Geamanu Alin

asa, de seara , ca sa am motiv de cearta , am mai dat un strat de lac :

daca a fost un succes nu pot decat sa ma bucur... asteptam cu totii poze , detalii , si altele care sa ne instruiasca si pe noi cei cu experienta mai putina .. cat despre numar ... sincer asa a picat ,am renuntat la nr preferential , nu din cauza banilor , nu stiu , cel putin am zis la rand ....optiune de moment desi ma gandisem la ceva numere ..... si la masina a fost la fel insa in masina port si acum o potcoava de cal pe care am gasit-o chiar cand am luat -o.Prefer sa ma bucur de alte lucruri decat de numar ....

etape inmatriculare : 1. Dupa ce ati gasit mobra plecati sa o achizitionati , daca nu sunteti tehnic cunoscatori e bine sa eveti pe cineva cu experienta langa voi , deasemenea arta negocierii va apartine. 2. la achizitionare trebuie sa primiti actele vehiculului : Romania - contract vanzare cumparare - carte RAR cu folie de secretizare - talon - certificat fiscal al vanzatorului - viza pe fisa de inmatriculare solicitati aceste documente daca vreti sa o inmatriculati pe numele dvs E bine sa scrieti si cartea cu aceasta ocazie. Fara acte fiscale nu veti putea sa o inmatriculati , deci aveti grija daca mobra e departe , nu aveti incredere in oameni , doar in acte. Uniunea Europeana- certificat proprietate( e trecut ultimul proprietar) - certificat de inmatriculare ( sunt trecute datele vehiculului) -acte de instrainare : declaratie de vanzare , contract , factura etc. 3. nr rosii- va va ajuta sa testati posibilitatile tehnice si sa faceti ultimele reglaje avand in vedere ca veti face ITP la registrul Auto( daca nu are) Dosar : -copie asigurare pe o luna max 30 lei -copie buletin - CEC -taxa autorizatie provizorie 13 lei - impozite si taxe locale - taxa circuletie 8 lei - copie dupa traducerea legalizata ( obligatoriu) a contract , factura etc .( daca e din Romania doar copie Contract , factura) - copie de pe cartea masinii din tara de provenienta Sa aveti separat si originalele 13 lei costa nr provizoriu. 4. Programare RAR: http://www.rarom.ro/ sau 021 9672 numar national daca mobra a fost produsa pana in 2002 se va face omologare individuala , ITP , carte = 555 lei dac este dupa 2002 scapati de omologare si va va costa doar identificarea , probabil undeva la 200 lei recomandare : sa aveti totusi 600 de lei la voi 5.pentru vehicul de afara : rezolvati carte auto- la masina de scris va scrie numele si adresa faceti fisa de inmatriculare si la inmatriculari auto primarie puneti viza, declarati mobra pt impozitare si platiti tax de 60 lei si 5 de timbru platiti taxa de certificat 37 lei la CEC traduceti talonul daca nu e tradus - nu necesita legalizare depuneti la ANAF - fisc dosar prin care cereti sa vi se spuna ca nu datorati TVA in Romania dosar : http://www.prefecturaprahova.ro/docs/30.01.2014/cerere%20inmatriculare%20vehicule%20PF.pdf 6. pentru auto din Romania: dosar: http://www.prefecturaprahova.ro/docs/30.01.2014/cerere%20transcriere%20transmitere%20drept%20de%20proprietate%20vehicul.pdf Documentele atasate sunt valabile pe tot teritoriul Romaniei In principiu aranjati documentele conform ordinii din cerere in caz contrar un bulangiu sau o bulangioaica va face spume , deh , sa lucrii la giseu cu toti tampitii .... asa ca duceti-va pegatiti . LA MOTOTOCICLURI NU SE PLATESTE TAXA DE POLUARE daca am uitat cava scuze , gasiti in cerere ce trebuie Succes!

ufffff am numar , am sa scriu pentru cei care nu stiu ce trebuie sa faca exact toate etapele pe care le-am parcurs avand in vedere ca s-a schimbat un pic si legislatia. Oricum inarmati-va cu rabdare

http://www.pemotoare.ro/video-nu-te-urca-pe-motocicleta-cu-oaia-fara-casca/ DEZMATUL NEBUNIEI

daca intereseaza pe cineva : omul de o vinde a avut-o si pe a mea , va va spyune tot ce are si nu are adica e corect restul depinde de abilitatile voastre de negociere.. http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=572017&selpic=3&zoom=1#foto

