-DINU

-masoara incarcarea -curatza mufele toate cu wd40 -bateria are curent sa porneasca dimineatza? daca nu prea... incearca sa bagi bateria la redresor si vezi daca face tot asa -cel mai probabil releul de incarcare

ai uitat sa zici de: - electrosuflanta , compresorul este actzionat de un motor electric. (cel mai fiabil sistem dar ai un cosumator in plus... motorul electric)

uleiul de transmisie nu afecteaza oringurile. este recomandat de d.i.d. pt ungerea lantzului. dupa ungerea cu ulei si stergerea lui cu carpa, abia atunci se da cu spray cu teflon pt protejare contra prafului. dar cel care unge este uleiul !! teflonul face doar o pelicula sa nu ajunga praful la ulei : ) simplu dar lumea nu stie... nici chiar pe la service-uri, : ( asa-i !!!

exact !!! si nici nu conteaza cum e cuiul sau ce nivel ai... ( de unde se deregleaza rau carburatorul si dupa modificarea nivelului este absolut necesara reglarea cu analizorul de gaze !!!) eu cred ca reduci consumul schimband raportul final de trensmisie. (pinion mai mic pe roata)

hai salut! imi cer scuze ca nu am mai trecut prin topicul asta. mi-a zis un prieten ca m-a intrebat cineva ceva aici.. : ) o sa fac si o poza dar poate fac un desen ca-i simplu de tot. itzi trebuie o placa de aprox 40X70 cm (dupa gustul fiecaruia), 10 metri de furtun transparent de la piese auto, cam 6mm la interior am eu (si putzin mai gros in carne sa nu se soarba) si cateva coliere de plastic sa agatzi furtunele de placa (placaj, pal... etc) si 4 robinetzi de plastic mici (care se folosesc la acvariu) si bineintzeles stutzuri filetate, daca este cazul, pt racordarea la carburatoare. atat. pretz maxim 150 mii. : ) asta-i desenul.. nu prea ap pierdut mult timp cu el so scuze pt executzie. furtunul de 10 m l-am taiat in 4 X 2.5 (pt 4 carburatoare) in placa sunt date 4 gauri in partea de jos (la aceeasi inaltzime) prin care trec furtunele. furtunele sunt prinse cu coliere de plastic de placa. important sa aiba aceeasi lungime intre capatul din spate cu robinet si gaura (in spate sa fie la aceeasi inaltzime robinetele, cat mai axact posibil) acum cum functioneaza... cu o seringa completez lichidul din furtune, cu toate robinetele deschise, aducandu-le la acelasi nivel (cam la jumatatea inaltzimi pe placa). dupa asta inchid robinetele si "dispozitivul" este calibrat atentzie! - nu urcatzi in ture motorul cu furtunele conectate, riscatzi sa se desprinda picaturi din lichid si sa fie absorbite in motor. nu reprezinta nici un pericol pt motor, doar ca trebuie sa calibratzi din nou sistemul. - inainte de conectare verificatzi etanseitatea robinetzilor prin suflarea in furtun continuu timp de cateva secunde. nivelul trebuie sa revina exact unde era. mult succes si impliniri!!

daca folosesti teflon sau spray de lantz pe vremea asta (frig) risti o uzura mare a lantzului din cauza ca vascozitatea lor este foarte mare la temperaturi scazute. nu stiu daca producatorul specifica temperaturile de lucru pt produs dar eu cred ca ar trebui sa o faca. eu am stricat 2 lantzuri iarna si le-am uns la fiecare o suta de km. acum folosesc ulei de transmisie, este mai fluid decat orice spray pe vremea asta, si tzine pelicula mai bine. referitor la murdarirea rotzii ... tre sa speli (macar sa stergi bine) lantzul de lubrifiantul vechi, inainte de a unge din nou. asta e secretul

