kcuf_di

ebay.de

la acelasi nivel e si la mine.

Marele avantaj al R.ului e suspensia reglabila, care la mersul in doi mi.as dori.o. in rest franele sunt bune si pe non R.

Chiar si arsa, frumos mai arata.

Schimba.i mai bine fata, ca ea te pune la pamant. Sa o folosesti sanatos!

Am gasit un site interesant si util: http://cycle-ergo.com/

Misto ca locuiesti langa Europa Park

Nu e vorba de benzina, ci de fluiditatea traficului. Daca la masina prin TM aveam un consum mediu de 9, aici am 6, ambele urbane.

Modelul 2011 e inca cu faruri rotunde. E vreo diferenta tehnica intre cele doua generatii? Si pe mine ma intereseaza, la specificatii tehnice vad ca sunt identice.

1.Tragi de ghidon maximum stanga, apoi rotesti cheia spre stanga, simultan apasand-o in butuc. 2.Saua se deschide rotind spre stanga cheia, simultan ridicand de sa. 3. 6000

Test facut de Mottorad.

Separat

Raport bore/stroke( nu stiu cum se traduce pe ro) cbr954: 75 x 54 mm cuplu-105 Nm z1000: 77.0 x 56.0mm cuplu-110 Nm mt01: 97 x 113 mm cuplu-150 Nm De asta nu poti avea cuplu mai mare. Iar problema ta vad ca e cuplul, nu puterea.

Site-ul acela e facut de un individ, mai are si greseli.

;) Stop please

Buna asta

Seamana, in sensul ca buell poate sa ii spuna tata triumph-ului.

Da.

Fiind un Hornet carenat, ar trebui sa aiba 173 + 5 kg de carene. Mie mi se pare ca toba nu merge, desi e frumoasa pe naked.

La morga de la Medicina poti incerca, intrarea e din curte.

Coburile au 35 de litri, incape lejer o integrala in fiecare.

Doar in state va fi rosie. Deja se vorbeste pe advrider de schimburi de carene intre europeni si americani, primii ca vor rosii, ceilalati ca vor sa scape de numele de ninja, factor de risc pentru asiguratori.

Asteptam...

Mai mult de 1 minut nu pot sta pe site-ul ala din cauza mirosului de besini.