AdrianS

Ăi-a plăcut cum a plecat la prima pedală, aÂşa-i ? Las' că tu eÂşti primul care dă o tură cu el după ce l-oi repara Âşi înmatricula. Deocamdată îl rog pe Mihai de niÂşte sfaturi.

ÂŞi nu Âştiu ce mi-a venit, poate exces de zel că am cartuÂşe noi în imprimantă - dar în caz că vă-ntrebați cine-a lipit astea prin oraÂş:

Dac-ar vinde la kilogram sunet de Nipru!... Se-aude minunat!

Băi, nene! M-ai omorât cu prezoanele alea de la grupul conic ! Felicitațiuni Âşi filmeaz-o, rogu-te, Âşi-n niÂşte "fly-by-uri" aÂşa . Să mai bălesc un pic Âşi să uit că se ceartă toți ca chiorii pe alte topicuri. PlătiÂşi taxele?

Na c-am tot omis să scriu o mică recenzie pe tema intercomului pe care l-am cumpărat în iarnă.

De două luni de zile merg cam zilnic cu motocicleta la tot soiul de plimbări. Vocile se-aud bine în căÂşti la orice viteză pe care-o pot atinge cu Zeta, ba chiar că la ralanti se aud distinct scânteile platinei, fapt care deranjează doar superficial.

Eu am acum un flip-up pe bot, aÂşa că vântul a încetat să-l mai sâcâie pe pasager dincolo de 60 km/h. Iar eu la rându-mi aud clar Âşi degajat. Mersul pe motocicletă la drum lung Âşi-a pierdut din monotonie, acolo unde era cazul . Iar prin oraÂş e o plăcere aproape sadică să-mi tot rog pasagerul să semnalizeze ca vrabia din aripă, că tot mi s-a decălit arculețul de la întrerupător din blocul de contacte.

Nu vă luați intercom cu fire dacă vă opriți prea des Âşi dacă vă sâcâie într-adevăr firele. Altminteri, totul este bine în cea mai bună dintre lumi posibile .

Ce m-aÂş bucura să găsesc Âşi eu aceleaÂşi danturi îngrijite cu Parodontax când oi desface cutia!...

ÂŞi-o glumiță pe post de "up":

Completare: eh, n-am remarcat că mi-a luat-o Lolo înainte. Da' las' că nu se supără fruncea !

Dacă se respectă într-adevăr, aÂşa Âşi moare!

Mi-e foarte familiară scena cu uleiul. BenzineÂşte, scânteieÂşte, da' să n-o ia de-a-ndoaselea ! Filmuleț Âşi poze?

apasă-mă!

Cât de sexual!

Să vedem ce Âşi cum. Mulțumesc, tavarăÂşi!

Îmi fac cu ochiul motorul de CZ Âşi cel de-al doilea releu regulator. La ce bani se dau?

Tocmai am aruncat Âşi eu o privire peste modelele HD din 2011. Film de groază. Măcar sunetul Âşi fiabilitatea să fie de ele, că-n rest nu văd una să fie reuÂşită...

Fă bine Âşi păstrează-ți Niprul!

Alex, dacă vrei să mergi la sigur, încearcă la BADI (Baza de Aprovizionare Âşi Desfacere a Industriei). Îi găseÂşti într-o clădire albastră ca un cub dadaist pe Bd. Laminorului, între ÂŞoseaua Chitilei Âşi BucureÂştii Noi. Ăi-am lăsat link direct către pagina lor de contact. Au Âşi catalog online aÂşa că vezi ce Âşi cum.

Altfel, mai găseÂşti prin târg la Obor, prin câteva dughene de pe Viilor, pe Colentina înspre Fundeni, pe Giurgiului etc.

Păi nu. Ăla era motor de 350 cmc în doi cilindri, 2 timpi. ĂÂştia i-au mărit capacitatea la 500 cmc Âşi l-au făcut în 4 timpi.

Când am dus-o pe Zeta (Jawa 250) la Giurgiu ca să-i fac ITP-ul, îmi reglasem frânele ca să înghețe imediat. Aveam butuci de CZ Sport 175 pe roți, mai mici în diametru decât cei montați de fabrică pe Jawele de 250 cmc. Vreau să-ți spun că am repetat testul de vreo 20-30 de ori fiindcă nu ieÂşea deloc eficacitatea la frânare peste pragul de 30%. Inginerul - un tip foarte binevoitor, că dacă-mi voia răul m-ar fi trimis acasă în secunda a doua cu revenire - mi-a rupt cablul de frână de la manetă de trei ori. Slavă cerului că aveam manete de Tula, din oțel, că altfel mi le spărgea pe cele de aluminiu imediat.