am sa pun , oricum o sa stea si rucsacul in spate si o sa leg cu totul

da , in acest sens am luat de la servici niste garnituri de la atelierul de tamplarie de Al , chiar flamba cutia a fost achizitionata noua, chinezarie dar , la pret( 75 ron fara transport ) eu zik ok http://www.okazii.ro/piese-accesorii-moto-altele/topcase-moto-portbagaj-cutie-casca-moto-scuter-atv-a154224128?returnto=L3BpZXNlLWFjY2Vzb3JpaS1tb3RvLWFsdGVsZS8= azi am depus penultimul efort de a inmatricula mobra : cererea de solicitare la ANAF a adeverintei din care sa reiasa ca nu trebuie sa platesc TVA in Romania! Am inmatriculat pana anul trecut in jur de 25 de vehicule , insa aceasta tampenie este peste asteptarile mele iar de dracu de legatura are TVA-ul cu inmatricularea? nu stiu .. Ultima reduta este Serviciul inmatriculari

credeti ca am montat prea in spate? mi se pare in regula asa , probata cu mandra in spate , avand in vedere ca vom avea si geaca pe noi

RECOMAND ROMBAT-am la masina de 7 ani si nu am probleme.In afara de asta pe site au concurs , nu se stie niciodata... http://www.rombat.in/index.php/ro/bateriile-rombat/baterii-de-pornire/baterii-moto/agm-fara-intretinere/item/root/cbx14ahl-bs http://castiga.rombat.ro/ http://www.rombat.in/index.php/ro/unitati-service1

operatiunea bidoane anulata ! vad ca ai un ajutor de nadejde din lumea necuvantatoarelor , si eu am avut unul asta toamna si treaba a mers bine cam asa au iesit suportii laterali ( de fapt supotul) acum sunt la vopsit .

multumim su eu am sa .....

o parte vor fi taiate si completate cu tabla de aluminiu -usoara si rezistenta , poate voi folosi si ceva tabla striata tot de aluminiu oricum vor fi mai inguste si mai inalte.Cel mai mult de la aceste bidoane ma intereseaza colturile si marginile dupa ce am stat pe ganduri vreo doua saptamani am considerat ca problema afumarii tobelor si a bujiei poate fi rezovata mai simplu decat pare.Am eliminat bobina deoarece la palpare nu era incinsa . cand am desfacut odata carburile am constatat ca jiglerul de acceleratie are idice 130 , astfel fata de spusele de pe acest forum , am considerat ca sunt prea mari Asa ca am montat siguranta de pe cuiul aferent pe fanta a doua de sus in jos nu pe cea de a treia , pentru a reduce volumul de carburant la acceleratie ( scotea fum doar la accelerare) , dupa cateva porniri si verificat tobele nu mai scoate funingine . Cred ca volumul mare de carburant si implicit arderea incompleta a acestuia provenea de la jiglerul prea mare desi setarile carbului erau facute corect.

suportii sunt aproape gata , dar oare ce cauta bidoanele acolo? Vor sta la baza viitoarelor bagaje Stiu o sa radeti , dar daca imi iese cum vreau eu am scutit 1500 lei

asfalt uscat si distractie la MAXIM!

ob 10 mm diametru este fier rotund de constructii , se foloseste pentru etrieri , seful meu a facut la Honda lui si i-a iesit , tot dupa o poza

am de gand sa imi fac singur suporti de bagaje laterale , si inclusiv bagaje , intrebare , are cineva schite ? a incercat careva si poate da un sfat ? M-am gandit sa fac din ob de 10 , e suficient de rezistent

http://www.protv.ro/stiri/pisica-ninja-cum-a-salvat-felina-un-baietel-de-atacul-violent-al-unui-caine.html pisica ninja Ce traseu !!!

bune pozele , am vazut ceva la ambreiaj , mie imi agata in treapta a doua , si nu reusesc sa reglez din cablu , dar nu ma incumet sa desfac inca insa pozele imi sunt edificative pentru a-mi pune intrebari :ce si cum ?

http://4riders.ro/videoclipuri-motoare/compilatie-cu-accidente-moto?utm_content=buffer4b75d&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer nu stiu daca vedeti clipul , dar in principiu trb condus cu atentie , chiar daca ai prioritate : " DIN FATA PROSTULUI TREBUIE SA TE DAI LA O PARTE" multe din faze sunt petrecute la intersectie asa ca .... bineinteles excluzant" tampeniile" stiu ca e roz dar asta am gasit atunci!!!!!!!!

pai F650 si Pegaso 650 sunt cam surori

da , dar cu scoatere pe partea dreapta ..

eu am confectionat din burete , de 1,5 cm grosime , de la o fabrica de mobila Se spala si se refoloseste

cat costa unul ?