ce face turbosuflanta.... baga un surplus de aer in cilindru. la un motor cu carburator nu ai nici o sansa sa faci lucrul asta din cauza ca nu potzi sa sufli aer in carburator. el lucreaza numai daca aerul este absorbit prin el. singurul loc unde ai putea sa-l montezi(carburatorul) este pe aspitatzia compresorului. dar nu ar mai porni un astfel de motor deoarece turbina nu se invarte cand motorul nu merge. asa ca tre sa itzi cam iei gandu daca ai motor cu carburator. probabil ar merge in un fel... cu 2 carburatoare. cu unul pornesti.. potzi totusi sa folosesti (dar nu garantez ca merge) o electrosuflanta (electroventilator) montat pe racordul carburator-motor

ce fel de gpz?

eu folosesc spray antiaburire pt geamuri de masina, dar nu fac asa cum scrie pe el la instructiuni. dau cu spray las sa se usuce fara sa sterg cu ceva si gata. ma tzine cam o zi daca merg.. daca nu merg nu stiu cat tzine..

ba da il vand.. vrei sa-l pui la ij-ul tau? se loveste si la motorul tau!

de unde esti din romania???

tare emisiune !!! nu uita ca uleiul de la vapor este pentru DIESEL are aditivi care curata calamina lasata de motorina. utilizandu-l la motor pe benzina este obligaroriu sa verifici mai des nivelul la ulei, acesta va creste deoarece se amesteca cu bensina si nu permite acesteia vaporizarea ca un ulei pt un motor pe benzina, care-i mai stabil in privintza asta.

nici o forma de potriveala la rf 600 are 6 suruburi de prindere nu 5 (rf) are diametrul interior 76 mm scuze.. am uitat poza..

asa am si eu (5) dar mi-am comandat un pinion si a venit unu cu 6 suruburi si diametrul la butuc mai mic si ma gandeam sa nu fi schimbat unu roata inainte. poate o fi de rf 400?!?!? multzam fain!

poate cineva sa imi spuna si mie cate suruburi are pinionul de la roata de la rf-u de 600? 5 sau 6 multzam fain!

eu lucrez de mult timp cu asa ceva, numai ca e un pic diferit, nu am sticle ci tubul urca inapoi prin spatele panoului si acolo au capac. le calibrez punand in fiecare tub lichid la acelasi nivel cu celelalte, dupa care astup capatul si spate. lucreaza mai precis decat ceasurile de la louis! foarte important! tuburile sa aiba aceeasi lungime in spate unde trebuie sa ramana si o cantitate de aer intre dop si nivelul lichidului. eu intzeleg!

mangalia nu e chiar ger, soseaua e aproape uscata! mere cu motoru!

eu cred ca nu are de ce sa isi faca probleme motociclistul. ca este cercetat... asta e alt ceva. fiind primul caz in romania (de accident grav la un concurs moto), e normal sa se faca cercetari pe toate planurile.

Constantza - Mangalia ploua, vant, sosea uda! stie cineva Slobozia, Tandarei, Tulcea?

pai daca nu se strica vremea nu trage stiuca...

are pinkhelmet si cred ca le are de la louis. la nipru is minunate.. : )

insanatosire grabnica pt Daniel!!! putea fi oricine dintre noi in locul lui. intzeleg poate mai bine cei care au trecut prin asa ceva. eu sunt unul!

disc stramb dar nu de la apa... (comparator pus pe el si vazut bataia) ai curatat discurile/placutele cu cleaner? poate totusi sunt murdare... cum sunt jocurile la jugurile furci? (roata fatza ridicata, frana fatza trasa si misti puternic de roara inainte si iapoi si simtzi jocul la jug, cadru/futca) numai bine!

nu sunt din bucuresti da te intreb de ce nu prelucrezi sudura sa arate cum vrei tu, mecanic dupa ce sudezi? daca dai cu vopsea peste e mai bine ca potzi sa pui si chit . iese beton numai bine!

tzi-a explicat omu cum masori uleiul fara sa scotzi mereu busonul da nu ai fost pe faza http://www.louis.de/_302876ba1627794bd5d07...;TITLE=10034300