-DINU

fiind aceeasi poza se considera ca marimea ei a fost transmisa total.

la multi ani! si nu mai strica motoare... : ))

in oras nu se pune... depinde in directa masura de stiul de mers. al meu afara ia 6 la 110 120/h cum ai reusit sa faci asta? ca la mine nu se pot misca cuiele...

asa e.. eu am de zzr. daca auzi ca-i la fel it dau cu mare placere

poi... la Louis ai cautat? am un prieten care a cumparat 4 si nu le-a mai pus ca si-a vadut motorul.. dac vrei il intreb dac le vinde.. sau fa-o chiar tu.. e fratele lui pinkhelmet si il gasesti la "ce masina credeti ca este " : )) numai bine!

eu am avut 2 jawe si am mers cu fiecare peste 50 000 km am batut tara in lung si-n lat cu jawa... poi cand mi se oprea un cilindru ii scoteam bujia o aruncam direct si puneam alta noua si gata. nu mi sa ars nici o bobina niciodata si nici nu am auzit de asa ceva (poate am avut noroc, sau poate din cauza ca nu am avut aprindere electronica ?!?) cele mai bune buji pt jawa pe care le-am testat impreuna cu alte sute au fost bosh pt dacie. pe alea le si recomand.

motorul tau, ca si pompa de vacum, nu trage doar un centimetru. trage INTRUNA !!! de aia nu conteaza lungimea furtunului. poate o sa intelegi vreodata. oricum am vazut ca-i topicul tau si acum inteleg de ce ai atitudinea asta, asa ca o sa te ascult sa nu mai postez aici.

poi ideia e sa reduci debitul prin robinet astfel incat ceea ce trece la o pulsatie sa fie o foarte mica parte din volumul care ramane pe furtun intre robinet si manometru. astfel nu mai este perceputa prea tare. se pot folosi manometre cu lichid in ele, la care acul nu mai joaca la pulsatii marunte. bcristian@ pai alea cu sticle si cel cu furtun sunt diferentiale. eu folosesc cu furtun si am incredere mai mare decat in manometrele de la louis, (nu penru ca sunt de la loius...) in manometre in general. si nu e numai de incredere ci si de citire pt ca la furtunele mele lichidul are o cursa se 10-15 cm, pe cand acul manometrului are o cursa mult mai mica 1-2 cm

iat esti habarnist.... io zic asa: o punem de pariu ! prostia se plateste .. de acord? o pompa de vacum care face de exemplu un vacum de -0.5 bari, va face 0.5 si in un furtun de 1 metru si in unul de 10 metri. daca te-ai prins ca ai gresit mai bine taci decat sa continui cu cearta. eu unul imi cer scuze ca am avut o asa iesire dar nu asa se pune problema cum ati facut voi "prostilor veniti la noi profesionisti"

omule esti habarnist total la fel ca si prietenul tau!!! eu am subliniat gresala de exprimare. manometrul nu masoara volumul. PUNCT si nici nu iti tre sa sti volumul la sincronizarea carburatoarelor. si ia un furtun de 10 metri si pune la fiecare metru cate un manometru si bagi o presiune in furtun si o sa vezi uimirea vietii tale ca toate manometrele or sa arate aceiasi vaoare daca furtunul este inchis la capatul celalalt. (no flow) si veniti aici ca voi sunteti jmekeri si toti ceilalti care discuta si se chinuie care cum poate (sa nu dea bani degeaba la ateliere care mai mult strica) sunt cei mai prosti si discuta degeaba.... bla bla mi-e greata si mie sa dea dreaq

eu nu inteleg cum un mano-vacumetru al tau masoara volumul ? el nu masoara decat presiunea.. (vacumul) lungimea furtunului nu cunteaza. presiunea este aceeasi. e o lege din clasa a 6-a de la fizica

si eu am suzuki, de ala care consuma mult, la fel ca si tine. nu la toate carburatoarele o sa gasesti dopuri puse de fabrica. am redus consumul schimband pinionul spate cu unul mai mic. si gata.

nu are nici o treaba consumul cu sincronizarea. la "suruburile de gaze" (amestec) cum ai umblat? ai avut analizor? sau la ureche? la nivelul constant este recomandat foarte tare sa nu se umble.. de fapt la carburatoatele de generatie mai noua nici nu se poate modifica nivelul.

nu mai poti de ris!!

le-ai luat tu pe toate. nu se mai gasesc

ai vazut ca ai gasit ce e de reflectat? : ))))

pai uite asa ca daca nu era postul asta nu aveai tu ce face si te plictiseai

asa-i ! eu nu vedeam pozele daca nu le punea xyz... mai terminatzi cu "au mai fost" sau faze ca "se mai discuta undeva.

sal! de unde ai gasit tubul prin care merg bilele? si daca schimbi debitul sa un carburator (din valvula de reglaj) de unde sti ca le pui pe toate la acelasi debit? aha... hai ca am vazut.. m-am uitat intai la poza cum face toata lumea:) eu cred ca ar fi mai bine cu un distribuitor 4 in 1 si pui un singur furtun sa traga de toate bilele odata. ai elimina astfel o serie de erori care pot apare.

au mers pe sosea ca nu au avut GPS-u la ei. da mari astisti fotografi mai suntezi ma!!!!! bv! deja mi-am luat si io niste poze

cu incarcarea cum stai? ia masoara bateria poate ramai fara curent.

omu.... mai usurel asa...

stai linistit !!! asta nu-i un topic care inlocuieste o statie meteo... e doar o discutzie intre noi... mangalia timp belea de mers cu motoru!!! maine plec la plimbare in dobrogea de nord

7 la suta?! nici banditul meu nu ia atat, si merg ci 150 pe bucatzi mai mari asa... ca sa merg mai "economic" eu fac asa: -schimb cate 2 trepte de viteza odata, chiar si 3 daca turez motorul mai tare -merg cat mai mult posibil in ultima treapta (motorul meu mere in a 6-a si cu 30 km/h) -nu demarez in fortza -la vale nu folosesc frana de motor ci trag ambreajul sa curga motorul singur merg cat mai putzin turat posibil. nu stiu cum se pot aplica astea la un motor in 1 cilindru..

eu veneam la pescuit da-i prea departe acolo. hai tu undeva la mijloc. eu is din mangalia