bhairava

sint ok amindoi. bocioaca venea pe drum cu prioritate, a redus viteza ca deh, el e prevazator, un imbecil cu dacia a scos nasu sa vada ce se intimpla, bocioaca a dat si far si claxon si a accelerat, ala cu dacia a asteptat un pic si ghiciti ce-a facut. da. a bagat botu. au zburat de pe motoreta amindoi, el s-a busit la glezna dar nu e rupt nimic, ea si-a fracturat umarul, e ok. concluziile (de bagat in banner, sus) : NU conteaza ca aveti prioritate, NU conteaza ca ala v-a vazut. NU MERGETI CA SI CUM ATI FI INVIZIBILI. MERGETI CA SI CUM ATI FI VINATI DE TOATA LUMEA DE PE STRADAI !

felicitari, vezi ca n-are nici o legatura una cu alta (motocicletele), ia-ti-o si hai sa ne dam

ba, ce fatza de spate ai.

pe emule ai cautat ?

din pacate ai luat teapa specifica incepatorului, care isi doreste prea mult motocicleta ca sa mai stea sa caute si sa cearna toata piata de second-uri de la noi. nu fi foarte trist, experienta vine din greseli, la urmatorul cel putin o sa stii cum sta treaba. acu, ce poti face ca te-ai pricopsit cu el, eu zic sa-l pui pe picioare daca tot ai investit banii aia. banii n-o sa ti-i scoti niciodata (asta tre sa-ti fie clar), dar macar sa te dai cu el.... acu, pentru asta, iti trebe cineva care se pricepe. din cit cunosc eu "comunitatea mecanicilor" din romania, sansele cele mai mari sint sa mergi de la unu la altu, fiecare o sa-l injure pe cel dinaintea lui (vaaai, ce-a facut ala, pai ma baiatule nu asa se face, nu s-a priceput, vezi daca n-ai venit la mine de la inceput), sa-ti ia banu, si sa te trimita la plimbare cu un lucru de mintuiala (ca sa intelegi mai bine, eu de cind am motor, am invatat constant mecanica, si in momentul de fata nu mai aplez la nici un servis.... ) ce as face eu in locul tau (si aici o sa sar putin calul, poate ar trebui sa-ti zic pe privat) ar fi sa ma rog de axa (pe care din cite l-am vazut eu e baiat serios, si se si pricepe) cu ceru si pamintu, si cu mult tact, sa-l mituiesc, sa-l amenint ( ), sa-l vrajesc, SA MA AJUTE sa-mi fac motorul CU MINA MEA. numai asa stii exact ce e in el si cum sta treaba (o sa constati ca nu e atit de dificil pe cit pare). din cite stiu, poti sa-l pacalesti cu cantitati obscene de bere de asemeni, manualul de servis de la etz e prietenul tau, sigur il gasesti pe net ca sint motoare extrem de populare. orice ai decide, bafta cu el, si sa speram ca te vedem pe sosele cit mai curind....

am cutzitu la mine

solutia e evidenta. de cite ori avem drum prin zona, trecem pe acolo forjind in disperare. eventual de 2-3 ori. in timp, zgomotul va deveni ceva obisnuit. locatarii o sa se obisnuiasca / plictiseasca sa mai sune (sau, daca ne facem treaba constiincios, poate chiar se muta ) , iar politia o sa-si bage picioarele, ca la urma urmei i se rupe. eventual postati si aici de cite ori faceti fapta buna, sa ne monitorizam progresu

felicitari, s-o stapinesti sanatos. in alta ordine de idei, politie exista ? daca nu e nici d-asta, plec acuma spre voi

am mers. sint naspa. da parca tot mai naspa sint bmw-urile

daca vrei cu adevarat motor de viteza, ia-ti japa. daca vrei bibelou care luceste frumos si cinta bine, ia-ti chopper....

/index.php?...=0entry173007

se vindea axinte

congrats !

nu inteleg ce atita tevatura. DA, ca sa inveti sa te dai pe-o roata se poate intimpla s-o dai peste cap. DA, unii sintem dispusi la asta, altii nu. DA, toti aia pe care-i vedeti prin filme au trantit zeci de motoare. dupa care s-au sculat si au luat-o de la capat. what's the big deal ?

lma pe 2 roti, sau aripi, dupa caz

tre sa treaca nujt cite secunde intre 2 posturi ale aceluiasi user. 20 parca. deci, posteaza poza, numara pina la 20, reply, next picture.... si pe mine ma streseaza

/me happee

sper ca faceti stickere cu "UNreal biker" ca vreau sa-mi pun

mult mai misto facut

extraordinar, ar trebui dupa parerea voastra sa angajeze papa-lapte ca agenti de paza, care merg "cumintzei" si "au etica condusului" faptul ca era angajat la bgs nu incrimineaza cu nimic bgsu. de ce nu va luati mai bine de gardienii publici, care au arme de foc si nu stiu sa inchege doua vorbe....sint curios cite teste psihologice trec aia pina le da puscociu pe mina.... sigmundfreuzilor ce sinteti

ai foarte multe sanse daca vita de la volan nu-ti intoarce in fata, prin mijlocul intersectiei, tu fiind pe drum cu prioritate.

RIP din cite am inteles vaca de la volan a semnalizat stinga, si a facut dreapta. nu te poti baza pe nimic, trebuie sa mergi de parca ai fi VINAT, nu invizibil. condoleante familiei...

u just don't get it, so nevermind. cit despre complexe, speak for yourself

depinde de an si de stare. probabil gixeru. daca nu gixeru, bladele. zx9 greu si nemanevrabil, but then again, repet, depinde de an.

zx12 nu are personalitatea busei, imo. anyway e chestie de gust. @wizzie: exista 2 feluri de oameni. cei care stralucesc prin propria valoare, si cei care nu pot iesi in evidenta decit prin contrastul cu ceilalti. in general e o problema cauzata de un complex de inferioritate, si strategia lor este de a gasi (crea) "probleme" la cei din jur. HINT. intelegi tu ce crezi. case closed as far as i'm concerned. on topic: uitati bai aici motor.... daca e sa ne masuram chestii... io mi-o masor din partea cealalta a mesei http://www.gizmag.com.au/go/3263/ Each cylinder displaces 111,143 cubic inches (1820 litres) and produces 7780 horsepower. Total displacement comes out to 1,556,002 cubic inches (25,480 litres) for the 14-cylinder version. At a length of 89 feet and a height of 44 feet, the total engine weight is 2300 tons - the crankshaft alone weighs 300 tons. The RTA96C-14 can achieve a maximum power output of 108,920 hp at 102 rpm and astonishingly, at maximum economy the engine exceeds 50% thermal efficiency. beat that