victor_peg

Un exemplu vazut de mine: colegul care mi-a vandut masina a vrut el sa fie "mai crestin decat Papa" si i-a bagat 15W60 Ideea e ca dupa nici 3000 km, joja mea arata nivelul de ulei sub jumatate. I-am schimbat cu 15W40 (in cartea tehnica a masinii exista 2 tipuri: 5W30 sau 15W40, in functie de climat) si acum nivelul e la fel » Post actualizat in 20 Nov 2015 19:13 Normal. Fiecare face ce vrea acum De curiozitate, sa ne spui consumul de ulei inainte de urmatoarea revizie.

Dubios, de regula nu recomanda tipul de ulei, ci marca. Dar totusi, ca tot ai pus cartea aia: Iti dai seama ca la temperatura ambientala (caci la asta se refera graficul) de 10 grade, uleiul 15W50 are o viscozitate diferita de 10W40? Deci e mai gros? Deci fortezi motorul sa lucreze degeaba, ii fortezi lagarele de alunecare s.a.m.d.?

Salutare! Imi pare rau ca ma bag iar, dar na, asta-i felul meu. In legatura cu uleiul: producatorul nu recomanda 10W-40, ci asta iti spune sa folosesti. De recomandat, el iti recomanda marca de ulei pe care au facut ei teste si despre care stiu ca au mers ok motoarele cu ele, in climatul pentru care e destinata motocicleta. Utilizarea unui ulei mai gros (de genul 15W-50) nu face decat sa forteze (in sezonul rece si la porniri) lagarele de alunecare ale motorului: rulmenti, cuzineti, etc. Asta deoarece pelicula de ulei va fi mult mai groasa, lagarele vor produce caldura prin frecare si datorita rezistentei la alunecare si asa mai departe. De asemenea, pompele de ulei vor fi solicitate la presiuni mai mari. Ideea ca un motor are uzura si ca utilizezi un ulei mai gros ca sa compensezi asta e foarte gresita. Cauta pe google SAE viscosity chart si deasemenea pe forumurile de specialitate si vei vedea ca lucrurile nu functioneaza asa. Uleiul folosit in conditii gresite nu face decat sa scurteze viata motorului. P.S. O glumita: Daca te bagi la un Dakar, poti sa-i bagi si 20W-50

Stiu Mony. P.S. e rezistenta interna mare. Cu cat creste rezistenta, cu atat creste curentul absorbit -> creste puterea consumata. Ideea e ca trebuie sa mut cumva mobra, o sa vorbesc sa o duc la un hotel moto pana la primavara, caci n-am unde sa o tin in alta parte.

Se "pupa" la dimensiuni, Aline? Eu n-am mai iesit cu mobra, bateria nu mai tine mai deloc si am avut probleme cu pornirea.. ca sa aflu de fapt ca nu mai am benzina, ca s-a rupt iar un fir de la senzorul vietii de nivel )

Da-l naibii de Metabond. Hai cu la multi ani! Sa ne traiesti, sa fii fericit si mereu calare!

Da Aline, normal. Ai dreptate, motorul era mort, dar l-a tinut in "viata" Metabond-ul. Stiu ca i-a pus pentru ca l-am sunat dupa 3 luni si m-am certat cu fostul proprietar. El a zis ca i-a pus Metabond, ca sa ii mai pun, ca merge. Intreaba proprietarii dupa ce merg cu acest tip de produs daca sunt multumiti de el, dupa ce au desfacut motorul, macar capacul chiulasei.

Va rog eu nu puneti mizerii gen Metabond in motoare. Prima masina pe care am luat-o avea asa ceva... Nu am stiut ca n-aveam de unde sa ghicesc, iar dupa 3 luni a inceput sa scoata fum albastru (sa consume ulei) la modul serios. A trebuit sa refac motorul. Nu va imaginati ce mazga era in el. Cred ca i-am facut vreo 4 spalari cu motorina, avea orificii blocate, oribil.

@3m-01 Incearca sa schimbi bobina de inductie daca ai vreun coleg prin preajma. Daca nu-i bobina, sa nu fie CDI-ul. Frumoase plimbari, Cristi si Alin!

