constantin57

Astazi pe la noi a fost vremea excelenta , asa ca am convins junioara sa plecam la o plimbarica scurta. Mobra s-a comportat de nota pe durata celor aprox 40 km , la intoarcere acasa ne-am vitaminizat cu un suc de portocale proaspat

 

CARRETERA 234.jpgIJ JUPITER 4 ORANGE.jpg

IJ JUPITER 4.jpg

Hai ca ne-ai tradus! Asa arata la voi natura acum?

Simson cu carburator vacumatic.

Doua antichitati la un moto show.

Imi cer scuze de cum sunt postate dar nu stiu cum sa le postez drepte.

 

Ceva pentru delectare.

Cica motorul de Skoda are 4 cilindri si 4 pistoane.

N-a ieșit, e tot „CUMUNISTE” ... Cumentez și io...

Pe asta n-am vazut-o. Eu am reparat ATSAE cu ATASE

Asa este bine?

Corect!! Interesant cum de s-au strecurat asa greseli.

Acum daca tot s-au corectat aceste greseli sa vedem daca si ajungem acolo.

.

that was Aleko's fault, thanks for pointing it out

Am incercat sa repar eu greseala. Sper sa nu va suparati!

Te rog sa faci o mica schimbare! A iesit ATSAE in loc de ATASE.

Gresesti la interpretare:

 

Iti recomand sa folosesti dictionarele explicative de pe internet, sunt o sursa mare de informatii noi:

ÎNGĂLÁT, -Ă, îngălați, -te, adj. 1. (Pop.) Murdar, neîngrijit. 2. (Reg.; despre rostire, vorbe etc.) Îngăimat (1). – V. îngăla.

Sursa: DEX '09 (2009) | Adăugată de blaurb | Semnalează o greșeală | Permalink

 

 

Topica si sintaxa frazei in romaneste, precul si logica, ne arata ca, daca vorbesti numai despre culori, nu implica faptul ca nu exista mirosuri.

 

Eu fac parte din categoria prosti, pentru ca stau sa-ti explic ce nu stii, realizand dinainte ca tu nu vei fi recunoscator nici macar pentru faptul ca am pierdut timpul cu tine.

Ba nu! Iti sunt recunoscator. Si eu sunt prost pentru ca am spus unele lucruri pe care altii nu le stiau. Si inca ceva m-ai convins sa intru mai rar pe acest forum.

CristiPH, pe internet sunt fel de fel de oameni: unii mai prosti, altii sunt tarani ingalati (banuiesc ingimfati), altii vorbesc ca la usa cortului, iar altii sunt neamuri proaste de-a dreptul!

Nu te mai supara si ignora-i pe cei care nu-ti plac.

 

Zi mai bine unde mergem la un peste cand se face vreme buna

Daca si tu esti pe internet din care categorie faci parte?

Daca aveti atas la ea e perfect. Pe solo e un pic mai dificil.

Cu solo nici nu ma gindeam.

» Post actualizat in 24 Apr 2015 05:26

Daca ma conduci cu detalii pentru restul de confectionat as incerca eu pe Simsonul meu. Ma gindesc de mult la asa instalatie dar nu stapinesc principiul si modul de functionare . Daca ma ajuti sa o fac functionala pe motorul meu ma ofer cobai si tutorial pentru altii.

Multumesc!!

 

Multumesc !! Am inteles! ,,nu este pentru catei".

Ptru cine doreste, pot oferi o valva de expansiune(plaman i se mai spune) la scara miniaturala, eventual si electrovalva pornit /oprit, restul va confectionati voi...

Daca ma conduci cu detalii pentru restul de confectionat as incerca eu pe Simsonul meu. Ma gindesc de mult la asa instalatie dar nu stapinesc principiul si modul de functionare . Daca ma ajuti sa o fac functionala pe motorul meu ma ofer cobai si tutorial pentru altii.

Multumesc!!

