cristache

Resuscitez topicul asta pentru ca am si eu o blana de oaie si as pune-o pe motor... In concluzie... am inteles ca e o treaba buna, iarna cald, vara rece, la drum lung moale sub coor, mai putin ca miroase dupa ploaie...,dar se simte ca s-a inaltat saua, sau nu e nici o diferenta? Cum e sistemul de prindere?...nu aluneca pe sa? Multumesc.

http://www.dirtrider.com/reviews/dirt_bike...nere/index.html

Tot nu inteleg ce treaba are Paunescu cu motociclismul si veteranii...a fost si el vreun veteran motociclist? De ce ar trebui sa apara si aici?...

Multumim Stulewa pentru aprecieri...intradevar am fost fleasca de transpirati...nu e asa de usor sa tragi de motoare de 200 de kile...in plus noi nu suntem enduristi...ne prostim si noi asa... SV-ul s-a descurcat bine, ca de obicei...

aici este pt enduro.... pt touring aveti post separat.... -------------------- ENDURO STORE . MOTORIZAT DE PROFESIONISTI ECHIPAMENTE, ACCESORII, PIESE, pt orice model ENDURO/CROSS VANZARI SI TEST CU MODELE GASGAS PARTENER SI DEALER PATRICKMOTO Imi cer scuze ca am deranjat cu ceva...am pus postul la enduro pt ca pe unde am fost de data asta nu era mai deloc drum...si cred ca a fost departe de touring... Se poate muta postul acolo unde se crede ca i-ar fi locul...

Participanti:Subsemnatul,Yamaha Tenere, Angi, BMW Dakar si Gabi, Suzuki SV... Ar fi trebuit sa fie un traseu in Mtii Baiului cu coborire in Busteni sau Azuga, dar am dat de un traseu Sotrile-Secaria, care ne-a ocupat tot timpul si resursele...mai ales fizice... Din Sotrile am pornit direct in forta offroad, adica era o poteca pe unde cred ca duceau taranii vacile la pascut cu pereti de 2-3metri cu noroi si bolovani... Aici, iesirea din vaiuga... drumul a continuat tot asa pina in padure, unde am ajuns terminati (mai putin Angi ) ... ...REVIN IMEDIAT... Mesaj completat Aici drumul era blocat cu copaci si crengi si ca sa fie si mai palpitant erau si urme proaspete de urs... Nu am stat mult pe ginduri si am coborit de-a dreptul pe versant printre copaci doboriti pina la un alt drum din vale... Cind am dat de o poienita am luat o pauza binemeritata... Mai putin Angi care a facut o tura prin poiana cu Tenere-ul... A urmat din nou urcari si coboriri pina in cel mai mare nori pe care l-am vazut vreodata... Gabi a luptat pina la ultima picatura...de noroi... ...dar ne-am consolat cu privelistea si vremea buna care ne-a insotit...

As vrea si eu sa vad reportajul pentru ca un coleg de-al meu (care nu e motociclist) l-a vazut si a fost placut impresionat de isprava lui Popescu...deci inca o data ne-au mintit cu televizorul...cred ca Popescu iar sa laudat cu "reusita" lui... E incredibil cum poate dezinforma mass media, mai ales televiziunea...

Multumesc inca o data, Ivane...mare boier... Foarte frumoase pozele...mi-au placut copacii ruginii...si peisajele cu soare...se vedea ca mai sus e numai ceata... Bafta...

Pe ARAN il puteti taia de pe lista...il cunosc personal...si nu are nici o legatura cu Nastase...

Am dat de Popescu si pe Advrider... 10-14-2010, 07:18 AM #1022 Dan Popescu Adventurer Joined: Jun 2010 Location: Bucharest, Romania Oddometer: 13 very nice pics, I recognize a lot of places in the road of bones. In august-September 2010 I ride my Aprilia Pegaso from Romania to Magadan and back to Yakutsk. The winter catch me, negative temperature and snow. Next year I will continue. Solo again. some fotos at: http://euroasia2010.amoro.ro/scm/galerie.mbs good luck ...dar nimeni nu l-a bagat in seama...

Bravo baieti!...poate s-o potrivi sa mai vin si eu o data ( cu capra...)...daca se imbunatateste vremea...

