foxdesert

un Sportster asa cum il vedeam si eu yam yam http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-mb-cycles-sportster-bobber-kicker-umbau-heidelberg/175356091.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=8&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=bobber&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

Salve drace, na ca dam aici unul de altul. 0734.223.278 si iti spun cu cine sa intri in contact mai ales ca e german si te rezolva Multumesc pt raspuns, cu Marius am tot incercat sa iau legatura dar PM-uri nu poate primi iar Facebook se pare ca nu mai are. Ma interesez de costuri deoarece am gasit si aici , in D, motoare ok (Harley), dar din US par mai ok din toate punctele de vedere. Am gasit Fat Boy Low, 2010 cu 10500 eu plus o gramada de accesorii, ca idee. Visul suprem este un Fat Boy, iar cu putin noroc, pana in vara s-ar putea sa fiu prop unuia. eu am schimbat tobele, ca m-au respins de doua ori. Le-am imprumutat pe cele originale , montat trecut din nou pe caraghiosii de la RAR si scapat. Ps. scuze pt off-topic baieti

Dupa un atas ca asta jinduiesc si eu sa-l reconditionez si sa-l modific pt harley. Nu stiu insa daca rezolv ceva la RAR daca as reusi sa-i fac conversia

daca nu munceam maine ma infiintam si eu. asa ma dau cu capatana de ecran si astept alte editii poate reusesc sa ma misc mai cu talent si sa obtine liberele. Distractie placuta domnilor!

super Roby, ai economisit o gramada de bani si ai valorificat mai bine janta spate. cat despre semnele de intrebare legate de supraincalzirea pinionului si implicit a curelei, stati linistiti baieti frecarea la cruiser nu ajunge la temperaturi atat de inalte ca la vitezane, plus ca sistemul asta ajuta mai bine la disiparea caldurii

dap, baietii sunt printe cei mai vechi in bransa. nu au multe chaptere, dar nici alte cluburi mai mari nu-i calca pe bataturi, dupa ce si-au bucati cand au patruns pe teritoriul lor.

un review haios facut de acesti baieti de la paris pana in scotia. 1200 de km in 17 ore cu bune si rele pe un '48 si un '72

mai adauga unu pe lista

s-ar putea sa ai dreptate, dar sa vedem. daca in doua saptamani nu misca poti sa inchizi topicul

Salut, ca sa nu mai poluam alte topic-uri dedicate unor modele diferite de HD, propun celor cu springere in dotare sa avem topicul nostru in care sa impartasim eventuale modificari, probleme, imbunatatiri si alte aspecte ce tin de aceste modele. De la date tehnice, ciclistică, fiabilitate, diferente intre Harley-urile pe Springer si celelalte modele pana la experientele proprii mai mult sau mai putin fericite ca sa avem ce sa invatam din ele cu totii. Personal si deci subiectiv , mi se par cele frumoase motociclete din gama cruiser, bobber si chopper, dar e punctul meu de vedere. Astept si critici si pareri pertinente din partea celor care au, au avut sau s-au dat cu asa ceva mai mult decat mersul pana la bacania din colt. Intre timp, trageti de ele pe sosele ca inca se mai poate ! necesita putine modificari de ordin estetic ca sa poata arata asa sau ... asa Springer-ul meu este Model Cross Bones, din 2008, pe injectie, stage 1, ceea ce ar putea parea o blasfemie pentru fanii modelelor pe carburator si are peste 50.000 de kilometri, din care vreo 30 facuti de mine. Absolut nicio o problema pe partea tehnica. Schimbat doar consumabile. parti bune: springer, ciclistica buna pt o vaca de 300 de kile, look, atitudine, rau in manson cand te dai la el desi are injectia factor limitator, e destul de scurta si de manevrabila fata de multe alte cruisere, factor la care, daca mai adaugam si miniapehangerul, este foarte folositor in strecuratul prin traficul din Bucuresti Parti negative: suspensii spate de doi lei (astept sa vina niste ohlins-uri de mos Craciun). din cate am inteles mai proaste decat la alte Softail-uri. garda prea joasa la sol. deci si unghi de inclinare in curbe scazut, aripa spate in sine, frana fata cu un singur pistonas, ineficienta daca tragi de mobra mai sportiv (exista aftermarket de la cateva firme etriere cu doua pistonase pe al 250 de dolari si is musai). Asta pe scurt.

