alin_barburas

Avand in vedere ca in momentul in care mi-am luat motorul visam la modificari de o mie de euro, intre timp lovind adanc criza sectorul in care lucrez, am redus si eu visele la modul realizabil. Am taiat din ele, prioritizandu-le dupa compromisul intre pret, functionalitate si in ultimul rand estetica. Asa ca acum am ajuns sa nu prea ma tenteze sa mai modific radical aspectul mobrei, ci sa ma preocupe mai mult km facuti cu ea. Adica decat sa bag 2-300 de euroci in airbrush sau undertail de ex, mai bine ma duc la dracu sa am de unde veni. Asta e, imbatranim. Ideil nu le voi uita niciodata, insa nu cred ca le voi putea materializa prea curand. In aceasta ordine de idei, urmatoarea chestie pe lista de achizitii ar fi , nu stiu, in functie de pret, xenon sau bixenon. Puteti sa imi dati un pret la toata sandramaua, care v-ati montat recent asa ceva? Pe naked ma refer. Eventual domnu ALex Bandit, daca mai intra pe aici si mai comercializeaza asa ceva, poate sa ma lamureasca. Ca sa vedeti cum se schimba omul, deja de luna viitoare strang bani pt concediul de anul viitor, ruta stabilind-o duminica trecuta . In felul asta se bucura si prietena de banii ei, nu doar se uita la salar cum sta pe motor sub forma unei tobe sau ceva de genul asta Cu xenonul e treaba veche la mine, ma tot miram de un amic care are xenon pe un R6, ziua iese in evidenta ,uitandu-ma in oglinzi , dintre alte 10 mobre, iar noaptea se face zi in fata lui. Ma gandesc ca devii si umpic mai vizibil pentru cadavrele care invart covrigul pe drumurile patriei. Sa auzim de bine L.E. E adaugat de aproape o luna, insa vi-l arat si voua daca nu il stiti. Parerea mea e ca merita banii http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsf-1...tml?msg=2653261

Intrebare sa-mi satisfac o curiozitate personala. RK e model de lant DID? Asa scrie si pe al meu si nu stiu ce foaita e. Si da, o sa fie tot din asta urmatorul. Ingrijit cum trebuie, poate mai maniacal nu a trebuit in 13 000 de km intins decat o data, a doua oara am vrut io insa nu cred ca s-a miscat pana la urma de unde era initial. Mai am cam jumate plus o linie luat dupa martori, insa daca trag cu mana de lant in spatele pinionului se misca putin, deci ceva uzura are. Bafta

Si cu toate astea suntem pe un topic dedicat exclusiv modelului de Suzuki. O fi BMW-ul superior, insa in tara noastra nu e asa apreciat sau cunoscut. Fara a incerca sa nasc polemici si certuri nesfarsite, insa nu cred ca exista om normal la cap care sa nege fiabilitatea motorului de pe Bandit, indiferent de cilindree. Pareri sau aprecieri pro sau contra unui model poti sa ai (oricare dintre noi), ideea e carui model ii esti partinitor. Asta e un fel de Honda-i Honda, si cu toate astea exista si alte motociclete , la fel cum exista si honde cu motor puscat. Deci, Bandit rules

Ce sa zic....... NUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUuuuuuuu , ramai la Bandit , mai ales ca al tau e unul din cele mai frumoase exemplare de pe aici. BMW-ul ala arata state of the art, este unul in Zalau luat de nou de un, sa ii zicem om. Se vede la ochi ca e numai varf de tehnologie in el, insa mie nu imi place destul incat sa ma gandesc sa imi cumpar asa ceva. Bine, nu cunosc nici pretul insa sigur e peste talharul meu. La ala am vazut live prima data furca aia ciudata, paralever sau cum dumnezo ii zice. Oricum, posesorul e la mititica acum, asa ca nu l-am mai vazut de mult. Isi trage si motorul sufletul, ca ala numai il chinuia degeaba. O reusit in cateva mii de km sa ii f.ta ambreiajul. Incerca sa plece de pe loc si nimic, il tura catre 7-8k si nu se urnea motorul. Deci, ramai la Bandit

Pai din start am si zis ca nu astept remdeiu pe forum, impartasesc doar ce am patit, fara a avea pretentia ca cineva sa imi repare mobra din taste. Omul si-a dat o parere, am verificat insa nu era de acolo buba. Atat

