Muretto Grundieg

Doar pentru corectitudine logica.

Am vorbit ( la scoala), urmeaza sa fac (dar n-am facut dosarul), am banii pregatiti (dar n-am inca motor). Nu stiu unde sa-mi tin motorul (pe care nu-l am).

Aveti vreo idee cum sa ies din incurcatura ?

Care incurcatura ?

Deocamdata, n-ai absolut nici o incurcatura/problema.

Revin la tema cu femeia, expusa anterior. Imi place sa "calaresc" dar daca e sa am un copil, unde o sa-l cresc ? Cu ce ?

Omule, maturizeaza-te, asuma-ti riscuri! In lumea asta nu-ti poate garanta nimeni, nimic.

Poate te resping la scoala, dosarul medical nu e bun.

Poate nu treci examenul.

Poate nu-ti cumperi motor. Poate iti cumperi si ti-l fura. (Stiu cazuri concrete).

Poate cade maine internetul si nu mai are nimeni acces la motoretism-punct-ro.

Ce faci ?

Stii povestea aia a lu' Creanga cu drobul de sare ?

E, cam aia e...

Revin (obsedant) la ultimul meu indemn catre tine. Lasa filozofia. Daca vrei sa faci ceva, doar fa si gata! Asuma-ti riscuri. Asta e viata.

Daca nu esti sigur, renunta si toata lumea va fi fericita.

Adevăr grăiește gura ta

Am găsit printre fiarele mele un dispozitiv făcut de mine, pentru umflat cauciucurile. E puțin mai mare decât o bujie și se pune - evident în locul ei. A funcționat pe post de compresor la un motor de 4 cilindri. Partea bună e că nu bagă aer + vapori de benzină în cameră ci doar aer curat de afară.

Partea proastă e că a ruginit - asta n-ar fi nimic - dar nu merge pe monocilindru ! Doamne și ce bun ar fi fost pe dealurile alea...

Ce de chestii puteai face înainte. Acum, dacă scoți un injector de pe motor ți se face bordul ca un pom de Crăciun și nu mai pornește neam...

Ma apuca nostalgia...pe vremuri lucram intr-o fabrica (da, comunista, dar ce n-avea ? Bohrwerk, raboma, carusel, freze portal, shepinguri, raboteze, strungarie...de la cele ceas pana la lungimea maxima de 7 metri...tratamente termice, acoperire electrolitica, electroeroziune, turnare sub presiune aluminiu, mase plastice, matriterie, vai ! ce limba vorbesc eu aici ? Dinozaur comunist, ha, ha..

Acum daca am nevoie de suruburi, le comand in Germania...Nu te supara, stii tu cine, M30 Crom-vanadiu..prostii, nu cred ca aveti...

Sic transit gloria mundi.

Irinel, tu esti de vina! M-ai facut sa visez la un ateler bine dotat.

Eu n-am nimic cu tine, personal. Dar mi-am adus aminte ca ...2 Wheels Guide... cat de seriosi sunt.

Am castigat la o tragere la sorti (ceva Slow Ride) un ghid din asta de al vostru. Nu-mi trebuia, tot ce era scris acolo era istorie pentru mine, dar daca tot l-am castigat, zic hai sa-l fac cadou unui prieten.

Am încercat în fel si chip sa obtin fie cartea, fie accesul la versiunea digitala, contra unei parole...dar ioc.

Nada. Nothing. Nimic. Nimeni n-a binevoit sa raspunda. Daca doresti detalii, ti le poate da Ina Popa.

Acum, pentru un observator din afara, cum par lucrurile? Oferiti niste ghiduri in conditiile stabilite de voi- iar atunci cand bietii oameni doresc sa intre in posesia lor primesc indiferenta din belsug si nepasare generoasa.

Si-n ziua de azi ma intreaba prietenul meu incepator, despre ghid dar între timp, a evoluat si nu cred ca-i mai face trebuinta.

Asta asa, ca mi-am adus aminte. Sunt convins ca exista o explicatie dar deja pentru cel putin trei oameni agitatia voastra e lipsita de sens.

@calin_n

Nu cred că e o idee foarte bună să facem reclamă. În alte țări din Europa nici nu visezi așa ceva. În țările în care se mai poate, traseele sunt relativ necunoscute și sunt accesibile numai cu localnicii.

În scurt timp or să alerge și după noi sătenii, cu furcile și coasele....

Nu câștigă nimeni de aici, poate doar cei care vând ghidul. Oricum, e prea târziu, bulgărașul de nea a pornit la vale.

Pe de altă parte, cine știe, cunoaște, nu are nevoie de ghid.

Era anul trecut o grupă de ”motocicliști de aventură” toți pe BMW1200, cu veste reflectorizante și ghid, care le vorbea la intercom. Nici măcar praf nu aveau pe roți deoarece mergeau numai pe asfalt.

Cred că era aventura vieții lor în țara lui Dracula.

O fi bine, o fi rău ?

