-DINU

nu sunt din bucuresti da te intreb de ce nu prelucrezi sudura sa arate cum vrei tu, mecanic dupa ce sudezi? daca dai cu vopsea peste e mai bine ca potzi sa pui si chit . iese beton numai bine!

sau o carutza cu cal.. : )))))))))))

tzi-a explicat omu cum masori uleiul fara sa scotzi mereu busonul da nu ai fost pe faza http://www.louis.de/_302876ba1627794bd5d07...;TITLE=10034300

cea mai mare temperatura pe care o potzi masura la un motor este pe gazele de evacuare (pe esapament la esire din motor). pe chiulasa masori doar exteriorul ei care difera de la un motor la altul fiind influentzata de constructia chiulasei doar daca nu ai multe chiulase de cx si potzi sa dai o gaura in una si sa masori in camera de ardere : )))) sa vezi acolo temperatura tata... : )))))

va spun eu cat am dat pe 10 zile austria -italia dar mai mult austria ca in italia nu mi-a placut.. 500 euro cu tot inclus. mers 7-800 km pe zi cea mai frumoasa tzara si ieftina = Austria. italia, spania = tziganie + sosele f scumpe frantza = f scump ungaria = romania (atentzie la peco la rest si la pretzul benzinei +mi-au schimbat fff prost euro) dar cel mai frumos si ieftin mi se pare un drum de istambul (pentru cei care sunt mai din sud-estul tzarii ca sa nu bagi km ca inecatul prin tzara) asfalt uscat

e un curent alternativ care nu se poate redresa? spor la chin... ca daca nu-l redresezi nu il potzi limita cu nici un joe sau montaj facut de tine. apropo... ala de la trabant mere si in alternativ, dar nu se merita sa pui me un motor releu de trabant..

cam greu cu stabilizarea la dinam... mai ales p 6 v si sa faci una dupa un montaj electronic nu mere, se arde tranzistorul de putere. plus ca tre sa ai baterie sa alimentezi montajul. tie itzi arde becurile? incearca un releu de trabant pe 6 v si folosesti numai circuitul de limitare curent nu si cel de excitatie. nici nu ai cum de altfel..

ce motor ai? alternatorul are carbuni?

incepand de la mufe... (sunt toate argintate si au protectie la apa) pana la ce vrei tu.. tzinand cont ca dispozitivele electronice, fiind de aceeasi generatie (an fabricatzie, tehnologia de azi) le consider la fel de fiabile, cu toate ca mai multe probleme am gasit la japoneze

sal! daca un prieten de aici isi zicea "ducatist" eu asi zice ca sunt "monsterist".. un monster d 800 consuma mai putzin decat un kawa en 500 ! vazuta de mine cu ochi mei in 2 zile de mers prin tzara. si despre fiabilitate, nu prea am auzit sa fie mai nu stiu cum fatza de altele.. ba chiar eu cred ca la eletica stau mai bine ca japonezele. si ducati si bmw.

bine ca s-a rezolvat... ! : )

in cartea de identitate

io nu cred ca e de la amortizor!!! mai de graba de la lantz prea intins... am un preten care are pinioane(cutie) de zzr 600 ramane msa te interesezi daca mere

le echilibrez eu moka la mangalia. (numai vacum) 0788963254 numai bine

da de unde stii unde s-a tinut intrunirea? ai fost acolo? ...hai k nu esti asa mic sa nu te vezi.. cit despre intrunirea care vrai tu sa o org la limanu( multumesc k te-ai gindit si la enduristi cu "biciclete sa isi rupa gitu cu ele"...sunt cuvintele domnului FARAONU dragi enduristi) terenu resp este prop privata ,parcelat... si daca tot e intrunire la MARE tre sa fie aproape de plaja ,nu?e la mintea cocosului....... ajunge? sau mai vrei.... io am scris ,mah,nu dinu!!stii tu...

eu un lucru am observat... a fost atat de urat incat au plecat si organizatori ... la constanta oricum erau cele mai slabe intruniri din tara si din lume poate, dar asta a fost pe departe cea mai proasta dintre cele de la constanta.

pai va spun io d.c. nu va mai raspunde... nu mai are calculator... o bagat cpu-u de la pc pe nipra dreaq..

nu-i gluma cu manuel... informatziile astea despre nipru le are direct de la KGB, despre nipra lui? repara la ia, da nu se opreste decat la garaj!!!

cu transmisia o rezolva dinu : ) daca facetzi balamucul asta mai la sfarzitul verii ma bag si io si mai sponsorizes si cu ceva gaz : ) ! mergem si prin delta Dunarii 1 zi?