Mersi de pont, am cautat insa nu se vede sa fie de acolo problema, sau cel putin nu mi-am dat eu seama. Izolatia e la locul ei, am miscat de multe ori firele insa nimic. O sa ajunga pe mana unui electrician, e o treaba de o iarna, cum zicea Emppu

Salutare oameni. Va scriu ce am patit cu motorul , cu mentuinea ca e pe partea electrica si nu va obositi sa imi dati raspunsuri intelijente pt ca is pe spate cu firele si matele din el, deci nu imi bag mana. Doar daca aveti raspunsuri idiot free, altfel va scriu doar sa imi impartasesc problema si sa imi ling rana. Duminica seara, dupa Maiden , ma urc pe motor sa vin acasa. Pornesc motorul, pun faza scurta, dau sa pornesc si mi se stinge becul de faza. Imi zic "minunat moment ti-ai gasit sa te arzi". Insa la viteza mica, fiind nevoit sa virez si din ghidon, constat ca uneori se aprinde insa nu sta asa. Iesind la drumul european, pun lunga si o tin asa pana acasa (90 de km), sperand sa nu ma lase de tot. Acasa, desfac farul si vad ca nu e ars becul (banuiam deja asta), desfac cu grija comanda dreapta de pe ghidon, ma uit, incerc sa desfac bordul nu reusesc, sun un amic injiner electronist sau electrician ce o fi.............nu vine etc. Faza e ca de mai mult timp, becul martor de la ulei (cel rosu) , cand e contactul pus dar motorul oprit , se aprinde doar daca imi virez ghidonul dreapta. Concluzia mea e ca ar fi ceva scurtoc undeva in fire, si depinde de mana si de bulan in cat timp si in cati bani se descopera. Si ma enerveaza. Ziua mai e cumva cu faza lunga, insa noaptea e gay , plus ca mi-e morcov sa nu mai am si alte stresuri de acolo. P.S. Emppu-le, v-am zarit pt o clipa pe tine si pe Kaly la concert, insa eram destul de departe si telefoanele imi erau la un amic acasa.

Salut omule, si eu indic cu tarie sa le schimbi pe ambele discuri. Motoarele astea uneori le privim ca pe o bucata de fier, alteori ca un amalgam de solutii inovative si de varfuri ingineresti. Personal, unde e simetrie la motor, nu ma joc. Mai auzeam ca tine care vor sa schimbe placute pe un singur disc, uleiul intr-un singur telescop etc. Stim bine ca cel mai mic dezechilibru poate sfarsi cu tranta, stim bine ca nu e voie sa franeze stanga mai tare ca dreapta. Poate nu se va intampla asta ( sa te arunce pe o parte) insa iti indic sa nu incerci. Sa nu mai zic de un personaj zalauan care inainte isi facea filtru de aer la motor din ciorap de dama si placute de frana de dacie taiate la dimensiuni si lipite peste fierul unde erau cele de motor. De inteles oarecum, respectivul avea GSX 600 F din 89 in anul 93, cand eu aveam minunata varsta de 10 anisori, si nu avea de unde cumpara piese originale, de unde naiba magazin moto pe atunci. Va dati seama, fugeam pe strada sa vad motorul cand il auzeam ca vine. Oamenii visau la Simson, darmite la Japo. Ce vremuri

Sper ca mai exista si miracole, insanatosire grabnica baiatului si multa putere familiei. Daca permiteti, legat de misinile cu volan pe dreapta, inca in mare parte le poti identifica relativ usor dupa numerele galbene cu litere ingrosate, insa din ce in ce mai multe raman cu numere definitive romanesti, ceea ce le face mai greu de observat. Eu cand vad din astea incetinesc si imi ciulesc urechile, eventual trec de ele cat mai repede, deoarece stim cu totii ce oameni isi cumpara asa masini: retarzii care nu isi permit un volvo cu volan pe stanga, asa daca si-ar lua pe stanga ar fi cu mult mai scump sau cu mult mai vechi, pretul astora de sinucigasi fiind mai mic. Dureros e ca in partea asta au aparut deja masini de 2-300 de euro cu volan pe dreapta, gen Ibiza din 95 sau Ford Escort din 90. Alea cred ca sunt gratuite, le dau oamenii sa nu plateasca radierea la ele. Oricum, sunt total in dezacord cu legalitatea inamtricularii masinilor astora, alea fara "copilot" sunt greu de tot de condus. Daca soferul e si pui de schumy, accidentul asteapta sa se petreaca. Sanatate baiatului inca o data

