Dan-Andrei

Si ca sa vezi ce c... e viata asta: Eu ma hotarasem sa o vand. Apoi, dupa ce nimeni nu a dat nici un telefon pt ea, in conditiile in care era super intretinuta, m-am enervat si am zis ca o voi duce si mai departe cu upgrade-urile si reparatiile. Ieri primesc un telefon, de la un potential cumparator. Iti dai seama ca m-am ofticat, mai ales acum, dupa ce am bagat in ea 700 euro (piese platite care trebuie sa vina, plus manopera la service). Pana la uma, daca nu obtin un pret care sa ma multumeasca, o voi pastra. Cine stie, poate peste 10 ani va fi piesa de colectie Azi sau maine cred ca va fi gata chiulasa (made by RacetekGarage ). Abia astept sa vad cum o sa fuga .

Si ca tot veni vorba de reparatii.... M-am hotarat sa nu o mai vand si sa incep o noua repriza de upgrade-uri si refresh-uri (mai ales ca un prieten este acum in Germania si imi poate trimite bunataturi de pe ebay). Iata ce am comandat: - arcuri furca progressive - kit lant x-ring Iris auriu cu foaia stainless - kit de ridicat spatele - releu de incarcare upgradat (cu aripioare de racire) - ghidoane noi (alea vechi erau putin indoite) Zilele astea o sa o si duc la Racetek Garage pentru resuscitarea qulasei. Si peste doua luni (ca atunci vine vopsitorul din armata:D) o vopsim din nou, cu tot cu cadru. Voi reveni cu poze (ca oricum o sa ma plictisesc cat va sta in service).

Omule, vezi ca exista un capac in RO. Este la powermotors, eu l-am comandat, insa l-au adus prea tarziu (l-am reparat si vopsit pe cel vechi). Cauta pe net piese moto.ro Bafta!

Scrie pe cartea ei: bezina de cel putin 98 cifra octanica. Adica cea mai scumpa Eu personal alimentez cu OMV Carerra 100. Si merge ok. Dar chiar este scumpa...

E de admirat ca unii se baga singuri la operatiuni mai complicate (cum e chestia cu codita). Mie personal (e o chestiune de gusturi pana la urma) imi place mai mult cum arata cu codita (si chiar si cu stopul) originala. Parca se potriveste mult mai bine cu aspectul ei general. Si ii mai da si un aer asa, clasic. Ma gandesc peste inca vreo 10 ani cum o sa fie privite FZR-urile... Cert este ca vor fi mai apreciate cele stock.

Id-ul de messenger il gasesti la profilul meu (dai click pe numele membrului). In alta ordine de idei: andrei_tatin. Oameni buni, a schimbat cineva arcurile din furca pana acum? Se stie ca furca de FZR e destul de slaba, asa ca ma bate gandul sa iau niste arcuri progressive.

Lasa frate drive-test-ul! Inainte de asta trebe neaparat sa prestezi un burnout cu cauciucul vechi! (asa, de inaugurare)

Cu cat strangi surubul cu atat relantiul creste.

E bun pretul, cam atat e si pe ebay (chiar mai scump un pic). Astept si eu o oferta de pret de la cineva care se ocupa cu piese.

Hehe inca unul in cautare de capac de magnetou.... Si eu caut (al meu e un pic crapat, nu imi place cum arata) Iti garantez ca la noi nu vei gasi, trebuie ori sa iei nou (daca iei de la Yamaha o sa dureze probabil cativa ani , la cat de seriosi sunt) ori sa cauti pe afara, second. Daca imi gasesc altul care arata bine ti-l donez pe al meu. Bafta in continuare (ca pana acum se pare ca ai avut din plin)!

Salut. Manualul de utilizator il gasesti aici: http://www.fzrarchives.com/fzr600/600_manual/ Manualul de service e prea mare, nu incape aici. Il pot trimite pe messenger, daca ai conexiune buna.

Ai curatat etrierele inainte de a monta placutele? Oricum, in perioada de rodaj trebuie sa se "pasuiasca" placutele si discurile. Adica discurile trebuie sa capete acele striatii care sa se potriveasca perfect cu placutele. Placutele Sinter au o componenta mai dura, franeaza mai bine, insa uzeaza discul mai repede. De aceea sunt indicate de obicei pentru spate (franezi mai rar - dar bine). Pe fata ai un amestec mai moale (Platinum), care protejeaza discurile. Nu cred ca are rost sa schimbi si sa treci pe original daca ai dat banii pe ele. Asteapta sa se rodeze si asigura-te ca nu pui frane bruste sau puternice in perioada de rodaj. Bafta! Sa ne mai spui cum evolueaza.

