turanoid

Așa-i când se Alienează prost; Bollywoodu nu-i va Hollywoodu. Are totuși vreo 4-5 dinți care clănțăne.Momentul in care a strănutat slavonul,s-a intrat cu rindeaua mai tare-n dânsa.

Sa nu mai am parte de ureche muzicala,daca nu mandolina am vrut să-i zic! Adineauri l-am sunat pe Gaspar sa-ntreb daca are balalaica-n stock. Cititul in lavabila ar fi mai concludent daca as vedea care-i paternul pe o pereche de pinioane neconstipate;pata de contact are totuși un unghi aici.Ar mai ajuta o măsură între cele două axe,dar e sezon,nimeni nu desface acum drezina.Liniute pe asfalt de la Transfăgărășan pin' la bulgari.De ulei.

Așa este.Cand l-am desfăcut avea rulment role și-n fata.Nu cunosc pedigree ul utilajului,l-or fi înciocălat cu pinioane nepereche...speram aseară în naivitatea-mi.Greu de măsurat planeitatea axială in carter.Sa I bag un martor între dinți,sa vad pata de contact.Role tip butoi i-ar trebui în rulmentul spate.... Sau guma de 3,50 pe fata.As fi fost curios daca este o problema frecventa cu palierele astea di pi stock nou.

Buna ziua la Stimabili. Am uitat să închid ușa aici,așa că m-am intors;sa nu ne tragă curentul . Deasemenea,curios daca v-ați intalnit cu situația în care,după montarea unei ,,chitare" noi,sa strânga pinionul arbore in pinionul ax cu came.Se pare că este acordată cu o octava mai sus,de aici frecușul Poate are cineva un pinion mai uzat,dar cu toți dinții în gură?Ca reparatur LGBT,pina-si redescoperă adevărata orientare.

Așa este.Jugurile și roata.Telescoapele OEM.Se pare că roata de xs are aceleași cote axiale ca și cea de Virago.Tre croșetat la etrier,și nici melcul kilometraj nu încape.

Are jugurile cu câțiva mm mai înguste,nu permite configurația stock.Nu se-nbuca la etrier.Am o roata de xs650 pe care o incerc acuma.

Ei,omologata este dat faptul că provine de pe un Yamasuki anii 80-90...,dar nu pe Virago '93 Altfel arata de acolo,dar spatele e OEM,spite,așa că se vede clar că e haute couturizata.parca au fost Virago urî pe roti turnate în anii 80...

Anvelopa și diametrul sînt conforme.Roata ... Cuvântul,,omologat,,suna destul de radical.Cred că tre sa croșetez acolo o roata conforma designului .

Salutam stimabilii. Am de gând să inmatriculez un Virago.Neconcordanta vizibilă ar fi roata fata care este de haluminiu,in loc de cea spitata OEM.Bineinteles același diametru.Cat de antipatic ar fi acest aspect la RAR?

Merci de video;mi-a dat de gândit.noi,sau ăștia vechi rectificați...Treaba e că ,Gáspár sau Ural-Zentrale tot aceeasi calitate achiziționezi la tacheți./axa cu came.N-or fi făcând polacii?Uitându-ma pe gaura cheii,axa are cama in regula,înălțimea este in parametri.O schimbasem acum câțiva ani.

C3 e ce tre buie...altfel bu buie. Din păcate nu e volanta,s-a dat jos.Maine desfac motorul;mai mult ca sigur că rulmentul e de-un leat cu blocul motor.Ilustrativ poza cu tacheții,..

Mda...parca pe eticheta scria -30 +120...oricum tot din fîș topit o fi poliamida asta,nu rezista mult timp la cotonogeala radiala de care are parte acolo.Am găsit de la Nachi cu colivie alama/zice aplicație feroviară...da tre să-mi vând roata fata,sa l cumpăr.

Stimabili,după cum se vede in scurta video-ilustratie(zecimile menționate sînt in inch)rulmenții arbore cotit se cer afara.Foarte recunoscător că nu s-au kakat pe ei în timpul mersului. A pus cineva pe arbore rulmenți cu colivie non-metalica?Mă uit la un kojo Nj209 ETVP C3...nici nu vad pe site cu colivie metal. VID_20241126_134616.mp4

Etic motoretistic,mie,îmi sună a pleonasm Etz-u,încadrat ca ,,vehicul istoric,,..Nu demult m-am oprit lângă un ETZ-st de vreo 20+ ani ,și omu nu înțelegea de ce sint atât de entuziasmat sa-l vad pe drum...Băiatul mândru de mocicleta lui visata de la 13 ani prepuberi,...acum reușind să și permită DDR-ista...bine ancorat în contemporaneitate băiatu',ne-autist,... conștient cronologic... Anii 50-60,cu indulgenta 70'...da,trebe bibilite;dar anii 80 Sint că ficatul;îl lași în pauza fara alcool 6 luni,se regenerează.Istoric suna prea pe repede înainte.

