cristache

Am dat de Popescu si pe Advrider... 10-14-2010, 07:18 AM #1022 Dan Popescu Adventurer Joined: Jun 2010 Location: Bucharest, Romania Oddometer: 13 very nice pics, I recognize a lot of places in the road of bones. In august-September 2010 I ride my Aprilia Pegaso from Romania to Magadan and back to Yakutsk. The winter catch me, negative temperature and snow. Next year I will continue. Solo again. some fotos at: http://euroasia2010.amoro.ro/scm/galerie.mbs good luck ...dar nimeni nu l-a bagat in seama...

Bravo baieti!...poate s-o potrivi sa mai vin si eu o data ( cu capra...)...daca se imbunatateste vremea...

Motorul are acum 35.000 km...da, alea sunt piesele de cauciuc...la mine erau duse si capatase joc...au costat 130 de lei...iar chestia aia cu indesat niste camera de cauciuc ar fi doar ceva temporar... In legatura cu GPS-ul, eu am inteles ca nu este asa de sigur...asa a fost facut sa nu iti dea valoarea exacta...gps este pt hobby...nu are precizie militara...(poate ma insel, dar stiu ca nu se potriveste cu nici un vitezometru...) Angi, din pacate suntem putini posesori de astfel de model...nu stiu daca va fi un post interesant...mai ales ca eu am mobra doar de f putin timp...voi continua sa scriu aici despre motocicleta mea, daca ceilalti posesori vor deschide un topic despre modelul 2008, voi scrie si acolo...

Si o panorama vazuta spre Rinca...

Am decupat un carton si l-am invelit in scoci, dar am un cauciuc pe care am sa-l aranjez frumos sub sa.

Misto lucratura...eu cred ca o sa ma orientez catre o cutie de scule legata intre tobe...e cea mai simpla solutie pt moment... Intradevar intre tobe e cam cald, mai ales in oras...

Toba originala e ca o cutie...cu doi craci...acum daca a disparut, a ramas loc liber, este loc sa faci o cutie de aluminiu... Uite niste poze...nu stiu cit sunt de bune...poate ne vedem o data sa schimbam idei... Cutia ar veni intre tobe pina sub sa si prinsa de pinderea tobelor si de undeva de sub sa... O problema ar fi daca pui acolo o cutie este ca acea cutie, de fapt, va fi un mare shaker...pe drumuri proaste...

Inteleg...deci vitezometru continua sa ma pacaleasca...si acum si kilometrajul a inceput... Voi face comparatii cu alte motociclete, adica am sa merg in paralel sa vad diferenta... Oricum se simte mai bine ca inainte...eu sunt multumit...

Dupa frigul de pe Transalpina baia din piscina foarte incalzita-32 de grade(in apa)-a fost mai mult decit binevenita... Da, Transalpina este toata asfaltata mai putin citeva portiuni de citeva sute de metri, dar cu drumul batatorit, care isi asteapta asfaltul... Mesaj completat Da, Ianachim, 9-10 oct 2010.

In weekend-ul asta am fost la Ticleni la intrunirea Motoveteranilor si ca sa nu ma duc direct, am ocolit pe Transalpina...vremea cam innorata, iar in Pasul Urdele era frig si un vint de dadea jos mobra de pe cric... A doua zi m-am intors iarasi pe Transalpina, de data asta cu inca trei motoare, iar vremea a fost splendida... Vali, pune si tu niste poze sau trimite-mi si mie pe transfer...

Pe bord...dar cum poate influenta pinionul viteza indicata de ceas?...lamureste-ma si pe mine...stiam ca daca schimbi cauciucurile sau jentile iti da eroare...nu am studiat cum citeste la motorul asta vitezometru...citeste la roata fata sau cumva turatia pinionului de atac? Eu am facut doar o constatare, dar daca citeste la pinion s-ar putea sa ma pacaleasca... Lamuriti-ma si pe mine...

Revin cu impresii din ultima tura...aprox 850km... In weekend-ul asta am fost la Ticleni-Gorj via Transalpina...si am avut ocazia sa verific modificarile facute, adica un pinion mai mic pentru mai mult cuplu... Pe autostrada am avut 135km/h la 5000 rpm, iar pe un drum secundar liber si bine asfaltat am prins vit max de 177km/h, deci sunt multumit cu comportamentul de pe asfalt... Faptul ca am schimbat pinionul cu unul mai mic m-a ajutat, adica se simte ca trage altfel la urcarile pe serpentine unde mi s-a parut ca a devenit mai elastica (cutia de viteze)...cine a mers cu monocilindru stie ca daca mergi subturat incepe sa tremure... Din pacate nu am putut sa verific comportamentul pe linga asfalt...dar cu siguranta sa imbunatatit...

