easybiker

Alea-s Old School extrem? Eu zic ca nu sunt. Asta-i Old School extrem: http://www.youtube.com/watch?v=Szp9h2oy1Vk

Ceau, Incearca firme care fac mobiler metalic. Astia au in general sisteme de sablare fina in camere speciale si au si vopsire electrostatica. Sa ai grija sa nu sablezi industrial,pentru ca sablarea industriala este mult mai abraziva decat sablarea fina si iti poate lua prea mult din metal. Intotdeauna sa ii protejezi foarte bine zonele in care nu trebuie sa ajunga nisip (filete interioare,cote de rulmenti,cote de semeringuri,etc) si sa dai toate accesoriile jos de pe piesele sablate. Pentru protejat recomand banda adeziva de plastic intarita cu tesatura (scotch din ala care nu se rupe). Sub scotch poti sa umpli cu hartie presata bine,in cazul filetelor spre exemplu. Spor la lucru!

Primul muscle bike 4 linie este ZL900 Eliminator fabricat cu 10 ani inaintea CB-ului X4. CB-ul este oricum o copie de design a ZL-ului de 900.

La cat ai aberat aici despre HD cred ca ar trebui sa fii un mare expert dar tu nu cunosti nici macar modelele de baza. Cand te prezinti pe un forum de motociclism cu atatea pretinse pareri pertinente ar cam trebui sa le sustii mai ales ca aici stai de vorba si cu oameni care stiu cu ce se mananca motociclismul. Plin de bagatori de seama...

Motocicleta ai nu costa degeaba 32.000 de euro . Nu inteleg comparatia cu Paneuropean. Nici macar nu se compara cu un Harley SE pentru ca nu sunt din aceeasi liga. Am un prieten ce detine motocicleta in discutie in titlul topicului. Este ceva de vis si pot sa spun ca nu am vazut asa asemenea calitate la o motocicleta de serie, decat la Goldwing-uri care se vand la acelasi pret. Motocicleta din punctul meu de vedere este mai mult decat OK si daca Honda cer atatia bani ,Harley de ce nu ar cere? Stim cu totii ce politica duc cacatii corporatisti care conduc HD in acest moment si spre ce specimene se indrepata piata lor de lux touring. Aia oricum platesc numai brandul fara sa intrebe de ce.

Raul este un foarte bun prieten ,un om de caracter si un motociclist pe care il respect cu adevarat. A investit enorm de mult timp si pasiune in acest forum. Felul in care a fost tratat de personajele care conduc acest form este jenant si pervers.

Da si se mai cheama si lower cowling si sub cowling etc. La noi termenul cel mai folosit este bug spoiler.

Super ! Mai ai CZ-ul chopper?

Eu schimb foarte des motocicleta de zi cu zi pentru ca vreau sa experimentez diferite marci si modele. Revenind la Triumph. Extraordinara motocicleta cu totul altfel decat restul. Cand o sa imi permit o sa adaug din nou un Triumph la garaj. Corect.

Rock!

Prietene, eu zic ca tu nu stii ce motocicleta ai. Este un DR750. Este modelul fabricat pana in `89 inclusiv.

Fost posesor de Speed Triple T509. Bestiala motocicleta, motorul triple este genial.

Mihai ,noi discutam de pozele astea acum cativa ani ,dar sunt oameni care acum le descopera. Este bine ca mai exista o urma de discutii despre choppere aici.

Nu imi vine sa cred. Mi-e scarba de mangementul de rahat al celor de la HD. Niste mizerabili.

Glumesti ,nu ? Iti zic eu. Cumpara-ti Sportster-ul de 1200 si da-i in gura. Daca nu iti place poti oricand sa il vinzi si macar isi tine pretul in comparatie cu "minunile" japoneze...

Bravo lui !! Este bestiala motocicleta din poza.

Pretul este bun pentru piesele in discutie. Un motor Flaty se vinde cu 2.000 de dolari desfacut. Este probabil de pe un Servicar fiind seria cu RL (versiune cu compresia crescuta fata de standard). Si este al 923`lea construit, dupa serie

Un clasic! Bafta la vanzare. Daca aveam bani ma bagam eu.

Eu vreau sa spun ceva legat de ce se discuta mai sus. Am facut 35.000 de Km pe un Sporty de 1200 , in doi ani. Avea 14.000 de Km cand l-am cumparat ,in concluzie aproape 50.000 cand am vandut-o. Am mers cu ea zi de zi,ploaie ,canicula in oras in trafic,inghet etc. Inainte de a o cumpara ma gandeam la ce spuneau toti "cunoscatorii" care nu vazusera un HD in viata lor dar isi dadeau cu parerea de cat sunt de proaste si de ineficiente. O gramada de aberatii. L-am cumparat oricum. Motocicleta a mers aproape in fiecare zi cu exceptia unei luni pe an,adica a stat in doi ani aproximativ doua luni in total(+ o luna service dupa o cazatura,nimic mecanic). Tot ce am facut a fost sa-i schimb uleiul si filtrul la intervale regulate si placutele de frana+cateva modificari estetice. Nimic mai mult. Cred ca l-am spalat de 10 ori in doi ani. Niciodata nu am avut nici cea mai mica problema cu motocicleta desi am abuzat-o si neglijat-o. Am vandut-o de aproape un an si merge in fiecare zi + drumuri lungi la intervale regulate. Noul proprietar este incantat de motocicleta si nu a avut niciodata probleme cu ea. Nu i-a schimbat absolut nimic mecanic in afara de consumabile si cateva adaosuri estetice. Probabil ca a sarit deja de 60.000 de Km parcursi. Tot ce vreau sa zic este ca a meritat fiecare ban pe care l-am dat pe ea si este singura motocicleta pe care o reget cu adevarat din garamada de motoare pe care le-am avut. Vor veni zile mai bune si o sa imi cumpar alta oricum. Cainii nu au decat sa latre.

Multumesc frumos. Cred ca cei care s-au ocupat de organizarea expozitiei merita toate laudele. Poate ajung si eu cu Kawasaki-ul KZ1000 la expozitie la anul ,daca se mai tine si daca vremurile vor fi mai bune.

Puneti va rog poze , daca aveti?

Oau! Pe astia nu-i stiam. Hellbilly rules!

Faina idee.

Probabil VN-ul de 900 ar fi cea mai buna alegere fiind cel mai nou dintre cele enumaerate de tine. Si chiar pare comod. Poate ar trebui sa te gandesti si la VN1500 s-au la Intruder-ul de 1500. Probabil cu cat este ma mare cu atat este mai comoda.

Multumesc de sfaturi Johann. O sa apelez cu incredere de acum incolo la membrii acestui forum pentru sfaturi. Nu stiu ce m-as face fara ei. Adevarul este ca am bagat foarte multi bani in scosul petelor si a trebuit sa apelez la ajutor specializat (inclusiv psihiatric) eu nedescurcandu-ma.