foxdesert

Sa te auda al de sus si sa te unga cu asa ceva

Corect. Ca design e superb si a fost prima mea optiune pt mine acum cateva luni.Mai au insa de lucrat si de recuperat ca sa scoata pe teava o mobra cu adevarat buna. M-am documentat si am spus pas. Am optat pt HD sa vad cu ce se mananca, dar cand va aparea un motor Indian la fel de bun ca in vremurile sale de glorie, atunci voi strange din poponet cativa ani pentru a-l avea in batatura

dap e vis. motor S&S care necesita la 50.000 de km segmentare, finisare execrabila, ciclistica de doi lei, atentie ma refer la gama "Gilmore", nu la cele care s-au batut umar la umar cu HD

si merge si mult mai bine. cititi review-urile de peste ocean despre noile modele "indian". Tot alea din perioada interbelica sunt mai fiabile:)

speedy.k@ cred ca alex_n facea doar o gluma cand se referea la TF ca periculos, mai usor pe panta cu parerile despre oameni pe care nu i-ai vazut in mers. beatrice@ chiar daca omul de mai sus a fost off-topic, cu afirmatii poate gratuite si putin virulente, nici pomelnicul de jigniri pe care i le-ai adus nu e mai breaz. daca esti moderator pe forum, un autoreport pt limbajul asta nu ar strica. oricum din ce vad aici, in loc sa ajutati omul, va intreceti in orgolii. Credeam ca dispute exista numai intre fanii japo si impatimitii HD:) On topic pt. initiatorul topicului: incearca cat mai multe moto, nu te opri doar la doua modele, mai ai si alte optiuni: Suzuki de 600 sau Honda Shadow de 600 sau de 750. Se preteaza la modificari pentru statura ta. Daca esti cu capul pe umeri poti incerca si seria de 800, totul tine de modul in care folosesti si stii sa stapanesti acceleratia. Toate cele bune!

Corect, numai jambe si telescoape. pret - 300 de euro. cat despre kitul de curea se da cu 350 de dolari, adica jumatate din pretul de achizitie plus transport. atasez si un link: http://www.shopscootworks.com/VN800-MondoDrive-14-VN800-Brute-Force-Belt-Drive-detail.htm?productId=-139991&browse=-18982&shopBy=-3078&catalogId=-799

vand furca fata, fara jug, de Vn 800 classic si kit conversie curea, cu cureaua nefolosita, in tibla. Avantaje: scapi de curatat lant, e bun pt. cei care prefera cuplu in turatii joase si turatii mai mici la viteza de croaziera, plus un consum mai redus. Dezavantaje: pierde din top speed. Cine vrea detalii sa dea PM sau tel. 0722.513.475.Toate cele bune!

vand furca fata, fara jug, de Vn 800 classic si kit conversie curea, cu cureaua nefolosita. Avantaje: scapi de curatat lant, e bun pt. cei care prefera cuplu in turatii joase si turatii mai mici la viteza de croaziera, plus un consum mai redus. Dezavantaje: pierde din top speed. Cine vrea detalii sa dea PM. Toate cele bune!

compara preturile pt un dragstar modificat in sensul asta pe mobile.de si-ti vei face o parere. ce-ti spun sigur este ca la 20000 de euro ai un harley modificat si mai bine decat al tau, bineinteles folosit si cu niste ani vechime. exista mobre semnate exile sau zero enginnering pe care le gaseti la SH la 15-20 de coco.oricum, cel mai bine consulta piata, nu la noi, ci la germeni si britanici si asa iti poti face o parere. personal imi place performanta la un cruiser, dar la japoneze inafara de un stage 1 si un biet carburator altceva nu prea poti aduce ca imbunatatiri. Bafta!

http://zero-eng.com/index.php/parts-1/frames/zero-engineering-roller-kit.html Au dealeri in Marea Britanie si Italia. Doar ca nu stiu daca fac cadru cu single. rake-ul este de 38 de grade. Poti arunca insa o intrebare. si cu roti si suport de sha pt o imagine mai buna: http://zero-eng.com/index.php/parts-1/roller-kits.html

http://www.crimetime.ro/politie/un-politist-pe-motocicleta-implicat-intr-un-accident-violent-risca-sa-nu-si-mai-poata-face-niciodata-meseria.html Motopolitistul are fracturi de coaste, de vertebre L1 si T12, de membre superioare, bazin dislocat catre inainte si un hematom ce apasa pe maduva spinarii. Familiei ii trebuie bani sa-l transporte pana la AKH Vienna cu SMURD'ul. Va rog donati si dati mesajul mai departe. RO37 RZBR 0000 0600 0271 8928 Titula de cont DOBRILA CRISTIAN GEORGIAN deschis la banca Raiffeisen. scuze, acum am vazut ca e unul mai sus. rog admin-ul sa stearga topicul

Esti cam dobitoc de felul tau asa. Ghinionul maica-tii Insanatosire usoara politistului.