Până la urmă am făcut ambele teste cu roata din față, că pe ea ieÂşea raportul greutate/forță de frânare cel mai bun. Sfat: Lolo zice să-ți pui saboți noi. Eu zic da, dar fă-ți timp să Âşi speli cu benzină oala butucului Âşi saboții în sine (unge-le părțile în miÂşcare etc.), Âşi apoi mergi cu motocicleta niÂşte kilometri Âşi frânează mult, ca să se rodeze saboții pe toată suprafața de contact. Mă rog, tu având Nipru Âşi deci butuci cu saboți mai măricei, nu cred să ai probleme chiar atât de mari. Baftă!

S-a făcut! Dungile trase cu pensula? Arată fain, cred că mata ai ficatu' bun Âşi rinichii eficienți . Hai c-abia aÂştept!

Galben, verde prăzuliu cu dungulițe negre... ce Nipru iese ăla, nea' Cristi?!

Stimabile, eu port 46-47 ! Cizmele urmau să fie un soi de cadou pentru un viitor "moțoțiclist", dar uite că imaginea cu pletele-n vânt Âşi pasagera de rigoare (oricare ar fi ea, că nu sunt pretențios !) e tare nimerită. Lipsesc cizmele, aÂşa că poate ne pricopsim unu' sau celălalt!

Hm, acum că am pomenit de pretenții la pasager: să-ți povestesc ce-am pățit de Crăciun astă-iarnă (nu c-acum ar fi mare primăvară!), dar nu aici că mi-e că supăr lumea cu off-topicăraia. Dă un click aici (link) că o să postez în continuare (double post, asta e) la topicul cu Zeta.

Stai, nene, liniÂştit . Felicitări fericitului (sau fericitei)!

S-au dat deja? Dacă nu, dă-mi de veste ca să-ți las adresa.

Păi eu eram convins că vrea s-o ia în stăpânire tavarăÂşul micriganel. Dacă nu, să ne dea Âşi nouă un țâr cu prețul Âşi cu actele, dacă mai iegzistă .

(Âşi cine s-a jucat cu template-ul forumului? că-mi apare icoana de Add Reply lângă numele utilizatorului)

Păi eu eram convins că vrea s-o ia în stăpânire tavarăÂşul micriganel. Dacă nu, să ne dea Âşi nouă un țâr cu prețul Âşi cu actele, dacă mai iegzistă .

Mă da' frumos mai scrieți . Stați liniÂştiți că bafta mea adrienească m-a amânat Âşi de data asta: n-am avut niciodată satisfacția de a merge, de pildă, într-o zi la magazin Âşi să-mi Âşi iau în aceeaÂşi zi piesa mult dorită, aÂşa cum îmi făcusem socotelile de-acasă. Întotdeauna a fost vorba de câte-o amânare, de câte-o "stai să vezi", de câte-o chichiță de-un fel sau altul.

Clientul meu s-a demoralizat repejor după ce-a văzut că nu vând triciclul de recondiționat Âşi restaurat ce e, respectiv i s-au înecat corăbiile când a văzut că-i puturos cu pinionul mic Âşi cu roțile mari. Voia (Âşi cred că vrea în continuare, că altfel nu ne frământam atâta) să-l ia drept cadou lui taică-său de ziua lui. Mă rog, probabil că la mijloc au fost mai multe "pinioane" care cârâiau: Âşi cu transportul încă neclar, Âşi cu pinionul/roțile mele, Âşi cu actele etc.

În fine, a rămas că vorbim săptămâna viitoare (timp în care, ce să fac, mă duc la țară să caut pinionul original, fir-ar mama lui a dracului) Âşi că va veni peste vreo două săptămâni cu tot cu un camion ca să ia triciclul. A fost totuÂşi prilej să-l mai scot odată pe drum Âşi să-mi reamintesc de dubioasa oscilație în care intră motorul de când cu pinionul ăsta mai mic. Încă nu sunt foarte sigur că înțeleg fenomenul (sau fenomenele), dar Âştiu că vreau să scap de el(e).

E bine totuÂşi c-o zi întrucâtva pierdută cum a fost asta de azi aproape că mi-a anulat Âşi nostalgia mai înainte amintită . Unde mai pui că, după câteva zile de teste fără incidente, triciclul s-a decis azi ba să rămână fără benzină, ba să dea cu maneta de marÂşarier pe jos, ba să scuipe-afară Âştuțul băgat prin presare care ține butonaÂşul de amorsare al carburatorului Âşi tot aÂşa. Emoțiile mele sau năravul lui: nu vrea să se lase vândut Âşi pace!

