eFu'

Mulțam, să fie!

Păi weekendul ăsta nu cred, e ziua junioarei, dar next week sper să da. Poate dăm și o primă tură.

Okidoki, ii iau cu mine luni, la lucru. Dacă ai drum prin oraș, dă-mi un semn.

Cadorisesc un mobrist de 1,80-1,85, in jur de 80kg, cu o pereche de pantaloni Rev'It Enterprise, negri, fara protecții. Membrana de ploaie am scos-o, din motive de căldură, vara trecută, dar poate fi reatașată cu un pic de îndemânare (eventual cu un fermoar subțire sau prin coasere). Nu sunt uzați, am făcut max.1000km cu ei, nu au făcut cunoștință cu planeta... Prefer să-i predau personal în Timișoara.

Habar n-am care e ”marja”. Fratele de mai sus, dacă tot stă în Serbia, poate ne vinde un pont. Ăla de m-a oprit pe mine mi-a explicat el multe, în sârbește, dar nu pricepeam. Din fericire pentru mine, fiică-mea, care avea vreun an, s-a trezit din somn și a început să plângă out-loud și l-a făcut să fie înțelegător...

Frate - că presupun că dacă eu îți sunt frate ție și tu îmi ești mie - merg prin Serbia de zece-cinșpe ori de an și asta însemnând traversarea Serbiei de la nord la sud sau de la est la vest, nu plimbări de la Timișoara până la Vrsac... Am văzut restricțiile și am văzut mai mulți șoferi decât pe la noi care le respectă. Asta am vrut să spun. Nu era o discuție despre motocicliști în particular, ci despre radarele pistol. La noi nu am văzut încă prin trafic, acolo da și i-am văzut și folosindu-le. Tot acolo (dar nu numai prin Serbia) am văzut șoferii români că știu să respecte regulile, că altfel e greu să te înțelegi cu sârbul, care nu vorbește română, engleză sau altă limbă de circulație, ci doar limba lui și nu prea stă la negocieri. Pe mine m-au oprit la o margine de sat, pe o zonă unde era restricție de 30 din cauză de curbe și am avut - după ce arăta aparatul - 41.

Cand am cautat pentru Dakar, ceea ce gasisem nu avea loc in spatele farului. CREE-ul avea ventilator in spate, iar spatiul e destul de ingust

Măine, dacă-i vreme ok, vreau să scot agregatul la lumină de sub stratul gros de noroi de la ultima ieșeală, pe M.Mic. Am băgat-o în garaj așa și așa a rămas peste iarnă... Vreau să mă apuc de ea pe la 10-11, iar după-masă aș scoate-o la șosea. Chipin' taci.

Da, becul e același, diferă doar farurile. La Dakar am pus bec de poziție/frână în varianta LED iar diferența a fost enormă față de becul clasic, cu incandescență. Nu a fost nevoie de modificări. La semnalizările spate - înlocuite tot cu bec LED, a fost nevoie de rezistențe de 2ohmi. Diferența e dată de strălucirea mult mai puternică, care face vizibil semnaul mult mai bine pentru cei din spate, dar și timpul de aprindere/stingere care e, practic, zero.

Colegu', ți-amintești, cumva, de un drum de noapte, de la Vidra la TM??? Atunci erau aprinse toate, proiectoarele erau de la nava spațială, iar farul face și el, acolo, câtă lumină poate. Da, era după montarea becurilor sus-amintite!

I-am pus becuri Philips X-Treme Vision Moto și pe faza scurtă și pe lungă și e mult mai ok față de becul cu care a venit mobra...

O meriți, cu vârf și îndesat! Metoda a funcționat perfect, au mai rămas niște urme vagi, dar, la cât de ”contaminată” a fost, a ieșit excelent! Și uite așa am economisit bugetul pentru o geacă nouă...

Cred că te-am văzut în trafic, în weekend, pe Calea Lugojului... Sună bine o întâlnire la o bere. Cu scândurile mai sper un Kopaonik, pe la sfârșitul lunii martie, când, de obicei, e maxim de fun.

Hai sa incercăm weekendul ăsta... Vorbim și despre des-camerare.

La F800 am poliță CASCO, specială pentru moto, de la Groupama, se numeste CASCO Gradual, Moto Anotimpuri. Prima anuala e 528 euro, platibila in 6 rate. Acoperirea este completa pe trei anotimpuri (martie-noiembrie), iar perioada decembrie-februarie se consideră ”off-season”, deci mobra stă în garaj, fiind acoperită de asigurare pentru daune produse în garaj (furt, căderi de corpuri pe ea, incendiu, apă, loviri, etc., care nu sunt produse în timpul utilizării motocicletei). Nasoală e valoarea de despăgubire la daună totală sau furt, de doar 7.245 euro, deși mobra avea doi ani și 8000 km la bord, iar prețul din factură e de 11.000 euro. Dar decât nimic....

Una iti pot da eu.

Ia să vezi cum e în Serbia, unde au restricții de 30 în toate zonele în care sunt școli/grădinițe, pe 1-2 km și acolo stau cu pistoalele! Restricția în localități e 50, în afară 80 și pe autostradă 120. Am văzut și restrciții de 20, în zone cu curbe priculoase. Cu polițiștii nu prea te poți înțelege, iar riscul asumat e mersul la bulău. Consecința: Majoritatea covârșitoare respectă limitele de viteză.

Tavi, mulțumesc! Da, ăsta e genul de serviciu pe care îl căutam, pe cineva capabil să-mi spuă, de la început, dacă se mai poate face ceva, sau nu. Dacă nu pot ei, voi trece la metoda hardcore, dată de @kawa.

Se face, cu sau fără filtru!

Bună idee, danke! Spray de frâne am, încerc să văz ce se'ntâmplă.

Mulțam! Știu de spălătoria de la mall, însă caut o spălătorie mai atentă la lucrări, mai către hand-made. Acolo am avut, deja, surpriza să descopăr că lasă lucrurile cam de izbeliște... E nevoie de o ”abordare” personalizată a lucrării, să încerce să cu.rețe cu atenție și să nu distrugă geaca (dacă se mai poate).

Oameni buni, îmi puteți recomanda o cu.rățătorie bună, unde să pot cu.răța o geacă de schi, murdară de vaselină???? În urma unui incident nefericit, geaca mi-a aterizat (cu mine în ea, evident) pe o grămadă de vaselină de la instalațiile de cablu de la teleschi... Mi-au spălat-o la spălatoria hotelului, însă petele nu au ieșit și mi-ar părea rău să nu pot recupera geaca, că e nouă...

În momentul în care stabilești, de la tine putere, că poți încălca oricând vrei tu legea (prin manevre ilegale sau orice altceva), în timp acest lucru devine obișnuință. O vei face din reflex, asigurarea va fi tot mai superficială și atunci se întâmplă beleaua! Dacă, însă, faci o ”ilegală” din an în paști, atunci ești supra-conștient și belești ochii mai tare, fiind conștient că pericolul e maxim. Un aricol interesant, privind modul în care funționează ochii este aici: http://www.londoncyclist.co.uk/raf-pilot-teach-cyclists/ De când conduc, de peste dooj'cinci de ani, am fost de principiul că permisul în buzunar valorează mai mult decât timpul câștigat cu o întoarcere peste linia continuă (combinat cu o suspendare+amendă).

După ce termin cu sesiunea de schi 2015-2016, cam peste o lună, reluăm discuția?

Iunie...ninsori mari in vestul Europei?????