Muretto Grundieg

Ca idee generala, un motor de 50 cmc, cu multe costuri si multa munca, se poate duce pe la 22 CP dar durata de viata va fi de ordinul orelor sau chiar a minutelor. In principiu, se fac astfel de inginerii pentru competitii sau recorduri.

Exista pe undeva, nu mai stiu acum unde, un site cu recordurile de viteza si putere pentru clasa 50 cmc.

Pentru ce vrei tu, daca nu gasesti un om priceput sa te ajute, e distractiv, mai inveti una-alta si intelegi mai bine niste principii.

Tot ca teorie, o data ce cresti cilindreea, ar trebui sa permiti motorului tau sa consume mai mult aer, mai multa benzina, sa poata arde in timp util cantitatea de amestec suplimentara si sa o evacuze. Si sa se poata raci mai bine din cauza arderilor suplimentare. Mai departe ar trebui sa poti folosi puterea in plus printr-un ambreiaj majorat (cel vechi ar putea patina) si bineinteles sa verifici daca franele vor mai fi la fel de eficiente pentru viteza suplimentara. Si suspensiile, desigur. A pune pur si simplu un kit majorat nu rezolva prea multe.

O viteza dorita de 100-110 km/h nu e ceva imposibil, dar aia va fi maximul de ce poate da acel motor. Nu-ti imagina ca poti merge la drum intins prea mult cu viteza aia. Vor fi solicitari suplimentare in rulmenti, biela, bolt, etc. si sunt sanse mari sa crape ceva.

Inainte de a te apuca, iti recomand sa citesti manualul de tuning pentru motoarele in doi timpi, daca nu-l gasesti poate o sa-l caut, il aveam pe undeva. Dar inainte de tuning pune-te foarte bine la punct cu mecanica motoarelor.

Succes si tine-ne la curent daca te apuci de modificat.

P.S. Sfatul meu e sa te bucuri de motor asa cum e, sa prinzi experienta in mersul pe doua roti si ...daca dupa un timp vei simti nevoia de mai mult, cel mai simplu e sa treci pe un motor mai mare.

Colegule, mă indoiesc că o să-ți dea cineva mură-n gură și linkuri și toate cele. Ce vrei tu e o operațiune care e relativ dificilă chiar și pentru cei care se pricep, pentru cei care nu se pricep va fi și mai distractiv. Oricum, ține seama că o să scadă durabilitatea motorului și ai toate șansele să crapi ceva în el sau, în cel mai bun caz o să obții doar un consum mai mare.

Chestia se poate face, am făcut-o și eu de câteva ori însă eu sunt/am fost mecanic, și aveam la dispoziție toate facilitățile unui service bine utilat. Ultima mea trăznaie a fost să modific un motor de la 12 CP la 21 CP. Mi-a luat cam un an și costurile s-au ridicat la vreo 500 de euro. Plăcerea-i mare

Ca să nu fii dezamăgit total, se poate, dar trebuie un pic de pasiune și îndemânare. Iar treaba cu căutatul ...muncă și veselie, nu cred că o să-și piardă nimeni timpul căutând pentru tine. Spor la treabă!

Ce de moși !!! Acum văzui....La mulți ani tuturor!

E facut in engleza din acelasi motiv pentru care Ina (si numai ea) isi prezinta cantecele in limba amintita. Daca vrei sa vinzi, te adresezi lumii cu bani, nu spargatorilor de seminte.

Romania e o tara mica, o fi ea miezul lumii, cum ne place noua sa credem, cu tunelurile care strabat Carpatii si Sfinxul (ciudat, tot timpul vazut doar dintr-o parte, ca din partea cealalta nu seamana decat cu un cartof) , dar nu reprezinta o piata pentru nimic. Parerea mea de doi bani.

Referitor la produs, parerea mea e ca e un moft inutil. Dar piata decide si timpul va hotari ce merge si ce nu.

Sarbatori implinite si sa fim sanatosi!

Trebuie sa mai fac rost de ceva piese de scuter pana atunci.

E lumea rea, invidia mare. Păi eu sunt de vină că demarorul de la Suzuki nu consumă curent la pornire ? Și că de fapt merge și fără baterie ?