Mă rog, aproape că-mi vine să vă zic: Din nou valabil! Sper că nu ...

ÂŞi băi, Ivane! Mi-a fost dor de mata!

Că muri topicul ăsta. Mă gândesc Âşi eu. Sunt 37.000 utilizatori înregistrați. Facem un topic cu anunț mare cât o zi de post pentru chetă de un euro fiecare? N-are decât să se-mbogățească actualul proprietar, că noi nu sărăcim prea mult. E drept că Âşi el cere marea cu sarea. Da' ca chestie, ce-avem de pierdut? O băgăm în țară Âşi pe urmă n-au decât să se certe românii până în secolul XXII cine s-o țină acasă-n vitrină.

Mesaj completat

Revin: ceva în genul unui anunț de-ăsta prostuț pe pagina principală a câtorva forumuri, începând cu motociclism.ro. Ba nu, că pe urmă cine Âştie cărui bancher îi trezim interesul .

Postez de pe acum pozele fiindcă n-am de ce să vă oblig să citiți toate porcăriile din continuare. Urc pe YouTube Âşi un filmuleț simpluț, am să revin asupra lui cu adăugări peste ceva vreme. E puturos rău fiindcă are roți mari pe spate Âşi un pinion cu mult prea puțini dinți la diferențial. De-acord, nu Âştiu ce-a fost în capul meu. Mâine vă dau Âşi veÂşti.

Mihai, cumva mă apropii de-o încheiere. Simt că-i ceva mai "groasă" decât un final de mic dejun, aÂşa că nu pot decât să-i dau vina în simbolic Âşi ritualic. Cred că-n subconÂştient am marcat proiectul "Muravey" cu ghilimelele drumului inițiatic Âşi, în consecință, îmi vând drumul cu tristețea cu care-Âşi vinde copilul copilăria.

Na că azi am tras chiulul la ultimul curs fiindcă m-ar fi plictisit enorm. Tot frecând podeaua holului cu bocancii primiți de la Ivan astă-toamnă, am intrat în vorbă cu o fată cu păr lung Âşi negru. Dintr-o vorbă-ntr-alta am aflat că fusese Âşi ea studentă la Litere în urmă cu vreo unÂşpe ani, acum străduindu-se să scoată un ban din jurnalism. Mi-a rămas în cap aerul flegmatic (dar înțelegător) cu care îmi întâmpina tot entuziasmul: eu am început cu rock-ul prin liceu, ea la 10 ani deja îi Âştia pe clasicii genului. Eu caut să epatez la 21 de ani cu o Jawă veche Âşi-un Nipru mătăhălos, ea îmi spune că în vreo trei ani o să mă plictisesc oricum de ele. În fine, mi-a dat peste cap firul Âşi-aÂşa fragil al conÂştiinței de sine, fiindcă-n comparație cu ea parcă ies cam pierde-vară.

Am pomenit de întâmplarea asta de peste zi pentru că nu prea Âştiu când mi-a-nceput copilăria, când s-a consumat Âşi când (sau dacă) s-a sfârÂşit. Pe fată am băgat-o-n alegoria "timp ca devorator Âşi tovarăÂş de drum care-ți aminteÂşte să nu pierzi vremea Âşi ocazia", că de fapt încerca ea să-mi spună să-i dau bice Âşi să nu mai stau să mă gândesc dacă-i bine sau nu. De fapt, nici nu-i important - aici e forum de motorete, nu de mântuire spirituală. Dar gândindu-mă să-ți răspund că da, omul care vine din Cluj e deja în tren Âşi va călători toată noaptea înspre BucureÂşti pentru că mâine vrea să-mi dea banii pe Muravey Âşi să-l ia, îmi dau seama de gustul ciudățel cu care-mi rămân percepțiile-n plombe. Sau plombele-n percepție. Hă? Încerc să dau importanță răspunsului Âşi, deci, gândului; să-i confer gravitate Âşi importanță metafizică. Am crezut că sunt un materialist incurabil Âşi că m-am ataÂşat de fier. Nu, nu-i asta. M-am ataÂşat de memoria (atâta cât îmi funcționează, că deh...) prilejuită Âşi alimentată de fierul respectiv.

