Effect20CM

nu nu este aceea , am vazuto pe aceea o vroiam intr-un timp , dc ?

am inteles , oricum fata de gs 500 cred ca este putin mai marisoara...si am 184 ...eu vreau o motocicleta cu care sa ma plimb si sa fac km...imi trebuie ceva fiabil si cu un consum mic...sunt tanar am 22 de ani si nu am situatia materiala foarte buna , sunt un om decent, imi place la nebunie sunetul de 4 pistoane in linie si modelele carnate , am luat gs-ul nestiind ca exista si modelul asta...Multumesc tuturor celor care au raspuns la subiect si au venit cu sfaturi , o zi buna

foarte buna asta cu cordonu ombilical ) , bine zis!

ai dreptate ! din cate am citit pe internet cred ca ma coafeaza eu sunt un tip mare...la propriu 186 inaltime si 90 kg ...observ ca si ea este destul de masiva...voluminoasa...

din pacate asa este...eu nu am jicnit pe mineni doar am cerut o simpla parere....si mi sa raspuns ca e un gunoi....daca intradevar e asa cum spun unii se putea vorbii si frumos parerea mea...:| nu inteleg unii oameni , probabil asa se fac si ei interesanti...

fara suparare dar gunoi esti tu ! , cum poti vorbii asa de un motor la care au lucrat ingineri , tehnicienti etc...care te asigur ca sunt de 10 ori mai destepti decat tine ! cel putin ...nu vreau sa fiu rau dar nu am deschis acest topic ca sa am parte de raspunsuri de genu...mai bine taci decat sa spui asta! si e valabil si pentru tine superbec!...Multumesc

Salut prieteni! am gasit o honda cbr 500 f ( sau cbr f1 500 asa am mai gasit-o pe net) pe care as vrea sa o achizitionez insa nu stiu prea multe despre acest model...am cautat pe net dar nimic...tot ce stiu este ca este un 4l si ca s-a fabricat intre anii 1987 si 1993 si este cam la fel cu cbr f1 600...daca careva dintre voi a avut modelul i-as ruga sa imi spuna cate ceva despre el...Multumesc mult!

serios ? asta nu cred ca ar fi rau...deoarece gs-ul este racit pe aer...deci asta ar fi ca un plus sa inteleg?

Salut baieti ! se da asa...o suzi de 500 in 2 pisoi ....( suzuki gs 500 ) ...si as vrea sa ai modific evacuarea cum a facut-o baiatul din clipul urmator...mi se pare ca se aude genial ...acum vin intrebarile...tobele alea au ceva site in ele ? as putea sa le fac la cineva din inox ...de asta intreb ...alta intrebare...modifica in vrun fel functionarea motorului? astept pareri ...stima

da capacul de la chiuloasa jos si ai sa iti dai seama daca e din lantul de distributie sau daca e din tacheti si axa....lantul trebuie sa stea tensionat...ai sa iti dai seama imediat daca e slab sau e ok... daca nu coboara mai jos si vezi ce ...

bun sa iti zic din proprie experienta , am avut cbr 125 acelas tip de motor...dar o problema putin diferita...la mine era o bataie ascutita ca si cum ai bate 2 linguri metalice una de alta...dar la mine era bataia din ce in ce mai deasa pe masura ce urca in turatie....la mine a fost axa cu came si tachetii care erau dusi de tot....ai tacheti cu reglaj ca la dacie...dai capacul jos si le verifici jocul cu lera dar uita te bine la uzura axei cu came si a culbutorilor la mine erau varza...axa se rotunjise :| ...am aflat si cautza...in partea de jos a motorului (trebuie sa dai unul din capace jos, cel de la aprindere parca nu mai stiu exact) ai o sita la pompa de ulei...la mine era plina de mizerie jeg etc...si nu mai trecea ulei pe acolo si nu mai ajungea sus in rampa...ceea ce a dus la uzarea axei cu came si aculbutorilor....la tine nu stiu ce poate fii...dar parerea mea e ca nu prea e sunet de tachet ala...din pacate...pe masura ce urca in turatie se mai aude? ...e posibil si lantul de distributie sa fie slab si sa bata in carter...si daca e slab si sare de la punct ai puso de niste supape...ai grija verifica intinzatorul

Deci ai avut perfecta dreptate azi am remontat totul cum trebuie si din puturoasa mea suzi sa transformat de nu o recunooosc...deci trage atat de bine si se duce de nebunaa in ture ...multumesc mult pentru sfaat . Asfalt uscat! » Post actualizat in 29 Jun 2014 08:28 nici acum nu imi vine sa cred cum poate sa mearaga de la un amarat de furtunaas....) acum are idee cineva cum se regleaza corect surubul de aer benzina ? nu de alta dar parca miroase putin a benzina ne arsa ...ma gandesc ca nu are suficient aer acum cred...

bun zis si facut ...am dat rezervorul jos astazi si am studiat robinetul am suflat pe furtune sa vad cum acctoneaza...am observat ca numai in pozita de care ziceam eu este pe deschis...deci benzina vine...nu am facut vacum la membrana ca sa suflu a mers pur si simplu dar am observat ca furtunul care vine la robinet ( cel de vacum) era scos de la locul lui adica statea doar in "buze" daca pot spune asa...acum am prins toate furtunasele cu coliere sa fiu sigur....nu am avut timp sa remontez dar maine o sa o fac si sa vedem rezultatul.... p.s am masurat si nivelul in fiecare carburator si stau cam asa...pun poze