Bună treabă, Radu ! Pare a fi o presă de stors struguri, cred că o să trec și eu pe la tine să presăm niște boabe.

Dacă aveam și niște țevi curbate, ca să dăm drumul la must prin ele era și mai fain. Dar cred că ne descurcăm cu ce avem. Felicitări !

Nu răspunde. Rezolvat. Nu mă aduce. Aprilia, te aștept să mă iei ca pasager pe Hayabusa. Oprire doar la Gherla sau la Zalău, nu știu unde e țuica mai bună.

Posibil Bonțida, ca variantă de rezervă.

Indiciu : Am făcut armata la Someșeni. Întrebare, ce-mi place să beau ?

Acum nu, e montat deja. Știu că aș fi putut folosi doar o parte din siguranța originală dar oricum, trebuia adaptată, modificată, alți bani, altă distracție.

Și cum termenul de livrare era de ordinul zilelor și mai mult costa transportul decât piesa, mi-am tras o bere lângă mine și am purces la treabă.

După vreo oră și două beri era gata.

Radu, piesele sunt unicat, nu se pot găsi nicăieri, din păcate. Chestia aia s-a transformat în siguranță pentru pinionul (de teste) modificat și el.

Nu vreau să fiu cârcotaș, dar dacă nu știi de ce nu trage motorul acum, cum îți imaginezi că vei face marea transformare? De obicei, chestia asta o fac oamenii care se pricep bine.

Doar zic, nu dau cu parul.

Se poate, însă trebuie multe cunoștințe...trebuie citit mult și/sau experiență în domeniu și mă tem că ambele tind spre mulțimea vidă.

Oricum, mult succes dacă te apuci de treabă!

N-ai tu norocul ăsta, Georgică! O aduc cu roaba dacă se strică și tot n-o las pe mâna dușmanului. Exemplare mai valoroase ca ale mele nu găsești decât la Jay Leno's Garage.

P.S. Nu trebuie ratat bustul lui Vladimir Ilici Lenin din Svalbard, în caz că ajungi înaintea mea,

Să trăiți cu toții !

Mă bag și la proba de 11.000 cu obstacole. Problema e că nu se poate ține nimeni după mine...

Ce, vrei să facem Lego prin taiga ?

Mai întâi va fi testată 10 metri (prin curte).

Apoi 100 de metri (pe stradă)

Apoi 1 kilometru (până în Voluntari)

Apoi 100 de kilometri (Până la Bușteni)

Și tot așa...dacă nu cade nimic din ea, multiplicăm cu zece de fiecare dată

Radu, trăim în România. Cu trotineta aia trebuie să merg la ITP. Nu-mi permit să mă prezint în fața organului cu modificări structurale. Sau poate vreau să o vând, deși nu vreau.

Anul trecut se ruga un coleg de pe forum să i-o vând.

Ideea era să demonstrez ceva (mie în primul rând) că nu există ”nu se poate”. Sună cam ceaușist dar asta e.

De-aici,ideea de : fără flex, fără sudură. Oricând am chef, trec la versiunea standard, oficială.Dacă mă enervez, într- o zi (sau mai puțin) mă dezvolt ca Hulk.

Știu, nu e cușer, dar de-aia suntem atât de drăguți și interesanți, pentru că putem.

Uite, un model de piesă care nu se poate cumpăra de nicăieri.

N-are nici o treabă cutia. Ce fel de bătaie se aude ? Înclin să cred că n-ai compresie sau nu se etanșează bine carterul.

Verifică uzura clindrului, a segmenților și a simeringurile de la carter. N-are voie să moară într-a patra. Sau, mergi la un mecanic.

După statistici (2016) erau înmatriculate 20 de bucăți în toată țara.

În Vâlcea nici una. Cele mai multe sunt în Sibiu (4) București și Cluj câte 3. Succes!

Am fost forțat de distanța foarte mică rămasă între țeava cadrului și evacuare.

Singura soluție ca să păstrez debitul constant a fost să mă limitez la lățimea fantei rămase și să cresc pe înălțime.

Am evitat toate schimbările de direcție bruște. Am citit niște chestii despre dinamica fluidelor și la sfârșit am constatat că eram mai prost decât înainte de a citi.

Concluzia autorului era că practica experimentală poate da peste cap tot felul de calcule.

În poza de mai jos altă mostră de potcovărie, dintr-o bieletă și un cap de bară, donate de un Logan.

Cum ar spune Arghezi : Din bube, mucegaiuri și noroi, făcut-am pedale potrivite pentru voi.

Pozele pe vremea aia erau mai rare ca in ziua de azi. Din păcate, garajul ne-a fost spart și bicicleta furată, printre alte lucruri. Pot depune mărturie doar colegii și prietenii (care or mai fi) Pot însă să-l desenez din memorie oricând.

Chestia din prezent nu e chiar legată cu sârmă Are suporți zdraveni.

Evacuare cu trecere de pe rotund pe sectiune dreptunghiulară. Bernoulli, viteze de trecere, bla..bla..

