johnson

Motorul meu poate fi achizitionat acum la 5500 discutabil. Dotari: amortyizor ghidon, scarite si manete race gold, toba acrapovic, power comander, suport numar rabatabil, crash paduri, parbriz dark, anvelope Pirelli supercorsa pro, ulei schmbat in max 4000 km, numai Motul 300v, Km reali 25000. In pret intra si carene de curse, folosite o singura data la Serres, iar pt cine e interesat si de altceva in afara de fente la terase, asigur si cursuri de pilotaj pe circuitul Selena Bacau, asta pana la un anumit nivel, al meu ma refer. Si poze, alte relatii la tel 0722699014 sau jonsone75@yahoo.com, messul e deschis toata ziua

Explicatia e f simpla: a fost cu baietii la circuit, s-a dat cu mai multe motoare de imprumut si a prins gust pt asta, de fapt mai mult decat atat. A devenit un mic maniac mai exact si are si inclinatie pt asta

Vezi ca n-a fost greu, acum stie toata lumea sigur de cine este vorba

Pai sa stii ca numai cei care te cunosc indeaproape stiu cine esti, incearca cu niste poze si un nume de scena pe care sa-l recunoastem. Oricum, bine ai venit aici

Aha, te-a prins microbu, stiam eu

Anul asta s-a cam demonstrat ca intalnirile asa cum le stiam, au ajuns la apogeu, e vremea pt o schimbare si asta tematica e f bine venita. Macar odata pe luna, sa alegem o zona unde e locul bun si acolo sa ne imprietenim. O pensiune biker friendly se gaseste oriunde, mai ales cand e cazul de cheltiut bani

La anul, cand se face vremea buna de dat, venim cativa din Neamt sa facem un weekend acolo, am auzit pe forum de zona, nu cred ca am ajuns acolo vreodata, desi am facut toata tara

Pe drumul spus de tine o sa ne rupem capurile cand o sa fie si asfalt ca lumea, acum e de enduro stradal mai mult. Peisajul e criminal ce-i drept, dar denivelarile nu se potrivesc cu ideea topicului, nu e racers friendly

Invata-te sa mergi cu varfurile pe scarite, ai si control mai bun si nici nu mai strici cizmele degeaba

Daca s-ar scrie la modul serios, cu argumente si impresii proprii ar fi mult mai multi care sa isi impartaseasca din experienta. Iar cei care o fac, cum spunea si Kristake(care acum vreun an era mare fan Honda), au mers cu un singur motor, ala pe care il au si probabil si primul, iar fara puterea comparatiei, se vede clar unde se ajunge

In atelier la mine montez si xenon la autoturisme, care este identic cu cel de pe moto, nu sunt diferente. In cazul in care este cineva interesat si avand in vedere ca montajul si-l face fiecare cum se descurca, pot reduce pretul pt instalatie compusa dintr-un singur bec si balast la 170 ron H7 si 190ron h4. Pt 2 bucati, dublati suma, logic. Se ofera garantie si factura, producator Thunder, China. Luati in calcul si taxele de transport, care din Piatra Neamt pot fi nerentabile pt unii dintre voi. Numai bine

Sigur ca daaa... va urmaresc din umbra zi si noapte, iar daca nu stii cu cine te certi, iti aduc aminte ca am luat un filtru K&N de la tine la intalnirea de la Brasov. Imi pare rau daca nu am fost bine inteles, nu o sa va mai stresez. Daca pe strada nu putem sa ne intrecem, macar pe forum sa facem asta si nu le mai laudati atata, ca iar nu ma pot abtine

E o regula destul de simpla, care are si exceptii, ca orice este nou este si mai bun, in spiritul asta vorbeam si tot referitor la asta, daca ma hotarasc sa trec pe 1000 si Fireblede-ul nou ar fi mai ieftin decat restul cu vreo 1000 euro, l-as lua fara sa stau pe ganduri. Asta e pretul sa renunt la marca preferata si e valabil numai pt Fireblade, care chiar e reusit din ce spun cunoscutii care l-au testat

Asta e efectul vremii, incepe sa apara plictiseala, ce sa fac daca pe forumul meu nu scrie nimeni? Ca idee, primul speed condus de mine a fost sc33, undeva prin 99 si parca era ultimul model aflat in vanzare, avea undeva pana in 10000 de km si la vremea aia normal ca am zis ca e racheta. O perioada am zis si eu ca Honda e Honda, pana am avut ocazia sa conduc cam tot ce se afla pe piata si nu mi se par niste diferente atat de notabile intre marci, daca se folosesc altfel decat au fost gandite, adica pt pista

Toata lumea isi lauda marfa, e firesc, dar ce vad pe rubrica asta, e de un fanatism care nu isi are rost fata de o realizare tehnica, destul de comuna, daca ne gandim la faptul ca e un bun de larg consum, nu o opera de arta. E ceva timp de cand citesc aberatiile de aici si desi de multe ori ma apuca rasul, nu pot sa nu ma minunez de fiecare data.

