Titishor

Daca ai de unde sa testezi, ar fi indicat. Acum nu ma intelege gresit, tot motocicleta este, nu stai pe spini. Ideea e ca e incomoda pentru distante mai mari. Durerile nu o sa inceapa sa apara din primii km. Poate sa ti se para comoda (mai ales daca nu ai mai calarit si alte motoare pt comparatie) cand faci testul, dar in timp o sa inceapa sa te doara chestii

In primul rand saua. E subtire, deci nu prea are ce sa iti protejeze posteriorul de socuri si vibratii. Daca vrei sa iei pasager, nici aici nu te ajuta pentru ca nu ai loc. Pe urma, asa cum s-a mai precizat, lipsa de protectie impotriva vantului. Acum, asta nu e neaparat un dezavantaj (ci mai mult subiectiv)....sunt un milion de modele de motociclete fara un minim de parbriz. Acum consider asta ca un dezavantaj pt ca, dupa ce am facut cateva zeci de mii de km cu naked, fara protectie la vant (cu care eram obisnuit si imi placea), am trecut la Honda Deauville, si mi-am schimbat parerea din punctul vantului de vedere. Acum nu mi-as lua motor care sa nu aiba macar o semicarena Incomoda mai este si pozitia. Avand ghidonul pozitionat foarte jos, toata greutatea o sa o sprijini in incheieturi (incomod si dureros....nu e placut la distante mari). Simultan, tot datorita pozitiei ghidonului, mai sta inclinata si coloana (asemenea incomod la distante mari si dureros in timp) Acum poate imi mai scapa cate ceva...dar in mare cam asta e DAR sunt frumoase

Cand te apuci, poze-poze

Corect. Ia nu te mai du la munca. O sa iti porneasca motorul doar cand ii zambesti

Tot un toplite am luat si eu. Ai incercat sa o pui pe un redresor inainte sa iei alta? A mea nu se mai incarca din cauza ca a stricat-o mobra, dar a ta poate mai rezista o perioada dupa ce o mai incarcai

Lux! Pe forumul cu deauville am deja cont. De site nu stiam, si am aflat deja ceva ce ma interesa de acolo Merci fain de tot

Asa e. Acu am invatat din propria greseala

Da si Da. Nu m-am grabit sa raspund, am asteptat sa mai fac cateva sute de km sa ma asigur ca s-a rezolvat. Busonul intr-adevar avea o tona de mizerii, se vedeau gunoaiele pana sus pe gaura. Am bagat totusi o sarma si s-a curatat foarte usor. Am dat si cu spray de frane pe gaura, si s-a scurs pe furtun. Pe urma am pornit, si facea la fel. Am pornit motorul si cu busonul deschis, si tot la fel. Am dat pe urma rezervorul si airboxul jos, sa ma mai uit o data la membrane. Cea mai buna decizie a fost sa le mai verific. Una dintre ele era iesita de pe cilindru pe jumate. Facea vacuum de se rupea :)))) Asa ca am scos ambele membrane si le-am fixat corect. De atunci nu a mai facut nici o problema. Am mers vreo 500 km de la ultima interventie, si merge cum trebuie...si la ture mici, si la ture mari.

Mno, sa imi dau si eu cu parerea, zic. Am apucat pana acum sa ii testez si pe frig, si pe ceata, si pe vant, si la viteza. Ploaie nu au vazut inca, dar o sa anunt cand va fi cazul. Pe vant si frig (2-3 grade) fara nimic pe sub pantaloni, nu am avut nici un stres. Sunt convins ca si motorul meu are un plus care ma ajuta la vant, dar nu am simtit nici un frig. Pantalonul sta bine peste cizma si nu intra pic de curent la ciolane. In aceeasi idee, nici vantul nu m-a deranjat de loc, indiferent ca mergeam incet, sau ca mergeam tare si batea vantul din lateral (puternic). Cu apa am apucat putin sa testez. Dimineata, cand am iesit de la munca, era ceata foarte deasa...nu vedeam lumina semaforului pana nu ma apropiam considerabil. Motorul era plin de apa de la umezeala cetei si de la roua de peste noapte, si am zis sa testez si impermeabilitatea. Nu am sters saua, m-am urcat direct (frig si saua uda), si am mers aproape o ora. Cand am ajuns acasa, am verificat si nu am gasit de loc umezeala pe interior. Nici nu am simtit saua rece mai mult de 2 minute cand m-am asezat pe ea. Cu abraziunea nu sunt eu ffffff convins, dar nici nu vreau sa ii stric pt a-i testa. Per total sunt super multumit de ei....mai ales la confort. O poza cu ceata:

