V-FOUR

Am fost si pe Scarisoara cand am facut bucse la bascula pentru Ij, au costat 150 ron (asta in 2015), au fost gata in 2 zile, aveau canal de ungere si arătau perfect, doar că au fost confectionate din inox si dupa nici 1000 km trebuiesc inlocuite ca au deja joc, deaceea intrebam ce material sa folosesc (inox clar ca nu) Si ca un update la piesele de la vopsit, vopsitorul mi-a re-re-re-re-re-.................................................-reconfirmat ca incepe sapt viitoare lucrul, mai am putina răbdare cu el, omul e foarte talentat

255b, daca erai atent cateva posturi mai sus sunt poze cu piesele vopsite de Giz in iunie 2019 si da, am dat si un coniac pe langa suma cerută, din pacate nu pot vopsi totul electrostatic, cat despre strungar, omu' ma ajuta cu drag, dar vrea să-i duc eu materialul de aici si intrebarea mea, la care nu mai ajutat: ce material sa-i duc ? si intrebarea nr 2: unde-l gasesc în Tm?

Salutari ! Ca urmare a neseriozitații unor colaboratori (piesele inca sunt la vopsit, altele la strungar, comanda pt alte piese inca nu este onorată, deși a fost confirmată), dar mai ales a unor probleme atat personale cat si de natura financiară, proiectul stagnează, dar totusi sunt decis sa continui într-un ritm mai lent, dar macar sa mai misc ceva. Asadar ma poate ajuta cineva din ce material se pot face bucșele de la basculă? Am înțeles ca ar fi ceva plastic foarte rezistent din care se fac bucsele pentru motocicletele de cross

Dupa 5 ani am renunțat la Vtec in favoarea unei motociclete adventure, am fost super multumit de motocicleta, am fost pe tot felul de drumuri cu ea si sa comportat foarte bine. Probleme am avut cu firul de minus din mufa din stânga, intinzatoarele de lant, pe care le-am retensionat si nu mai zornăia lantul, dar apoi le-am schimbat cu unele originale Honda( am marit si gaura de ungere) pt confortul meu psihic, statorul cu releul de incarcare si am schimbat antigelul cu unul la care temp de fiebere este +137 grade de la Motul si nu se mai incalzea atat de tare in oras Consider ca vtec-ul nu este un plus pentru Vfr si dupa mine ideal ar fi motocicleta anii 2002-2009 cu motorul de la 1998-2001 Eu am cerut un pret decent pentru o motocicleta de varsta ei(2003) si nu a durat o saptamana pana sa o vand, iar noul propietar e super incatat de achizitie Pe viitor nu exclud ideea de a achizitiona din nou un VFR, are ceva special pentru mine acest modelul

As vrea sa montez niste proiectoare de ceață pe bările laterale, aveti ceva sugestii?

In zona Freidorf este un exc 690, Claudiu il cheamă pe propietar, am sa incerc sa te pun in legătură cu el

A ajuns acasă !!! Suzuki V-Strom DL 1000 XT AL8

Multumesc de raspunsuri, cam aceleași probleme le-am gasit si pe youtube, o alta intrebare ar fi: care credeți că ar fi un pret real pt anii 2007 - 2008, km pana in 40000 ?

Salutari dragi colegi posesori de v-strom, doresc sa achizitionez un dl 1000 si sunt curios care sunt problemele specifice modelului si la ce ar trebui sa fiu atent, deasemenea daca stiti pe cineva care vinde as fi interesat (preferabil anul de fabricatie sa fie 2007-2008)

Pe una din gauri functioneaza toate 3 pistonase, iar pe cealalta funcționează doar pistonasul din mijloc, vezi care o blochezi

Mie mi-a adus cineva din Ungaria, am sa intreb dacă mai aduce Dai pe google Duna parts si cauti pana gasesti ce vrei

