Sari la conținut

eFu'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.613

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de eFu'

  1. eFu'
    Deci Karoo3 este sub K60 la aderenta??? Tocmai oscilam intre K3 si TKC80...
  2. eFu'
    Vorba vine... E un fel de asfalt si off, dar o ţâră mai mult asfalt.
  3. eFu'
    Cam asta m-a lămurit și Emi că ar fi mai ok, doar că profilul la K60 pe spate nu mă încântă, pe off e cam off... Din câte spune, TKC80 mere cam 6-8000km, după stil, ceea ce înseamnă cam 2 sezoane, deci relativ bine. Alegerea va fi între Karoo3 și TKC80, să văd ce oferte găsesc. Rămâne dilema: las jantele TT sau le fac TL...
  4. eFu'
    Ușor, că acum e în teleconferință cu mine...
  5. eFu'
    Păi K60 are inelul de pe centru, la 140 și 150, de la început la nivel cu restul gumei. Despre TKC70 sau Sahara, ce spuneți?
  6. eFu'

    Cu si despre accidente

    topic a răspuns lui eFu' în tafuul Cluj

    Hai măi Galen, că fiecare avem păsărelele noastre! Nici unul nu ne apropiem, măcar, de perfecțiune, deci nu avem vreun drept să îi judecăm pe ceilalți. Disputa asta e similară cu vin vs. spirtoase. Amândouă, în exces, duc în același loc, una mai repede decât cealaltă... Diferența e ”de gustibus”. Nu există un adevăr, ci doar opinii. Argumentate sau nu, ele țin de fiecare individ în parte, de modul în care simte viața, unii au nevoie mai mare de adrenalină, alții mai puțin. Unii fac skydiving, alții joacă go.
  7. eFu'
    TCK80 vs K60 pe față e mai ”avantajos”? Profilul pare mult mai de off, iar utilizarea, așa cum am găsit-o e 60 off vs. 50 off. Cum se comporta TKC80 pe asfalt? În descrieri am găsit, tot 60/40 on/off si tkc70, cu o diagrama mai buna față de 80, la capitolul dry/wet/handling/mileage și un pic sub la offroad.
  8. eFu'
    În prezent mobra (220kg) e încălțată cu Anakee2, rulate 12.000km, fabricate la inceputul lui 2013, iar mobra a stat în garaj cam un an, în 2014. Deși sunt excelente on, cald, frig, ud, uscat, mă gândesc să le schimb cu ceva mai permisiv pentru off, pentru o combinație de 60 ON - 40 OFF, iar opțiunile ar fi Karoo3, Enduro3 Sahara (care nu e 150/70 dar e 140/80 și crecă merge), K60scout, respectiv TKC80... Caracteristicile on-off sunt cam aceleași, din câte am văzut pe acilea, uzura e mai rapidă la tkc-uri, K60 par ok, dar și Karoo... Ceea ce caut e stabilitatea pe asfalt, nu pentru racing că nu e cazul, dar și siguranță pe forestiere și alte drumuri asemenea, că dincolo de ele nu ies, că iar nu e cazul. Și cum decizia e greu de luat de unul singur, caut un sfat de la cei care le-au încercat...
  9. eFu'

    Cu si despre accidente

    topic a răspuns lui eFu' în tafuul Cluj

    Invocarea răspunderii celuilalt - de obieci a conservarului - (că trebuie să semnalizeze, să se asigure, să fie alert, etc....) invocate în cazul accidentelor cu mobre sună exact ca explicațiile lui fiu-meu, atunci când îl bat la cap să fie atent la ce se întâmplă în jurul lui: ”dacă eu pățesc ceva (urmare a neatenției lui) celălalt e vinovat!”, de parcă stabilirea vinovăției celuilalt atenuează durerile și întoarce morții din pământ... În condițiile de trafic de la noi modul de condus ”paranoic” e singurul care te poate feri de accidente (nu de toate, evident, dar, măcar, minimizează riscurile). Iar nivelul de paranoia evoluează odată cu biciclistul; când apar copiii mărești nivelul, de exemplu...
  10. eFu'
    mai e, am luat-o ieri, https://play.google.com/store/apps/details?id=com.AlexStatie.AjutoMOTO.application
  11. eFu'
    Cea mai bună variantă pentru decapat e aspirina, care e un acid (acetilsalicilic). Pune cablul pe o pastilă de aspirină, apoi letconul încins peste, dar vezi că fumul e toxic!
  12. eFu'
    Lumina e destul de punctiformă, la 5 m distanță e o pată de aproximativ 1 m diametru. Pe de altă parte, la 800 - care are proiectoare led din fabrică - lumina e tot cam așa, orientată să bată stânga-dreapta fascicolului de fază scurtă. Eu le folosesc, în principal, pentru a fi văzut în trafic, de cei care vin din față, care percep două puncte luminoase, ziua, nederanjante. Noaptea, însă, unii mă blitzuie, dar prefer să mă vadă și chiorii...
  13. eFu'
    Intervenția în electronică e aproape imposibil de făcut... E mai simplu de creat un circuit nou de alimentare, decât de modificat cel standard. Am dat proiectoarele unui coleg electronist, care a încercat o grămadă să vadă cum poate modifica mmodul de funcționare, însă fiind, în principiu, foarte simplu - un integrat care ”supune” led-ul la trei frecvențe diferite, rezultând cele trei moduri de iluminare - e mai ușor de făcut unul nou. Care, însă, nu merită, prin prisma prețului proiectoarelor. Cel mai la îndemână e click-click-click de fiecare dată.
  14. eFu'
    S-a mai întâmplat ceva în ultimele 12 luni? Am instalat aplicația anul trecut pe un alt telefon, nu am folosit-o, mi-am adus aminte de ea și am reinstalat-o. Am încercat în ultimele zile să văd dacă merge, pe un M9, dar se oprește la pasul cu înregistrarea utilizatorului: validare nr.tel. OK, introducere nume: pas.
  15. eFu'

