foxdesert

mai citesti odata sa vezi cui i-am raspuns si-ti vei da seama ca este vorba de Garana, nu Garnic

dap, eu plus doi din bucuresti

buna treaba cu masca, se incadreaza perfect scapa de oglinzi, nu se pupa deloc, cand iti schimbi ghidonul tine cont acum de noua masca. toate cele bune !

damn it, m-am uitat prea tarziu pe aici. domnilor, unde gasesc ceva similar? visez la o conversie a unui astfel de atas pe HD toate cele bune !

niicee. sper sa obtina pretul dorit

cu putina rabdare gasesti aceste accesorii la preturi mult mai accesibile pe ebay. cred ca la asta se referea colegu. din pacate la noi se practica preturi mari, dar exista o vorba, nu e fraier cine cere, ci cine da. fara suparare toate cele bune!

caut semnal sau semnale spate, negre.

caut semnal sau semnale spate de HD , negre. multumesc.

tradu forja , 6 spre 7 cu hipercharger si tot kitul stage 1, mergand cu 150-180 spre mare, in rest scoate un 5

hehe, felicitari Cristi, sa va poarte sanatosi prin cat mai multe locuri

replica Victory la H-D Softail Slim http://www.motorcycle-usa.com/645/17917/Motorcycle-Article/2015-Victory-Gunner-First-Look.aspx

nu's deloc bigot sa vad numai Harli, Harli, Harli, dar semne bune anu are. ce e al lor, e al lor http://blogs.motorcyclecruiser.com/6799733/politics-legislations/harley-continues-growth/

ebay.com, ebay.de, ebay. co.uk. pinionul spate nu prea ti-l recomand sa-l iei la mana a doua. spor!

vand geaca de dama Icon, detalii in linkul de mai jos /index.php?/topic/703174-geaca-icon-dama-bombshell/&do=findComment&comment=3569064

faina rau, isi merita banii si e clar ca si la pretul asta vor fi cativa nemultumiti spor

eu lucrez la un proiect de televiziune pe tema asta, mai larg insa. voi reveni cu detalii. daca aveti nevoie de ajutor cu popularizarea si altele de gen, va puteti baza pe mine. spor in toate

posibil si eu cu o amica. doua motoare

ba, ca sa continui in stilul tau gigea, nu ma bat cu tine pe burta, dar cand citezi ceva, citeste naibii mai intai tot si nu lua din context numai ce-ti convine tie. am scris clar ca mi se pare un amestec de Bolt de al Yamaha si shadow vechi de la Honda, eu ma refeream la estetica mobrei aici si nu la tehnica sau mecanica. si-mi mentin pararea. Cand vrei sa combati ceva fa-o dracului cu argumente la adresa a ceea ce am scris, nu la adresa persoanei. cat despre greata, ia cu lamaie. sper ca e ultima oara cand sunt nevoit sa-ti scriu in termenii astia, nu mai sari de poponeata in sus ca nici HD si nici alti producatori nu sunt miezul din dodoasca, fiecare au atuurile si defectele lor. accepta ca fiecare are parerile sale si exprima-ti propriile opinii fara rahaturi de doi lei, ca altfel vei primi acelasi stil literar artistic. toate cele bune!

un Bolt resapat cu spate de Shadow de 600, menit sa atraga tineretul aflat la primul contact cu motociclismul. probabil se vor vinde la niste preturi de nimic, ca sa atraga noua generatie mai tarziu spre modelele HD consacrate si mai scumpe, fidelizandu-i astfel. sa vedem insa care va fi rezultatul final al acestei strategi. deocamdata, din pacate, nu vad nimic din vechile modele in noile exemplare, iar racirea aia pe lichid, cu radiatorul ala urias, si nu numai, arata clar influenta japo de aceasta data si nu invers

Geaca de Dama de vanzare nou noutza, din pacate nu s-a ca potrivit ca marime pentru persoana vizata mai mult detalii si contact in link. se poate proba in bucuresti /index.php?/topic/698441-geaca-piele-icon-dama/&do=findComment&comment=3490403

renegade. eu am spus ca in presa de peste ocean se fac speculatii de genul asta, nu ca le fac eu. sau nu m-am exprimat foarte clar prima data? si asa cum am zis si mai sus nu iau in calcul V-rod-ul aici pentru ca e din alt film fata de modelele asa-zis traditionale. Cat despre incadrarea in normele de poluare conteaza cum e construit motorul celor de la Indian, dar si admisia finala. Pentru mai multe detalii arunca un ochi aici :http://www.cycleworld.com/2013/03/09/exclusive-inside-the-all-new-indian-thunder-stroke-111-v-twin-engine/

HD tata, nu-i asa ca ai gresit adrisantul? unde naiba am zis eu ca V-Rod-ul e creat de Porsche? si doi, las-o mai moale cu patima, eu fac misto de tactica producatorului in materie de marketing si publicitate aici, nu de produsul in sine. cat despre restul inclin sa-ti dau dreptate, mai ales, pe partea cu motorul racit cu apa. doar ca nu l-au folosit din ratiuni de marketing. americanii in special sunt mai legati de vechile generatii de motoare produse de HD. poate europenii se vor dedulci mai usor la noile modele. vom vedea corect Cristi si din ce am citit din presa pe afara dupa segmentul de touring folosit ca experiment, exista speculatia ca usor, usor , in functie de evolutia pietei, ar exista posibilitatea ca acest sistem de racire sa fie implementat si la generatia softail si dyna.

pe naiba, inafara de cativa puristi, se vor vinde bine. cerintele pietei s-au modificat. mai toti producatorii moto au inceput sa ofere variante de cruiser touring de cilindree mare, iar HD trebuie sa tina pasul acum si mai abitir. daca inainte nu avea decat Honda si BMW, acum si japo fac modele similare care fac concurenta serioasa gamei Road King si Electra. Oricum se poate observa o strategie progresiva la cei de la HD de a introduce, fie silit de normele europene si nu numai, fie din calcule pragmatice, tehnologii existente de ani bune la alti producatori: injectia atat de contestata de fanii pe carburatie, in special la motoarele de 1450, apoi catalizatori in tobe pentru respectarea normelor de poluare, ABS de putini ani, inca optional la pachetul de vanzare pentru uenle modele, si acum racirea pe lichid, pana acum specifica gamei VRSC si V-Rod. Usor usor, nu va mai fi motorul atat de simplu de reparat tocmai pentru ca era atat de "primitiv" cum spun unii. Se aliniaza si ei la piata. Amuzant va fi de urmarit cum o vor trage din condei la capitolul publicitate

o iei prea in serios musiu asa ca mai usor cu jignirile. A avea H-D nu te ridica deasupra muritorilor de rand, iar daca ai impresia asta vezi ca aerul e destul de poluat si sus dar din alte cauze. Daca erai atent, vedeai ca tonul era ironic. Asa cum am precizat aici nu era vb de V-rod despre care stim cu totii ce mancarea e. Si nu, nu e proiectat de Porsche, ci doar construit pe un mai vechi moto HD de curse, VR-1000 la care producatorul german a oferit doar consultanta in timpul procesului de fabricatie. Aici e vorba de retorica construita de HD in jurul traditiei. eu doar is curios cum isi vor justifica in zona de imagine noua schimbare cat despre struguri acri musiu, stai linistit, ai mei sunt destui de copti si dau roade

si nu ma luati ca nu ar fi prima data. pentru mine generatia V-rod e din alt film hihi, din unicat printre modelele HD va deveni banal si pierdut in multime