La robinet intradevar am avut ceva probleme adicaa o chesstie ciudata e ca dak il dau pe on nu merge...dak il dau pe rezerva la fel nu vine benzina...insa daca tin canaua intre cele doua ai vine benzina...

filtrul de aer este cel stock , toba la fel doar ca e putin gaurita ...iar inainte de interventie se ineca imi mergea innecat ...el mia zis ca un cui nu mai inchidea bine si ca a trebuit sa il schimbe si sa regleze nivelul carburatoarelor....pana in asta mergea extrem de bine tragea grav si ajungea pana pe rosu...apoi a aparut problema cu innecatul...si am mers la el ...mi-a spus ca nu a umblat la nici un reglaj doar atat a schimbat cuiul si a facut nivelele la ambele la fel....am masurat nivelul si este aproape de buza borcanasului...putin mai jos dar nu mult , ideea e ca in mers dupa 130 in colo daca o accelerez la maxim ramane fara benzina de odata si dureaza ceva pana se alimenteaza iarasi...

El mia spus ca a schimbat un cui ponto care nu mai era ok lea curatat si ca a refacut nivelul in carburatoare...posibil de acolo sa fie? Si am mai sesizat ca parca consuma mai putin )

Salut prieteni. Am o problema putin ciudata cu gs ica mea...( suzuki gs 500) si anume...am duso la un prieten care se pricepe pt curatare carburatoare si dupa asta parca nu mai are aceeasi vlaga in turati sii nu mai ajungepe rosu ca inainte.. plus de asta daca trec de 130 km/h si dau gaz la maxim se da in nas...ca si cu, ar ramane fara benzina....cu toate ca in rezervor este...ceva sugestii? P.s nu am mers la un mecanic pt ca in zona mea nu sunt si momentan nu imi permit sa ajung la unul bum.

salut tuturor ! vin cu o intrebare probabil banala pentru unii dintre voi sau probabil care s-a mai discutat insa eu nu am gasit si am zis sa postez aici...dupa cum spune si titlul...cum se face un picurator de ulei pentru lant ? eu am vazut ceva de genu la scoala de soferi era facut de cineva pentru un hornet...cu un furtun subtirel si etc...insa nu prea imi trece prin cap cum era facut ca sa nu curga non stop...daca cineva ma poate ajuta astept pareri. Stima!

Salut! am avut si eu acum ceva timp o motocicleta dasta de 50 cc inrecistrata la primarie si la mine s-a procedat astfel....am facut act de vanzare cumparare cu omul ...i-am dat motocicleta dar fara numarul de inregistrare!! omul a mers frumos la el la primarie...cu contractul de vanzare cumparare si actele motocicletei....carte talon ce are ea acolo....si a inregistrat-o la el la primarie de unde bn inteles i s-au dat alte numere de la primaria respectiva... , eu am mers cu numarul si cu contractul de vanzare cumparare la mine la primarie si am scos-o , numarul ramanand la ei. eventual e posibil ca noului proprietar sa ai ceara fiscal....pe care il scoti tu de la tine...sper ca ti-am fost de ajutor. Numai bine!

Ok tinem legatura stima!

mai e valabil? le vreau eu pentru un prieten sunt din valeni...

sall aceeasi problema am avuto la un cbr 125 ...solutie ieftina care la mine a tinut fara probleme si inca mai e ok furca la mobra aia am mai vazuto pe drum a fost asa....aveam niste "ciupituri" mici gaurele pe suprafata cromata....am desfacut furcile...am luat partea cromata si am luat smirghel de 2500 si cu apa si am frecat bine de tot toata partea cromata...pana nu mai simteam zgarieturi sau ceva la unghie...apoi am degresat bine cu diluant "gaurelele" si am pus picatura in fiecare din gaurile respective...cate o "picatura" mica in fiecare...am lasat sa se usuce...bine bine...apoi am luat iarasi smirghel de 2500 si cu apa si am uniformizat unde a fost picatura....pana nu am mai simtit la unghie...si te asigur ca e o solutie ieftina si chiar buna ...am vazut asa ceva intrun tutorial pe youtube si am zis sa incerc ca nu am nimic de pierdut...si a mers de minune! sper sa iti fi fost de ajutor uite si clipul aici foloseste altceva in loc de smirghel...eu am foslosit smirghel de 2500 cu apa...si a iesit super

nu nu ajunge ...nici cu 2 pers nu ajunge testat oricum o sa il indoi putin ca sa fiu sigur ca nu il atinge...

Multumesc

e janta originala si e un 160-70-17 si suportul de la etrier este modificat un pic...e scos din prindere si tras mai in afara si prins iarasi ca sa nu atinga...eu asa am luat-o dar pe viitor o sa ai pun un 150-70-17 pentru ca pe acestea il cam "umfla" un pic...oricum imi place cum sta pe el... Multumesc da ) o sa caut un 150 - 55 ar da super...sau ceva mai jos oricum...