Motorul are acum 35.000 km...da, alea sunt piesele de cauciuc...la mine erau duse si capatase joc...au costat 130 de lei...iar chestia aia cu indesat niste camera de cauciuc ar fi doar ceva temporar... In legatura cu GPS-ul, eu am inteles ca nu este asa de sigur...asa a fost facut sa nu iti dea valoarea exacta...gps este pt hobby...nu are precizie militara...(poate ma insel, dar stiu ca nu se potriveste cu nici un vitezometru...) Angi, din pacate suntem putini posesori de astfel de model...nu stiu daca va fi un post interesant...mai ales ca eu am mobra doar de f putin timp...voi continua sa scriu aici despre motocicleta mea, daca ceilalti posesori vor deschide un topic despre modelul 2008, voi scrie si acolo...

Si o panorama vazuta spre Rinca...

Am decupat un carton si l-am invelit in scoci, dar am un cauciuc pe care am sa-l aranjez frumos sub sa.

Misto lucratura...eu cred ca o sa ma orientez catre o cutie de scule legata intre tobe...e cea mai simpla solutie pt moment... Intradevar intre tobe e cam cald, mai ales in oras...

Toba originala e ca o cutie...cu doi craci...acum daca a disparut, a ramas loc liber, este loc sa faci o cutie de aluminiu... Uite niste poze...nu stiu cit sunt de bune...poate ne vedem o data sa schimbam idei... Cutia ar veni intre tobe pina sub sa si prinsa de pinderea tobelor si de undeva de sub sa... O problema ar fi daca pui acolo o cutie este ca acea cutie, de fapt, va fi un mare shaker...pe drumuri proaste...

Inteleg...deci vitezometru continua sa ma pacaleasca...si acum si kilometrajul a inceput... Voi face comparatii cu alte motociclete, adica am sa merg in paralel sa vad diferenta... Oricum se simte mai bine ca inainte...eu sunt multumit...

Dupa frigul de pe Transalpina baia din piscina foarte incalzita-32 de grade(in apa)-a fost mai mult decit binevenita... Da, Transalpina este toata asfaltata mai putin citeva portiuni de citeva sute de metri, dar cu drumul batatorit, care isi asteapta asfaltul... Mesaj completat Da, Ianachim, 9-10 oct 2010.

In weekend-ul asta am fost la Ticleni la intrunirea Motoveteranilor si ca sa nu ma duc direct, am ocolit pe Transalpina...vremea cam innorata, iar in Pasul Urdele era frig si un vint de dadea jos mobra de pe cric... A doua zi m-am intors iarasi pe Transalpina, de data asta cu inca trei motoare, iar vremea a fost splendida... Vali, pune si tu niste poze sau trimite-mi si mie pe transfer...

Pe bord...dar cum poate influenta pinionul viteza indicata de ceas?...lamureste-ma si pe mine...stiam ca daca schimbi cauciucurile sau jentile iti da eroare...nu am studiat cum citeste la motorul asta vitezometru...citeste la roata fata sau cumva turatia pinionului de atac? Eu am facut doar o constatare, dar daca citeste la pinion s-ar putea sa ma pacaleasca... Lamuriti-ma si pe mine...

Revin cu impresii din ultima tura...aprox 850km... In weekend-ul asta am fost la Ticleni-Gorj via Transalpina...si am avut ocazia sa verific modificarile facute, adica un pinion mai mic pentru mai mult cuplu... Pe autostrada am avut 135km/h la 5000 rpm, iar pe un drum secundar liber si bine asfaltat am prins vit max de 177km/h, deci sunt multumit cu comportamentul de pe asfalt... Faptul ca am schimbat pinionul cu unul mai mic m-a ajutat, adica se simte ca trage altfel la urcarile pe serpentine unde mi s-a parut ca a devenit mai elastica (cutia de viteze)...cine a mers cu monocilindru stie ca daca mergi subturat incepe sa tremure... Din pacate nu am putut sa verific comportamentul pe linga asfalt...dar cu siguranta sa imbunatatit...

Inchipuiti-va cum trecea Popescu singur cu motorul cu flotoare prin apa curgatoare cu un debit destul de mare...eu cred ca se mai oprea la varsare in mare...sau ocean... Flotoarele astea le-a introdus Popescu doar sa se dea interesant...DP zice cu fala: astea sunt flotoarele Nr 1...eu am fost primul care le-am folosit... Popescu e cel mai tare...

Merge cineva simbata dimineata cu ocolire pe Transalpina?

Dupa cum spuneam... Imi vine sa vomit Ce limba de lemn au astia domnle'... http://www.acr.ro/_9/1039/EXPEDITIA-SOLITA...RIMEI-ETAPE.htm yak!

.