victor_peg

Daca reusesc sa pun baterie si anvelope noi pe ea pana in WE, vin! Ca mi-e dor de o plimbare

O vulcanizare ieftina in Bucuresti, cunoasteti? Ca astia de la care iau anvelopele cer 100 lei pe roata

Mno, bine v-am regasit! (Sper ca nu m-ati renegat ) Azi am scos si eu mobra (era ultima ramasa la Hotel Moto). Saptamana viitoare trebuie sa ii iau baterie. Vad ca site-ul celor de la Rombat nu mai functioneaza. Voi ce mai faceti? Va plimbati constant, frumoase poze! P.S. Cristiane, nu fi trist, sigur ai sa-ti iei tu alta mobra frumoasa, cel putin pe cat era CX-ul.

De ce-mi place mie motociclismul (ca motociclist ma face faptul ca posed o mobra): Cand aveam 13-14 ani, am intalnit prima jucarie: un Carpati rusesc, in 2 trepte, cu ambreiaj. Era al tatalui unui prieten bun. Era o motocicleta statuta, trebuia reparata. M-am apucat impreuna cu prietenul meu sa reparam mobra, pierdeam zile, strangeam bani de la ce-mi ramanea rest cand ma trimitea maicamea la cumparaturi ca sa pun benzina la utilaj (Era 23.000 lei vechi litrul). Ne jucasem cu carburatorul (pierdeam pe drum mai multa benzina decat ardeam), cu ambreiajul (am ajuns sa punem si sarme incolacite in loc de placute de ambreiaj uzate) doar ca sa ne plimbam. Era fericire pura.Sa lucrezi 6 ore la o mobra si sa te plimbi 5 minute. Am tinut-o asa cam 2 ani, apoi am cumparat-o eu. I-am schimbat motorul cu unul cu ambreiaj centrifugal, Minarelli. Prinderi ale motorului sudate de un copil de 15 ani. Ma duceam pe coclauri si am reusit sa ma intorc si cu motorul in brate intr-o zi. Pe la 16 ani am vandut-o si mi-am luat Malaguti Fifty Top Mistral. Era un upgrade extrem, 3 trepte de viteza, viteza maxima prinsa cu el 95 km/h. Am invatat sa fac wheelie si tot felul de prostii cu asta ) Am facut naveta la scoala de soferi, chiuleam in semestrul 2 din clasa a 12-a de la ore ca sa ma duc cu mobra la scoala de soferi. Profa de Chimie m-a vazut doar la inceputul semestrului si la final. Am fost singurul din liceu care a dat la Chimie BAC-ul. Am trecut cu nota 6. Am luat permisul cat. B, lucrurile s-au schimbat, am plecat din tara un an. Bunicamea mi-a vandut motoreta Malaguti. Dupa 6 ani de zile si nenumarate mobre care au trecut pe langa mine si cu care m-am mai plimbat ilegal, am zis ca nu se mai poate, ca pierd tot ce mi-a placut odata. Nu mai eram motociclist de mult. Uram asta. A fost imperativ si necesar sa redevin motociclist. Asa ca in iunie fac 2 ani de cand sunt iarasi ce am fost odata. P.S. Inca mi-e dor de Fifty, ar fi fost ideal in Bucuresti pentru a merge din punctul A in punctul B.

Multumesc pentru sfaturi! Frumoasa reuniune! » Post actualizat in 30 Jan 2016 21:20 P.S. Ma gandesc la un Rombat cu gel, ca e mai ieftin, dar pana nu scot mobra de la iernat nu am cum sa vad ce mi se potriveste. » Post actualizat in 30 Jan 2016 21:33 Ah, si un articol interesant de citit (in engleza): http://www.msn.com/en-us/autos/motorcycles/all-about-motorcycle-chains-belts-and-drive-shafts/ar-BBoJkAm

Salutare oameni buni! Imi pare rau ca n-am mai intrat de ceva timp pe forum, am ignorat complet subiectul "mobra". Insa, mult nu mai e pana o scot de la iernat (cred). Trebuie sa-mi iau acumulator, ca ala de-l am e varza total. L-am gasit fara electrolit de vreo 2 ori, desi am voltmetru montat in bord, tocmai ca sa-l urmaresc. A decedat, nu mai am ce-i face. Ce sfaturi imi dati? Sa iau acumulator normal sau agm? Ce acumulator/firma recomandati?

Sarbatori fericite tuturor! Sa va bucurati de familie si prieteni, asta e cel mai important! P.S. Multumesc Cristi si ii multumesc si Mirelei pentru mesaj, eu am zis sa va scriu aici, ca n-am numerele tuturor. Sa intrati cu bine in noul an si sa fiti fericiti!

E chiar faina asta, Aline!

Bigfoot, cât ai dat pe frumoasa bestie?

Wow. Foarte fain, Cristiane

Ati mai iesit cu mobrele?

Madaline, crashbar-ul m-ar interesa pe mine, dar nu am bani acum (Plus ca mobra am parcat-o la un hotel moto, deci n-am cum sa-l testez)

Un exemplu vazut de mine: colegul care mi-a vandut masina a vrut el sa fie "mai crestin decat Papa" si i-a bagat 15W60 Ideea e ca dupa nici 3000 km, joja mea arata nivelul de ulei sub jumatate. I-am schimbat cu 15W40 (in cartea tehnica a masinii exista 2 tipuri: 5W30 sau 15W40, in functie de climat) si acum nivelul e la fel » Post actualizat in 20 Nov 2015 19:13 Normal. Fiecare face ce vrea acum De curiozitate, sa ne spui consumul de ulei inainte de urmatoarea revizie.

