turanoid

Ala-i!! Daca n-ai diferenta de cel putin 1,5 bari intre cilindri,nu-i MT-u!Tu ai aproape dublu;e din carb-uri;unul fura din compresie,s-o da celuilalt cilindru;se pune carb doar pe ala cu 6 bari,pe celalalt se-ndeasa o muzicuta 2T infasurata intr-o carpa inmuiata in benzina.Personalmente,am avut o singura data 10+bari,cand mi s-a umplut camera de ardere cu apa de ploaie. Eu as reface testul de compresie,(fara carb-uri...)ca-i dubios mega-baru ala de 10+...deja arata in Volti...s-a resetat la 0,la testul nr 2 ?

Suna-l pe tov.Gaspar ;te serveste prompt,di pi stock, cu 2 Pekar-uri, /0744472055/. Pina la unchiu" Dwell,a se face un test de compresie la cilindri;in fct de ce zice barometrul,sti unde si cum te scarpini(te intereseaza mai mult diferenta dintre cilindrii,pt ca MT-u merge oricum si cu compresie negativa)...Arcurile supapelor sint moi,dar se pot cali trecand prin garla fara capace chiulase;se intaresc instant,dar trebuiesc puse repede capacele,pt ca se-nmoaie la loc de la UV. Intr-un registru mai serios,poti pune orice supape,ghiduri,arcuri,daca nu se rezolva platfusul culbutorilor,lucrarea nu este durabila;geometria suprafetei de contact dintre culbutor si basca de pe capatul supapei(dac-o mai ai),e cruciala.Culbutorii nostri dau capace la urechi supapelor,ovalizand rapid ghidurile,etc.

Iote prorocii de SODOM ce-au prezis;se partizaneaza din nou in encalava slava.

Stimabili, Caut chiulasa stanga dnepr(mt11-16).

Mi-am bagat o ureche pe lista de mai sus...stai sa-mi termin ceaiul de musetel toxic din manutza Iron Maiden (ma aplec) si Archspire-potpuriu contemporan,misto...restu Bollywood.Momentan ma deshidratez pe

Sachs Rokon are aprindere design drujba,fara pedala,la manutza.

cz175 1960 ...prima mea fumigena,pe persoana fizica luata prin 90, contract V-C pe foie de caiet,cu doi martori;destul de nervoasa ca karacter,mai ales dupa o juma de rachiu alb;ne-am si inprastiat intr-o noapte, prin 94 pe DN;eu intrre timp m-am readunat(ghipsu face minuni),motoreta nu.A trebuit sa evit in ultimul moment o carutza neiluminata pilotata de doi betzivi...knee down pe stinga,dar am dat-o-n intr-un gauoz d-ala longitudinal,in asfalt,si ne-am precipitat cu repercusiuni;intr-adevar,cadrul nu este cine stie ce,se stramba.Bosch-ul de Mobra mi-a salvat viata,trimitand acel fascicul luminos(il facea constant odata la fiecare 15-20 metri parcursi)care a licurit in gatul sticlei din buzunarul subei betzivului...,asa s-a declansat eject-ul pe stanga. Bem si noi ceva seara asta..?he-he

Fara cuvinte

Ia uite cum tre sa sune tachetii dupa o punga de bere!

Etaj 4,scara A,cu vedere la cimitir,speriam ciorile prin 88-89;casetofon VEF-SIGMA mono;o caseta preferata,ulterior si de ciori

Care le mai aveti cu industrialu_ pe aici?

Iote ce-a scos covid-u din talieni... ...in timp ce la noi se transpira din flocii pubieni via buric,zbuciumat pe maneaua anti-vaccin.

Am aclimatizat eu un Duna la Simsonul vecinului.Daca dau de el,fac o poza azi -maine.Sti ca tre sa ti cont de decalajul dintre centrul rotilor.Si rigidizat un pic suspensia pe atas(bara de torsiune),altfel atelajul se comporta ca o barca.

Mofturi..culbutori,tije,milimetri...compresie...uite cum se masoara compresia;lasi avansul la 3,5-3,8mm ,dai o carja...apoi in functie de distanta fata de locul unde slapul revine la sol,sti cum esti...daca e doar la un metru,esti pe mediocru;peste gard la vecini-good to go;daca nu-l mai gasesti,esti pe racing.Apoi se readuce avansul la 3mm,daca esti pe avans fix. Daca esti pe avans fix,ai nevoie de compresie mai cu bun simt pentru a tine stresul mecanic la nivel moderat.Asta o jonglezi din garnituri,in fct de ce piston ai;La noi asta a fost cheia succesului la anduranta;regula de 3 simpla;3mm avans,3mm garnitura(colapseaza cand se restrange chiulasa),3 carje max,la rece.Daca n-a luat-o la a 3-a,reincepi ciclul,cu 3 injuraturi.S-au pus si pastile intre culbutori/supape.Aprindere Bosch,carb de Minsk,ochelari de schi second hand.Utilizator zilnic; naveta ,vara-iarna,uneori chiar 80km dus-intors,sf de sapt. 2-300 km...10+ani. Asa e, nu oricine merge cu Simsonul...eram Ghost Rider pe 3 judete,baby!;mai ales noaptea...

