Effect20CM

Salut ! as dorii sa schimb putin aspectul cbr-ului meu f1 in fata, si anume sa ai pun un parbriz de f2 , pentru ca este mai inalt si ar schimba si aspectul si plus de asta ar dirija si vantul mai bine peste mine...intrebarea mea , oare se potriveste de la f2 la f1 ? Multumesc anticipat !

ok , multumesc mult de ajutor , pot merge linistit acum , Stima !

am inteles , o sa astept si alte opinii, multumesc mult

Salut ! am o honda cbr f1 model 500 F fabricatie 89 si se aude un zgomot putin ciudat de la ambreiaj , uh huruit pot spune , cand trag ambreiajul se aude putin mai tare o secunda apoi sunetul dispare cu totul cand este tras ambreiajul , am mai citit in unele topicuri ca este de la rulmentul de la oala ambreiajului , dar nicaieri nu am gasit daca acest sunet este ingrijorator , adica daca o sa continui sa merg asa cu el se poate intampla ceva? trebuie schimbat sau? Multumesc !

uff da , asta ar insemna ca ar trebuii sa ridic codita doar din cadrul ei...ca sa se distanteze fata de scarite

sunt putin in ceata sincer , am citit pe net ca se schimba cele 2 tije cum am eu cele care pleaca de la bascula la umratoarea tija mai groasa de duce la amortizor , deci care dintre ele pana la urma ? ma gandesc sa le fac la strung , pentru ca am la serviciu asa ceva si pot sa le dau baietilor de acolo sa imi faca

Salut! am si eu o problema cu a mea "iubita" un cbr f1 si anume e prea joasa codita / saua pentru inaltimea mea 1,86 stau cu genunchii foarte flexati si e incomod , as dorii sa inalt codita , intrebarea este cum? am boservat ca pe amortizorul spate e un fel de reglaj notat cu 1,2,3,4,5... si inca un surub la capatul acestuia ce se regleaza de acolo? , o sa atasez poze , am mai citit ceva pe net ca se lungeste/scurteaza o piesa din bascula amortizorului am sa pun ceva poze , multumesc mult!

eu vorbeam serios ..zic..de ce de fiecare data trebuie sa existe unii care nu pot fi seriosi ?...in fine...

bun , am vaselina vro 40 de kg ) ( a avut grija tata sa avem de cand lucra in domeniu..) deci ..pe unde ar trebuii pusa vaselina ?

Salut tuturor! deschid un topic despre care probabil s-a mai discutat insa sincer dupa cateva cautari pe forum nu prea am gasit nimic legat de asta...deci revin cu intrebarea Cum "Conservam" motocicleta pe timp de iarna? pentru mine fiind prima iarna prin care trec alaturi de motocicleta ...asa ca avand in vedere ca sezonul e pe terminate... eu stau la tara asa ca am un garaj special pentru moto abia facut Ce stiu eu : rezervorul se tine plin ca sa nu rugineasca , bateria se pune la caldura ( in casa ) , si eventual motocicleta se ridica astfel incat sa nu mai stea pe amortizoare si cauciucuri...( eu am cric central la a mea ceea ce e bine venit ) Intrebari : 1 cauciucurile vor ramane umflate sau se desumfla ? 2 se acopera cu ceva motociclta? gen prelata? ( nu stiu cat de bine ar fi asta , ma gandesc ca se face ceva condens acolo daca e acoperita , nu stiu de aceea intreb ) alte idei , sfaturi sunt bine venite ! multumesc !

=))) cred ca acum se roga de vre-un prieten ceva cu moto..."hai lasa-ma si pe mine sa fac o pozaa pe motooo... care te oferi sa dai motorul la poze in contextul asta ? ))))

imi aduc aminte cand spuneai mai sus ca ai 33 de ani ?!?!?!?! wtff ??? serios :??? ))) in poze nu pari de loc a 33 de ani mai de graba...18 ...patetic....nu pot sa imi explic cum una ca tine poate sa vorbeasca asa urat la adresa unor oameni care au ani pe motocicleta cat nu ai tu la varsta....serios...ai nevoie de ceva tare intre picioare...:-j patetic...