Sunt confortabile doar daca mergi cu maximum 140. peste, tine de rezistenta fiecaruia la frecarea cu aerul Cumpara mai degraba un miniapehanger. mainile stau ok si reusesti sa treci pe deasupra oglinzilor mashinilor la stop fara probleme. Mai inalte si incepi sa ai probleme cu oglinzile dubelor sau suv-urilor. Spor!

hihi stim, dar acu banii mei se duc in directia... amenajare casa. asa ca bunatatile pt HD mai tarziu

misto furca si sheaua. tot tu ai facut ceva similar acum cativa ani la o moto a celor de la Daytona?

am scris acolo ca are garda coborata bina jos. ceea ce face suspensiile spate bune spre nimic. asa ca singura parte care amortizeaza ramane springerul. iar la 330 de kile ...

Da HD. spun din experienta pe un sporster de prin 98, usor modificat pe partea tehnica, adica un stage 1, cu suspensii Ohlins care sa permita o cursa mai buna si o amortizare mai eficienta a socurilor, plus dotat cu gume de teren. e al amicului in cauza si-l foloseste sa se dea mai mult prin gropi si teren accidentat cu el. Cu Cross bones-ul nu sunt nebun sa incerc, are garda coborata bine si nu se impaca prea bine springerul cu denivelarile, desi l-am incercat pe drumuri rupte bine

pai scoate micul monstru din barlog si hai. nu vezi ce mumos e afara?

frumos, respect pentru calatorie in acele conditii, stiu din proprie experienta ca nu a fost usor

te inteleg. dar... cu nici un Hd nu as putea face ce fac cu cross-ul meu de 80 de kile, de exemplu sa urc pereti aproape verticali pe munte sau in gropile de la Pipera. nici cu HD-ul nu pot da pe curbe cum ma dau cu vn-ul, poate pentru ca ultimule mai usor de controlat si are garda mai sus. cand am chef de trait o anumita stare, am si medicamentul ca sa zic asa ... si dap toate sunt modificate dar crede-ma ca atunci cand ma urc si ma dau cu ele nu ma gandesc la supape sau alte chestii tehnice, ci cum sa abordez cu ele povarnisul sau cum sa iau curba aia sau cum sa ma strecor prin traficul din capitala, s.a.m.d. On topic: Sporster-ul este o masinarie pe care te pozi baza. un amic de-al meu, Andrei, are unul de 1200. si peste 80.000 de kilometri cu ea. abia acum trebuie sa-i schimbe ambreiajul. Spor!

ai inteles gresit rationamentul. ideea era ca nu conteaza neaparat ce ai intre picioare, ci mai mult placerea de a calatori. Doi la mana, HD-ul la mine e doar un alt motor, placut fara indoiala, dar mai am inca doua. si ghici ce? imi plac toate, in egala masura P.S. si nu, nu era doar un pretext. clipul e misto intr-adevar, dar are alt rost. certurile astea pe care le vad de obicei pe alte sectiuni nu-si au rostul aici. credeam ca suntem mai cerebrali decat ţâncii pe vitezane

si ca sa fiu in ton cu Cria, aruncati un ochi aici Placerea de a calatori. pur si simplu, fara rahaturi care o are mai lunga, mai breaza si mai fasneata. hai plimbari si expeditii cat mai placute

http://www.abnormalcycles.com/absite/index.php?showimage=308

Asta ar fi ceva de vazut. HD ridica oare manusa?

agree. si recunosc. nu m-am dat cu varianta S atat de multa laudata din gama Sportster, dar m-am dat cu cateva "tunate" din gama Sportster si nu m-au impresionat. dar voi face rost de o asemenea oportunitate si dupa aia trag si eu concluziile de rigoare.

sunteti lamentabili prin saritul calului. Si de o parte si de alta. Cristi, fa te rog curatenie sa mentinem topicul curat.