@3m_01 Ia-le pe rand: benzineste? scanteieste? Scoate bujia, bag-o in pipa si pune-o undeva pe masa, capacul chiulasei sau ceva metal si apoi da la buton. Daca da scanteie vizibila, e ok. Vezi daca ii vine benzina ok: Ia 2 ml de benzina intr-o seringa, da capacul jos de la filtrul de aer, scoate filtrul si arunc-o spre carburatoare. Pune totul la loc si incearca sa pornesti. Daca porneste, problema de alimentare. Verifici pe rand furtunele, robinetul, sa curga benzina pana in carburatoare. Daca iti curge, pui totul la loc, opresti robinetul de benzina si desfaci suruburile de la capacelele inferioare ale carburatoarelor, lasi sa curga un timp, le strangi la loc. Dai drumu la robinetul de benzina si incerci iar sa pornesti. Daca nu merge, carburatoarele jos. P.S. Mai acordati si voi ajutor, eu intru rar pe forum. Orice informatie/sfat ajuta. (stiu de asta cand am fost si eu la ananghie)

@Mihai Sandu Ce limita de mb ai pe mail? Caci nu am putut sa iti trimit.

@Mihai Sandu Astea sunt singurele poze pe care am reușit sa le fac. Ai slabe șanse sa faci suportii corect fără sa îi ai în față. Dacă vrei, ne întâlnim intr-un weekend și îi dam jos și masori tot.

Atunci ar trebui sa trec pe un Pegaso de 125 sau un Tuareg Wind 350..

Foarte fain traseul, Cristiane! Ce n-as sa sa fac si eu o tura prin padure si noroaie.. chiar daca-i grea batrana mea, imi place sa o namolesc )

Foarte frumos! Mai putin partea cu gunoaie(le de oameni).

Salut Alin, Nu am reușit sa depistez problema. Ieri am fost la un prieten și am desfacut carburatoarele, m-am uitat la nivelul din camera de nivel constant și mi se părea prea mare. L-am reglat cu un furtun transparent, am mutat siguranțele cuielor pe ultima poziție. I-am făcut și schimbul de ulei cu aceasta ocazie, ca mi se parea ca aveam benzina în el, era nivelul peste maxim. I-am pus filtru de aer nou, am pornit-o și după ce a mers câteva minute singura la ralenti, când o acceleram mai "violent" scotea fum negru. La ralenti nimic și nici la mers constant. Nu știu ce are.. măcar nu se mai îneacă

Una buna:

Scuze O sa o trimit cumva catre pensiune

Am gasit cheia! » Post actualizat in 14 Aug 2015 11:58 P.S. Foarte frumoase pozele, Madalin! Multumim si ii multumim si Andreei!

baltagvictor@yahoo.com Multumim mult pentru poze, Madalin si Andreea! Si inca o data, multumiri organizatorului pentru un weekend de neuitat!

Mno, eu cred ca am ocolit, Mariuse, ca in bord aveam 520 km cand am ajuns acasa )

Am ajuns cu bine si eu si Marius de jumatate de ora. Promit sa va povestesc mai multe maine sau poimaine... Maine alt drum, plec acasa cu masina Pe scurt: a fost perfect! Oameni cumsecade, locatie aleasa perfect, m-am relaxat total si vremea a tinut cu noi. Cristi, esti cel mai bun organizator! Si ii multumesc si doamnei tale pentru bucatele bune puse pe masa. Imi pare rau ca n-am facut o poza gulasului si ca n-am cerut reteta, ca a fost extraordinar! Si scuze pentru plecarea de dimineata, nici nu stiu daca am salutat pe toata lumea, eram buimac, abia trezit din somn. Io-s ca dieselul iarna, pornesc mai greu Mai jos, pozele pe care le-am facut eu: Scuze pentru pozele intoarse, telefonul meu nu vrea neam sa le puie drept.

Perfect!

Marius, daca pleci in jur de 12.. ne intalnim pe autostrada, in OMV-ul de la km 49?

Marius, nu plecati cam tarziu din Bucuresti? Ora 14:00-14:30 + 6h cel putin = 20:00.. Sa nu apara alte chestii si sa va prinda intunericul :-s Eu ma gandeam in jur de 12, daca puteti