Pai nu prea se descarca pe roata din fata. Pasagerul are in dreapta roata atasului deci 50% din greutatea lui merge pe roata atasului, 25% pe roata fata si 25% pe roata spate. Asta daca roata atasului pica exact intre rotile motocicletei. Dar de obicei e o idee mai in spate. Un pic de greutate in plus creste aderenta, oricum motorul apasa mai greu pe roata fata decat greutatea pasagerului din atas. Si apoi cand bagi o frana, toata masa inertiala a motocicletei intra pe roata fata, e muult mai mult decat incarcarea statica. Si trebuie sa duca, fara probleme altfel e bai mare.

Teoretic. Dar daca pasagerul este mai in fata, fata de axa rotii atasului din aia 50 la suta mai pleaca ceva pe roata din fata.

Daca perspectiva nu ma inseala, centrul de greutate al pasagerului este mai in fata decit axa rotii atasului. Asadar te cam omoara la condus un asa plasament. Nu iau in discutie celelalte aspecte. Ma intrereseaza doar, sa pot conduce fara sa pic jos, macar 100km.

P.s. Nu am condus niciodata o moto cu atas mai mult de 200 km intr-o zi.

Frumos atasul ,dar am o mica observatie!

Centrul de greutate al pasagerului din atas este cam in fata. Cred eu ca ar fi de preferat ca acest centru de greutate sa fie undeva intre cele doua axe (al rotii din spate a motocucletei si al rotii atasului). Adica punctul 2 sa fie in 1.

Descarcarea a o mare parte a greutatii pasagerului pe roata din fata inrautateste tinuta de drum a motocicletei. Acuma nu cred ca spunindu-mi parerea o sa -mi sariti in cap. Am zis si eu.

Sa aveti sanatate si drumuri bune!!

As vrea sa nu ajung sa aleg doar una dintre ele desi in aprilie se implineste un an de cand n-am miscat o piulita la IJ. A ramas in stadiul demontat-curatat de rugina. Bugetul nu prea mai ajunge pentru toate. Insa as vrea sa aflu si parerile voastre in caz ca trebuie sa raman doar la unul din hoby-uri.

Eu pescuiesc de 35 de ani. Tot de atunci am si Simsonul. Nu as fi putut ajunge pe toate coclaurile fara motor. Si inca ceva, musai cu atas.

"Va rog sa nu fiti suparati pe mine pentru , ca nu am vandut nimic si nu am avantajat pe nimeni .....

Aceste pese , asa cum au stat atata timp la mine in boxa vor mai sta inca 20 ani .....asa ca nu vreau sa-mi purtati pica sau sa-mi mai adresati postari care m-au facut sa ma simnt nasol.

Prin internet este posibil ori ce si chiar, razgandirea si renuntarea la a vinde ceva ... ..deci nu aveti ce pierde si a-mi reprosa....

Cu stima si incredere Tony......22.03.2015 /h10,39."

Dar onoarea mea, onoarea mea cine o repereaza?

Se poate in schimb la grup sa dau o aripa de spate de sport? Aripa e in stare foarte buna fara suduri sau fisuri. Ca suma e prea mare pentru bugetul meu

Persoana respectiva si-a vindut Simsonul asa ca nu are nevoie de alte piese la schimb.

O cunostinta vinde un grup de Simson.Ma duc sa-l vad si sa-i fac poze doar daca este cineva interesat de pe forum.Pretul in jur de 500lei. Nu stie daca este pentru atas sau solo trebiue sa-l vad eu.

OK, am sa verific unghiul de convergenta

S-ar putea ca axul rotii de la atas sa fie cu mai mult de 20cm mai in fata, fata de axul rotii din spate al motocicletei. Zic si eu!

Simsonachele ala e o motocicleta clasica super misto, dar problema nu e cu ele pe strada in romania, ci cu ele pe strada oriunde. Gandeste-te ca sunt vechi, sunt mai putin fiabile decat cele moderne si ca nu se gasesc piese de schimb.

 

In Simsonul Sport-ul meu pe care l-am avut acum vreo 10 ani a trebuit sa pun piston de Skoda S100 pentru ca doar dintr-ala am gasit (desi masina aia era cam la fel de veche ca motocicleta, asta a fost). Unde mai pui ca pe modelul ala de-l vrei tu (stii ca sunt doua modele cu aproape acelasi motor, nu?) ai piston cu cap bombat, nu ca la mine, cu cap drept. Merge si ala drept, da' pierzi putere. Pentru supape, tot asa, am cautat pana am tampit dupa ceva care sa se potriveasca. Mai sunt arcuri si arculete pe care nu le gasesti nicaieri si trebuiesc facute de cineva, garnituri de cauciuc care se mananca si pe care trebuie sa le cauti de nebun pentru ca nu sunt dimensiuni standard, partea electrica care e si aia greu de reparat cand se buseste, etc, etc, etc.

