Tornada
-
Număr conținut
1.343 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Tornada
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Tornada în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Păi, Angel gt cum e? Bagă o părere! -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Tornada în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Despre ce anvelopă vorbești? Care metzeler? Despre Angel gt ce zici? Dacă tot ai pomenit... -
Șterge-ți contul! Repede!
-
Golden(ița) despre care mă interesam acum vreun an. Acum are cam 11 luni.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Tornada în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
La un Pirelli Angel gt vs Dunlop Roadsmart 3 ceva comentarii? Mulțumesc! -
Nu sunt cam rigide? De metzeler roadtec zic... Am avut șansa să le testez pe un motor de închiriat în Turcia și nu mi s-au părut cine știe ce, dar nu m-ar mira să fi fost niște unele made in Turkey.
-
Pfua, cred că e vorba de unul din momentele acelea rare în care se poate întâmpla și așa ceva... Bine că nu ai pățit-o tu! Altfel, pffff....., tare urât!
-
Acuma spui? Mda, eu nu am nevoie de piese, dar dacă o fi ceva interesant, poate cumpăr? Te așteptăm cu detalii! Despre anvelope nimeni, nimic?
-
Deja îmi fac planuri pentru un set de anvelope noi. Acum am Dunlop Sportsmart 2 de care pot spune că sunt foarte mulțumit. Au dus bine cam 10k km. Nu am ce să le reproșez. Se încălzeau rapid, au fost foarte ok chiar și pe ud, de uscat nu mai zic. Acun voi alege dintre: Dunlop Sportsmart 2 max - îl recomanda experiența bună avută cu predecesorul; anvelopa e sport, deci arată bine. Însă o viață ceva scurtă și nu sunt sigur că la stilul meu de mers, folosesc anvelopa în parametrii corecți. Dunlop Roadsmart 3 - multe review-uri pozitive mai ales pentru un motor de dimensiunile unui K; viață ceva mai lungă. Am avut mereu o reticență față de anvelopele sport-touring, mai ales la o alergătură cu băieții. Pirelli Angel gt - cel puțin după review-uri am înțeles că ar fi cea mai sport - touring (in ordinea asta) dintre cele din categoria asta; viață ceva mai lungă față de un sport. Ceva păreri? » Post actualizat in 09 Nov 2017 00:44 Se pare că totuși nu au pus nimic acolo, dar nu mi se pare ceva ieșit din comun.
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui Tornada în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
Adică alte drumuri pe la vechea adresă...? Pfff.... -
Le am puse. M-am referit mai degrabă la aerisirile pe care le are. Am zis mai târziu că prima senzație a fost că am băgat capul în apă când am pus-o pe cap.
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui Tornada în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
Speța: Mi-am schimbat în buletin domiciliul din Tulcea în București. Atât mașina cât și motorul sunt înmatriculate pe fosta adresă. Cică am 30 de zile să le schimb taloanele (permisul nu are adresă pe el și oricum era eliberat în București). Dacă domiciliul ar fi fost în același județ, cred că era ceva mai simplu. Fiind dintr-un județ în altul, care este procedura? Le radiez din Tulcea (trebuie să merg acolo?)sau cum....? -
Nu știu de Arai, dar gt air este o cască bună. Ce ai vrea să știi mai exact? Uite părerea mea după 1 sezon: e ceva mai zgomotoasa decât mă așteptam conform review-urilor de pe net; destul de aerisită; foarte mult peste Nolan-ul folosit înainte; aerodinamica pentru poziția mea pe K12r este bună spre foarte bună; materialele folosite nu or fi cele mai wow, dar sunt bune; nu scârțâie din toate încheieturile. O treaba discutabila dmdv este sistemul de închidere, comod, rapid, dar nu știu cât de sigur. Ochelarii sunt fff ok, nu s-au zgâriat, deci material bun, mie îmi acoperă bine raza vizuală. Ps- după ce sezonul trecut am folosit un nolan n87 sau 86 și am trecut pe gt air, în prima zi am avut senzația că am băgat capul în apă din punct de vedere al zgomotului din jur și a circulației aerului, dar asta în oraș și la viteză mică.
-
Dacă te apuci să citești întreg topicul, ai să găsești vreo 2 useri care au făcut asta.
-
Clar! Așteptăm detalii, dar în privat să nu le stricam karma polițiștilor de treabă.
-
Naked-uri mari pentru touring si track day.
topic a răspuns lui Tornada în pepsiul Motociclete de strada
După ce am citit doar titlul, am vizualizat aproape instant: K1300R, S1000R, MT10, Tuono, Super Duke. Fără nici o ordine. Depinde mult de buget. -
Nolan n86 la banii ăia.
-
De fapt sunt 2 cu pirelli angel gt: unul le-a pus pe un R1200R și acesta este cel care le-a pus după pr4, iar cel de-al doilea le are puse pe un MT07 cu care a intrat și pe circuit la adâncata la modul cel mai amator posibil și anvelopele s-au descurcat excepțional.
-
Vă dați seama că la o eventuală vânzare, voi ține de preț că am pus numai ce a fost mai bun și mai scump!