Iar te dai ma, mare? da mai bine burta aia de chopperist jos ca nu se pupa cu sheaua. P.S. Cat despre lucratura, subscriu

/index.php?/topic/664061-honda-vt-600-c/

nu noi le-am inventat pe astea in cauza, ci olandezii. In Romania ar fi si mai scump. Noi tundem oile de doua ori ca sa fim siguri Multam musiu, tu esti oricum virusat, dar nu strica sa te aducem la nivelul cronic :0

pretul de tranzactie din State: 12.250 $. pretul estimat cu care va ajunge la mine, dupa plata tuturor taxelor si alte angarale, pana in 12.500... euro.

o luna pana vine o sa fac ca un copil retard: a meu, a meu, a meu, a meu, a meu, a meu. Dupa aia, adult retard: a meu, a meu, a meu, a meu, a meu E din 2008, are vreo 25.000 la bord. In urmatorii doi ani, il fac sa se miste Âşi sa arate cum se cuvine.

mie mi-a zis un comisionar vamal ca nu ar fi asa. oricum e ceva ciudat - pt ca la calculatorul US import, unde se calculeaza masinile, raportul euro dolar de calcul e de 1.4 si la motor import de 1.3.

Frumos micul armasar templier. Imi aduce aminte de valtrapurile cu care vechii cavaleri isi decorau caii pe la turniruri. La mai mare!

hihi, pai cred ca initial ne-am uitat amandoi la sectiunea gresita: Sectiunea otor import se pare ca nu se refera la importul de motociclete, ci la motoare, piese si echipamente. trebuia sa folosesc calculator pt US import, iar rezultatul e mai mult decat ok, daca taxa vamala pt moto e 4,5% cum mi-ai spus si daca nu il inmatriculez in Olanda, ajung cam pana la 12000 E maximum.

La naiba Budd, am intrat pe calculatorul ala pe care l-ai folosit mai devreme. Olandezii au euro mai apreciat in raport cu dolarul. Daca la noi in tara 12.250 de dolari fac cam 8500 de euro, la ei aceeasi suma este evaluata la 9400 de euro. Mama lor, m-ar "fura" numai prin conversia de curs valutar de aproape 1000 de euro acolo. Acum inteleg cum ti-a dat suma aia, incep sa ma intreb de ce naiba ar fi mai avantajos la ei decat la noi.

Hm, taxa vamala nu se calculeaza si la transportul din State pana in port la ei? Doar la pretul de tranzactie? Asta ar fi o veste buna!

Hihi, in niciun caz, la 15000 de euro imi luam SH din Germania si terminam balciul. Si asta din State tot SH e, dar acolo m-a costat 12.250 de dolari si cred ca voi ajunge la final la echivalentul dolarilor in euro. E clar, prefer sa platesc taxele vamale si tva-ul in Olanda, apoi sa-l aduc cu dubita in tara pt a-l inmatricula la noi. Costurile de inmatriculare in Romania sunt mult mai mici pt un motor decat in Olanda. Multumesc mult pt detaliile legate de vama si TVA, Budd. Toate cele bune!

doi la mana, inteleg ca mai ieftin ar fi, dupa platirea vamii si a TVA, sa vin cu moto in dubita si sa o inmatriculez in Romania. Eu vroiam doar sa obtin numere rosii sa vin pe ea calare din Olanda pana in Romania. Ori BMP plus inamtriculare s-ar putea sa ma ajunga pe la un 700 de euro.

In cazul meu e vorba de un HD Cross Bones, 1586 cmc, pe care l-am luat cu 12.250 de dolari din SUA, California. Transport am gasit la un pret total de 750 de dolari din LA pana la Rotterdam, plus 250 - 400 $ pt transport terestru din Byron pana la LA. Deci sa inteleg ca taxa vamala este in Olanda de 4,5 nu de 10%?