kaiten

Salutare, am urcat track-urile celor doua zile aici - https://motorcycling.to/tet-grecia/pe-aici-nu-se-trece

Acest episod este ceva mai lung si spre deosebire de celelalte vine si cu telemetrie. Apropos de telemetrie, am facut un pool aici - https://www.youtube.com/user/test234ism/community va place, nu va place, vi se pare nimerita, sunt ok informatiile, pls aruncati un ochi si completati acolo. Sugestiile sunt mai mult decat binevenite Fara alte introduceri - astazi trebuie sa trecem de tot felul de obstacole. Uneori pentru ca ne incapatanam si vrem sa vedem daca ne iese, alteori pentru ca pur si simplu nu mai avem destula benzina ca sa ne intoarcem. In acest episod mergem dis-de-dimineata la service-ul baietilor de la Kakarakis Performance sa sudam suportul scaritei motocicletei lui Vlad. Chiar dupa ce plecam dau peste o piatra mai ascutita si fac o pana. In fine, rezolvam si pana si o luam din nou la drum. Ceva mai tarziu dam peste o alunecare de teren, drumul este in mare parte blocat. Reusim totusi sa ne strecuram printre pietroaiele cazute si marginea prapastiei. Cireasa de pe tort au fost insa nu unul, ci doi copaci care cazusera dealungul drumului. Din fericire insa, am reusit de fiecare data sa gasim rute alternative prin padure. O zi memorabila!

Ei dragii mosului, acum sa fim sinceri. Stiam asta de la bun inceput, era practic aproape inevitabil. Probabil stiati si voi ca urma sa se intample la un moment dat. Iata a venit episodul cu prima tranta mai serioasa. Motivul? Pe cat de surprinzator pe atat de banal la prima vedere.... apa. Si nu acvaplanare sau mai stiu eu ce.. viteza era mica. Dealungul firicelului de apa inofensiv la prima vedere se formase un mic strat de alge sau muschi, ce mama lui era. Am pus traseul si cateva poze aici - https://motorcycling.to/tet-grecia/bolovani-noroi-si-o-tranta

Primele doua beri (uneori 4, depinde de zi) erau servite "la botul calului" - asa era traditia. Dupa ce duceam bagajele in camera si incepea distracatia cu camere, carduri de memorie, cabluri, fire, backup si restul... intelegi ideea

"Da o bere ca incepe" zicea un banc. In acest video incepe mult-asteptata parte de offroad:

Salutare, Vara aceasta, de fapt vorba vine vara, la inceputul lui mai am plecat in concediu. Datele problemei de anul acesta erau cam asa: 1. aveam 3 saptamani la dispozitie 2. jumatatile noastre mai bune au fost intelegatoare si n-au dat papucii temporar (perioada mentionata la pct1) 3. cum vremea era inca destul de rece a trebuit sa filtram destinatiile de vacanta - au cazut pe rand Georgia, Rusia, tot ce era in Est. Am abandonat si ideea sa mergem in Maroc - era complicat cu logistica. Deci asadar si in concluzie a ramas sa mergem undeva in sud. Acestea fiind spuse, eu si Vlad (Igi pentru cunoscuti) am ales ca destinatie "insorita" dupa cum mai glumeam noi Grecie. Cum gura pacatosului adevar graieste (in general) am prins si lapovita, si zapada, si ploaie. Nu lungesc polologhia si va arat primul episod al calatoriei. Dupa cum v-am obisnuit deja urmeaza o serie de toata frumusetea, asa ca daca sunteti amatori de filme cu calatorii va recomand sa va abonati la https://www.youtube.com/motorcyclingto Costumele pe care le veti vedea in seria aceasta sunt Hevik Titanium si ne-au fost oferite de Toni de la https://gentimoto.ro - asta e linkul direct catre geaca pe care am purtat-o: https://www.gentimoto.ro/jacheta-moto-cu-protectii/ Salutari, Mihai https://facebook.com/motorcyclingTO

...asta e ca-n bancul ala cu "Daca nu mergeti in concediu in Rusia, vine Rusia la voi".. mi-e teama ca in curand sa nu fie si mai usor de obtinut vizele astea :)))))))))))

1090 killer

Subscribed, foarte misto editarile. O mica sugestie - cand pui text lasa-l putin mai mult pe ecran, sa fie mia usor de citit. Keep up the good work!

