Geamanu Alin

Cetatea nu e chiar asa de prapadita, orasul poate da ca multe orase care au pierdut la capitolul industrie.Traiesc in Campina si situatia e la fel aici. Totusi intalnirea are drept scop sa ne cunoastem pe noi si de ce nu TARA!

eu raman sambata peste noapte in Sighisoara la socrii sichiar cine mai vine?

saptamana viitoare spun si eu pas la Vatra Dornei.Ma duc la socrii pt niste treburi de data asta cu conserva

Ia -ti un KTM Adventure , e mai potrivit.Eu am 1.84 si nu m-am simtit prea bine pe Strada.E adevarat nu m-am plimbat cu ea , doar am stat pe sa » Post actualizat in 20 May 2015 16:20 intreaba aici mai multe /index.php?/topic/703755-grupul-posesorilor-de-aprilia-pegaso-stradafactory-si-trail-din-2005/page-50

saptamana asta ramane Sighisoara , urmeaza sa stabilim o alta data , de comun acord , pentru Vatra Dornei » Post actualizat in 20 May 2015 11:47 o idee buna Se posteaza trasee si cine vrea se agata de ce tura ii convine ca buget si km

Vatra Dornei facem si Transraraul -superb

poate ne mai adunam pai chiar nu e departe frate : Valea Oltului , Sibiu , Medias, Sighisoara ai abia 190 km adica 380 dus intors, eu am 400 cam acolea, cu opriri la 100 km te descurci bine Dar atunci cand o sa intram in Cetate o sa te simti bine , » Post actualizat in 19 May 2015 17:42 ma anunti mergem legati , daca vrei

chiar interesant! Nu stiu calitatea produsului ,dar ce am luat eu din China e in regula , nu exceleaza dar pretul bate tot. Am vazut acolo niste sisteme de comunicare intre casti si nu numai la preturi beton , deasemenea camere video sport ..... » Post actualizat in 19 May 2015 12:47 Sambata ar fi mai OK, Unii dintre noi luni intram la lucru si diminica ar fi ziua de pregateala , odihna( spalat , barbierit , bocceluta , o berica de-astea etc.) » Post actualizat in 19 May 2015 12:51 @ Cristi Ca sa raspund la primaintrebare: Banii..!!!!!!!!! Trebuie sa modific saua ( seaua)la mobra fiindca nu pot sa meg cu pasager mai mult de 100 km, e dureros. Duminica m-am dat cu un Ml , cel din poza , langa Titu si a fost altceva , ma gandesc sa avansez.

http://www.aliexpress.com/item/Car-Motorcycle-Power-Port-Dual-USB-Adapter-Charger-12V-24V-Cigarette-Lighter-Socket-Digital-Voltmeter-Outlet/32252963409.html

vreau sa vin si eu cu voi , macar odata>>>>>> zona superba , de altfel ca multe din Romania si oameni ,de treaba .se vede din priviri !

» Post actualizat in 18 May 2015 19:45 am facut ceva calculele astazi sper sa termin saptamana aceasta un stander fix apoi daca greutatea e distribuita corect iau si" rotilele"

urmatoarea provocare » Post actualizat in 18 May 2015 07:04 frumoasa gasca. Bravo voua! » Post actualizat in 18 May 2015 07:07

intalnirea dintre doua generatii , langa Titu Dambovita Si am reusit sa-mi fac si consumul 4.8 / % cred ca e ff bun , si asta fara sa anulez nici o supapa si cu doua persoane pe ea

Facem asa: gaureste-l cum vrei , fixeaza-l pe pozitia care iti convine cel mai bine si iti fac altul in noile conditii tehnice. Considera acesta pe care il ai deja -cadou » Post actualizat in 15 May 2015 07:00 Multam ! ma "specializez"- deocamdata nu stapanesc 100 / % tehnica modelarii , nu am nici sculele necesare pentru a produce un produs viabil vanzarii, comercializarii » Post actualizat in 15 May 2015 07:33 singura problema o reprezinta curbarea materialului de baza , care se face la 360-370 grade C fara flacara. Este destul de dificil daca nu ai forma si mediu de caldura constant.