    NEXX - Discutii Generale

    topic a răspuns lui eFu' în zece d rosuul Casti

    Vârtejurile de care povesteam erau ÎN cască, le simt direct în ochi, în spatele vizierei. M-am gândit eu că poate fi de vină cozorocul (cel standard, că extensia nu am avut-o montată), care crează vârtejuri pe acolo, dar nu îmi imaginez că vârtejurile pot intra în cască. E adevărat, am o extensie de parbriz, de la Touratech, care aruncă aerul peste cască, chestie încercată și folosită câteva mii de km, deja, cu casca veche. Dacă înainte de a monta extensia luam toate gongile în vizor, după montarea extensiei nu am mai prins una, măcar, de poftă!
  16. eFu'

    NEXX - Discutii Generale

    topic a răspuns lui eFu' în zece d rosuul Casti

    Am mers și cu aerisirea închisă și tot așa e! Am primit niște vârtejuri de aer în mufă că am oprit, la un moment dat, și am căutat să văd dacă nu e spartă casca pe undeva! Am crezut că intră aer pe la capacele laterale, pe la articulațiile vizorului, dar nimic, pare etanșă. Sper că apa nu intră la fel... » Post actualizat in 16 Nov 2015 13:32 Cat de tare trebuie să forțezi vizorul pentru poziția fully locked? Pe advrider mi-au răspuns că e destul de greu de închis, ori la mine părea prea ușor, comparativ cu Cabergul pe care îl mai am...
  17. eFu'

    NEXX - Discutii Generale

    topic a răspuns lui eFu' în zece d rosuul Casti

    Tocmai ce am trecut de probă, sâmbătă am alergat-o puțin on și off, pe răcoare și pe soare, ziua și noaptea. E foarte OK, nu se aburește în mers, zgomotul e suportabil, mai ales cu doape în urechi. Ce e mai ciudat e că că simt o presiune pe pomeți, suportabilă dar permanenetă, sper să se”lase” bureții și să se așeze mai bine. Mărimea bostanului e potrivită cu mărimea căștii, doar layoutul interior nu e 100% compatibil cu mecla. În schimb, ce e - oarecum - ciudat e faptul că bate vântul prin ea și nu depistez pe unde intră. Chiar cu toate aerisirile închise (cele două din partea de sus și cea ce la bărbie, viziera blocată) simt vântul în ochi. Nu mi-am dat seama dacă intră prin partea de jos sau prin altă parte... @Zece ai avut vreodată senzația asta?
  18. eFu'
    Ok, 11 sa fie! Îmi trimit tel meu pe PM, dai un semn.
  19. eFu'
    Okidoki, așa să fie! Lasă un număr de telefon, just in case, pe pm.
  20. eFu'
    Păi deocamdată suntem noi doi și Flaviu. Dacă @cooldeep se trezește cu o oră mai devreme, suntem patru. Că domnul @cstelia e ocupat sâmbătă... Iar gume, eu am duale,Anakee 2, iar Flaviu tot 30off-70on.
  21. eFu'
    Pentru mine, noroaie&bolovani ar fi o premieră absolută în acivitățile cu motor - că fără motor și cu pedale am arat ceva noroaie pe coclauri, înainte de a-mi rupe genunchiul. Așa că berea o dau eu, dacă ajungem întregi (eu și agregatul) până jos! Singura experiență off-asfalt e drumul de la Petroșani la Obârșia Lotrului...
  22. eFu'
    Am comparat coborarea lui @cstelia din șaua Jigorea către Poiana Mărului cu traseul maratonului de MTB pe care am pedalat acu' 2 ani și e, într-adevar, drum forestier, pe care poți merge cu o mașină obișnuită... Țin minte că a fost o urcare lungă, nu foarte greu de pedalat și o coborâre nu foarte rapidă, deci, teoretic, dacă nu s-a stricat drumul e OK pentru văcuțele din dotare.
  23. eFu'
    Ieri ceața s-a ridicat pe la 10.30, azi e mai târziu... Dacă ne întâlnim pe la 10.30-11.00 putem porni după cum e vremea.
  24. eFu'
    Tavi, ce faci sâmbătă? Hai cu noi!
  25. eFu'
    INMH zice la fel, pentru ambele zile, cu soare&nori, fără precicitații. Dacă plecăm la 11 se ridică și ceața. Eu, unul, duminica stau prin familie...
×
×
  • Creează nouă...