Asta e sunt norocos la baterii. Dacă vă mai spun că și bateria de la Skoda m-a ținut 11 ani, mă credeți ? Baterie Caterpillar de 120 de amperi, cu gel, scumpa la vremea ei, vreo 200 de dolari parcă...dar a făcut toti banii.

Bateria simte sufletul omului

De iarna: Baterie care m-a tinut 10 ani, mai exact din 2007 pana in 2017. Care te lauzi mai tare ca mine ??

Dau de baut mancat.

E bine, mergi înainte. Se pare că n-ai copiat la BAC.

N-o să intru în detalii pentru că nu sunt de meserie. Am încercat și eu câte ceva și deși pe moment am fost mulțumit, după aia mai aveam un pic și dădeam la boboci.

Cred că am muncit cam o oră pentru fiecare minut și am folosit câte 6 sau 7 softuri pentru realizare.

Produsul final a fost băgat la păstrare și revăzut după 6 luni, un an sau doi. Absolut dezgustător. Dacă așa mi s-a părut mie, cum putea părea altora care nu știau despre ce vorba ?

D-aia zic că e greu. Într-o țară în care scara valorilor a fost întoarsă cu susul în jos, e greu să te afirmi, pe bune.Nu vreau să descurajez pe nimeni dar e greu de strâns voturi dacă nu ai har. Sau multă muncă în spate și, eventual, ceva talent, aptitudini. Tehnologia ne permite tuturor să facem clipuri cu telefonul sau gopro-ul.

Și-mi vine-n cap poetul ăla cu...”E ușor a scrie versuri...”

Colegii nu sunt oameni răi, sunt așa mai ...mucaliți….Ce se înțelege de aici, sintetizând opiniile, e că pentru filme (mari sau mici) de succes, e nevoie de mai multă muncă și de un pic de talent.

O poveste, chiar și scurtă, trebuie să aibă un început, un punct culminant și un epilog. Nu strică un scenariu existent, pus pe hârtie. Filmările trebuie să fie captivante, în unghiuri diferite, chiar cu mai mai multe camere dacă e nevoie. Nu trebuie să insiști pe ceva doar că ți-a plăcut ție. Cadrele mai lungi de 6-7 secunde produc plictiseală cu excepția filmelor documentar-științifice.

După ce tot materialul e pregătit, se face montajul și se introduc diferite efecte.

Muzica, de preferat originală, ar trebui să aibă o legătură cu imaginile și eventual, sincronizată cu schimbarea cadrelor.

Ideea transmisă privitorului e să-l facă să trăiască ceea ce se întâmplă acolo, să-l incite și surprindă.

Bref, ce ne-ai arătat tu, e o înșiruire de momente în care te dai cu motoreta (așa cum fac milioane de oameni) totul văzut din vârful bățului.

Poate că important pentru tine dar dacă vrei să transmiți cuiva ceva, pe care să îl și deții ca public captiv, trebuie să înveți din greșelile altora și să să te străduiești mai mult.

Tuturor ne place muzica dar foarte puțini dintre noi ne apucăm de compoziție sau de cântat. Sau unii, chiar o fac, dar ce iese…

Succes în continuare !

Ti-am dedicat 4 minute si 47 de secunde din timpul meu liber. Excelent tutorialul de folosire a batului ala, cum i-o fi zicand lui in engleza, ca-mi scapa numele...

@ apriliacluj

Mă ! Tu chiar nu uiți ? N-ai mai văzut niciodată motocicletă să meargă fără frână pe față ?

Ai răbdare până în martie-aprilie. Vedem atunci dacă vreunul din hârburile mele se pretează la așa ceva. Vârsta cumulată a celor patru motoare ale mele e de 118 ani.

Cu care vrei să merg ?

@George13

Vezi că există trusou complet, maiou, pantaloni, vestă electrică, probabil șosete și chiloți electrici.

www.advpulse.com/adv-prepping/heated-gear-small-dual-sport/

Depinde și de rezistența fizică mult. Câți ani ai ?

