turanoid

Chopperman,n-ai inteles ideea;este optional-eu la 94k km aleg sa raman la 883.Cu upgrade-ul i-as scurta viata rulmentilor biela;peste vreo 15-20k km nu-i rusine deja sa-i schimbi rulmentaria,chiar si- din excel de zel..atunci vir pistoane noi(1200).Penibil mirositul asta in sosete,pe branduri moto;nu cred ca incearca nimeni sa se plezneasca cu preputzul in piept,pe aici,proslavind fiabilitatea sportsterului,HD-ului in general.Sint motoare organice,care tre pipaite totusi din cand in cand...si ne si place getting dirty cu ele...vrei fiabilitate,iti iei Honda cub 50.

D-lor,multumesc pt. raspunsuri.Asa este,TheFatBob;solutie temporara; pistoane noi primeste cand schimb rulmentii ambielaj...motoru are peste 90 000 km. » Post actualizat in 13 Oct 2014 20:06 D-nu Jean_Taxi; pistoanele,dar mai ales segmentii trebuiesc sa-i vir in cilindrii mei,pt. veridicitate.Contactez,daca nu gasesc ceva mai viabil.

Salut, Cineva cu pistoane+segmenti 883,ramase in urma unui upgrade?

Salut.Apropos de vaci si opinci;poate are cineva nevoie de-o guma DURO 90/90/21,la pret de C.A.P. 200 lei+taxa curier. tel. 0745976426 pt. a nu fi off-topic,imagini la obiect,deasemenea.

Tovarasi,n-are cineva vreo bobina inductie 4-5 ohmi(compatibilitate electronic,respectiv platini)printre muraturile de toamna?sau poate trebe la careva discuri frictiune ambreiaj sportster 84-90 marca Alto.,sa v- a tzina zakuszca inca -jde-mii de km-tri.