Muretto Grundieg

Aprilie, noroc că nu ești din Săpânța că altfel cine știe ce epitaf mi-ai fi scris pe cruce ! Ori mie, ori melcului

Ceva de genul :

Toată viața s-a dat șmecher,

Că-i DR-ist d-ăla-nrăit

Pân' și-a pus frâne de scuter,

Și pe dată a mierlit."

Mulțumesc anticipat, melcul va fi fericit în noua lui casă. Doar să apară...

Cu deosebit regret anunt aici decesul melcului de kilometraj. Inhumarea va avea loc azi sau...poate il voi pastra asa. Cine cunoaste un melc compatibil si doreste sa-i ofere o noua viata are acum ocazia sa se afirme. In caz ca legatura dintre om si melc e atat de puternica incat nimeni nu vrea sa se desparta de el, voi fi nevoit sa adopt un melc strain.

Oare chitul de lanț merge și la geamuri ? Ok, era o glumă, s-o stăpânești sănătos !

Nu, nici vorbă, proprietarul vrea să deschidă o cafenea în jurul lui. Asta se întâmplă în Riga - Letonia. Nu v-am zis că m-am dat o tura în Polonia ? Poveste lungă. Și dacă tot eram acolo am făcut și țările baltice. Dar ca să fim în spiritul topicului, am găsit și un DR. Unul singur, la Gdansk.

Scrie Honda dar tot seamănă cu un DR.

Ia să vă mai înveselesc eu cu un IJ din al cărui far au crescut flori...

ai putea sa ne mai delectezi cu niste poze....zise "apriliacluj"...

Domnule draga, ai grija la ce-ti doresti! Nu numai ca am poze sa delectez tot mapamondul dar am si povestirile aferente. As putea umple toate serverele motociclism.ro cu povestile mele stranse de vreo 40 de ani si probabil m-as califica pentru Pulitzer-ul motociclismului. Sper ca stii sa citesti printre randuri...

Din fericire pentru toata lumea, sunt un om modest care-mi cunosc lungul nasului si nu vreau sa ma laud .

Dar...daca exista mai mult de 3 amatori de povesti, as putea sa incerc sa va plictisesc un pic

Vox populi, vox dei!

Iata o mostra (nu neaparat cea mai buna) publicata prima data aici : http://www.slowride.ro/2013/04/09/lipiram-gumi-sau-cum-sa-i-strici-ziua-de-nastere-prietenei-tale-prin-bulgaria/

Eu ziceam că poate îmi faci și mie rost de o pereche de tacheți

Revenind la subiect, și eu am băgat tot Sorgeti (cred ca 5 amperi dar nu mai știu sigur, o să verific), foarte mulțumit, ca să-i fac loc am mai decupat din tabla carcasei. A fost vreo 110 lei și trebuia s-o duc înapoi pe cea veche și mai recuperam ceva însă, evident, n-am mai fost așa că ăsta e prețul.

off topic - ieșire pe malul Dunării după ce am tras brazda direct pe câmp și prin pădure.

Asa ca am venit, chiar daca a fost mai scurt. Faina locatie, oameni primitori, multumesc pentru bere si coliere!!

Si o poza cu drumul

Hai măi, Irinel, face glume d-astea cu noi ? Noroc că știm ce-ai vrut să spui

Aveți cumva stabilit un loc și o oră de plecare ? Se stă peste noapte, e nevoie de cort/provizii ?

La mai mare ! Am mai găsit niște posturi cu unul care zice ca a facut 83.000 de mile fara să desfacă motorul și cel mai tare (greu de crezut dar nu imposibil) cu 292.000 de mile. Cheia probabil este o bună întreținere făcută la timp cu materiale de calitate.

Nu găsesc acum sursa dar mai e cineva care a făcut turul lumii pe DR650 doar cu incidente minore. Dacă găsesc, revin.

S-ar putea să fie ăsta http://shortwayround.co.uk/suzuki/

Unu la mână, nu toată lumea știe ce înseamnă sau nu a participat la "pas sportiv" din motive de tinerețe.

Doi la mână, negrii muncesc pe plantație.

Dacă tu juri acum cu mâna pe Constituție că ești la grătar, las plantația vraiște și vin după tine. Doar să ții berea rece !

Ok, uite una si mai clara ( e de la DR650 dar e la fel). Diferenta intre liniuta si T e extrem de mica tradusa in grade de rotatie. Se poate calcula dar n-am timp acum.

@bogolea.alexandru

E suficient să îți apară T-ul în gaura de vizitare. (vezi poza)

@ chucki

Las' că știm noi că ți-ai dat kilometrajul înainte (de obicei se dă înapoi dar nu se știe niciodată....)

Te înșeli colegule. Era chiar un scuter dar avea motor de DR

În altă ordine de idei, poate confirma cineva cel mai consistent kilometraj (vorbim de DR) fără reparații capitale ? Eu am citit pe undeva (doar o singură sursă) ceva de 80.000 km

Dacă te uiti bine la puntea spate o să vezi că e cu diferențial. Spatele se cuplează opțional. De fapt, ce-mi bat eu capul ? Vino s-o vezi ! Poate bem și o vișinată cu ocazia asta.

Ideea e că s-au fabricat puține. Și mai puține au rezistat timpului. Acum sunt extrem de rare.

Adică nu crezi ??

Daca tot ne-am apucat sa ne laudam, hai sa vedem cine mai are un Renault 18 GTX, 4x4 cu motor de 2000 cmc, complet si in stare de functionare ? S-ar putea sa fie singurul din tara ...

"Gott mit uns". Se pare ca nu le-a fost de folos.

Toate traseele amintite le-am facut cu cativa ani in urma pe 125 cmc. Nu mai speriati oamenii ca e greu. Si n-am mers deloc stresat. E o moda acum sa ai musai 1000 cmc sub fund si peste 100 CP altfel nu se invarte lantul. Mofturi si fite.

E adevărat că sunt nu numai chipeș ci și tinerel, merci Chucki și tu arăți bine

Problema e că deși nu regret vremurile alea, totuși o undă de nostalgie mă străbate când îmi aduc aminte cât de pustii erau șoselele patriei și nu pierdeai 2 ore de la Comarnic la Bușteni.

Și cu credeți că se plimba onorata familie ? Cu o Skoda care avea 44 de cai. Ce vremuri....

Mi-a părut tare rău când a vândut-o tata în 1969 și a schimbat-o pe un puternic Moskvici 408 de 50 CP. Mamă, ce demaraje !! Ce fiară !

@irinel

Oltcitul era o bestie furibundă față de Moskvici. Al nostru cel puțin, prindea 100 de km/h cam într-un minut

Nu mai conta radiatorul, oricum era OZN față de restul.

Acu' fără mișto, pe vremea mea trebuia să aștepți câțiva ani. În plus, îți trebuia și recomandare de COM (Comitetul Oamenilor Muncii) ca să îți cumperi Trabant. Deci nu fugi încă dacă n-ai aprobare !!

Pentru cei care apreciază lucrurile noi. S-au băgat motoare la Romarta, ochiul meu îmi spune că ar fi vorba de Simsoneta (sau Carpati) si Jawa. Nou-nouțe și cu garanție! Din Ghidul București apărut în 1962.

Eh, alta viata, asa da ! Bravo, da-i inainte ca nu zici rau!