easybiker

Bestial motorul Foartye subtil Faina poza.

Cred ca este vorba despre Boss Hoss, nu despre Hoss Boss...

Impresionant!

me2

De fapt de prietenul Danut.

Iti donez o carte de gramatica. Poate inveti sa scrii.

Un filmulet care explica multe din discutiile avute mai sus. Foarte fain: Link:

Donez coasa vintage. A fost folosita la rascoala de la Bobalna. An de fabricatie 1436. Doar pentru colectionari.

Cum este vorba...Nu-i prost ala care cere, este prost ala care da. Oricum, ca sa ceri 1000 de euro pe asa ceva trebuie sa ai mult curaj ,pe orice site l-ai pune. Bafta la vanzare. P.S. - Oamenii care intra aici si au scris pe topic sunt cunoscatori.

Si care este problema daca face afaceri cu motociclete ?

Extraordinara motocicleta!

Exact. Dyna este una ,Softail alta. Fat Boy este un Softail.

Excelenta lucrare !

Pai acum s-a transformat sloganul "Loud pipes save lifes!" in "ABS saves lifes!". Long live ABS! On topic: Cred ca cea mai buna alegere ar fi VN-ul. Isi tine si pretul bine la revanzare.

Eu iti recomand un cioper cu ABS.

Este ceva extrordinar ce a reusit Romi sa puna pe picioare (ma refer si la partea de service). Cu anii si cu munca vin toate. Respectele mele baieti !

Vand Triumph Speed Triple 900 (Model T509) An de fabricatie 1998 , inmatriculata , stare buna. Ulei/filtru schimbate , guma spate 95 % , guma fata 80 %. Culoare neagra , 41.000 Km. Motor cu injectie, in trei cilindri ,dezvolta cuplu mare. Cteva specificatii: Triumph Speed Triple T509 Features & Specs - Lightweight 955cc, liquid-cooled, multipoint electronic fuel-injected - In-line 3-cylinder engine with DOHC, 12 valves - Bore/Stroke: 79 x 65mm - Compression Ratio: 11.2:1 - Maximum power output 108 hp (110PS) at 9,200rpm - Peak torque: 72lb.ft (97Nm) at 6,200rpm, - Lotus-designed cylinder head ports for optimum efficiency - Liquid cooled with oil cooler - Spin-on oil filter for easy maintenance - Magnesium cam, clutch, water pump and outlet covers - Lightweight polymer sprocket cover - Cable operated clutch for additional weight saving - Sagem MC1000 electronic engine management - Automatic cold start compensation and self-diagnostic capability - Reprogrammable injection mapping to match accessory performance silencer - Closed loop catalytic converter (depending on the market) - Individual plug top coils for stronger sparks and reduced weight - Precise 6-speed transmission - Durable stainless steel exhaust headers with balancer - Wet multi-plate clutch into X ring chain final drive - Fuel Tank Capacity 4.8 gal (18 liters) - Seat Height 31.5 inches - Wheelbase 56.7 inches - Rake / Trail 24* / 86mm - Weight 432 lb (196 kg) Dry, 477 lb wet - Lightweight 26lb (12kg) oval section, fabricated perimeter tubular aluminum frame - Single-sided aluminum alloy swing-arm with eccentric chain adjuster - Showa rising rate monoshock rear suspension - Remote preload adjustment, compression and rebound damping - Showa 45mm cartridge forks with dual rate springs, - Forks adjustable for preload, compression and rebound damping - Ultra low profile Bridgestone BT56 radial tires - Lightweight Brembo 3-spoke cast aluminum wheels - Stainless steel braided front brake lines - Powerful frame-mounted twin headlights - Sports style instrumentation including: speedometer with odometer and trip meter, tachometer and temperature gauge, warning lights for engine management, turn signals, main beam, oil pressure, low fuel and neutral gear position - 4.8 gallon (18 liter) polymer fuel tank Wheels: Front Tire: 120/70 ZR 17 - Alloy 3 spoke, 17 x 3.5in Front Brake- Twin 320mm floating discs, 4 piston calipers Rear Tire: 190/50 ZR 17 - Alloy 3 spoke, 17 x 6.0in Rear Brake: Single 220mm disc, 2 piston caliper Pretul etste de 2.800 de euro negociabil. Accept schimburi cu urmatoarele modele: ZX6R-ZX7R (1998-2000) , GSXR 600-750 (1998-2000) , VFR 800 (1996...) .Primesc/dau diferenta. Numar de telefon 0722/403/807 - Alex. Motocicleta se poate vedea si proba in Timisoara oricand. Doua poze de pe net mai jos. O sa revin cu poze cu motocicleta de vanzare.

Si ne mai miram ca motociclismul este praf la noi...

BMW-ul este bestial,asimetric sau nu.

Este foarte simplu...se numeste ZX7R si versiunea "preparata" de fabrica ZX7RR.

Mama,cum de nu m-am prins... Iti multumesc inca o data ca m-ai luminat. Tot incerc sa-mi dau seama care este "retardatul" dintre noi doi. Eu ca fac glume slabe sau tu ca nu te prinzi de ele...

Esti deja prea Hardcore. Casca jet parca o inteleg,dar sa nu porti genunchere este deja prea mult...

Are 42 de kile?

Un topic excelent. Chopperul ce l-am pornit si vreau sa il termin anul asta va fi cu suicide clutch. Si daca nu pot sa-l conduc asta este. Cum spunea un mare meserias...Choppers aint dead,they just suck now.

Bine ai venit in lumea chopperistilor. Este un 260,zic eu. Ala nu este cumva Marcel?