easybiker

Pai daca as avea 5000 sa bag in Sportster as castiga AMD show cu el Care-i secretul? Ne zici si noua?

Super! Spor la lucru si baga poze!

http://www.fasterandfaster.net/2007/12/wak...ng-cruiser.html

Bestial scaunul. Uite un link la un chopper cu airbrush cu tema "butoi de Jack". Scrol cu mouse-ul in jos. Sunt faine prizele de aer de la carburator din pahare de Jack. Link: http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...s%3Den%26sa%3DG Si un Harley cu aceeasi tema. ...

Din filmuletul lui Oyama.

SR-ul chiar este un Old School Biatch. Poti sa tai la el cum vrei si tot fain iese.

Link: http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...s%3Den%26sa%3DG

Mai ia... http://chopperdaves.blogspot.com/ http://psychowheels.blogspot.com/ http://www.fdphoto.blogspot.com/

Scuze de off... Man, credeam ca toata lumea s-a prins de ce voiam sa spun dar se pare ca sunt prea subtil. Tocmai asta vroiam sa subliniez ,ca aripa de Drag Star este copiata dupa cea de Softail ,dar necunoscatorii dau in general credit japonezilor ca ar fi originali in design. Exact ce ai spus tu mai sus. Dar am spus-o la misto... Aripa nu se numeste Softail. Se numeste Duck Beak. Modelul din poza este Softail Springer. Este exact ca o faza cu un prieten de-al meu care nu se prea pricepe. El are un Shadow si eram intr-o zi in parcare. Se uita la Harley-ul meu si exclameaza: "Ba ,fi atent! Astia de la Harley au copiat tobele de la Honda Shadow. Sunt exact la fel!". Trebuie sa nu mai umblu cu dedesupturi ca nu se prinde lumea ce vreau sa spun.

Nu este de Dragstar,este de Softail. (Apropo, daca nu stiai,Harley s-au inspirat de la Dragstar cand au facut aripa aia la Softail.Ai dracu hoti!) Man este o aripa de IZH taiata si latita.

Real Cafs! Sursa: http://www.flickr.com/groups/759877@N23/pool/ Unul dintre cele mai bestiale filmulete de pe youtube:

Dai click aici: http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN A durat aprox 30 de secunde sa gasesc asta. Cauta pe net.Daca sapi bine gasesti si manual. NSU Max au site dedicat. Aici: http://www.maxfahrer.de/ Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/NSU_Max Filmulet:

Omul vrea sa spuna (si cred ca se intelege foarte clar) ca producatorii japonezi au detronat pe anumite segmente de piata din acea vreme (in USA) , motocicletele britanice. Din punct de vedere economic.Pe nisa Boneville a intrat CB 750 ,in 1969 (nu are nici o legatura cu Bol dOr care a aparut in anii `80).Ce legatura are Boneville din 2008 ,motocicleta produsa de un producator ce a cumparat vechiul brand Triumph la sfarsitul anilor `80 si a mutat si fabrica in alta locatie,cu vechiul Boneville? Apropo,Bol d`Or este de 900 nu de 750. Necunosctorii numeau CB750F, Bol d`Or in anii 80. Diferentele intre 750 si 900 sunt enorme. Jante,capacitate,aspect motor ,semi carena,putere,frane,etc.

Link ---> http://www.chopperweb.cz/k750.html

Daca si in America a inceput rahatul ,ce sa mai zic...

Bestial motorul! Le-a iesit perfect celor de la Yamaha.

Da,este chiar un model celebru acolo,The goose bike, motocicleta gri de militie. Sa revenim la discutia principala. Este bine ca se discuta in contradictoriu. Asa invatam toti cate ceva nou. Eu intotdeauna am fost de parere ca exista o diferenta intre a copia si a folosi/perfectiona un concept. Oricum acest exemplu nu se aplica in cazul nostru. Z1 este o motocicleta cu totul originala ,cu un singur predecesor,doar la nivel de aspect general, CB750. Fara suparare,nu vreau sa enervez pe nimeni,dar cine afirma ca tot ce au facut japonezii in lumea moto a fost doar sa copieze,ori nu are suficienta informatie despre motocicletele japoneze,ori este ignorant,ori vede doar ca un cal si nu vrea sa accepte ca japo,prin creeatiile lor au schimbat lumea moto.Exemplele de mai jos sunt de genul: Honda Goldwing este copia nu stiu carui Zundapp din anii `30 pentru ca ei au introdus motorul 4 boxer. Ceva filmulete: Cel mai interesant! --> World speed and andurance quarter mile record:

The Z1 Kawasaki was developed in strict secrecy under the project name "New York Steak". Some years previously, Kawasaki, primarily a manufacturer of two-stroke motorcycles, decided to make a 750cc 4-cylinder 4-stroke sports motorcycle; they were beaten to the market place by the Honda CB750. Apparently, the bosses at Kawasaki were horrified and ordered their designers to come up with something overwhelmingly better.[citation needed] The subsequent design was a 903cc bike with stunning styling details that took the motorcycling world by storm and set a standard for superbikes that is still being imitated today. Citatul este din Wikipedia. Cred ca Honda sunt primii ce au reusit sa scoata pe piata motocicleta cu acest concept,dar asta nu minimalizeaza reusita Kawasaki. Spre deosebire de Honda,cei de la Kawasaki au facut-o de doua ori. Odata cand creeau motorul de750 la sfarsitul anilor 60 si a doua oara ,dupa ce iesit CB750,cu cateva spatamani inainte de motocicleta celor de de la Kawa,au refacut total motocicleta. Si nu cred ca a constat doar in marirea capacitatii cilindrice. CB750 nu a fost DOHC decat din 78. A fost single cam,adica SOHC. In schimb motorul Z1 este DOHC. Deci domnul Honda este in cel mai bun caz nepotul,nu parintele DOHC. Lnk: http://www.cyclechaos.com/wiki/Honda_CB750K

Motocicleta care a schimbat viziunea motociclistilor si producatorilor despre cum ar trebui sa mearga pe strada si sa functioneze o motocicleta sport. Din punctul meu de vedere a fost cu 10 ani inaintea vremii ei luand in considerare abilitatile motocicletei si concurenta din acea vreme. Motociclistii au supranumit Kawasaki Z1 , The King. Nu avea rival in `72 si nu a prea avut rivaL pana dupa jumatatea anilor `70 cand tot Kawasaki au scos pe piata Z1300. Din punctul meu de vedere este perfecta ca design si este una dintre putinele motociclete pe care nu as dori sa le modific. Motorul scos in `72 s-a fabricat cu diferite capacitati si configuratii de cutie si s-a folosit pe diferite modele pana prin `99,inclusiv pe motocicletele de politie americane,KZ1000.Din pacate un Z1 din primii doi ani `72-`73 ,restaurat,sare ca pret de 15.000 de euro,dar cu 2500-3000 poti gasi unul original in stre proasta ca material de restaurare. Link la Motorcyclemuseum - http://www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp?id=48 Un link la Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Z1

Cobra este vechi.Il stiu de cand am intrat acum multi ani (5-6) pe site-ul de mai jos.Desi in pozele pe care le-ai pus arata putin altfel.Poate se va face serie. Site --> http://www.mcasta.ru/eng/mainhome2.htm Clic pe motocicleta si acolo sunt modelele,inclusiv Cobra. Crd ca ideea a fost sa se faca de la inceput de serie,de aia aprarea pe site.Asta nu inseamna ca s-a si facut desi ar fi fost fain.

Ehe, la fel si pentru mine. Chief-ul este preferatul. Dar ce mi-ar place sa am este ub Scout.Bineinteles ca nu o sa imi permit niciodata un asemenea lux,dar merita sa visezi din cand in cand. rolleyes.gif

Ai crezut ca este boxer. Nu este. Indian au facut cam orice tip de motorizare iti poti imagina,chiar 4 in linie longitudinal,bazat pe conceptul Four al celor de la Hendersson din anii `20 , in nici un caz numai V. Dar boxer nu au facut sigur. Mai ia un distonocalm.

Foarte interesant topicul. Daca Indian reuseau sa faca ceva fiabil cu motorul de HRD cred ca ar fi fost lideri pe piata americana si acum. Dar nu au reusit si nu sunt. Mai ales ca in perioada respectiva incepusera sa se caute motociclete foarte puternice si rapide,incepuse sa creasca foarte mult vanzarea de motociclete britanice net superioare celor americane din punct de vedere al performanetlor. Motorul dezvoltat de Vincent era unul dintre cele mai sportive ,fiabile si puternice motoare al vremii. Un fel de Suzuki SV1000. Nu m-as fi gandit vreodata la asta.Motocicleta albastra este bestiala si motorul Rapide mult mai masiv ca cele Indian.Arata super! Uite o poza cu Vincentul. PS: Am uitat.Vincent este ,cred,prima motocicleta cu motorul atarnat,adica fara cadru leagan. Tehnologia pe care o foloseau ei in anii 50 este ce folosita de mai toate firmele care produc motore V in ziua de astazi. Si este una dintre primele motociclete cu cadru softail cu telescop central.

Faine pozele. Cred ca este un loc chiar fain. Chiar este ceva sa vezi Munch Mammut expus,chiar de vanzare.