Sari la conținut

Effect20CM

Super Membru
  • Număr conținut

    601
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Effect20CM

  1. Salutare. De curand sunt si eu posesor de varadero modelul sd01 din 99 si am auzit de problema intinzatoarelor de la distributie care ma sperie drstul de tare. Voi cum ati remediat problema? Le ati transformat in intizatoare manuale? Merci mult.
  2. Si faza cu uleiul e incercata...2 tipuri chiar si nimic....
  3. Vin cu noi precizari. Zgomotul se aude si daca turez motorul indiferent de turatie. Ei insa cand am tras ambreiajul nu se mai aude gram din zgomotul ala...ce sa fie ce sa fie?
  4. Zgomotul se aude ca un zornait de rulment gen..huruit de fapt...cam ca oala de ambreiaj la honda...ceva de genu. Am auzit tot felul pareri precum uzura in priza la ambreiaj sau rulmenti prin cutie...
  5. Am inteles. Si e posibil sa mearga asa fara probleme multa vreme sau ? Gen sa deranjeze doar zgomotul.
  6. Exact asta e sunetul. Se pare ca nu sjnt singurul care se confrunta cu asta
  7. Salutare. Un bmw 1100 rs din 95 are un zgomot in zona abreiajului cand este pe liber se aude un huruit, zornait destul de tare insa zgomotul dispare cand se trage ambreiajul. Din cate am inteles de la.proprietar ambreiajul este schimbat insa zgomotul a ramas acelas. Poate fii ceva grav sau este normal? Merci
  8. Am gasit o schita dar nu stiu care e lung si care e scurt nu specifica nicaieri ..tot ce am gasit e informatia de pe forum din amglia dar nu stiu daca e corecta sau nu....
  9. Si totusi eu cum pun arcurile alea?)) daca nu sunt indiscret
  10. Eu nu vreau sa cresc puterea la deauville nu s a inteles bine...eu am desfacut ca tot omul am curatat carburile ca asta a fost intentia mea si cand am vrut sa pun la loc totul am observat minunatia ca un arc era mai scurt..am cautat prin manuale si nimic concret ...am gasit lamurirea pe un site din anglia apoi si am vrut sa vad daca e corect ce am gasit...dar s a deviat de la subiect...intrebarea era simpla...cum mama naibii vin arcurile acolo atat...
  11. Deci ce am vasit ar fii corect nu? Mercii mult
  12. am gasit solutia pe un forum din afara pentru cei ce se confrunta sau or sa dea de problema asta : SHORT spring & A20H needle on the RIGHT LONG spring & C26C [ early pre 2001 ] A20G [ later ] on the LEFT SHORT mixture screw [ twin thread ] on the RIGHT LONG mixture screw [ shoulder ] on the LEFT unde cilindrul din dreapta este cel din fata si logica e urmatoarea , arc lung spate si cui dozaj mai subtire => subar lasat mai jos si debit de benzina mai mare datorita cuiului de dozaj => amestec bogat si o racire mai buna pentru cilindru spate
  13. bun conform https://www.cmsnl.com/honda-nt650v-deauville-1998-w-england_model3705/partslist/E__2001.html am cautat pe piese jos fiecare numar si am cautat pozele , numarul 15 arcul din fata adica ( are indicator schema cu FR in stanga deci front ) se pare ca are mai putine spiere decat cel din spate conform pozelor si schemei , acum ideea e ca si cuiele de dozaj difera tot din schema , jiglerele fiind la fel , o sa tin cont de treaba asta » Post actualizat in 14 Jan 2018 15:37 si cuiul de dozaj mai subtire in spate cu arcul cel mare , si cel mai gros in fata cu arcul mai mic , cel putin eu asa vad din schema aia
  14. Am mai intrebat un posesor de deauville si mi a spus ca tot asa le are , cand a desfacut si el pentru curatare insa nu mai stie exact unde venea cel scurt....sa vina pe cel din spate?
  15. Va salut ! am o mica nelamurire , am desfacut carburatoarele sa le curat si am constatat ca la membranele de vacuum am un arc mai mic ca lungime decat celalalt , e normal sa fie asa? pe cartea ei nu am gasit nimic concret , de obicei la motoarele pe care le am avut arcurile erau egale...si ideea e ca nici nu mai stiu care cum au fost montate pentru ca le am desfacut fara sa tin cont pe care cilindru era cel mic , motocicleta este o honda deauville 650 din 2004 , motor V2 650 cm ( ca cel de pe transalp ) . multumesc mult
  16. mai este un rand de furtune care ies din capace, astea intra in niste supape care ajung in evacuare....
  17. am inteles , stiu ca e doar pentru emisii sau ceva de genu , o sa astup furtunele de duc in capace la chiuloasa si deconectez vacuumul si il infund si pe ala , e ok asa? merci fain
  18. salutare , valva mea de la sistemul pair face un zgomot ciudat , tzacane ca un culbutor asa ea lucreaza pe vacuum , ca vine un furtunas din admisie... . si mai am observat ceva ciudat la mine vin cele 2 furtune de la epuratoare din capacul de la chiuloasa in valva apoi pleaca intr un butoias si de acolo iese un furtun simplu care duce undeva pe motor , am consultat manualul si am vazut ca acel furtun trebuia sa duca in filtru de aer insa nu am nici o intrare acolo . e ok sa il las asa? e mai bine sa il anulez? si daca da cum . merci mult . atasez si o poza
  19. inca un posesor de deauville 650 , foarte mandru de ea .
  20. Salutare.m ar interesa si pe mine un deauville 650 insa am câteva nelămuriri...sunt destul de înalt 186 si vin de pe un Transalp...credeți ca m as împăca bine cu poziția? Cam ce viteza de croaziera are? Merci fain
  21. si anul trecut drumul a fost ok , este drum forestier cu balastru nu pamant...chiar daca ploua nu se face asa nomol....
  22. baieti in valeni este detul de urat sunt vreo 8 grade si sanse de ploiae , acum burniteaza asa , este umed afara , nu ploua insa , mai sus spre cheia se vede innorat , si e racoare....
  23. Baieti eu sunt din valeni. Langa cheia. Daca vreti sa vedeti cum e vremea maine dati un telefon 0735731178. Se anunta ploaie intradevar dar acum ii senin
  24. am montat noul releu cel china care este mult mai mare ca si volum ca al meu si l am montat la loc unde ste bine ventilat , verdele intradevar era minus si l am legat la minus insa el ca si releu nu trebuia sa faca masa cu cadru si l am montat pe niste bucsi de cauciuc , am masurat si statorul si scoate undeva la 60 -70 v in turatie si 30 su ceva la relanti , am masurat si ohmi si sunt ca pe manual , deci statorul e ok revenind la releu dupa montaj am pornit motorul si sta la 14.3 la relanti si indiferent de turatie acolo ramane ( la cel vechi scadea pana la 13 si un pic ) , insa cand am consumatori ( faza scurta ) sta undeva la 13,8 si da sa creasca in turatie , deci cred ca este ok asa. acum sa vedem cat tine , intre timp caut unul original
  25. Si cum verific statorul? Am fost si am luat un releu china din obor si e tot cu 5 fire . 3 galbene unu rosu si unu verde. Intrebarea e. La ce il leg pe cel verde? Eu am rosu si negru care se prindea direct de releu cu surub . » Post actualizat in 02 Mar 2017 11:33 Am pe instalatie 3 galbene unu rosu si cel negru de masa se lega de releu nu in mufa....la fel vine si pe cel china?
×
×
  • Creează nouă...