 

Ca incepator, nu ti-as recomanda sa te duci pe calea asta. E foarte scump dar mai ales foarte frustrant sa ai o motocicleta pe care sa nu o poti folosi din cauza ca s-a stricat nu-stiu-ce-piesa-obscura-pe-care-nu-o-gasesti-nici-in-cele-mai-intunecate-colturi-ale-internetului.

 

Astea-s pentru pasionatii care pot si vor sa bage bani in ele si care le calaresc doar de 2-3 ori pe an. Desi apreciez motocicletele astea si ii respect pe pasionati, eu nu mai sunt acolo, asa ca recomandarea mea ar fi sa nu te bagi decat daca intelegi foarte, foarte bine despre ce e vorba

Te contrazic. Il am de 35 de ani si am curaj sa merg cu el 1000 de km. fara scule la mine(doar pentru pana de cauciuc).

Citeste tot topicul Simson si ai sa te lamuresti cu ce probleme te vei confrunta.

Decelerometru. La mine cu aşa ceva au verificat frânele. Din punctul meu de vedere - o mare prostie.

Nenea care tine in brate aparatul are tendinta datorita inertiei sa se deplaseze in fata. Asa ca ce masoara de fapt. Aparatul ar trebui sa fie fixat de atas.

Am folosit baterie ce este incarcata de un magnetou de Minsk iar magnetoului de Simson i-am scos firele sa nu mai dea curent.

Bravo! Acum mai pune un pic dar numai un pic de vaselina apoi cheama un prieten care se pricepe.

...tiristoarele se sting ele, cand curentul direct scade sub valoarea de amorsare.....pe o sarcina inductiva conductia se poate prelungi semnificativ , dincolo de trecerea tensiunii prin zero....

sau cand sunt triste...

58, 68, 57 ....lipseste un 67

Chiar daca vine din urma(decalat) trece si curentul prin zero. (Nu cunosc schema in cauza ,vorbesc in general)

58 este virsta cind mi-am facut contul, 67 a fost,astept 68 (poate ajung sa trec si acest numar in cont.) Pina una alta (chiar daca nu e locul aici)imi pling fratele care mai mic decit mine cu 9 ani a s-a stins din viata acum 3 luni.

Magnetoul nu-ti va scoate in veci direct curent continuu, ala era dinamul, singura posibilitate ca firele ce duc la redresor sa dea la masa, e sa ai ca la mobra50 redresare cu 2 diode punct median, dar atunci s-a dus reglarea tensiunii de incarcare cu sunt ca nu mai are cine sa stinga tiristoarele.

» Post actualizat in 29 Jan 2015 23:41

Ps bobina pentru CDI nu furnizeaza numai 5v, ca nu faci nimic, ci mult mai mult ca sa incarce condensatorul

Tiristoarele se sting cind tensiunea (alternanta) trece prin zero.

Tare, tare, dar si tare are limitele lui. Odata incalcate "regulile jocului", ai si mici surprize am incercat sa curbez o teava de 5,3mm grosime, un fi destul de mic ( nu mai stiu exact ), si am observat ca mi s-a curbat putin cadrul ) nu mai mergea sa pun rolele pe alt reglaj ( deoarece s-au deplasat gaurile ). Oricum, jucaria este foarte eficienta, conteaza mult sa ai accesoriile necesare, role de sprijin si role de atac de cat mai multe dimensiuni. Nu mai trebuie sa pui nisip in teava daca ai rolele corespunzatoare

Din ce am vazut eu din demomonstratie e bine sa umpli teava cu nisip, In rest buna ideia.

Eu nu vreau tot motorul doar cilindrul. daca stie cineva din ce se poate face

Din teava de canalizare care a stat vreo 50 de ani in pamint.