Sari la conținut

eFu'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.613

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de eFu'

  1. eFu'
    Da...dupa ce m-am uitat mai atent am vazut diferentele...
  2. eFu'
    Spray de frane sau solutie de curatat lantul.
  3. eFu'
    Poți încerca Revit Excalibur. Nouă e la un preț cam de 1000 ron, pe Louis. Am folosit-o și la 0C și la 40C și a fost foarte ok. Are membrană impermeabilă și mesadă de iarnă ambele detașabile, are aerisiri la antebrațe, piept și la spate, vine cu protecții la coate și umeri Knox; Level 2 și la spate din spumă soft (care foate fi upgradată cu protecția dedicată de la Revit). Găsești dealer de produse Revit și aici, pe forum.
  4. eFu'
    Poți să-i spui cum vrei, atâta vreme cât se vând mobrele respective, cui îi mai pasă de ce au fost cumpărate? Când ajungi la ”middle age” și ai posibilitatea - financiar vorbind - să alegi o mobră nouă, care crezi că sunt criteriile, altele decât unele subiective? Toate merg bine, fiecare marcă/model are fanii proprii, fiecare se vede făcând un anumit tip de plimbări motorizate - unii vor să o ardă mai sportiv, alții just cruisin', alții vor să fie văzuți bine, unii vor să face plimbări comode în natură, alții în jurul lumii/Europei/orașului, etc.... Câți crezi că își cumpără o mobră nouă pentru satisfacerea unei nevoi primare de transport??? Ideea clară a clientului este una simplă: vreau să-mi iau mobra asta. De ce? WTFC? Iar dacă-ți permiți o mobră nouă și o și iei, mentenanța e o chestie asumată, zic eu, ca și pierderea imposrtantă de valoare imediat după ce ai ieșit pe poarta dealerului. Unora le place mirosul de nou și plătesc pentru asta, alții acceptă un compromis și iau un miros de nou mai mult sau mai puțin estompat și plătesc un preț mai mic, alții nu sunt defel interesați de miros, altul decât cel de benzină și fum de eșapament. Toți sunt pasionați de motociclete, într-un fel sau altul, unii merg mai mult, alții mai puțin (poate nu au suficient timp pentru asta sau au și alte priorități în viață), dar oricine își dorește (și) o mobră nouă, hai să fim serioși, indiferent de vîrstă!
  5. eFu'
    E o segmentare care trebuie făcută: vehicule noi / vehicule sh / vehicule ssssh, de ex. posesorul de motocicletă BMW din anii 70-80 vs. posesorul de tigaie bavareză din anii 80-90. .
  6. eFu'
    Eu am filmat și cu Drift Stealth2, în carcasă și a fost foarte ok.
  7. eFu'
    Suportul pare identic cu cel de la F800GSA.
  8. eFu'
    Zidule, poziția nu e deloc deranjantă, asta era partea faină a becului, lumina nu e concentrată, dar intensă. Doar stopul de frână se aprinde în mod foarte vizibil, ceea ce e extrem de util, în trafic - după părerea mea, lumina de frână e una din cele mai importante la un vehicul. Un lucru iarăși foarte util la genul ăsta de becuri: existența mai multor LED-uri, atât pe poziție cât și pe frână, elimină riscul de a rămâne fără lumină, în cazul în care se arde filamentul (cazul de mai sus, de care povestește @andrei belcic).
  9. eFu'
    Aha, got it! Am crezut ca LEDurile CREE sunt cele de pe frana si au putere de 30w...
  10. eFu'
    Daca nu crezi, vezi ca am pus linkul mai "devreme" cu cateva posturi, pe pagina dinainte. Daca asa e prezentat becul de catre vanzator, asa l-am dat si eu... ia, lămurez-moi CVP!
  11. eFu'
    Nașpa, man, poate n-a fost același bec, habar n-am, dar cel pe care l-am luat eu chiar se vedea, că de aia nu l-am trimis înapoi, mai ales că a fost vreo sută de roni...
  12. eFu'
    Becul pe care l-am pus pe Dakar avea două categorii de LED-uri: unele mici, pe tot conturul exterior al ”chestiei” și două LED-uri CREE de 30W pentru frână, în capătul ei. Lumina pe frânare era, efectiv, impresionantă ca intensitate, ceea ce e foarte util în trafic, mai ales pentru adormiții care stau cu nasul în telefon, la volan, sau care, pur și simplu, dorm pe ei... În plus, lampa spate se mai murdărește în mers, dacă plouă, este umed și/sau ieși de pe asfalt (prelungirea codiței și protecția de la roată fiind eliminate), ceea ce face mai greu vizibilă lumina de la becul standard. Aspectul mobrei nu se modifică, defel!
  13. eFu'
    http://bec-led-auto.blogspot.ro/p/p215w-bay15d.html Nu-i fac reclamă, eu de aici am luat.
  14. eFu'
