-DINU

nu are nici o treaba consumul cu sincronizarea. la "suruburile de gaze" (amestec) cum ai umblat? ai avut analizor? sau la ureche? la nivelul constant este recomandat foarte tare sa nu se umble.. de fapt la carburatoatele de generatie mai noua nici nu se poate modifica nivelul.

nu mai poti de ris!!

le-ai luat tu pe toate. nu se mai gasesc

ai vazut ca ai gasit ce e de reflectat? : ))))

pai uite asa ca daca nu era postul asta nu aveai tu ce face si te plictiseai

asa-i ! eu nu vedeam pozele daca nu le punea xyz... mai terminatzi cu "au mai fost" sau faze ca "se mai discuta undeva.

sal! de unde ai gasit tubul prin care merg bilele? si daca schimbi debitul sa un carburator (din valvula de reglaj) de unde sti ca le pui pe toate la acelasi debit? aha... hai ca am vazut.. m-am uitat intai la poza cum face toata lumea:) eu cred ca ar fi mai bine cu un distribuitor 4 in 1 si pui un singur furtun sa traga de toate bilele odata. ai elimina astfel o serie de erori care pot apare.

au mers pe sosea ca nu au avut GPS-u la ei. da mari astisti fotografi mai suntezi ma!!!!! bv! deja mi-am luat si io niste poze

cu incarcarea cum stai? ia masoara bateria poate ramai fara curent.

omu.... mai usurel asa...

stai linistit !!! asta nu-i un topic care inlocuieste o statie meteo... e doar o discutzie intre noi... mangalia timp belea de mers cu motoru!!! maine plec la plimbare in dobrogea de nord

7 la suta?! nici banditul meu nu ia atat, si merg ci 150 pe bucatzi mai mari asa... ca sa merg mai "economic" eu fac asa: -schimb cate 2 trepte de viteza odata, chiar si 3 daca turez motorul mai tare -merg cat mai mult posibil in ultima treapta (motorul meu mere in a 6-a si cu 30 km/h) -nu demarez in fortza -la vale nu folosesc frana de motor ci trag ambreajul sa curga motorul singur merg cat mai putzin turat posibil. nu stiu cum se pot aplica astea la un motor in 1 cilindru..

eu veneam la pescuit da-i prea departe acolo. hai tu undeva la mijloc. eu is din mangalia

-masoara incarcarea -curatza mufele toate cu wd40 -bateria are curent sa porneasca dimineatza? daca nu prea... incearca sa bagi bateria la redresor si vezi daca face tot asa -cel mai probabil releul de incarcare

ai uitat sa zici de: - electrosuflanta , compresorul este actzionat de un motor electric. (cel mai fiabil sistem dar ai un cosumator in plus... motorul electric)

uleiul de transmisie nu afecteaza oringurile. este recomandat de d.i.d. pt ungerea lantzului. dupa ungerea cu ulei si stergerea lui cu carpa, abia atunci se da cu spray cu teflon pt protejare contra prafului. dar cel care unge este uleiul !! teflonul face doar o pelicula sa nu ajunga praful la ulei : ) simplu dar lumea nu stie... nici chiar pe la service-uri, : ( asa-i !!!

exact !!! si nici nu conteaza cum e cuiul sau ce nivel ai... ( de unde se deregleaza rau carburatorul si dupa modificarea nivelului este absolut necesara reglarea cu analizorul de gaze !!!) eu cred ca reduci consumul schimband raportul final de trensmisie. (pinion mai mic pe roata)

hai salut! imi cer scuze ca nu am mai trecut prin topicul asta. mi-a zis un prieten ca m-a intrebat cineva ceva aici.. : ) o sa fac si o poza dar poate fac un desen ca-i simplu de tot. itzi trebuie o placa de aprox 40X70 cm (dupa gustul fiecaruia), 10 metri de furtun transparent de la piese auto, cam 6mm la interior am eu (si putzin mai gros in carne sa nu se soarba) si cateva coliere de plastic sa agatzi furtunele de placa (placaj, pal... etc) si 4 robinetzi de plastic mici (care se folosesc la acvariu) si bineintzeles stutzuri filetate, daca este cazul, pt racordarea la carburatoare. atat. pretz maxim 150 mii. : ) asta-i desenul.. nu prea ap pierdut mult timp cu el so scuze pt executzie. furtunul de 10 m l-am taiat in 4 X 2.5 (pt 4 carburatoare) in placa sunt date 4 gauri in partea de jos (la aceeasi inaltzime) prin care trec furtunele. furtunele sunt prinse cu coliere de plastic de placa. important sa aiba aceeasi lungime intre capatul din spate cu robinet si gaura (in spate sa fie la aceeasi inaltzime robinetele, cat mai axact posibil) acum cum functioneaza... cu o seringa completez lichidul din furtune, cu toate robinetele deschise, aducandu-le la acelasi nivel (cam la jumatatea inaltzimi pe placa). dupa asta inchid robinetele si "dispozitivul" este calibrat atentzie! - nu urcatzi in ture motorul cu furtunele conectate, riscatzi sa se desprinda picaturi din lichid si sa fie absorbite in motor. nu reprezinta nici un pericol pt motor, doar ca trebuie sa calibratzi din nou sistemul. - inainte de conectare verificatzi etanseitatea robinetzilor prin suflarea in furtun continuu timp de cateva secunde. nivelul trebuie sa revina exact unde era. mult succes si impliniri!!

daca folosesti teflon sau spray de lantz pe vremea asta (frig) risti o uzura mare a lantzului din cauza ca vascozitatea lor este foarte mare la temperaturi scazute. nu stiu daca producatorul specifica temperaturile de lucru pt produs dar eu cred ca ar trebui sa o faca. eu am stricat 2 lantzuri iarna si le-am uns la fiecare o suta de km. acum folosesc ulei de transmisie, este mai fluid decat orice spray pe vremea asta, si tzine pelicula mai bine. referitor la murdarirea rotzii ... tre sa speli (macar sa stergi bine) lantzul de lubrifiantul vechi, inainte de a unge din nou. asta e secretul

ce face turbosuflanta.... baga un surplus de aer in cilindru. la un motor cu carburator nu ai nici o sansa sa faci lucrul asta din cauza ca nu potzi sa sufli aer in carburator. el lucreaza numai daca aerul este absorbit prin el. singurul loc unde ai putea sa-l montezi(carburatorul) este pe aspitatzia compresorului. dar nu ar mai porni un astfel de motor deoarece turbina nu se invarte cand motorul nu merge. asa ca tre sa itzi cam iei gandu daca ai motor cu carburator. probabil ar merge in un fel... cu 2 carburatoare. cu unul pornesti.. potzi totusi sa folosesti (dar nu garantez ca merge) o electrosuflanta (electroventilator) montat pe racordul carburator-motor

ce fel de gpz?

eu folosesc spray antiaburire pt geamuri de masina, dar nu fac asa cum scrie pe el la instructiuni. dau cu spray las sa se usuce fara sa sterg cu ceva si gata. ma tzine cam o zi daca merg.. daca nu merg nu stiu cat tzine..

merem undeva sambata, duminica? cine?

ba da il vand.. vrei sa-l pui la ij-ul tau? se loveste si la motorul tau!

mai vorbim....