În fine. Fac Âşi eu un pic de odă Muravey-ului, că merită. Nu ca fier, că-i o ruginitură, dă-l naibii. Ca... om. Zilele trecute l-am pornit Âşi am dat câteva ture în jurul blocului. Chestiile astea se prăpădesc stând: deja contactul principal dă să facă fițe într-o anumită poziție. Părerea de rău este astfel anesteziată de gândul că triciclul o să intre pe mâna unui om care n-o să-l mai țină ruginind de pomană în fața blocului bucureÂştean, ci o să-l folosească zilnic ca mijloc de transport necesar.

Mi s-a tot zis cu oareÂşicare agresivitate în ultima vreme din părți Âşi părți că prețu-i mic, că creÂşte-l, că fii deÂştept, că nu fi fraier, Âşi de-aici Âşi bâjbâiala mea când vorbeam cu tine pe messenger. De fapt, nici măcar nu caut să mă îmbogățesc. Sunt doar un mic sărăntoc cu pretenții largi de bonomie bărboasă. Mă rog, pe de altă parte, e amuzant să anunți pe okazii.ro că vinzi ceva începând cu prețul negociabil de țâÂşpe lei, ca pe urmă să vină câte-un necunoscut Âşi să elaboreze cu grijă următoarea întrebare: "ultimu pretzzz?!!" - păi mă, io pun prețu' Âşi tot io negociez cu mine însumi?! Fă dreacu' o ofertă că de-aia-i negociabil, ce piulița mea!

Hai că vedem ce s-o mai întâmpla. Prea multă tevatură în jurul a 200 cmc. Sper să ne vedem la vară pe orice fier miÂşto, cu ataÂş sau nu!

Apropo! Gagiul în jachetă neagră care mai apare prin poze o să-nceapă să vă ceară piese de Jupiter 4 în kurând. Doar să mergem la Craiova să-i luăm Âşi lui motocicletă. Abia aÂştept .

Sau aÂşa!

Din capul locului mă loveÂşte oarecum similitudinea situației tale (Âşi a CZ-ului din imagine) cu povestea prin care-am trecut eu cu Zeta. Nu Âştiam ce model este, era degradată de-ți venea să plângi, avea arcuri mai lungi pe spate, n-avea pantalonaÂşi pe față, anvelopele seamănă - mă rog, Âşi tot aÂşa.

Nu pot fi sigur, dar CZ-ul din imagine face parte din seria 450/453/455, respectiv 125/175/250 cmc. Cred că al tău este un CZ 455 de 250 cmc. Semne distinctive: cilindrul cu aripioarele care par să se-ntrerupă sistematic de-a lungul (6 aripioare pe carter, 7 pe cilindru), evacuarea doar pe stânga, rezervorul cu emblema "CZ", capacul de la carburator ceva mai simpluț realizat decât la Jawa, cadrul din țeavă rotundă (la Jawa acelei epoci este de cele mai multe ori din țeavă pătrată sau cu secțiune dreptunghiulară) Âşi alte câteva lucruri.

Cred că masca farului e de la tramvaiele ceheÂşti mai vechi. Aripa pe față e de Mobră. Prinderile din față ale motorului au fost refăcute de fostul posesor ca să țină Âşi crash-bar-uri laterale. Din câte se pare, ai buretele original pe Âşa, ceea ce-i destul de rar. Trebuie văzut dacă-ți mai lucrează telescoapele pe față. E-n mare parte completă. Dă-i bătaie sau zi un preț!

M-ai omorât, tovarăÂşe Bach, cu duduitul ăla ! Ce-ți mai merge fieru'! ÂŞi ce-mi place zona aia a voastră prin Banat. Io unu' mai vreau înregistrări! Tot aÂşa cu contre-jour-uri în care s-apară profilul pletosului, lens flare-uri de la soarele cu dinți Âşi ceva bocănit (sau "boxărit") de motocicletă!

Cele bune!

Cadru de 353, motor de 559 - raritate pe la noi, probabil Âşi-o fi adus omul ulterior de prin țările calde. Cum ziceau niÂşte englezi, "a ridiculously large 250cc". Cuplu nesimțit de mult! Coate de 353 cu tobe de CZ Sport - cam lungi în spate, dar merge. Mă laud că eu am găsit o poziție mult mai dichisită (dar Âşi mai greu accesibilă) pentru regulatorul de CZ Sport 175/250. Kilometrajul arată interesant, iar ataÂşul e pe post de spărgător de gheață ; dar tot simpăticel mi se pare. ÂŞi ce crom pe rezervorul ăla!

Of, da-mi-aÂş palme. Nu-mi faceți un cadou de ziua mea?