Dan-Andrei

Si as vrea sa mai intreb cum se scot bujiile. Se dau jos carburile sau ma strecor dupa radiator?

PROBLEMA (FZR 600 din 1991): ieri seara nu a mai pornit, desi dimineata am ajuns cu ea la servici si inainte cu doua ore am si incalzit-o. Am impins-o de nenumarate ori (chiar doi insi au impins). Nu a pornit, a scos doar flama si poc. Dupa care am bagat-o cu clestii la masina. Iar flama, iar poc (doar odata, desi am dat la automat destul de mult). Astazi dimineata am ajuns din nou la servici si m-am uitat la ea. Miroase a benzina si nu porneste. M-am gandit ca ar putea fi si pompa, asa ca am ascultat. Intr-adevar, face "clic", insa numai odata (or fi deja pline carburatoarele). Intrebarea mea este daca e normal sa faca doar odata clic (avand in vedere ca probabil este inecata) A, si turometrul se misca un pic atunci cand ii dau la automat (am inteles ca asta e semn bun) Ma gandesc sa ii schimb bujiile, dar totodata ma gandesc ca am facut doar vreo 3000 km cu astea (Champion...) Cine cunoaste mai multe despre FZR, poate ma lamureste

Ai copiat "accidentul" dupa mine, ce sa mai eu de obicei bag motoreta in garaj cu fata. Dar intr-o seara am decis eu ca ar fi mai usor atunci cand ies daca o bag cu spatele. Am trecut pragul, dupa care a inceput sa se incline (opus mie bineinteles). M-au trecut toti fiorii cu gandul ca o sa scape pe jos, asa ca am tinut de ghidon cu toata forta. EFECTUL: in cadere, m-a aruncat si pe mine peste ea (practic m-am dat peste cap). Carena sparta... Din fericire asta era sezonul trecut, zgarieturile s-au vindecat. Acum imi aduc aminte razand (cu hohote) de chestia asta.

Pasta de dinti are aproape aceeasi compozitie ca si polish-ul. este abraziva, insa doar un pic (asa, cat sa nu zgarie smaltul dintilor, ci doar sa il curete). Ideea este ca daca vei folosi o masina de polish si niste polish (fie el ieftin sau chiar pasta de dinti), zgarieturile vor disparea garantat.

Si eu am patit-o cu viziera Schuberth. Partea proasta e ca stratul ala care s-a exfoliat era anti-aburire. Cat despre parbriz, ii poti da cu polish de vopsea fara probleme (de preferat si cu masina de polish) Daca nu, PASTA DE DINTI. Are exact acelasi rol ca si polish-ul (e facuta din granule foarte mici de calcar sau argila, ma rog... ).

Pai ce sa faci? Te uiti peste umar. Eu m-am bazat pe oglinzi si uite asa am patit-o de am agatat o masina pe lateral (maaare noroc ca nu am cazut, desi s-a strambat scarita din suportul de pe cadru). Ei, si de atunci vreau sa spun ca am facut scurta la gat. Nu mai am incredere in oglinzi.

Baga aici adresa si tot, sa vada si colegii. La 300 mii e super. Eu am dat pe Valvoline 20w50 semisintetic 25 ron... Totusi, ma tem ca 15w50 e cam subtire pentru un fzr din 1991. L-am incercat si a trebuit sa il schimb, fiindca se aprindea becul de avertizare.

Uite cateva poze cu "fizzie", dupa makeover (vopsit carene, jante si bascula, toba de carbon si multe altele) Se poate vedea in poze, pentru cei cu nelamuriri, ca un 160/60/18 intra perfect pe janta.

Ea din fabricatie consuma ulei (consulta un manual si ai sa vezi cat consuma la 1000 km). Pe de alta parte, cred ca folosesti un ulei prea subtire. Tot in manual se recomanda ulei 20w40. Iar daca te gandesti ca e si veche, ar trebui ceva mai gros (care nu exista). Eu unul zic 20w50 de la Valvoline (au si mineral si semisintetic, depinde ce bani ai).