Tocmai am pus episodul 4 al calatoriei in Bosnia si Hertegovina. Plictiseala cat cuprinde in episodul asta... ne bramburim cautand intrarea intr-o baza, facem poze ca turistii chinezi cu un avion, mergem de bezmetici prin niste hangare.. seara o ardem si mai trist - gasim un camping sub-mediocru si bem o (singura) bere calda in jurul unui foc asa, mai de Doamne-ajuta. Nu va uitati... -

Tocmai am postat azi un episod nou din aventura in Bosnia si Hertegovina. Cred ca este cel mai tare film din seria asta: Enjoy si subscribe daca va place genul asta de filme si calatorii.

As adauga la lista si GoPro-urile noi (de la 5 incoace parca), Garmin XE si mai noi. Are dreptate si Sinner totusi, in video-ul pe care l-am dat mai sus sync-ul a fost facut manual (video separat filmat cu un gopro 3+, track separat inregistrat cu un ceas Polar) in Dashware. E migaloasa treaba insa daca ai filmarile intregi (sesiune de circuit) e mai usor de facut versus drum de 200 de kilometri cu 4-5 video-uri mici.

@Sinner - ar fi foarte tare daca ai avea un tracker la tine astfel incat sa se vada forma circuitului, ceva de genul asta -

http://overlandingassociation.org/carnet-de-passage/

Rolul creatorilor de motovlogs sau video-uri de genul nu cred ca este sa educe, ci sa produca entertainment. Bineinteles ca un video cu un caption click bait "Am cazut", "Am facut accident", "Uite ce face proasta" va aduna view-uri gramada, mersul agresiv, oglinzi agatate sau picioare in portiera vor genera watch times si subscriptions. Nu trebuie decat sa scanezi 10 minute TV-ul la ora 9 seara sa vezi ce "vrea publicul". Daca vrei cu orice pret sa atragi view-uri si subscriberi (pe canal monetizat sau nu) taht's the way to go. Pana la urma conteaza ce fel de content vrei tu (privitorul) sa consumi: -cineva care merge cu motorul si povesteste chestii interesante -video-uri despre calatorii moto (gen Lyndon Poskitt - https://www.youtube.com/channel/UCzwl3WOpGBUoy6bbyV9Bpyg XT Adventures - https://www.youtube.com/channel/UCJk4vyi0XcbY-4aZmsa0e1w sau On Her Bike - https://www.youtube.com/user/onherbike) sau (cum bine a zis cineva mai sus) -video-uri educative gen https://www.youtube.com/channel/UC554MKGf_kdRql9TFg448eg sau https://www.youtube.com/channel/UC554MKGf_kdRql9TFg448eg Zicea MotoRocker mai sus despre calatorii gen "Mihai Barbu". Am descoperit si la noi creatori de content de calatorie tare fain (la view-uri si subscriberi stau cu un ordin de marime sub vloggerii "clasici"): (Alex de la Heavy Duties) (Maramures Dual Sport) (Romania Dual Sport) si cu siguranta mai sunt si altii.. Vreti sa ii sustineti si sa ii ajutati? Subscribe, like si share. E atat de simplu. PS: ca sa inchei cu reclama de tipul "like and share" - chiar acum Marian Vulpe de la dusi.ro este intr-o tura in Mongolia singur - https://www.facebook.com/dusipunctro

Salutare, Vreun update despre proiect? Pe mine m-ar interesa in special functia de inregistrat traseul pentru calatorii mai lungi. Momentan folosesc ceasul Garmin \ telefonul insa e destul de enervanta solutia asta.. (se descarca, trebuie sa le incarci zilnic, risti sa uiti sa il pornesti an so on). Practic as vrea un tracker care sa porneasca automat cand pornesc motocicleta, sa fie alimentat tot timpul de la motocicleta si doar sa logheze (fara SIM, mesaje pe telefon, etc). Daca are si bluetooth sa pot sincroniza datele pe telefon si apoi sa le urc mai departe pe un site gen https://ridewithgps.com/users/1001400/activities ar fi perfect. Multumesc, Mihai

Intreb si eu pentru ca poate-s vlogger si nu stiu. Aveam impresia ca pentru a face vlog trebuie sa pui si voce pe inregistrare nu? Adica toti vloggertii pe care i-am vazut povestesc ceva in timp ce merg cu motocicleta. Este overlay-ul de voce obligatoriu?