Etrierii sunt diferiti fata/spate, dci si placutele la fel

Caline, daca proprietarul punea si frane (etriere) de 12 Pop vedeai dieferenta uriasa, te asigur. Si fata de cele de B12 Kult, dar mai ales fata de cele de pe B6

Fain motor cel putin in poze si pret bun. Daca pui trasnportul din Italia la un altul mai ieftin cu 2-300 de euro decat asta, iesi mai scump sa il aduci, plus ca nici nu il vezi sau incerci. Ce e fain iara la asta e ghidonul , fata nu ma incanta, nu stiu oglinzi daca are si semnale pe fata. Cu km aia e dubios, o fi uitat prima cifra? Nu fac reclama , nu cunosc motoru, atata doar ca imi place cum arata. Il stiti careva? P.S. Asa cum ati vazut 2-3 pagini mainainte, fostul meu B6 e de vanzare, daca stiti vreun potential client dati un semn

Saritorilor ce sunteti............ Nu va mai jucati cu mine? Sa plec la blocul meu?

Sfatul meu e sa ceri rotile la careva bandit din zona, adica genti plus cauciucuri. SIGUR nu treci itp-ul asa. E printre foarte putinele lucrurui pe care CHIAR le verifica. Tre sa corespunda si sa fie cat de cat ok ca uzura. Asa mergi degeaba , parerea mea. Bafta

Mie unu mi s-a acrit de intrunirile moto organizate de cei din jurul judetului nostru, exceptie facand cea a baietilor de la Seth. Am fost si la Salard, unde am stat o seara intre tigani si tobogane si masinute, un balci in toata regula ,am auzit NUMAI ungureste la microfon. Motoare au fost doar Zalau, S.M.si BH (cel putin vineri). Da, e mai aproape Ungaria decat Zalaul, dar nici chiar asa. Macar aia a fost 5 lei, nicio paguba, am mers a doua zi in 1 Mai unde pt aceeasi 5 lei de persoana am avut un camping intreg la dispozitie, iarba verde nu mocirla si tantari, foisor etc. La Petresti iara nu ma duc. Punand in balanta , costurile si oferta ar fi asa: camp deschis, umbra putina spre deloc, benzina putina pana acolo si inapoi, 50 de lei intrarea ( ca doar la intrunire mergi de vineri daca iti permite timpul, nu de sambata dupamasa ca altii pe motiv ca e prea mult sau ca e frig in cort ), inca ceva zeci de lei mancare si beutura, totul ori 2 fiind 2 oameni pe motor. De banii aia pot merge undeva linistit cu cortul, pe malul apei, la umbra padurii, insotit de oameni calumea, sa aud cum susura apa, in loc sa ascult muzica ungureasca live, muzica ungureasca inregistrata cat timp nu sunt concerte si oameni vorbind ungureste la microfon care rad in jurul meu, eu uitandu-ma ca bou la poarta noua. Nu am nimic cu ungurii, stiti bine, insa nici nu ma condamn ca nu stiu ungureste la un eveniment organizat in Romania. Sunt adept si fan al intrunirilor moto, insa a celor care intradevar ma fac sa ma simt bine. Plus de asta, simt ca vor fi aceleasi motoare, plus/minus vreo suta-doua. E parerea personala, aveti dreptul sa o contestati daca credeti ca nu am dreptate. Poate sunt mai "pensionar" de o vreme, insa nu am pretentii la conditii, decat la bun simt si minima decenta. Imi pare rau ca am ajuns la concluzia asta, mai ales ca in Viking sunt cativa baieti jos-palaria. Personal nu mi-a placut din 2005 incoace nicio editie Viking moto party, tocmai datorita celor scrise mai sus. La primele editii nu a fost camp, insa a fost pe malul strandului, unde noi plateam ca fraierii intrare, si cei in chiloti cu prosop pe langa ei intrau moca din strand si beleau ochii la motoare. Repet, parere personala, astept si parerea voastra, a celorlali zalauani , legat de cele 2 eveniment de care aminteam mai sus, unul consumat, altul care urmeaza insa il stiti din experienta anilor trecuti. Bafta si sa va simtiti bine care mergeti.