Dubios, de regula nu recomanda tipul de ulei, ci marca. Dar totusi, ca tot ai pus cartea aia: Iti dai seama ca la temperatura ambientala (caci la asta se refera graficul) de 10 grade, uleiul 15W50 are o viscozitate diferita de 10W40? Deci e mai gros? Deci fortezi motorul sa lucreze degeaba, ii fortezi lagarele de alunecare s.a.m.d.?

Salutare! Imi pare rau ca ma bag iar, dar na, asta-i felul meu. In legatura cu uleiul: producatorul nu recomanda 10W-40, ci asta iti spune sa folosesti. De recomandat, el iti recomanda marca de ulei pe care au facut ei teste si despre care stiu ca au mers ok motoarele cu ele, in climatul pentru care e destinata motocicleta. Utilizarea unui ulei mai gros (de genul 15W-50) nu face decat sa forteze (in sezonul rece si la porniri) lagarele de alunecare ale motorului: rulmenti, cuzineti, etc. Asta deoarece pelicula de ulei va fi mult mai groasa, lagarele vor produce caldura prin frecare si datorita rezistentei la alunecare si asa mai departe. De asemenea, pompele de ulei vor fi solicitate la presiuni mai mari. Ideea ca un motor are uzura si ca utilizezi un ulei mai gros ca sa compensezi asta e foarte gresita. Cauta pe google SAE viscosity chart si deasemenea pe forumurile de specialitate si vei vedea ca lucrurile nu functioneaza asa. Uleiul folosit in conditii gresite nu face decat sa scurteze viata motorului. P.S. O glumita: Daca te bagi la un Dakar, poti sa-i bagi si 20W-50

Stiu Mony. P.S. e rezistenta interna mare. Cu cat creste rezistenta, cu atat creste curentul absorbit -> creste puterea consumata. Ideea e ca trebuie sa mut cumva mobra, o sa vorbesc sa o duc la un hotel moto pana la primavara, caci n-am unde sa o tin in alta parte.

Se "pupa" la dimensiuni, Aline? Eu n-am mai iesit cu mobra, bateria nu mai tine mai deloc si am avut probleme cu pornirea.. ca sa aflu de fapt ca nu mai am benzina, ca s-a rupt iar un fir de la senzorul vietii de nivel )

Da-l naibii de Metabond. Hai cu la multi ani! Sa ne traiesti, sa fii fericit si mereu calare!

Da Aline, normal. Ai dreptate, motorul era mort, dar l-a tinut in "viata" Metabond-ul. Stiu ca i-a pus pentru ca l-am sunat dupa 3 luni si m-am certat cu fostul proprietar. El a zis ca i-a pus Metabond, ca sa ii mai pun, ca merge. Intreaba proprietarii dupa ce merg cu acest tip de produs daca sunt multumiti de el, dupa ce au desfacut motorul, macar capacul chiulasei.

Va rog eu nu puneti mizerii gen Metabond in motoare. Prima masina pe care am luat-o avea asa ceva... Nu am stiut ca n-aveam de unde sa ghicesc, iar dupa 3 luni a inceput sa scoata fum albastru (sa consume ulei) la modul serios. A trebuit sa refac motorul. Nu va imaginati ce mazga era in el. Cred ca i-am facut vreo 4 spalari cu motorina, avea orificii blocate, oribil.

@3m-01 Incearca sa schimbi bobina de inductie daca ai vreun coleg prin preajma. Daca nu-i bobina, sa nu fie CDI-ul. Frumoase plimbari, Cristi si Alin!

@3m_01 Ia-le pe rand: benzineste? scanteieste? Scoate bujia, bag-o in pipa si pune-o undeva pe masa, capacul chiulasei sau ceva metal si apoi da la buton. Daca da scanteie vizibila, e ok. Vezi daca ii vine benzina ok: Ia 2 ml de benzina intr-o seringa, da capacul jos de la filtrul de aer, scoate filtrul si arunc-o spre carburatoare. Pune totul la loc si incearca sa pornesti. Daca porneste, problema de alimentare. Verifici pe rand furtunele, robinetul, sa curga benzina pana in carburatoare. Daca iti curge, pui totul la loc, opresti robinetul de benzina si desfaci suruburile de la capacelele inferioare ale carburatoarelor, lasi sa curga un timp, le strangi la loc. Dai drumu la robinetul de benzina si incerci iar sa pornesti. Daca nu merge, carburatoarele jos. P.S. Mai acordati si voi ajutor, eu intru rar pe forum. Orice informatie/sfat ajuta. (stiu de asta cand am fost si eu la ananghie)

@Mihai Sandu Ce limita de mb ai pe mail? Caci nu am putut sa iti trimit.

@Mihai Sandu Astea sunt singurele poze pe care am reușit sa le fac. Ai slabe șanse sa faci suportii corect fără sa îi ai în față. Dacă vrei, ne întâlnim intr-un weekend și îi dam jos și masori tot.

Atunci ar trebui sa trec pe un Pegaso de 125 sau un Tuareg Wind 350..