BlackSeraph
-
Număr conținut
547 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de BlackSeraph
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 7 din 11
-
Stiu ca se poate cu cerere scrisa, dar am vazut acolo la avizier si 'reprogramari neprezentati' -
Da, e corect. Muschii picioarelor amortizeaza din impact. Presupun ca nu ai facut enduro
-
Eu am Contour ROAM2
-
Reflexele sunt ruginite, atat la bikeri cat si la soferi, soferii nu s-au re-acomodat cu bikerii in trafic, bikerii trag de gaz... Insanatosire grabnica si asfalt uscat, bine ca nu e grav.
-
-
Uite aici:
-
Are nevoie de HTTP:// in fata; se pare ca l-a scos traznaia asta de editor 'inteligent'; textul copiat si pus in bara merge
-
Cred ca asta cauti: http://www.arr.ro/files/legislatie/OMT%20733_2013.pdf - pagina 9
-
Moșule, băgam mare. Si pe mine ma ard palmele și tot DS 650 am
-
Multumesc pentru raspuns. Eu ma gandeam sa inlocuiesc saua stock cu una mai confortabila, dar nu cu arcuri, ci similara. Am sa ma uit la marcile pe care le-ai mentionat si sa intreb un prieten (google), sa vad cam ce are rating bun.
-
Presupun ca ai cautat ceva inainte. Poti sugera ceva, te rog ?
-
Eu l-am vazut pe un tip ce s-a dat toata vara pe Stefan cel Mare/Barbu Vacarescu facand intinderi si scuturand mainile... Si am citit ca ar fi incomod la drumuri lungi si mai putin manevrabil, dar nu stiu ce sa zic... as vrea sa incerc si eu un ape inainte sa imi dau cu parerea.
-
Eu o duc la un mecanic. Mi-a pus acum 10W40 (cred ca Motul) care, conform diagramei din cartea tehnica, are o plaja de utilizare in -10 si 40 grade Celsius. DS-urile au ceva mai mult metal decat altele. Shadow-ul cica ar avea mult plastic, spre exemplu. Insa un DS650 are 250kg, cred ca depaseste orice naked sau sportiva. Iar cand incepi sa te uiti la 1100, 1700, 1900 ... ajungi la 350-400kg.
-
E ca la femei: inainte sa te decizi urca-te pe mai multe, sa vezi care iti place mai mult. Vezi pe unde se aduna chopper-isti si roaga-i sa te lase sa te urci pe motoare. Eventual dai o bere, doua, trei... Eu am una din 2007, dar cred ca se potriveste: Engine oil: Type: SAE10W30 or SAE10W40 or SAE15W40or SAE20W40 or SAE20W50 Engine oil quantity: Without oil filter element replacement: 2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt) With oil filter element replacement: 2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
-
Arata bine, da. Un 650 e mai mare decat altele din aceeasi gama si arata mai a 'heavy cruiser'. Eu am luat Classic pentru ca imi place stilul (classic+chopper+lung, spre deosebire de Shadow sau Marauder) si pentru ca sunt fiabile. Mai era un Custom superb, intretinut maniacal, la vanzare, dar Classic-ul pe care l-am luat a avut tot ce mi-am dorit pe el: floorpads, windshield, roata groasa pe fata, coburi, sissy, tobe [mai] galagioase, ciucurasi (sic ) Vad ca esti din Bucuresti, ti-l pot arata pe al meu daca vrei si se face putin mai cald. Acum ai deschis cutia Pandorei . Nu ai vazut Ride Like A Pro a lui Palladino! Vezi ca e la magazinele de specialitate din Tortuga, RLP V. Sau ti le dau eu pe toate, RLP on the Dragon e interesant, Surviving the Mean Streets nu mi s-a parut sa imi zica nimic nou. Aici pe forum ti se va spune ca ghidoanele tin de stil. Da, asa e, poti tine ala stock, poti pune unul drept si scurt (pe la bobbere se foloseste), poti pune un ape (d-ala inalt, de obosesti in 30') sau diverse variatiuni ale celui stock. Ideea e ca cel stock e facut de constructor sa fie cel mai comun si sa satisfaca cei mai multi clienti/rideri. Dar poate sa nu ti se potriveasca, poti fi mai 'scurt', ca mine, asa ca iti trebuie un ghidon mai 'adus' catre tine. Ideea e ca trebuie sa poti braca maxim fara sa trebuiasca sa te intinzi, iar in restul timpului mainile sa fie relaxate; in general la cruiser/touring se recomanda coatele la 90 de grade, incheietura putin flexata, putin sub manson (ca sa nu cumva sa 'tragi' de gaz prea mult cand dai de hopuri sau la manevre). Orice altceva tine de stil si cat esti de dispus sa suferi pt a fi cool. L.E.: Nu cred ca ti s-a spus, dar chooperele/cruiserele, avand 'baza' mai lunga, sunt mai putin manevrabile ca celelalte. Sunt mai stabile, pentru ca au centrul de greutate mai jos, dar sunt mai putin manevrabile. Asta inseamna atentie marita la manevre, mai ales la cele la viteza mica, iar uneori e posibil sa tarasti floorpads pe jos daca te apleci nu neaparat foarte mult (sunt mai scunde, mai late, au o gramada de chestii in lateral). Floorpads si footpegs sunt mobile (se pliaza), dar daca te mai apleci mult ajung la maxim, iar partea fixa iti va ridica roata spate si pierzi tractiunea si controlul. Dar pana sa ajungi tu acolo e muuuult
-
Nu sunt expert, dar cred că roata față e principala diferență. Nu am văzut niciodată segregari după criteriul ăsta, ci doar după model (vezi că e XVS650 și XVS650A, cele mai noi). Dacă mă iau după ce mi s-a spus de catre 2 dealeri, după 2005-2006 Yamaha nu a mai livrat în Europa, tot ce e după 2006 e adus la comandă. Cred că Custom-urile toate au roata subțire, iar Classic sunt și-și. Vă rog să mă corectați dacă greșesc. Dar DS-urile sunt unele dintre cele mai bine suportate motociclete after-market, nu-ți face probleme.
-
Pare versiunea americana, cu roata fata mai groasa. Frumoasa...
-
Da gauri in ele, in capat. Iti trebuie un burghiu de calitate
-
ECHIPAMENT TOURING - Totul Despre
un topic a răspuns lui BlackSeraph în Echipamente din material textil
Au la Himalaya. Din lână Merinos sau combinate cu sintetic. Tin de cald și/sau trag transpirația de pe piele. Eu am 2, le iau pe piele și deasupra ceva ce pot schimba căci se udă. Sunt confortabile și te simți bine, uscat. -
Un ij in stare buna la fiare vechi
topic a răspuns lui BlackSeraph în riderontornadoesul Totul despre IJ
Pai du-te cu 200 RON in mana si zi-i 'take it or leave it'. In functie de cat il arde gatlejul, ai sanse mai mari sau mai mici sa accepte -
Care ai lovit caprita pe trecere in Bucuresti la Muncii?
topic a răspuns lui BlackSeraph în Fester!ul Accidente
Trebuia sa ii zici: "fa, asta calca, nu f..., si e de 3 ori mai rau !" -
Sa o stapanesti sanatos ! Asfalt uscat
-
Foarte probabil e singura solutie. Insa de unde curent suficient in mijlocul pustiei ? Ca banuiesc ca nicio baterie nu face fata temperaturilor alea.
-
Le-au incarcat ca pe camile. Ma intreb cum le mai pornesc la rece.
-
Ca sa nu rugineasca in interior
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 7 din 11