Inchipuiti-va cum trecea Popescu singur cu motorul cu flotoare prin apa curgatoare cu un debit destul de mare...eu cred ca se mai oprea la varsare in mare...sau ocean... Flotoarele astea le-a introdus Popescu doar sa se dea interesant...DP zice cu fala: astea sunt flotoarele Nr 1...eu am fost primul care le-am folosit... Popescu e cel mai tare...

Merge cineva simbata dimineata cu ocolire pe Transalpina?

Dupa cum spuneam... Imi vine sa vomit Ce limba de lemn au astia domnle'... http://www.acr.ro/_9/1039/EXPEDITIA-SOLITA...RIMEI-ETAPE.htm yak!

.

Adica ia nastere Aripa Batrina a Veteranilor (AMOVERO)...

Cu aceasta ocazie fac invitatia celor din Bucuresti ( si nu numai) care au mobre spre enduro la un traseu ocolitor spre Ticleni... Buc, Pitesti, Rm Vilcea, Brezoi, Cabana Petrimanu+Lacul Petrimanu, Curmatura Oltetului, Cheile Oltetului, Polovraci,Ticleni Bucata fara asfalt, sau asfalt prost este cea cu buline...dar si partea cea mai frumoasa... Si chiar daca sintem doar doi, mergem, de unul singur nu m-as baga... Cristache. PS Sunt dispus sa alegem si alt traseu...

Ivane, trece-ma si pe mine prezent pentru simbata noapte..adica o singura persoana, daca poti, cupleaza-ma cu cineva la camera, sa nu platesc una intreaga... Cu aceasta ocazie fac invitatia celor din Bucuresti care au mobre spre enduro la un traseu ocolitor spre Ticleni... Buc, Pitesti, Rm Vilcea, Brezoi, Cabana Petrimanu+Lacul Petrimanu, Curmatura Oltetului, Cheile Oltetului, Polovraci,Ticleni Bucata fara asfalt, sau asfalt prost este cea cu buline...dar si partea cea mai frumoasa... Si chiar daca sintem doar doi, mergem, de unul singur nu m-as baga... Cristache.

De 3 cm, dar as fi vrut si cred ca merge si mai mare... Asa ceva as fi vrut, poate la anu'...

DR-ul meu este cel cu carene,doua tobe,electromotor si cred ca are si rezervorul mai mare, asa e cum a zis Switch...are cam 200 de kile...la plin. Pe Tenere i-am pus inaltatoare de ghidon si e destul de bine...se conduce bine in picioare... Oricum mie imi place mai mult motorul cel nou...

Am mers in gasca pe autostrada 130 de la cap la coada, pe DN 120 si la intoarcere iarasi pe autostrada 130-140. La greutate sint cam la fel...si DR-ul are cam 200kg, dar are masele distribuite altfel...Yamaha e mult mai echilibrata...mai ales pe off...DR-ul parca se infigea in pamint... DR-ul vreau sa-l vind...1000eu fix.

Ieri i-am schimbat pinonul, am pus unul de 14 si a devenit mai nervoasa si estimez ca am pierdut doar vreo 10 - 15 km/h la vit max...deasemenea am schimbat si cuplajul la roata, cauciucurile (bucsi) alea erau uzate si aveam joc mare... Aveam nevoie de mai mult cuplu si vit mai mica in offroad...de aceea am schimbat pinionul... Va tin la curent cu modificarile ce vor urma...

Aici traseul urca direct spre varf prin iarba;panta medie nu e foarte mare dar undeva in partea de sus este un loc mai abrupt.GS-ul,cat e de competent offroad, a inceput sa topaie pe denivelari,a pierdut tractiunea si a sfarsit culcat in iarba.Eu am incercat sa il ocolesc cumva spre dreapta dar cred ca m-am intimidat cand sa corectez spre stanga, am taiat gazu' sau mi-a murit motorul-nu stiu exact si am culcat-o si eu cu rotile in sus putin inainte sa ies din zona abrupta.( citat ) Bravo baieti! Asa este sint unele portiuni care sint dificile... Si noi am patit la fel... Sigur va trebui sa mai facem o data traseul asta...

Este vorba despre un restaurant... http://popasrusticdiana.ro/ de la Cora Pantelimon inca 20 km pina in Belciugatele si la indicator Restaurant la dreapta inca 200m spre apa... ...si bati drumul pina acolo pt locatie, restaurant, mincare si bautura...