Dupa ce s-au rebucsat cilindrii cu camasi Skoda,nu s-a mai potrivit garnitura clingherit/ Cu,asa ca am ramas la curu gol doar in clingherit...ani de zile,fara probleme.Motor abuzat;Dupa primul ciclu termic,restrans chiulasa,doar atait.Mai zilele noastre,un clingherit de 3mm,lubrefiat cu-n silicon termic cu particule de Cu pt chiulase,restrans,si se bucifereaza cu 90-100 km/h paralel cu contemporaneitatea,satisfacubil.

Asa e;he-he,...pe aici se mai facea un calapod din lemn esenta tare,high-tech era matrita din doua parti....hipsterealaaaa! Misto cand vorbim despre aceeasi statie de autobuz,din directii diferite.

La noi in sat se faceau garnituri clingherit sandwitchat intre 2 table Cu,....tineau 3-4 randuri de propretari ale aceluiasi motorette,..se mosteneau,dadeai mai departe..asta cu butelia de sampanie ...neconesor..

Aaaa acuma citesc primul post....sa ma crosetez vis-a-vis de naratiunea-ti...in 91 nea Epure mi-a vandut Simsonul,mentionand ca piesle ce le mai are,mi le vinde separat;avand buget fix,am plecat fara;la ceva timp,intr-un celalalt capat de tara,mi s-a fasait grupul conic.Lasat Simi intr-o curte,intr-un sat,autostop,schimbat 2 trenuri,vanat juma de zi printre blocuri/garaje dupa nea Epure...Cand am bagat grupul conic in rucsac,zambind intracarpatic,omul a zis ca mai are si o pusca de vanatoare,de vanzare....pe scurt al tau domn Dudau a fost un domn.

Asa e,GoodKat;Simsonul Touren e chiar mai misto prin proportii-detalii decat R25.Puritanism elegant si sincer.Personalmente,eu cand vreau sa-mi clatesc ochii/resetez visual din&prin perspectiva subculturii moto,la Awo ma uit,dau o carja,....

Ba...,daca s-ar fi cherchelit,fix in toc ar simti nevoia de a ne desfrigidiza pa libigonisii de noi de pe forum... esti turbo-polen, flower power!lasa flasc fetishu cu bosorogi nevaccinati...te fac un break dance,gen 1986?

Asa e,nu l-ai prins.A fost vineri devreme,si sambata dupa-masa.

Ei ce zice'' baietii euro-sceptici?Palpato-olfactivat MT-U ?Nefiind zona viticola la noi,omul a venit cu 2 litri de rachiu.Sper ca s-a aprins lumanarea aia,chiar daca nu s-a luat curentul.

Aaaa,bravo.MT10-u e din CV,cam din zona cu locatia intrunirii.Il stiu de vreo 20 de ani;folosit in zona rurala & activitatile aferente,naveta,mers la tratament balneo-climateric cu bilet,odata pe an,..crescut baietii in atas,s-au facut mari,si au luat si ei MT uri post 90,...umplut curtea cu ele;in 2 ani li s-a dezumflat entuziasmu,golit curtea,...,luat neveste si masini;nepotii nu mai stau in atas...si uite august 2021 se merge din nou la tratament prin Casa de Pensii,tot cu MT10-u.Misto nu?asa se fac 100k km.Sa ne vedem voiosi.Vedeti configuratia traseului,poate includeti si muzeul Haszmann Pall din Cernat;cred ca v-ar place.

Chiar tre sa-ntreb fericitul proprietar daca a curatat vreodata decantorul ala centrifugal de oloj;Oricum o sa-i zic omului sa vina la Intrunirea de profil din 20-22 august in locatia prezentata de Iancu Ramona.Se vor exorciza necredinciosii. S-acum la zgarciurile noastre post 90;Am refacut chiulasa dreapta de trei ori pina sa-mi dau seama ca era fisurata sub scaun supapa;la rece tinea compresia,la cald...a facut misto de mine juma de an.Acum aprox o luna s-a luat alta chiulasa,s-au pus ghiduri Volvo,supape corespunzatoare,...in vreo mie500 km s-a dus drac# compresia;s-a gaozat ghidul volvo la vreo 1,5 mm,supapa a luat-o elipsoidal...ia de aici piese automotive contemporane.Hai cu alte ghiduri,acum pun de HD;am niste supape dipistock;or fi rusesti,cine recunoaste sigla...cam subtirel la cotor;vreo 7.90