Buna idee cu intalnirea! Poate in weekend-ul asta (sper sa iasa si Fizza mea din service)

Iti trebuie in primul rand un kit de reparatie de fibra de sticla (cam 40-50 ron unul de calitate - contine plasa de fibra, rasina si intaritor). Cu asta e usor de lucrat, il vei folosi in principal pentru ranforsarea crapaturilor, umplerea sparturilor etc. Problema nasoala este cu chitul pe care trebuie sa il aplici. Aici trebe "sa ai mana" cum se spune. Avand in vedere ca stai prost cu banii, iti recomand si un prieten al meu, vopsitor, care nu ia mult si se pricepe de minune: Ionut ----- 0726 654 638 (nu uita sa ii spui ca esti din partea lui Andrei). Sper sa iti fie de folos. Bafta! Uite ce a facut cu motorta mea:

Daca te decizi sa il faci piese, anunta-ma, ca sunt interesat. Mai da si tu detalii. Nu curge in pozitia de rezerva exact dupa ce ai ramas fara combustibil? Sau atunci cand, desi ai rezervorul plin, nu mai alimenteaza?

Eu folosesc Valvoline Durablend 20w50 (semisintetic). E ok. Si nu e scump, deci il pot schimba des.

Misto. Cat costa?

Propun administratorului sa mute topicul la "service". Se pare ca aici nu voi obtine un raspuns in veci...

OMV Carerra 100 all the way! Numai cand intru la Rompetrol si vad pompele de benzina nespalate, pete mari ca de ulei pe jos.... Per ansanblu, acestea ar fi niste indicii despre cat de interesati de calitate sunt oamenii astia.

Uite poze cu motoreta mea: Altele mai gasesti pe anuntul de vanzare.

Unul din cele mai importante lucruri cand o duci la vopsitorie este sa ii scoti carenele si tot ce mai ai de vopsit. Ii este si vopsitorului mai usor si, cel mai important, o scutesti de praful ala nenorocit si de caldura din cuptor. Bafta! A, si apropos de suzuki-ul tau. Pe a unui prieten cu unul de 600 a vopsit-o superb (pacat ca n-am poze): un negru in care a pus praf metalizat, insa nu din acela argintiu, ci auriu. Astfel, in functie de cum o privesti in lumina, se vedea fie auriu fie negru. Un vis...

300 eur?!! Sunt curios cine ti-a cerut suma asta aberanta... Uite aici un prieten bun al meu (ionut) care te va rezolva super ok si in bani putini. stie sa lucreze si cu fibra.... De obicei face chestii creative, foloseste culori deosebite (perla, metalizari mai ciudate etc) telefonul lui: 0726 684 638 Ai grija sa ii spui ca esti din partea lui Andrei. succes! Iata ce a facut cu motoreta mea: Mai am si alte poze daca vrei sa te convingi.

Chiar nu cunoaste nimeni cum se regleaza un motor de 2 timpi?

Ai sa fii surprins, dar eu am facut copie dupa cheie originala Yamaha in piata Moghioros. Omul de acolo are tot ce trebuie: cataloage, furnizori... Intr-o saptamana a obtinut cele 2 chei blank de00 Yamaha, pe care le-a prelucrat apoi dupa originalul meu. Totul m-a costat foarte putin, parca undeva mult sub 50 ron. bafta!

Salut, baieti cu scutere! De curand am cumparat o surioara mai mica pentru FZR-ul meu, un pocket-bike. Inca incerc sa ii descopar utilitatea, dar. ma rog, asta e ala discutie... Am o mare problema cu reglajul: Are un soc, cu doua pozitii (in jos este "open") si pe partea cealalta a carburatorului - un surub. Surubul, dupa cate am vazut eu, regleaza relantiul (cu cat il strangi cu atata creste). Insa pe masura ce cresti relantiul, nu mai poti pleca de pe loc, fiindca se ineaca. Solutia este sa tragi socul, insa chestia ciudata e ca atunci cand imping socul spre open, tinde sa moara la relanti, desi daca o tii turata, are cuplu... Chiar am nevoie de parerea cuiva care se pricepe. PS: i-am pus ulei OMV 2T sintetic , chiar un pic mai mult decat recomandat, m-am gandit ca face ungerea mai bine, avand in vedere ca e noua. Scoate fum mai mult , dar e ok.