Daca este card revolut cel mai probabil posesorul l-a blocat deja (poti face asta cu 2 clickuri din aplicatia de mobil). In cazul cardurilor de la alte banci daca suni la banca sa raportezi ca ai gasit un card ei il blocheaza intr-o prima faza si emit altul. Emit altul pentru ca tu avand datele (nr. cardului, numle titularului, data expirarii si ccv-ul) poti face cumparaturi online deci ei trebuie sa anuleze combinatia asta de date.

Punem, punem Intre timp am publicat penultimul articol al calatoriei spre Mongolia - https://motorcycling.to/ro/spre-mongolia/ziua-celor-doua-mari

Episodul 7 - cu motocicleta la inaltime. Pe la 4000 de metri asa. In acest episod traversam minunatul Kyrgyzstan de la nord la sud. Am fost cat pe ce sa facem pana prostului toti trei (Asmir, Adrian si Mihai), ceva faze cu politia, traficul cu care ne obisnuisem deja (triplari, depasiri aiurea). Finalul episodului ne gaseste in Pamir la vreo 3900 de metri, alimentand din niste canistre dubioase. Fapt pe care aveam sa il regretam rapid insa nu aveam ce face. PS: daca v-a placut votati calatoria in Mongolia in concursul ADVTracks- https://poll.fbapp.io/best-march-track/wGv3B7wV

Am vazut mai demult un proiect interesant facit de niste romani - http://mrise.ro/index.html cred ca momentan sunt la faza de prototyping.

Da' de ce dom'le? hai sa-l punem (carul). Pana una-alta nu-i graba, ati vazut altii cat de repede si mult scriu cand sunt motivati - https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/justitie/caruciorul-cu-carti-nu-l-a-scos-din-inchisoare-pe-dan-voiculescu-631767 ))))

Multumim domnule La UB gasesti cauciucuri, service e chiar langa Oasis (daca stai acolo) - Japanese mechanic se poate ocupa sa ti le schimbe + schimb de ulei si alte chestii. La Almaty iti recomand sa stai la FreeRider. E un workshop si acolo, + ca au magazin cu cauciucuri, echipamente, consumabile, o carciumioara frumoasa la subsol, e pachetul complet (magazin + cazare ieftina, shared + carciuma + service). La Almaty poti cumpara cauciucuri si de la reprezentanta KTM. Preturile sunt "pretul pietei" insa nu prea se merita combinatia asta pentru ca acolo nu serviseaza decat KTM-uri (inclusiv schimburi de cauciucuri) deci ar insemna sa le cumperi de la ei si sa le montezi in alta parte.Am cartea de vizita a lui Sergey (seful de service) acasa, daca vrei ti-l dau sa il ai la tine, poate ai nevoie. La Astana nu stiu insa ar trebui sa fie si acolo o gramada. PS: uite ca mi-ai dat o idee, o sa scanez acasa toate cartile de vizita pe care le-am primit si o sa le pun pe o pagina pe site-ul meu, poate ajuta pe cineva.

Da, side-case-ul era - Givi Trekker Outback. Multumesc pentru apreciere

Salutare, Cu un singur set tot drumul clar nu ne-am fi descurcat. Si nu pentru ca avem nevoie de ultra super cauciucuri de offroad ci pentru ca nu tin, dpdv al uzurii. Cu un DL650 as zice ca tot la doua seturi ajungi. Eu am schimbat de exemplu 3 cauciucuri spate in tripul asta.. un Pirelli Scorpio MT90 - mai avea putin putin in el insa avea vreo 3-4 gauri, un TKC 80 si cand am ajuns acasa am schimbat un Shinko (si asta mai avea nitel, teoretic mai puteam sa il abuzez). Bine, 1190-ul e cunoscut pentru rata de uzura a cauciucului spate cand ii dai bice..