Noapte, fii cerebral si judeca cu mintea ta, lasand la o parte marketingul si fitzele. O casca e doar o casca si se poarta pentru ca e obligatorie. Daca ajungi (Doamne fere!) la spartul castii atunci nici nu mai conteaza restul. O sa fii un mort frumos cu capul intreg (banc, nu te ambala!) O casca are urmatoarele roluri:

1. Sa te fereasca de muste si praf care pot intra in ochi.

2. Sa fie ca o coaja de nuca peste dovleac in caz de ghinion.

3. Mai nou, sa asculti muzica si sa vorbesti cu cine vrei tu pe intercom.

4. Sa poti pune poze misto pe net, dar sa nu ti se vada fatza,

5. Sa poti sa te lauzi printre motociclisti (si nu numai) ca ai dat pe ea contavaloarea unui rinichi.

Vizavi de toate chestiile astea, pentru ca-mi esti simpatic, am facut ultimii 40000-50000 de kilometri cu o casca de 50 de dolari. Rareori am depasit 130 km/h. Faptul ca scriu aici, acum, e o dovada ca am ales bine. Tot pentru conformitate, am permisul din 1978.

P.S. Castile pe vremuri costau in jur de 200 lei, la IDMS. N-a murit nimeni din cauza de casca sparta.

Inainte de asta, cu legea castii, oamenii se dadeau pe motor fara casti si erau fericiti. Exista state in SUA care nici acum nu te obliga sa porti ceaunul pe cap...Si SUA e buricul Pamantului, nu ?

Multi romani, ajung la Samara si rateaza obiectivul. Bine de stiut!

Iar ai zbarcit-o! Nu e ziua mea din motive evidente, dar intentia conteaza! Te-am trecut in agenda mea la rubrica "Oameni de cinstit".

Hai, bre, că nu suntem d-ăia de ne răsturnarăm din căruță. Ne place umorul. Mi-ar place să revii după poligon și traseu, să vedem dacă mai ai același tonus. Baftă!!

@ draganc

Just for fun: Sarajevo nu tine de Serbia dar nu conteaza... ai prins ideea. Se mananca bine si se bea prost. Musulmani, deh...

Aprilio, daca n-ai avea visinata aia atat de buna si gulasul ala perfect, nu te-as ierta. Dar asa, ce pot sa fac ? Te suport cu placere

Poza e cu dedicație pentru Chucki. Melcul și noua lui casă. Mulțumim frumos !!

Nu cumva ne-am întâlnit în zona tranșeelor pe Muchia Lungă ? Noi eram ăia cu ciupercile...

@ apriliacluj

Nu știu, bre, mi-e că mă banează moderatorii. Ăsta nu-i topic de povești. Deși, parcă îmi vine să trântesc aici povestea celei mai scurte plimbări din lume. Pe care am făcut-o eu, evident. Una de 20 de centimetri.

Îmi place chestia asta cu împărțirea anului în sezoane. În urmă cu vreo 35 de ani mă dădeam cu o Mobra 50. Nefiind cerut RCA la ea, o foloseam de câte ori se putea și aveam chef. Iarna, ca să-mi protejez genunchii la bătrânețe, m-am gândit să captez aerul cald de la răcirea motorului și să-l suflu pe mine.

Am construit un fel de pâlnie pe care am atașat-o peste orificiul de ieșire din lateralul motorului, am fixat pe ea un furtun iar capătul celălalt la furtunului l-am vârât pe sub cracul pantalonilor de schi. Când pe o parte când pe alta.

Aerul cald ar fi trebuit să umfle tot costumul și să mă țină cald. În practică, se încingea piciorul (destul de tare) cam până la genunchi.

Unul cald și unul înghețat, alternativ, ceea ce dă o medie statistică bună. Asta până când am reușit să mă împiedic de furtun și să cad grămadă.

N-am mai dezvoltat sistemul dar dacă există amatori de circulat iarna....cred că găsim și niște poze mai vechi

Păi, dacă e mai comod să facă research atunci de ce n-ar fi și out of scope ? Adică, mi-e lene să caut eu, dați-mi voi posmagii. A, asta nu-i de nasul meu. Sună ca naiba. În engleză totul capătă altă dimensiune, e mult mai rafinat. Ce știm noi, ăștia fraieri ?