu mi-as permite niciodata sa dezinformez pe cineva cu ceva legat de motocicleta asta minunata. Asfalt uscat

Cel mai mic am scos 5,2 la suta cu prietena in spate , cu bagaje, in concediu, deci mers si in localitate si afara, viteza undeva la 100km/h. Consumul e facut dupa aproape 2000 de km prin tara pe baza bonurilor de benzina, deci mai exact de atat nu cred ca se poate. In oras, in sarcina, sau turat mai animalic consuma , cat vrei tu de mult.....stii tu.......6,5-7 in oras, de acolo pana la 10-12 la mers nesimtit. Al meu e 1200 N din 2002. Faza e ca nu consuma cu mult mai mult decat cel de 600, tot in concedii prin tara (ture lungi ) cu cel de 600 scoteam tot undeva la 5 consumul. Asta mare consuma mai mult daca il turezi mai tare. Totutl depinde si de cum il conduci tu. P.S. Poate consuma mai mult decat SV-ul tau de 650, dar crede-ma , merita fiecare picatura de benzina

Caline, cu furtunele de frana, vezi ca aici pe forum sunt ceva baieti care vand furtune noi cu 100 de ron bucata Din Timisoara parca