Muretto Grundieg

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263938216&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=dr350&pageNumber=1&scopeId=MB&searchId=76bf4c65-440c-990f-be24-9ee88c9cdf40

2600 euro...

Sper să-ți fie de folos.

IJ-ul ăla de unde a apărut?

Bravo, ai văzut că se poate ? Ți-au mai rămas piese de care nu ai nevoie ?

Eu sunt din Bucuresti și lucrez în Tunari. Mi-a trecut prin cap să fac drumul spre casă prin Patagonia, un mic ocol...Ăsta e topic de iarnă, măi băieți...

Dar chiar și așa, unde depunem banii ? Există vreun cont deschis ?

E un proces logic. Aglomerația provocă nervozitate. Nervozitatea duce la acțiuni pripite și gesturi necugetate. S-ar mai putea zice câte ceva despre lipsa de fermitate a poliției și atitudinea de șmecherie a majorității participanților. În concluzie, Clujul e un oraș de ocolit (dacă se poate) pe Centură.

Total off-topic. Poveste adevărată, București seara, pe o stradă aglomerată, sens unic. O mașină se oprește și blochează tot traficul. Șoferul și însoțitoarea lui se sărută îndelung, repetat. Nici un claxon, nici o înjurătură prin geamurile deschise. Toată lumea așteaptă romantică să-și termine treaba cei doi amorezi.

Aș vrea să văd faza asta și în Cluj

Ce oraș liniștit era Clujul pe vremea mea...ce oameni faini...prin 1978-79...

Normal că nu e normal. Înseamnă că ai jocuri mari în rulmenți dacă se ating.

L-am gasit dar nu se vede nimic pe el.

Dacă ai răbdare mă uit eu când dau de el. (Aprindere Ducati)

Oricum, tragea foarte bine motorul si inainte (din ce-am vazut eu). Asa ca 2-3-4 caluti in plus nu strica.Sa ne spui daca se pastreaza si consumul.

Adică ai băgat un burlan în loc de tobă și gazele ies mai ușor, fără pierderea specifica de putere ? Deci ai câștigat vreo 3-4 cai ?

Eu nu. Doar de Dacie 1300 si nici pe ăla nu l-am mai pus la loc, am cumpărat altul.

Scump...transportul. Pe Ebay erau vreo 40 de euro. Eu am avut experiente placute pe Wemoto. Mai mult de 2 saptamani n-a durat niciodata.

In fine, sa fie intr-un ceas bun. Daca iti ramane dispo cauciucul de pe pedala, il vreau eu

Sunt identice cu cele de DR250 și DR350.

Dacă vrei unul nou, sunt vreo trei firme care le produc, IMS, Emgo și Moose Racing. Cel mai bine se potrivesc cele din urmă.

Na, că m-am prostit...eu vorbeam de pedala de schimbător viteze. Aia de pornire, din păcate, nu o găsești decât pe DR650 S și 650 SE

Rectific, modelele R, RS, RSU și RU. Și doar mi-a zis nevastă-mea să nu mai scriu pe forum când sunt mahmur

@Endurache

M-am uitat prin lada cu piese dar n-am gasit. Nu se poate suda aia pe care o ai?

Mă bate un gând ...trimite-mi te rog una-două poze.

Întreba cineva mai demult despre statistici. În 2017, în România, s-au înregistrat 345 de accidente grave cu motocicliști. Dintre acestea 188 au avut ca vinovăție principală conducătorii de motociclete. Cauzele generatoare au fost viteza excesivă și depășirile neregulamentare.

Sursa : dl. Georgian Drăgan purtător de cuvânt al IGPR.

Intrare pe contrasens și impact.

http://www.monitorulcj.ro/actualitate/64047-trafic-oprit-intre-cluj-si-oradea-un-motociclist-grav-ranit-dupa-ce-a-intrat-in-doua-masini#sthash.3kL9jHnw.dpbs

Interesant. Dar mai adaugă și tu, cum se cheamă firma, ce alte piese mai au, pentru ce mărci, eventual un link, poate mai au nevoie și alții. Altfel informația e doar de statistică.

Mie nu-mi trebuie dar oamenii răi vor să știe dacă epava chiar frânează sau nu. Ultima oară și-au manifestat neîncrederea de 1 Mai. Totuși au fost de treabă și n-au vrut să-mi strice sărbătoarea și să-mi rămână micii-n gât așa că m-am ales doar cu o mustrare. Părul meu alb impune respect (sau milă ?)

Dom' George, particularitatea acestui swap este reversibilitatea. În câteva ore ți-o poți configura cum dorești. Da, acum este 125 pentru că tocmai m-am întors de la ITP. Întreabă-mă de ce.

Să știi că da. Mă uitam la generația nouă de XT250 pe injecție, 16-18 CP. Ăsta vechi ,de l-am pus eu, e pe carburație 22 CP. Se simte al naibii diferența.

Mulțumesc, a fost un proiect de vacanță. Pe unde m-am informat, toți spuneau că nu se poate băga alt motor în cadrul ăla decât cu flexul și sudura. Asta din cauza offsetului roții din spate care e foarte lată.

Așa că m-am enervat și am rezolvat eu problema. Fără să tai din cadru și fără sudură.

Oricum,, dacă trec prin zona ta de influență o să-ți ofer un suc de mere si fructe de padure.

Ivane, erai gata-gata să-mi bei mastica !

E într-adevăr TW125 cu motor Yamaha XT250, rezervorul și șaua de DR600.