Salve! La dobrescu este cumva magazinul KTM din Cotroceni? (ma intereseaza si me mine un suport )

Hai sa mai incalzim atmosfera cu un subiect vesnic la moda: ulei. Eu folosesc pe FZr-ul meu de 600 din 1991 Valvoline Durablend 20w50, schimbat la 4000 km. Plus filtru MANN sau Champion. Am bagat si Motul de 15w50, insa parca se simtea cam subtire. Plus Metabond la greu, dar asta e un alt subiect de discutie. Voi?

Mie unul mi se pare ca sta mai bine pe sosea cu 160, iar pe curbe am mai multa siguranta. Am un Dunlop Sportmax D205. Profilul e de touring, asa ca gravurile sunt foarte adanci (si se uzeaza sau gaureste greu). Plus ca umerii (marginile) sunt moi, asa ca se aseaza perfect pe janta. Recomand acest cauciuc. Cat despre Autozone, acolo am schimbat pneul si pot spune ca sunt specializati pe motociclete. Fac treaba foarte buna si, in plus, nu e scump. Pot curata si lanturi, schimba ulei si filtre etc.

Cu siguranta! Eu am montat, nu numai ca se potriveste, dar sta si mai bine pe curbe. Insa atentie mare la montaj! Trebe asezat cum trebuie pe janta. recomand vulcanizarea de langa Mc Donald's Rock and Roll. (am un lapsus si nush cum ii zice). A, si iar atentie: cauta un model de pneu cu umerii mai moi (dunlop sau ceva de touring, nu speed) - se aseaza mai bine pe janta, avand in vedere ca e supradimensionat.

Dog-bones-urile trebuie sa fie, evident, mai lungi. Cauta pe fzrarchives si vei vedea acolo de la ce alte motociclete poti sa le iei.

Salut, prieteni FZR-isti, cu banuti mai putini dar cu apetenta spre vitezane, cu vesnicele probleme legate de supape :angryfire:s.a.m.d. Am un cadou pt voi: MANUAL DE SERVICE, complet Bagati ochiul! http://rapidshare.de/files/29657831/fzr600man.zip Si daca tot suntem la partea de service, cati dintre voi au probleme cu pornirea la rece. Cati dintre voi au masurat compresia motorului? A umblat cineva la supape (reglaj, inlocuit)?

Nu caut un umar sa plang pe el, nu caut nici sfaturi legate de asigurare si nu am nevoie sa imi spuna altcineva sa stau cu ochii cascati , fiindca asta stiu deja. Si nici sa imi demonstrez nevinovatia nu doresc (asta sta in sarcina Politiei Rutiere - dar nu mai e cazul, oricum). Am vrut doar sa scot in evidenta faptul ca 'participantul' la trafic nu a oprit in urma accidentului (indiferent daca era sau nu culpabil) si ca o secunda de neatentie nu te iarta intotdeauna (sau poate, in cazul meu, m-a iertat, avand in vedere ca nu am patit nimic). A, cat despre motor, este avariat, dar, printr-un bulan exagerat, se repara repede si ieftin (un suport de otel de indreptat si scarite de inlocuit, eventual le iau de pe spate).

Aseara pe la opt si ceva cred, m-a lovit o masina pe partea stanga. Din fericire nu am cazut (desi rulam cu 50-60) si nici nu am patit nimic. Insa scarita este rupta, iar suportul din cadru indoit, astfel incat obtureaza lantul. Carenele nu au nimic, totul ok... De ce nu am mers la politie? M-am gandit si la asta, insa asigurarea mea expirase pe 15, iar pe cea noua o incheiasem abia in acea dimineata. Asa ca, daca ieseam vinovat... De ce nu voi da numarul masinii pe forum? Am vazut-o, am notat numarul. Insa el m-a lovit oarecum din spate, cu aripa fata, asa ca in momentul impactului nu l-am vazut. Am vazut doar ca m-a depasit o Fabia alba, atat. Poate ca tipul a schimbat banda si a trecut pe partea cealalta. Ar fi pacat sa dau pe forum un numar si sa fie un om nevinovat. Gata cu vorbaraia, asfalt uscat!!!!