Găsești pe site-uri din Ungaria, costa aproximativ 150 ron

Am fost de față mai multi prieteni cand cel cu Ij-ul a scos benzina din Dacia lui taica-su si pentru ca nu a scos prea mult, a bagat si niste palinca peste, a pornit si a plecat, noi restul ne-am prăpădit de ras, nu credeam ca va porni si ca sigur se va opri pe drum, dar nu a fost cazul, Ivan a mers fara probleme, nu cunosc vreun Ij sa fie abuzat mai tare ca cel de care va scriu, poate cei din Timișoara isi mai aduc aminte de un Ij de culoare verde deschis vopsit cu pensula,cu furca de Yamaha cu frane pe disc, după ce a stat vreo zece ani intr-o gradina, ce a mai ramas din el, adica cadrul cu furca se odihnesc la mine in curte

E ciudat cum știu alții mai bine ca mine ce dețin eu, nu vreau sa par arogant,dar langa amortizorul reconditionat este si cel original al atasului, atasul meu nu are suspensia pe bara de torsiune( stiu ca sunt si modele cu bara de torsiune) Piese mi-a adus cineva din Ungaria, dar sunt destul de piperate ca si pret Am gasit si o poza cu cadrul atasului si amortizorul vechi

M-am documentat si eu si am aflat adresa și un nr de telefon din Szeged, unde se centrează ambielaje, am inteles ca vorbesc si românește

Salut, piese la preturi cat de cat decente găsești pe stolmot.com, nu stiu unde poti sa si centrezi ambielajul

Bravo

Eu am vazut Ij-ul lui 255B mergand doar cu motorina si nu doar al lui, am vazut Ij mergând cu benzina combinata cu pălincă( colegul trebuia urgent sa plece, benzina era putina asa ca a bagat ce alcool a gasit pe acasa),dar mai demult benzina era scumpă comparativ cu veniturile si se mergea cu ce gaseai, comunistele erau folosite pentru navetă, astazi le restauram sau nu, oricum mergem foarte putin cu ele si atunci cred ca ne permitem sa le bagam benzina, totusi mai sunt oameni care vor sa retrăiască vechile timpuri sau doar sa demonstreze ca se poate si merg cu tot felul lichide in loc de benzină

Eu am deschise 2 topicuri la comuniste, unde am cerut ajutor si nu am primit nici un raspuns, nu am incercat pe facebook ca am rezolvat problemele intre timp, dar observ ca acolo lumea este mult mai activă, pacat de site-ul ăsta, personal voi continua sa postez progresele făcute la comunistele mele

Stie cineva ce cod au rulmentii de la jug ?

Felicitări Pinnochio a iesit super barca, sper ca si proprietarul e mulțumit, daca nu, o vreau eu pentru mine

Initial asa era si planul meu sa ramana cercurile din aluminiu, dar cercul de la atas este din metal cromat si nu exista din aluminiu, dar exista cercuri din fier cromat pt Mz, o sa vad ce voi face Intre timp am fost la Chirurgul Pinnochio si a retusat aripa si frana spate Dupa mult timp au venit si piesele de la sablat si vopsit electrostatic, desi e sarbatoare nu m-am putut abtine si am montat axul pe bascula de la atas, urmeaza sa ma apuc sa montez unele piese si sa duc la vopsit piesele sablate Aripa spate am lasat-o la sablat si frana spate urmeaza sa o duc la zincat si apoi vopsit electrostatic

Roata de la atas are spițele si cercul noi si arata super, nu stiu ce sa fac cu rotile de la motor, sa pastrez cercurile de aluminiu sau sa le schimb cu unele de fier cromate

Azi a venit Mos Crăciun pe la mine si mi-a adus 4 telescoape noi, speciale pentru atas si aripa spate care tot plangeam dupa ea, plus pedala de frana spate Aripa trebuie sudata, cineva a incercat o reparatie cândva, dar va ajunge pe mana chirurgului Pinnochio

Lupule unde e atasul de la Mz?