Imi place ca laudati la motoreta aia una din putinele componente realizate de alt producator, ce-i drept dupa specificatiile Honda probabil. Si sunt convins ca oricine si-ar da motorul la schimb cu un rc8, daca cel actual are mai mult de 2 ani vechime. Si ca sa pun sare pe rana, ar face asta si cu un zx10 2008, daca e sanatos la cap, asa ca mai lasati-o moale cu Hondele voastre imbatabile si incredibile.

Pe stoc nu mai am nimic acum, dar am ceva cataloage din care aduc f repede sau pot sa dau comanda afara, daca tie itit este greu. In perioada asta sunt redduceri mari la magazinele on line si e pacat de pierdut ocazia pt cine are nevoie

In perioada asta, ca vremea tot nu prea va ajuta sa va ganditi la motocicleta, vin cu o oferta la produsele pe stoc, menita sa va amintiti de ea: -spray lant Motul cu teflon, road sau off road, redus la 40 lei de la 45 -uleiuri motor de la 30 lei litrul, Motul -ulei Castrol 2T, 30 lei/L -manusi cross 100 lei -manusi road use, 140 lei -filtre ulei de la 30 lei Preturile deja erau f mici, asa ca mai mult nu am ce face. Multumesc

Acolo am dat de gustul curbelor si se cheama pasul Bucin sau mai exact legatura intre Gheorgheni si Sovata. Asfaltul este bun, anul trecut era f bun, iar curbele perfecte de luat cu genuchiul jos, singura grija in plus find la curbele fara vizibilitate. Trafic mediu spre aglomerat in perioada concediilor.

Priviti problema din punctul de vedere al unuia care nu isi permite noua, dar deja a inceput sa functioneze sistemul de afara, prin care cea veche se da avans pt una noua. Daca rata nu e o problema, salariul iti lasa loc sa faci asta, cum sa nu cumperi ultimul model?

Tocmai a trecut Uzi pe la mine si mi-a spus ca isi vinde gpz-ul cu 1500 in perioada asta, un pret destul de bun zic eu. De asemeni si 636-ul meu se poate lua acum, desi i-am pus schimbat cauciucurile, uleiul si placutele, cu numai 5500.

Bucuresti-Brasov, pana acolo ai multe variante: Siriu, Cheia, DN1 etc, nu e greu de ales. De la Brasov, neaparat sa faci drumul de Sighisoara, prin Padurea Bogatii, cu campare si vizite in zona, mai departe Balauseri si dreapta spre Sovata, Praid , Lacu Rosu, Bicaz. In afara de Cheile Bicazului, nu ai nici o zona cu drum urat sau stricat, iar de la Bicaz depinde de tine pe unde doresti sa mergi, pe malul lacului spre Targu Neamt, de unde ai deschidere la Manastiri sau aceeasi destinatie dar prin Piatra Neamt. La intoarcere, pt divertisment si daca mai rezisti, poti sa te intorci prin Borsec-Toplita-Reghin si de aici mai vezi tu cum ajungi la Transfagarasan

Imi pare rau, dar la modele mai vechi e greu sa asigur piesele, depinde f mult de model aici. Dar am vazut in schimb tot pe forumul asta ca sunt cativa care dezmembreza, poate ai noroc acolo. La vanzari piese de schimb

pe mine m-a salvat de multe ori de la cazaturi sigure si urate, plus ca sta mai bine pe zone denivelate si o simti mai controlabila. In schimb nu as folosi niciodata Michelin si mai ales 2ct, tocmai pt aderenta precara si faptul ca banda centrala facuta sa tina mai mult nu are capacitatea de a asigura o franare optima. Dar asta vei vedea pe parcurs si singur. Michelin si-a creat o imgine f buna, dar care nu se reflecta si in realitate daca mergi sportiv. Una peste alta, am motorul asta de aproape 2 ani si nu am avut nici cea mai mica problema tehnica cu el, merge ca nou, recomand oricand, macar pt fiabilitate

Foarte frumoasa, asta poate si din cauza ca e identica cu a mea(la culoare si model), dar dupa ce am trecut si eu prin faza asta cand am luat-o, acum pun mai mult pret pe cauciucuri bune si amortizor de ghidon, amanunte care ti-au scapat in favoarea unora de fitze si atat