Iar povesti nemuritoare Eu in 2 ani de cand am mobra, a trebuit doar odata sa il intind pana saptamana trecuta, sunt un adevarat maniac cu el. Motorina e sfanta, il curat calumea, il ung cu spray si apoi curat surplusul de spray de pe butucul ala de la pinion si de pe janta/cauciuc. Problema e alta la mine. Cum ziceam si cand am povestit faza din concediu cand s-a intins la maxim dintr-o data IN MERS, l-am largit , apoi ma rog, dupa cateva zile am ajuns acasa. Nedumerirea mea este: am incercat sa il strang inapoi, era umpic cam larg. Slabesc putin surubul de la ax, sigurantele de la intinzatoare, apoi incep sa il strang. Indiferent daca motorul e pe cric, pe picior, cu pasager sau fara, strang lantul pana trebuie, masor sa fie egal stanga/dreapta, strang sigurantele, insa dupa ce strang surubul de la ax, P.la, lantul se strange beton. Ii dau apoi drumul la ochi, se intareste fata de cum era, insa dupa martori (liniutele alea de pe bascula) pare sa fie exact unde era inainte de a-l intinde. Sa ma f.ta Benone daca mai inteleg. L-am strans, l-am destrans, acuma e bine, insa e exact acolo ca si cand am adus motorul din Italia. Si da, nu fiti lupi moralisti, masor jocul lantului unde trebuie, ba mai mult, pe toata lungimea sa in partea de jos. Deci, CUM tre sa fie motorul cand umblii la lant? Pe cric, pe picior, gol, sau cu pasager ( avand in vedere ca rulez mult cu madam in spate, tre sa tin cont de greutatea ei cand intind lantul, mai ales ca sta in spate, deci influenteaza)?

Si eu sunt tot din Zalau, si am facut facultatea de geografie Credeam ca stiu toti banditii de aici, dar se pare ca m-am inselat. Ori locuiesti in alt oras? Daca stai in Zalau, hai si tu dupa amiaza pe Meses, si pe care il vezi cu bandit ia-l de o parte si intreaba-l ce te doare, sau pur si simplu apari acolo si te abordam noi daca esti rusinos . Iti dau si numar de telefon daca vrei, trebuie sa iti vedem si noi animalu. Acu 2 saptamani am vazut un bandit Naked verde inchis cu nr rosii, avea scris DID pe bascula parca, parcat langa Atlassib, in zona Scala. O fi al tau? Oricum, intr-un fel sau altul, te scapam noi de bube, numa zi-ne ce il doare. 0747 509 689 , nr meu P.S. M-am emotionat, nu credeam ca va veni clipa cand sa apara un bandit in Zalau si sa nu il cunosc, orasul avand undeva la 65 000 de locuitori Scria in ceva ziar local saptamanile trecute ca ar fi 137 de motoare inmatriculate

Un amic de-al meu are de vanzare un bandit de 600 S din 97 daca te intere, doar ca e din Zalau si el. Daca veri iti dau nr lui de telefon si cine stie

