foxdesert

http://www.pemotoare.ro/motociclete-bmw/1810/

aveam si avantaje ma. nu puteam niciodata sa fiu acuzat ca intarzii la munca 5 minute. ii intrebam: cum nu ai auzit cand am plecat de acasa?

pai nu exista nici un fel de back pressure fiind goale, plus ardere incompleta, explozii pe teava. reglat amestecul, de fapt saracit amestecul, aceeasi dracie. si dap ai dreptate, atunci nu schimbasem si jiglerele. oricum nu se merita, imi urcasem toti vecinii in cap.

morfina, eu le-am avut pe motor, intreaba-l si pe Geo ce demaraj fenomenal de melc aveam. Glumesc, dar chiar se simtea scaderea de putere. in schimb consuma dracia 4 afara si 5 si putin in oras

tot pt trike@ in trafic salut pe oricine pe doua roti indiferent daca e pe scuter sau pe motor, daca e pe vitezana sau un crusier sau orice de alt gen. nu fac diferente intre un om cu un minsk si unul cu un custom. atunci cand salut ultima mea grija este patch-ul pe care respectivul il poarta daca il poarta. il salut pentru ca merge si impartaseste pasiunea mea pentru doua roti sau pentru ca o foloseste in rol utilatar sau din alte considerente. iar de ajutat, din nou, nu-mi bat capul cu ce are pe spate sau pe vesta sau daca nu are vesta. pentru mine nu e nicio diferenta intre unul care nu face parte dintr-un club si unul care este support, membru sau prospect. ii tratez pe toti la fel, pentru ca, mai intai de toate suntem oameni. Deci inca o data, omul si nu patch-ul e mai important. cel putin asta e parerea mea. Toate cele bune!

da trike, nu salut clubul sau patch-ul, ci omul de pe motocicleta. iar nikul meu nu tine de filme americane, ci chiar direct de numele meu iar vorbele mele se refereau la ce ai spus tu printre altele adica la fraza asta " sunt tare curios sa vad cati din cei ce se dau aici smardoi de tastatura nu intind mana sa salute un patch indiferent de culoarea lui! (si aici nu vorbesc decit de respect)"

ultragalagioase pentru ca sunt doar niste tevi goale, scadere semnificativa de putere, dar consum mai mic

Cristi, imi pare rau dar nu pot fi de acord cu tine, nu am nevoie de un patch ca sa stiu cine sunt si cum vad altii. nu am nevoie de altfel sa-mi bat capul cu ce cred altii despre mine. Stiu mai bine decat ei ce sunt si ce nu. De aceea nu am nevoie decat de respectul fata de sine. cat despre HD, mai am trei motoare, iar pt mine e doar un motor care are aspectul retro dorit de mine la un pret bun. ma intereseaza mai mult feeling-ul pe care mi-l trezeste in mine cand merg pe el decat cum ma vad altii calare pe el. am depasit de multa vreme nevoia de a fi remarcat daca nu prin mine insumi macar prin ce posed

te-ai uitat la prea multe filme no offense. respectul, ca si increderea, se castiga si se merita nu ti-l da patch-ul de pe spate. Spor! P.S. eu salut omul, nu emblema de pe spate. Pentru mine conteaza ce spune si face respectivul, ca doar nu pune patch-ul sa faca astea in locul lui

mancat in poponeata pe un pod care era intr-o localitate, luat radarul si pupat amenda, acu trebue sa dau testul ca sa reduc statul pe bara la doar o luna. ma rog un fel de a spune statul pe bara

eu zic pas o luna. tocmai ce am ramas fara plastic

tot transalpina vroiam sa propun si eu sau varianta cu gheorgheni. cat despre partea cu pusul la saramura, i'm in, dar fara echipament, pudicilor ))

mai degraba suflul degajat de tevi ar cam bate in etrierul spate si spre guma. nu ajuta la nimic sa ai frana spate deaja fierbinte. dar poate vad eu mai putin din poze. cat despre daca pe orizontala sau pe verticala, de gustibus personal imi plac asa cum sunt doar as incerc sa mai bag un distantier la prindere ca sa indepartez suflul de caldura de partea spate a motorului.

Christ, cata caleasca!! glumesc sa-l stapanesti sanatos, la dum lung cred ca de vis, in oras... hihi, pune-te sa faci sala pt manevratul si impinsul de pe loc

cristi vezi ca face ovidiu asa ceva. e si pe forum. a lucrat la un intruder si un shadow capace laterale si i-au iesit perfect

e un chevi de luxe anii 50-60 ai secolului trecut. misto targ la unguri, bravo lor:)

bine bre, rupe, rupe, ca noi vrem sa rupem asfaltul sau oasele )

lenesilor ;P

lasati ma parada, mai bine spuneti ca aveti si divertisment. ia bagati voi in program niste fete zbantuite cu chef de striptease sa vedeti cum se inghesuie chopperijdii la party

toate inscriptionate H-D?

pregatiti-va canile si tigaile inscriptionate H-D, sa nu uit de bricege )

salve Azumir. Sunt putini la noi, stiu doi bucuresteni: unul cu Hammer, patronul de la Biker's Otopeni, si celalalt cu un model mai vechi Kingpin. mai e unul in Ardeal cu un Vegas. cel mai bine studiaza posibilele probleme pe site-urile din State. Vad ca-ti iei ditamai animalu, sa-l stapanesti sanatos

) daca vreau casetofon si sistem de navigatie, ipod si ce mai zicea tipul acolo de ce d-zeu nu as prefera o masina? nu asta vreau de la un motor. dar ai dreptate, cei de la Yamaha au inteles, ca si astia de la HD, cum sa agate clientul cel mai bine prin piata generoasa de accesorii oferite.

inteleg ca e tributara modei unor anumiti ani, dar se putea mai bine. Asa cand ma uit la ea ma gandesc la un vn 750 usor customizat, dar tot patratos. probabil se vrea o replica la ultimele modele de Sportster si ele tributare epocii bobber, dar cu mai mult stil, si modelului Shadow RS de la Honda. Nu strica insa un al doilea disc de frana pe fata si niste suspensii spate mai de doamne ajuta daca tot vorbim de un "Performance" si nu doar de bobber. Motorul in sine pare principalul atuu: sa vedem cat se poate scoate din cei 950 de cmcei, plus garda la sol mai ridicata. ar trebui sa fie mai fun pe curbe sa-l asezi. la asa nu: rezervorul, filtrul de aer si cadrul fata plus cover-urile pt transmisia finala Just my 50 cents

EBC-urile sunt numai bune draga, lasa ce zic altii. Eu le folosesc si nu am avut probleme