Cum sa nu meargă...daca inversai pinioanele de lanț/ăla de pe roata in fata.

Nu demult ne-au vizitat veteranii din vecini,in tura anuală prin țările Pactului de la Varșovia

Nasol cu rașchetatul..am zis că mă pun cu-n Dremel pe acolo,dar rămâne cam subțirel in multe locuri.D-aia întrebam,poate cineva a încercat sarma de Cu,plin.Stiu că cea de otel este cuprata pe ext.Producatorul sârmei de Cu,specifică și posibilitatea folosirii ei la table otel puțin aliate.Dar n-am găsit nici un review/topic pe tema in cauză.

Salutam stimabilii.M-am apucat sa croșetez la un rezervor de Jawa/Cz,urmând să sudez un nou tunel,și vreo două petice...treabă e că sub cele 5 straturi de lavabila am dat de urme de nichelare/cuprare,și chiar alămire.Ei,cum sudam damigeana?.Ar fi elegant alămit TIG(brazare parcă-i zicese...)dar aici doar MIG/Corgon.Ar merge cu sarma de Cu?

Afumaciune!Bogaciune amestecul,sau scânteie deficitara...ești încă cu bobina care a venit cu aprinderea?Tre schimbata.

Bravo de lucrare!Aici tocmai ne-a vizitat un TS trecut de 100k km;motor anii 70(ambielaj încă de fabrica!),pilot 72 ani. ETZ-ul de langa este al unui consatean de-al meu dedicat pe acest model.Singurul lucru schimbat la TS-ul donmului este roata de ETZ fata,pt frana pe disc;cind merge la ITP ul lor,tre sa puna roata originala inapoi.Gasca de seniori din care face parte,fac Europa pe comuniste(mz,Pannonia,ij-56}Unul dintre ei,a dat si-0 fuga pina in Mongolia (pannonia cu atas) Cetateanu cu ij ul vrea si alte continente...

A mea e prospatura;'91,mai are pana la menopauza.Ultimii si cei mai prosti ani pt dnepr.91-93.HD e roata de rezerva a mt-ului;naveta,coclauri,donor de piese,suport moral,etc. Din lateral rotile sint ovale;se poate folosi un bailag in zona deficitara prin introducerea unui slap,desperecheat,intre raf si cauciuc.Privit de sus,nu este 8,ci semnul infinitului; corespunzator timpului petrecut cu bibilitu' la dansa.

Se poate pune și colivie din titan de șurub implant stomatologic,daca n-ai balamaua aia in toleranta C3.In regim(temp) de operare-dilatare termica-se foarfeca filmul de oloj...cat vrei sa tina...nici vioara lui Stradivarius nu merge fara sacâz;rupe corzile.

Si totusi Pamantul e rotund,iar rotile la dnepr ovale.Drezina in cauza a facut o baie de multime la intalnirea organizata de Ramona & Co. acum vreo 2 ani(?);s-a putut vedea/pipai/testa,si bea din rachiul adus de catre fericitul proprietar.Unic,pe persoana fizica;inainte de 90 fiind pe inventarul unei intreprinderi.Domn'Chirita i-ar fi decontat omului carburantul,numai sa vina la intalnirea dumnealui.Stiu ce (nu)s-a facut la el,avand deosebita onoare de fi consultant/audit tehnic al acestui MT in ultimii 20 de ani.Si Legenda continua.

Apogeul calitativ au fost anii 70'.De vreo 20 de ani vine la tratament balneo-climateric in zona mea, un MT-10 de-un leat cu al tau,perfect functional,trecut de 100k km ;din exces de zel i s-au revizuit chiulasele,in rest totul horiginal/functional;...cheia de contact,comenzile nu stiu daca au pupat vreodata wd-40 pina anul trecut...In schimb omul are un fetish cu bibilitul telescoapelor/amortizoarelor,pe care le serviseaza anual,plus scos pamantul de flori din decantorul centrifugal o data la 2 ani.

Mișto ilustrația didactica...Gotronicu +avans manual,nu?