@geografu Esti din Zalau? La restu, buna ziua din nou, vad ca scrieti mai multi de concedii, eu tocmai m-am intors din el si o sa va scriu cate ceva legat de asta. Planul era io cu B12, fostu B6 si un fazer, sa plecam duminica pana in Hunedoara , unde sa stam 2 zile, vedem ce trebuie prin judet, dupa care ata pe Transfagarasan, urcat pe munti etc. Ciuciu. Duminica dimineata trezit, potop afara, au venit oamenii la mine si am stat vreo 2 ore, ne-am pierdut rabdarea si la drum.Pana in Cluj am prins cea mai aspra ploaie de 5 ani de cand am motor, pana la oaie am fost leci, murat in suc propriu. Am stat la un amic peste noapte in cluj, iar luni am plecat ata la Balea unde ne-a asteptat...................................ZAPADA, vreo 100 de metrii patrati. Pus cortul si stat o noapte si o zi pe ploaie. De seara de marti de la ora 7 nu a mai plouat, am stat in sfarsit la foc si palinci, iar miercuri am plecat la Geoagiu Bai in HD sa ne spalam. Acolo am gasit cazare brici la bani buni insa in strand nu am intrat, come on, 20 de lei pe persoana. Azi am pornit spre casa cu mandra, restul or mai ramas, noi avem treaba maine. Asta ar fii partea fun a concediului, mai putin ploaia , faptul ca nu am mai fost in Hunedoara pe la Sarmisegetuza etc si ca nu am mai urcat pe Negoiu. Intamplarea a fost insa alta. Am fost blestemat inca dinainte de a porni, de la vreme ploioasa la bube cu motoru Sambata, inainte sa plecam, ma gandesc sa imi suflu cu aer comprimat filtrul de aer, e cam vechi si nu am bani de altu nou. Ok. Il desfac, il suflu , il pun la loc. Duminica vrem sa pornim, ......sufletu. Ii dau buton, tuseste, moare. Dau jos bagajele, desfac toate pe acolo, si ce vad: furtunul de vacum era iesit din rezervor. Tineti minte. Il pun la loc, cheie, merge. Pe drum tot il simt ca nu trage, are o plaja de turati unde intra in bot, urla ca un motor cu toba sparta, apoi ii da explozie dintr-o data. Zic io, s-o fi infundat. Ii dau morti, rateaza in toba de numa. In Cluj bag benzina de 100 din OMV, nimic. Ba, zic e de la filtru. Si ma duc inainte. La iesire din Turda , bataie la lant. Franoc puternic, tras pe dreapta. S-a intins magaru de la bagaje de zici ca sta sa se rupa. Rezolvam, motoru tot cu intreruperi, tot mai dese si mai naspa, abia ma tineam dupa 600. Coborand de laBalea, la amicul cu B6 ii cad la propriu placutele de pe spate. In Sibiu intram la vreo 5 magazine, nu au decat pe comanda de pe o zi pe alta. CUm iesi din Sibiu spre Alba, urmeaza satul Cristian. Acolo este un magazin/service moto, tragem pe stanga, intram. Doi baieti, patronul si mecanicul(cred). Coincidenta, au tot Suzuki si avea un set de placute pe stoc, luate pt el. Se ofera sa le si schimbe. Intre timp le zic buba mea. Zice omul sa dau filtrul jos, il tureaza, il asculta, vine cu un colier din ala de plastic, il prinde pe furtunul de vacum de care scriam anterior in partea unde intra in rezervor si gata. Zice omu ca asta e tot. Nu imi vine sa cred, zic il incerc io in sarcina. Ideea e ca oamenii aia sunt de milioane, daca citesc asta le multumesc din suflet inca odata. Nu au vrut sa ia bani pt schimbul de placute si pt operatia mea, nici macar o sticluta de Palinca de Zalau, din pruna lu bunica nu au vrut sa ia. Surprinzator, am pornit mai departe si motorul a mers ireprosabil, nu imi venea sa cred, parca il intalneam a doua oara Concluzia, morala, cum vreti: Tre sa ai mare noroc pe cine nimeresti cand e bai cu motorul. Baietii astia au zis ca e boala la Suzuki asta, adica nu boala neaparat, pe cat e destul de frecvent, nu stiu, nu mai statea furtunul etans la locul lui si tragea aer mult in motor. Poate se intampla si la voi la careva, sa stiti unde sa va uitati. Coincidenta vetii, vorbesac cu un prieten din Cluj cu un RF600 care imi zice ca are exact acelasi sindorm. Se uita omul si exact acelasi rezultat. Furtunul cela era fisurat. Deci sub rezervor, in partea cu robinetul , e un furtun mic in diametru, cam cat o tigara slim, ala e inculpatul. Eu m-am intrebat cand am vazut ca mi-a inviat motorul: daca mergeam la un service oarecare, ca multi isi spun mecanici degeaba, ma lua cu schimb de filtru de aer, reglat, sincronizat si curatat carburi, etc si ma sugea de vreo 3-400 de lei, cand de fapt ati citit si voi ce avea. Mare noroc pe capul meu. Ma scuzati ca am scris atat de mult, recuperam cat am lipsit. Sa va bucurati de motoare, sa aveti concedii placute si fara evenimente. E prima buba la B12, nu ii doresc nimanui sa calareasca motorul cand isi da duhul sub tine, parca ti se taie sufletul.