    Segmentarea asta, x% ON - y% OFF e o chestie atât de subiectivă, deci, în consecință așa speculată de marketing... S-a mai discutat pe aici, % înseamnă timp petrecut off sau distanță parcursă pe coclauri? De fapt, ca orice cal-măgar, anvelopele duale nu pot reprezenta altceva decât un compromis (ca și mobrele duale, de altfel, sport-touring sau enduro-touring!). Nu excelează niciunde. Poți mere prost pe coclauri ușoare cu cele mai bune cauciucuri de off dacă ești rookie, cum foarte bine poți face nebunii cu cauciucuri de stradă pe ofr dacă ești priceput. Orientarea produsului către on-off e doar un indicator calitativ, dată de profilul gumei și materialul din care e făcută. Un profil mai agresiv înseamnă că va fi mai OK pe off dar mai nesigur pe ON și viceversa. Cât și cum, rămâne de văzut de fiecare.
  15. eFu'
    Becul de poziție/frână chiar merită schimbat, pentru spor de siguranță în trafic! La Dakar l-am înlocuit cu unul cu LED-uri CREE și sporul de luminozitate a fost excelent (fără alte modificări). Dacă lumina de poziție a devenit foarte vizibilă, frâna efectiv exploda lumină. Vedeam în oglinzi reacția șoferilor în spate după strălucirea din parbriz și după dive-ul botului mașinii la frânare bruscă. Semnalizările le-am înlocuit tot cu LED, însă cu rezistențe de 2ohmi, parcă, de putere, ceramice, pe care le-am ascuns în compartimentul de sub șa; numai pe spate pentru că pe față nu am găsit un loc potrivit pentru rezistențe și nu am vrut să mă complic cu intervenție prea invazivă în instalația electrică. Plus că voiam să fiu vizibil celor care vin din spate în primul rând, că de cei din față fac eu tot posibilul să mă feresc.
  16. eFu'
    Anakee2 chiar sunt OK, am o pereche in exploatare, au aproape 13.000 km și mai au carne de 2-3.000 km. Exploatate cam 70 - 30 on/off. Se comporta excelent pe asfalt, atât pe uscat cât și pe ploaie, iar dincolo de șosea au fost ok pe cărări de pământ, piatră, drumuri forestiere. Doar în noroi au fost ezitante. Nu mers agresiv, însă, doar plimbare, soft. Din păcate nu se mai fabrică, iar cele existente, încă, pe stoc au date de fabricație mai vechi; unii spun că se mai fac, încă, prin Asia. Wild probabil vor fi mai permisive decât A2 în off și mai limitate pe șosea, cu o uzură mult mai rapidă decât A2. Iar A3 nu mă tentează...
  17. eFu'
    De fapt e o trilemă. Dacă exclud TKC70 rămâne, într-adevăr, dilemă...
  18. eFu'
    Poate spre 27,385% off, restul de 50% on... Și eu mă zbat în aceeași dilemă: AWild sau TKC70 sau E08... Merg preponderent pe asfalt, dar ies și prin pădure din când în când. Însă atunci când ies de pe șosea aș prefera să am control, chiar dacă asta înseamnă să renunț la o parte din viteză pe on.
  19. eFu'
    Da, de la Louis. La fiecare ieșire din iarnă. Nu știu cât de bine funcționează, dacă e ca apa sfințită sau nu, dar poate elimină din depunerile care poate se adună pe acolo. Am mai folosit și un aditiv de cwrățare a camerei de ardere, care se folosește la fiecare 10.000km. Dacă nu e pentru binele fierului, e pentru binele meu mental... deci nu săriți să-mi spuneți că e doar marheting, că parțial bănuiesc.
  20. eFu'
    Oamenii conteaza, nu fierul de sub ei! Asa ca, daca 100-110 nu e prea tare poti veni oricand. Ni s-au mai adaugat inca patru motoare, pana la final. » Post actualizat in 17 Apr 2016 18:26 Si tura a fost lunga... pentru unii 500+ intr-o zi, pentru restul tot cam asa, in doua zile, cu pauza la sarbi.
  21. eFu'
    Creca ne-am salutat la intrarda in Mosnita... noi intram pe DN, th veneai dinspre oras, right?
  22. eFu'
    Am montat la casă o alarmă de la ICCO. Are senzori pe exteriorul casei, inclusiv cu barieră IR, care protejează toate golurile constructive (uși, ferestre). În felul ăsta, când urlă alarma știi că e cineva prin preajma casei, pe afară, nu când cineva a intrat, deja, în casă. Chestie de confort psihic...
  23. eFu'
    Deocamdata nu sunt pe 21 pe la dealerii din UE pe la care am aruncat întrebări...
  24. eFu'
    Tocmai de asta as pastra brandul, mergand pe continuitate. Daca A2 au fost foarte bune, pot sa deduc ca AWild vorfi cel putin la fel! Dar, din pacate, nu exista dimensiunea pe 21, deocamdata...
  25. eFu'
    Pe asfalt și Anakee-urile 2 pe care le am sunt super ok. Uscat sau ud, la 40 gradeC sau 0 gradeC tot aia a fost! Și pe forestiere și pe noroaie (ușoare, adevărat) s-au descurcat onorabil și au 12.000km și mai pot încă 5-6.000. Dar parcă pentru câteva sute de km/an de out-of-asfalt, aș prefera siguranța unor cauciucuri mai dedicate...
×
×
  • Creează nouă...