Ancalagon
-
Număr conținut
2.627 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Ancalagon
-
Corect... Iar ai aparut cu picioarele alea... (offtopic, of course...)
-
Un Virago indianizat...
-
Cu enduro da, se poate...
-
Fan Club VIOLETA
topic a răspuns lui Ancalagon în FlaviuSBul POZE & FILME - Intalniri moto in ROMANIA
Ce am inteles din topicul asta pana acum: - o fata a facut flashing aratandu-si sanii la intalnirea de la Cluj - cei care se uita la poze sunt labari - sau...? - cei care nu s-au uitat inca se vor uita, deci reveniti la concluzia de mai sus - fata se va marita cu un motociclist si va fi nasol de el pentru ca deja toti de pe forum au produs multe proteine uitandu-se la nevasta-sa pe cand nu era inca... you know... Hmm... Nu cred ca oamenii se vor mai face bine niciodata... -
Bike Fest Bacau 2009
topic a răspuns lui Ancalagon în M@TRIXul POZE & FILME - Intalniri moto in ROMANIA
Eu cred ca multi tampiti s-au apucat de motociclism avand minte de popa, secretar de partid, administrator de bloc sau tzatza de cartier. Pentru cei care ne plictisesc cu obligativitatea echipamentului de protectiesi pentru cei care stiu foarte bine care e atmosfera la o intalnire de genul asta dar se asteapta sa gaseasca o manastire de maici ( sau de taici, daca vreti...) suptul bancnotei Botswanei este cel mai bun indemn... Ce dreq, am citit topicul si unii sunt parca rupti din gazeta de perete a filialei de internet a partidului Romania Mare.... -
Intrunirea Seth-on -fire Cluj- Napoca-2008 - 2009
topic a răspuns lui Ancalagon în Galenul POZE & FILME - Intalniri moto in ROMANIA
Geta-i sor'mea, mai! -
Suna bine. Mai putem incerca o negociere cu omu' de la Valea Aurie, sa aducem noi muzica...
-
Adevar graieste FatBob - la Transilvania esti cam expus cocalarilor, ar trebui sa ne gasim ceva mai linistit, in natura, sau varianta de bomba rock pentru vreme rea.
-
excursie sibiu - cheile bicazului 22-24 mai 2009
topic a răspuns lui Ancalagon în Filosofullul Evenimente, excursii
Am fost prin zonele alea, are dreptate omul cu drumurile, sunt ca dreq pana la Bicaz, dupa care treci in Moldavia si sunt OK. Va recomand un loc superb de stat, pensiunea Saon din Bicazu Ardelean - mancare ca la mama, gazda de treaba, loc de motociclete, ieftin, poti sa stabilesti o baza acolo si sa trageti excursii in vecinatati. -
Cred ca ne cam ducem off-topic, o fi de la picioarele criei_p? Pentru cine mai conteaza siguranta ta, inafara de tine? Anyway, those legs should be protected, hehe... Deci, ce varianta sau combinatie "eretica" si nesigura de schimbator si ambreiaj v-ar place?
-
Cred ca mai degraba omori motorul decat tasnesti in intersectie daca lasi ambreiajul brusc - daca nu esti total "danga" si tii acceleratia "blana" inainte de evenimentul bun de imortalizat pe youtube... C'mon, sa nu privim lucrurile din coltul incepatorului si nici sa nu ne obosim creierul choperistic cu banalitati contemporane privind siguranta in trafic, de care eu unul m-am plictisit peste masura...
-
Bitang onorific, ciocoflender de tundra, zi-i cum vrei...
-
http://xlforum.net/vbportal/modules/Jig/index.php Fain forum - nu ca la noi cu off-topicuri nesarate... Mai ales pentru sporsteristi, ca sunt majoritarii pe la noi...
-
Cateva exemple de ambreiaj la picior, jockey-shifter... Partea cu suicide cred ca se refera mai mult la "omorat motorul", nu omu', pentru ca e mai greu sa lasi ambreiajul lin cu piciorul cand pleci de pe loc...
-
I am expecting you, my young padawans....
-
Cred ca topicul a fost deschis tocmai din considerente nostalgice... E foarte corect ce spui, comenzile contemporane sunt cele mai bune - totusi, probabil peste ani si ani vor deveni si ele niste chestii nostalgice. Zilele trecute mi-am montat Simsonul din '59; din cele cateva motociclete moderne parcate in curte, crede-ma ca ne-am dat toata ziua cu oldtimerul, chiar asa nerestaurat cum era. Nu cred insa ca se gandeste nimeni sa il fabrice din nou in serie - cum nu e cazul intoarcerii la comenzi din anii '30. Dar are un farmec deosebit conducerea unei motociclete din timpuri eroice in care motociclistii era mai pasionati de pilotaj decat de siguranta...
-
Haideti in Anglia, cu conditia ca unul din voi sa-mi aduca motocicleta... hehe...
-
Sunt modele si modele, pe vremuri nu era standardizare, fiecare producator de motociclete isi facea comenzile cum ii era mai usor. Ironhead-ul din 60 avea frana pe stanga si ambreiajul pe dreapta - la picior - pentru ca era mai usor de facut comanda asa la transmisia respectiva. Indian Chief avea la un moment dat acceleratia pe stanga la ghidon si in dreapta o comanda care modifica avansul la aprindere - practic tragea cu un cablu de delcou. Schimbatorul de viteze era o maneta, iar ambreiajul era la picior. Suicide clutch mai degraba e un termen peiorativ folosit de cei care au standardizat configuratia actuala de comenzi si care considerau pe cele vechi periculoase si demodate. Cred ca in final e o chestie de obisnuinta...
-
Cine stie ce dimensiune au bilele de la ghidonul de Simson, modelul Touren, nu Sport? Nu mai am nici una dupa un transport pe bucati...
-
http://vremeainpulamea.sirb.net/?oras=Sibiu
-
Personal, sunt fermecat de aspectul rat... Dar sa nu ne lasam indusi in eroare, starea tehnica n-are nici o legatura cu aspectul. Rat-bike-ul nu e o gioarsa care nu functioneaza, e o motocicleta care arata "apocaliptic" intr-un sens estetic, dar care are o stare tehnica deseori ireprosabila.
-
M-ar interesa un Dnepr cu tractiune pe atas... Goleste-ti inbox-ul ca nu pot sa-ti trimit PM...
-
Ati cam batut pe langa subiect pe aici. Mie mi s-a parut ciudat ca vad o Honda in stil clasic fara radiator de apa in fata, desi in caracteristicile "dezvaluite" motorul e "watercooled". Oare s-au hotarat in sfarsit sa ascunda uratenia aia de radiator pe undeva sau schitele si fotografiile spion sunt false?