Mostră de inginerie ...

Ce nu face omu' pentru o țuică....

ok. E bicicletă sau autovehicul ?

Hint : Nu are pedale și nu se poate deplasa ca bicicletă.

Nu mă pot opune dorinței maselor largi de admiratori ai mei

Dar ca înțelegeți contextul, ar trebui început cu începutul. Prin anii '77, elev de liceu fiind, am pus pariu cu niște prieteni că pot să fac un motor cu aburi și să-l montez pe o bicicletă. De ce ?

Simplu, pentru că ei au zis că nu se poate.

Am construit un motor cu 3 cilindri oscilanți, l-am pus pe o bicicletă, l-am alimentat dintr-un căzănel încălzit cu o butelie de aragaz de voiaj și ...voila!

Am câștigat țuica pusă în joc. E drept, drăcia n-a funcționat decât vreo ...2 kilometri...

După câțiva ani, tot în urma unui pariu, am construit o altă drăcovenie cu motor care a mers mult mai mult.

Atât de mult încât s-a lăsat cu dosar penal. Miliția zicea că e autovehcul iar eu spuneam că e bicicletă.O să pun niște poze.

M-am enervat din nou recent, că mai toți posesorii de de TW (Trailway) ziceau că nu se poate monta pe ea alt motor decât cel original.

Ok, să specific, fără flex și sudură !

Pentru cine nu știe modelul, roata din spate e foarte lată, motiv pentru care offsetul pinionului de motor e pe măsură. Adică mai are un lagăr în exteriorul lui.

Bref, am luat un motor de XT250, l-am băgat cu japca și am făcut alți suporți motor.

Nu s-a mai potrivit nici evacuarea, așa că am construit ceva ce n-a văzut Parisul, (poze la cererea maselor) pedala de pornire lovea în cadru, așa că am reinventat-o cu piese de la un Logan.

Bascula a trebuit mutată cu 50 de mm mai înapoi, amortizor, frâne, etc.

Pinionul de pe motor l-am adaptat scoțându-l mai în afară iar pe cel din spate l-am apropiat de roată (spre interior) cu niște discuri suplimentare.

Mai am de pus cablul de ambreiaj și de accelerație.

Nici vorbă! Aia din poză e Yamaha, și după cum se știe e indestructibilă ...dar am vrut s-o fac de râs aici, pe forum de Suzuki. Băieții or să aibă motoarele brici, eu am cumpărat petice pentru eventualele pene...deci..ginars să fie !

Ce s-a încins treaba pe aici ! Moșii ăia au adus din Finlanda (?) pistoane Wiseco forjate, s-au făcut oferte diverse...se dorește trecerea la 2V...

Acu' să nu supăr pe nimeni dar cuplul la monocilindru e cam la fel cu V-ul doar că e furnizat la turație mai mică, vreo 5000 rpm în loc de 6000 la Honda.

Da' ce-o fi ăla cuplu ?

E treaba aia cu Europa indiferentă la orientare ?

Până acum mă bag sigur doar la treaba cu gulașul.

La capitolul potcovărie am reușit să-mi montez pinioanele, să fie în linie. (știe lumea despre ce vorbesc) M-a prins totuși iarna fără să apuc să dau o pedală

corciturii născute din bezna minții. Nu e mare brânză dar trebuie să mă laud și eu cu ceva.

Genul ăsta de limitare nu se poate scoate prin soft. Nu cunosc modelul ăsta însă în principiu, sunt două variante de delimitare, dar ambele te duc la vreo 2-300 de euro. Eventual, dacă ai pe cineva priceput la electronică, îți poate construi artizanal un”black-box” și ieși mai ieftin.

E mai ușor să întrebi decât să te informezi. S-a scris pe aici de nenumărate ori. Da, ”se merită” să umbli în oraș pe 2T. Fiecare tip de motor are avantaje și dezavantaje.

Din punctul de vedere al unor ”dinozauri” singurele motociclete adevărate sunt cele monociclindru, 2 timpi, răcire cu aer, pornire la pedală.

Simple, își fac treaba și te duc unde ai nevoie. Mai înveți și puțină mecanică cu ocazia asta.

Pe vremuri, cam tot ce umbla pe două roți, cu mici excepții, erau motoare 2 T.

Referitor la tobă, s-au scris râuri de povești. Dar, na, cine mai pune mâna pe carte/internet ?

În fine, fabricantul montează după lungi cercetări și teste cea mai bună tobă posibilă pe motorul respectiv. Cea care satisface un compromis de eficiență, economicitate și norme legale.

De ce crezi că ai fi mai deștept decât toți inginerii din fabrica respectivă?

Mult succesc în achiziție și perfecționarea cunoștințelor moto!

@Iceu

Ce întrebare...Păi, și eu când merg la vreo nuntă sau botez și mi se fac poze îi blurez poza însoțitoarei. Voi nu faceți la fel ?