-
Probabil îl distrugi dacă mergi cu el patinat, cu ulei de rahat la cele care merg în uleiul de la motor și mai departe sunt și eu curios de ce s-ar mai strica. Mă rog, condiții ceva mai des întâlnite și nu defecte de fabricație sau mai știu eu ce... Eu consider că am un stil folosire a ambreiajului care nu favorizează o uzură prematură. Tot la mine în mod special mai e o treabă. Motorul a fost adus de Dan Năstase dintr-un showroom din Italia unde dacă nu mă înșel avea deja câteva mii km rulați (vreo 4k). Mă gândesc că acolo e răspunsul unor piese care au cedat mai repede decât mi-aș fi imaginat: ambreiaj, rulment grup. » Post actualizat in 20 Oct 2017 09:53 Ah, totuși încă ceva: dacă răspunsul unor defecțiuni apărute prematur se află în primii 4k km (forjat angajați sau călărit pentru test) atunci mai am o problemă, estetic este aproape ca atunci când a ieșit din fabrică, adică într-un contrast uluitor!
-
Nici mie nu mi se pare ok, dar dacă s-a rezolvat problema, bănuiesc că era o uzură mai mare decât am putut-o eu evalua vizual; poate vreun disc din cele 9-10 cate or fi, o fi fost ovalizat. Chiar nu știu...., tocmai ăsta este motivul pentru care am insistat atât aici cât și la vreo 3 mecanici. De patinat, nu patina și chiar am forțat un pic pentru a fi sigur de asta.... Odată schimbat, totul este în regulă! Deci ceva tot a fost acolo.
-
Pentru cine a urmărit problema mea cu ambreiajul în care nu mai găseam neutralul: am schimbat ambreiajul și s-a rezolvat! Normal ați spune! Ei bine, eu am avut îndoieli și am suspectat partea hidraulică, pompele, etc...căci vizual uzura era minimă. Totuși se pare că suficientă! Problema s-a rezolvat în totalitate cu ambreiajul original (cam scump cu totul, 3k+ lei). Totuși unul after market TRW, mult mai ieftin, nu a rezolvat în totalitate aceeași problemă la 2 k-uri diferite. Zic asta să rămână pentru cine o mai avea nevoie!
-
UPDATE PROBLEMA AMBREIAJ K1200R sport: Pe scurt, nu mai găseam neutralul atunci când motorul era pornit și mobra stătea pe loc. Altfel, în deplasare ieșea pe liber fără probleme. Pe loc cu motorul oprit la fel.., nu erau probleme în a găsi neutralul. De asemenea, agăța la schimbatul treptelor, iar la plecare când băgam în viteza 1, dădea să plece ușor. Ambreiajul desfăcut a arătat o ușoară uzură la placa din exterior și primul disc, atât. Restul componentelor vizual păreau ca noi.... Am căutat un ambreiaj after market, dar nu am găsit. Se făcea rost de unul TRW, dar piesele nu erau corect dimensionate, trebuia să iau fiecare disc un pic la pilă (!) și am renunțat după ce 2 colegi cu k-uri au spus că problema s-a rezolvat....parțial. Am ales până la urmă ambreiajul original (cam 2500 lei plus șuruburi, garnitură, bucșă, mana de lucru - total destul de mult după părerea mea...) și cu inima îndoită (nu eram sigur că ăsta este baiul; nu patina!), l-am schimbat.... Prin urmare, problema a dispărut în totalitate, deci era ambreiajul și nu pompițele hidraulice, uleiul mineral sau instalația de aerisire (din păcate căci ar fi fost mai ieftin)! Deci, REZOLVAT!
-
S-o stăpânești cu plăcere și fără incidente! Am una destul de similară cu a ta. Cum zicea colegul mai sus, uleiul corect este 5w40. Cred că ar merge și un 10 dar mai la vară pe căldură. Eu am ales uleiul Belray cu indicativ 5w40 și nu sunt probleme. Am renunțat la Motul 7100 de unde am auzit în ultimul an câteva probleme răzlețe cu ambreiajul care funcționează în uleiul de la motor. Recunosc că s-ar putea să fiu subiectiv. Castrol nu pun după ce pe cutii am tot văzut made in Turkey. Am tocit un set de pr4 și nu m-au impresionat cu absolut nimic (da, da...cu nimic). Tocit e impropriu pentru că pe final parcă nu se mai termină și poți face imprudenta să le schimbi foarte târziu. Apoi am pus un set Dunlop Sportsmart 2 care au fost...wow, dar la greutatea mobrei, puterea\cuplul dezvoltate, ar putea să te țină puțin. Eu le-am dus 10k km. Dar cu mențiunea că nu au dezamăgit în nici o clipă. Un amic are pus a un un set de Pirelli angel gt și care tot după un pr4 este impresionant de ele. Pentru mine următorul set de anvelope vor fi alese dintre Pirelli angel gt și Dunlop Roadsmart 3 dacă la anul voi avea planuri de drumuri mai lungi. Sportsmart 2 max dacă o voi arde prin împrejurimi la băiețeală. Ce spunea colegul mai sus confirm și eu cu lichidul la abs. Vezi că e și topic dedicat. Te așteptăm pe acolo.
-
Aceea pusă de dumneata! Nu sunt lângă motor acum, dar mă uit mai târziu să văd ce marcă e. Au fost probleme cu ea de a fost schimbata?