off-topic Prietene, sa tii masina in lateralul tau e o greseala destul de mare, care poate sfarsi urat. Un motor intra nesperat de usor in unghiul mort al oglinzii, deci nu poti stii niciodata cand masina din stanga/dreapta ta vrea sa schimbe banda si nu te vede. Eu din contra, incerc sa trec cat mai repede pe langa masini, si in oras si afara, tocmai pentru a nu le lasa timp sa se urce pe mine daca vor sa treaca pe alta banda sa u sa depaseasca fara a ma observa on-topic E infiorator, Dumnezeu sa il odihneasca pe raposat. Ne uram intre noi sa ajungem la 70 de ani calare pe motoare.....de acum inainte incercati sa o luati chiar ca pe o urare de bine. In jungla asta de tara primeaza nesimtirea, banul si relatiile. Politia vaneaza si nu previne absolut nimic. Antescriitorii mei au scris ce era de scris. Trebuie mult timp si oameni cu oaie ca sa se schimbe ceva in bine legat de siguranta in trafic si de actiunile Politiei si a organelor de instanta. Eu imi fac concediile pe motor din 2006, din 2007 cu pasagera in spate. Urmeaza sa plec iar duminica prin tara, nu vreau sa va spun ce ganduri sumbre imi trec prin cap de cate ori plec de acasa. Insa incerc sa circul cat mai atent si mai regulamentar, motociclismul asta e un drog prea mare pentru a ne lasa de el, ne asumam riscurile astea grotesc de mari pentru a ne satisface placerea de a simti caii sub fund si de a vedea peisajele din sha. Sa ne pazeasca prietenii nostrii plecati de acolo de sus

@seagull De mult nu am mai vazut asa frumoase poze. Nu ma am cu fotografia, insa si peisajele si calitatea/claritatea m-au lasat masca. La mai multe

Pe la 15:30-16:00 as putea porni si eu. Sa vedem cu Hende la cat scapa

E la caterinca, da-i pace. Am impresia ca e vorba de careva de pe aici. Vezi Caline ce avatar are arw357? Ha HA Caline HA HA

Caline tu ai scris la misto legat de ce am scris eu mai sus sau chiar i-ai dat mobra lu un om din ala pe mana?

Pi io 8-9 ore pe zi sunt imbracat ingrijit si vorbesc foarte corect gramatical, in termeni tehnici specifici vanzarilor ( target, SKU, local key account, sell-out, merchandising, exposer, presenter, alte aberatii) asa ca macar cand ajung acasa imi dau si eu drumul si vorbesc ardeleneasca mea draga, fie face off, fie virtual. Ma refeream ca primul proprietar din tara mai avuse motor inainte, era atent cu ea, asa ca nu e de speriat motorul ala, e de tinut cui ii place. Deci nu a vazut morti, forja, cox, cristosi, alte celea. Imi aduc aminte in 2009 la Gilau a fost prima intrunire la care a participat cel de-al doilea proprietar al motorului, Vali. Ala e un specimen rar. A intrat timid cu noi in satra, s-a imbatat ca bordura, a scapat motorul de pe loc, iar dimineata tot urla ca taie pe toti, cine i-a rupt lui oglinda. I-o dat un amic o plama dupa ceafa si o venit acasa, zicandu-i toti intre timp ca el si-a facut-o cu mana lui. Luna trecuta ma pomenesc la poarta cu asta, io spalam motorul. Na , ce faci, cum esti, chestii, imi zice ca e in Spania, ca vrea sa isi ia motor da o mie. Aprob, abia abtinandu-ma sa nu bufnesc in ras. Pleaca. A doua zi vorbesc cu alti 2 aminci, le zic faza, la care astia deodata: " uaaaa, da-l sa-l f**A dumnezo si toti injerii". Io : "ce aveti ma?" La care astia imi zic ca i-a sunat pe rand si s-a milogit asta la fiecare cate o juma de ora sa ii dea motoru fiecare sa se dea cu el. Bineinteles, negativ. Apoi a inceput sa ii injure ca ce "prieteni" sunt ei Motorul nu se da decat la cine ai incredere deplina, la un explodat ca ala NEVER. Mie nu mi l-a cerut, porbabil ii era frica de el. Tipul nu ca e antitalent la condus, insa psihicul lui lasa muuuuult de dorit si multe semne de intrebare atunci cand tre sa iei decizii din astea, gen sa ii dai spre a folosi un bun valoros Funny, ma rog, nu stiu cat se intelege din ce am scris