asa este , suspensia este reglabila pe aer , ceea ce la putine motoare am vazut si eu sunt foarte multumit de ea !

de ce la tine se uzeaza mai repede ? ai un secret? pui jmilgher pe placutele de frana :> uuuu sau poate tu franezi fata cu piciorul poate asa se franeaza corect si noi nu stim ) » Post actualizat in 04 Sep 2014 11:33 Salut ! revin cu actualizari , am desfacut intinzatorul de la lantul de distributie , este hidraulic , in interior are un arc , am dat o sigurant afara am scos "pistonasul" si am gasit arcul care l-am tensionat putin si acum nu mai face de loc , se pare ca intinzatorul este de vina , daca o sa revina problema il schimb , o zi buna tuturor si multumesc pentru raspunsuri!

Da asa este , motocicleta merge incredibil de bine , are o ciclistica de ma face sa o ador! o sa rezolv problema si cu distributia , am facut si niste poze cu iubita la anul a fost ff bine conservata si tind sa cred ca si km sunt reali , carte service...acum este adusa din austria...imi cer scuze pentru calitatea pozelor...

ce sa faci ...nu toti avem bani sa ne luam dastea "noi" ...prefer sa dau 8-900 euro pe una din asta si daca Doamne fereste o sa am un incident nu ma doare asa tare buzunarul decat as fi dat 4-5 mii te asigur , plus de asta cartea service vorbeste destul de clar despre numarul de km , stiu ce vorbesc , chiar nu inteleg rostul tau pe acest forum sincer ....in fine ...sti tu are o vorba romanul ..."cainii latra , ursul merge "

ideea e ca se intampla doar cu motocicleta pe liber atat in viteza nu mai face...plus de asta am observat ca nu face mereu...cand se incalzeste motorul mai bine ...nu mai face...cred ca e de la intinzator...

la 2-3 mi de ture se intampla si da pe decelerare...

schimbul e abia facut de cateva sute de km...e super curat uleiul ...

am inteles , dar momentan daca mai merg asa cu ea poate afecta motorul ? nu prea dispun de fonduri acum sincer

Salut! am luat o honda cbr f1 de 500 , tocmai ce am facut un topic cu pareri despre acest model inainte de achizitionare si vreau sa spun ca sunt fff multumit de cum arata si cum merge , a fost conservata incredibil de bine avand in vedere ca e '89 anul , fara scursuri , necazuta , 45 mii km pe bord si tind sa cred ca sunt pe aproape de adevar , discurile de frana fata sunt cele originale si nu au gram de uzura galeriile nu sunt ruginite , au vopseaua neagra originala si restul pieselor originale , unic proprietar afara... in fine toate bune si frumoase pana cand la relantii fiind o accelerez putin pana pe la 2-3 mii brusc asa , si cand revine spre relanti se aude un zornait , eu cred ca e lantul de distribuie , doar atunci face in rest nu doar cand revine spre relantii , in mers sau altadata nu , este vro problema ? adica afecteaza cu ceva motorul? sa fie de vina intinzatorul? astept ceva sfaturi va rog , chiar nu as vrea sa stric motorul asta pentru ca arata impecabil....Multumesc!

un gsxr srad de 600 , si am pierdut un pariu acum ) eu am zis ca nu are de ce sa se opreasca ...se pare ca m-am inselat

am inteles multumesc mult de tot , scuze daca am reactionat aiurea dar acum cateva zile niste baieti de aici de pe forum tot asa au inceput cu "misto" si nu era cazul zic eu , multumesc pentru raspunsurile voastre , acum sunt lamurit , Asfalt uscat !

de mistouri sunt satul..:| sincer ...eu am pus o intrebare cat se poate de serioasa...nu inteleg , aveti ceva cu mine ? raspundeti si voi la subiect daca tot aveti dragul de a raspunde , multumesc!

Salut! se da un motor 4 in line 600 cc cu evacuare stock , motorul la relanti , se astupa toba , motorul mai ruleaza 5-6 secunde si se opreste , e ceva normal ?? am mai intrebat in stanga si in dreapta si am primit raspunsuri gen : nu are compresie buna , altcineva mi-a spus ca e normal...sunt in dilema...astept raspunsurile voastre multumesc mult! stima