Deci: Ma ocoleste pe stanga, adica se posteaza in stg mea. Dupa care, cu dreapta i-am luat oglinda dreapta. UPS! Da, oglinda dreapta, nu stanga. scuze. A, nu am nimic la picior. Iar numarul nu cred l-a vazut , il am indoit si e de leasing. Pana la urma, cea mai buna solutie ramane cea pe care am enuntat-o cu mult timp in urma: Daca vrei sa te plimbi de placere, cheama niste camarazi. Pun pariu ca omuletul frustrat cu Bora (acum fara o oglinda) nu se mai purta in halul ala. Este tragic insa ca oamenii de la stop mai mult ca sigur nu au vazut ca m-a lovit in picior. Dar cu siguranta au remarcat lovitura in oglinda. Si uite asa intra inca o biluta neagra in contul nostru...

Sambata seara... Dupa miting, am colindat toata ziua prin oras. Plec de la stopul de dupa restaurantul Capsa, o iau spre magazinul Victoria. Ma inclin, iau curba, si la iesire ma indrept, cand, surpriza ! Imi taie calea un VW Bora, exact pe stanga (eu imi reveneam din curba). La milimetru il evit, cu greu (sunt incepator). Era sa ma loveasca, clar. La stop, intersectie cu Cheiul Dambovitei, opresc langa el si ii bat in geam. L-am intrebat pe omul cu bretele, ochelari si cravata daca vrea sa ma omoare si daca e regele soselelor . Foarte arogant, zice ca el merge pe banda lui, nu il intereseaza ce se intampla cu altii . Ma rog, ne certam, FARA INJURII, inchide geamul. Se face verde, eu in fata lui, oprim la urmatorul stop. E, si acum incepe. Ma ocoleste pe stanga si ma loveste in picior cu masina, si ma si calca cu roata pe laba piciorului. In momentul ala am cedat. M-am pus langa el, si de nu i-am phutut un carbon in oglinda stanga..... A pornit in urmarire, a vrut sa dea peste mine. Pana la urma l-am pierdut. Oricum, imi pare rau ca i-am belit oglinda, a fost o decizie gresita. Trebuia sa ma dau jos si sa il plesnesc. Cam atat.

Pe el sa-l odihneasca Dumnezeu. Apropiatilor lui sa le dea putere sa treaca peste suferinta. Iar noi... sa avem cat mai mult noroc sezonul asta

Sa-ti traiasca "copilul" (eu asa ii zic FZR-ului meu)!! Spune-mi cu ce solutie o spalai acolo?

Salut baieti (si fete) Sa trecem la subiect: FZR 600 din 1991. Asta e prima mea motocicleta, luata in ianuarie anul acesta. Nici nu am facut bine 200 km pe ea ca am si "dezbracat-o" si am trimis carenele la vopsit (mi-a cazut cu tronc si m-am hotarat sa o intineresc cu cativa anisori ). Iata poze, ceva de genul "inainte si dupa", numai ca treaba e dusa pana la jumate, rezultatul final (vopsita, parbriz negru, alte semnale, toba carbon etc) va veni si el in cateva saptamani. Prima poza e de fapt cea de la Alfa Motors (de unde am si luat-o). Desi e destul de veche si nu tocmai impecabila, merge foarte bine, si imi place. Ma rog, stiti cum e, daca e prima moto poate sa fie si moped ca tot super ti se pare . E vorba de pasiune... (dupa cum cu totii de aici bine stim). Sa trecem la problemele tehnice... Da, intr-adevar, e foarte mofturoasa la pornit la rece. Primele trei dati in care am pornit-o mi-au luat cate 15-20 minute. Bineinteles ca am omorat bateria si a trebuit sa conectez una de masina. Ma credeti ca am dat la automat in continuu (bineinteles cu bateria de masina legata la cea de moto) cam trei-patru minute?! In rest, probleme cu semeringurile de furca (pur si simplu lasa lac de ulei peste noapte). Noroc ca nu-s scumpe (le iau de pe louis). Ca si condus, mi se pare potrivita pentru incepatori. Cred ca e una din putinele sportive de 600 cu care un incepator se poate impaca (spun asta desi nu am mers decat cu MZ in afara de asta, cu care am facut pana acum doar 250 km). Desi e vitezana, mi se pare foarte comoda, unde mai pui ca am umblat cu ea doar necarenata si fara oglinzi. Ok, gata. Restul de opinii le pastrez si pentru alte posturi, sa nu va plictisesc