parerea mea este sa decupezi partea de jos si sa pastrezi gaurile asa cum sunt.Cele de jos nu se potrivesc cu cele de sus.Daca va trebui sa perforezi inca 4 gauri mi-e teama sa nu-i slabesti rezistenta si asa sta un pic in tensiune.Cat despre infoliat e bine ,sunt destui care fac , eu nu am reusit imi pare rau. Cat despre vant pe la casca , nu uita ca esti pe motor nu in masina.Orice parbriz nu te va proteja 100 %si mai cu seama unul executat fara teste ca acesta. Peste toate , ma bucur ca ai ajuns cu bine si bravo, ai avut curaj sa te aventurezi singur noaptea! » Post actualizat in 14 May 2015 11:08 @sumilica Incearca asta: cu un marker negru incearca sa "murdaresti" muchia semirotunda de jos astfel incat sa nu mai bata lumina , apoi du-l la infoliat si vezi mai apoi daca te mai deranjeaza lumina s-ar putea sa fie doar refractia luminii prin muchia de jos

Frumoasa mobra! » Post actualizat in 14 May 2015 05:06 cred ca pe modelele din 2001 s-a trecut lka injectie. La cat scrie ca are consumul , 6.7 / 100 km e carburatie clar. http://motoprofi.com/motospecspictures/aprilia/pegaso_650-1999.html » Post actualizat in 14 May 2015 05:12 parbriz Shumilica. Aseara a plecat pe intuneric de la mine sper sa fi ajuns cu bine si sper ca parbrizul sa-si fi facut treaba

» Post actualizat in 13 May 2015 10:46 m-am inselat amarnic: am camera pe spate » Post actualizat in 13 May 2015 11:28 Donez: anvelopa spate 130 x 80 - 17 Dunlop trailmax , mai poate fi folosit 1000-2000km , pentru un aprilist nevoias care nu poate investi anul acesta.Este cel montat pe roata in poza din pagina anterioara » Post actualizat in 13 May 2015 12:11 poze guma:

e cineva interesat sa confectioneze " crush baruri" la GA?

toate mobrele SH au bube indiferent de marca . Trebe' sa te uiti sistematic : -estetic sa iti convina si daca are ceva zgarieturi propunei scaderea pretului -anvelope bune , te scuteste de o investitie serioasa -furca fata -sa nu aiba pierderi de ulei sau zgarieturi -lantul sa nu fie prea uzat.daca este propune reducerea pretului un kit complet costa cam 100 Eu -verifica pornirea: trebuie sa porneasca fara probleme daca e in regula , uita povestile cu pornirea greoaie la Pegaso.daca nu porneste usor are ceva -in mersul la relanti nu trebuie sa tacane nimic la motor. daca se aude ceva rezulta pastile supape uzate sau lantdistributie intins - verifica cati km a detinut vanzatorul mobra si daca in acest timp a schimbat electromotorul sau rulmentul de pornire.Producatorul recomanda inlocuireala 30 000km - da o tura si vezi cum intra in viteze , trebuie sa intre usor. In rest bafta la vicii ascunse!

maine pun , deoarece acasa nu am "scule " pt dejantat.

asa am gasit de cuviita cu " vocea acestuia-a clacsonului"

am gasit cea mai buna solutie , un cric de la Loganul meu.Suportul din lemn confectionat de mine ofera sprijin pe durat lunga .Asa cum am procedat eu -deoarece nu am cric central sau stander- demontarea rotii spate dureaza max 10 min , cu grija.Ca sa ridici fata se monteaza cricul mai in fata ... atasat poze cu girafa

buna treaba: nu taia nimeni lemne? ce-mi place peisajul ! » Post actualizat in 12 May 2015 15:44 am luat o guma pe spate sh , foarte buna ,; e 140 latime dar se incadreaza , iar la ITP o rezolv. Partea buna e ca am scos roata sa schimb amvelopa dar am constatat ca nu am camera, cauciucul era tubles dar nu stiam daca jeanta e sigilata.Se pare ca ,spre norocul meu DA!

oare cel mai activ forum? fara burse

TT- ul acela ma innebuneste de ceva vreme » Post actualizat in 10 May 2015 07:08 bun traseul.Eu sunt nevoit sa ma abtin deocamdata din doua motive: sunt cobza de racit si nu am cauciuce de macadam