Bun. Merci fain

Pistol cu aer cald nu am, dar in schimb am un uscator de par puternic. Banuiesc ca isi face si ala treaba. O sa incerc asa

Este vorba despre asta? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F233126578046

Salutare. Vreau sa imi schimb tank pad-ul, dar as vrea sa il pot scoate pe cel de acum fara sa stric vopseaua. Dupa cum se vede, a stat mult timp in soare si s-a intarit tot. Am incercat pe la colturi sa "decojesc", dar se rupe cand incerc sa ridic. Stiti voi vreo metoda de a scapa de cel vechi? Sau daca nu, voi incerca tot pe bucatele pana il dau jos, dar tot ma intereseaza cum pot curata vopseaua in siguranta de resturile de adeziv. Asa arata pad-ul de acum:

Da, buna idee. Asa e mai rapid sa aflu daca aia e problema

Da, are sens si se potriveste cu simptomul. Sper sa se rezolve asa

Merci. O sa caut ceva recipient unde sa scurg benzina (cred ca in rezervor la masina cel mai sigur :))) ) si vad daca e ceva cu ala Aaaa, voi ati zis de buson (pe unde alimentez), nu de robinet, nu? Oricum o sa golesc rezervorul si verific ambele :)

Releul tocmai l-am schimbat ca inainte imi dadea 18.7V. O sa il verific si la cald, dar e totusi nou si problema asta era si inainte sa il schimb tot la fel. O sa incerc si cu busonul de benzina. Trebuia sa ma fi gandit la asta inainte sa fac plinul :))))

Update: Am desfacut carburatoarele si am gasit 2-3 bube. In primul rand, una dintre diafragme avea o fisura (ca o taietura mai exact) de vreo 5 mm. Pe urma am gasit jiglerul de relanti (slow jet-ul) de la ambele carburatoare stranse pana la refuz. Plus putina mizerie (la care ma asteptam oricum). Am curatat bine tot, am schimbat diafragmele cu unele noi after market, si am lasat jiglerul mai devreme mentionat deschis 360 grade. Am schimbat si filtrul de benzina. Am insurubat la loc mobra, si a pornit relativ repede. M-am echipat si am iesit sa fac o proba. La inceput totul era mai ok ca atunci cand am luat-o, raspundea mai repede la acceleratie, tragea mai frumos si nu mai dadea rateuri la decelerare. Pe urma, dupa ce am mers vreo 5-10 km, a inceput cu acelasi simptomuri ca inainte: putere din parti, motorul se chinuia sa invarta ca si cum nu mai avea benzina (deabea am facut si plinul, deci exclus), dadea rateuri la decelerare, la relanti trebuia sa o tin putin turata ca sa nu moara motorul. Acum eu nu stiu ce ar mai putea fi. Nu este nici din carburi si nici din electric. Mai aveti voi vreo idee ce as mai putea verifica? Merci

Urmeaza sa fac si niste poze. O sa detaliez, desigur Am facut un mic test aseara. As fi vrut sa fie mai lung, eventual si dimineata spre munca, dar mobra a avut alta parere....vrea mai intai sa ii mai acord niste atentie. Totusi, am mers vreo 15-20 km, vant nu prea a fost sa imi dau cu parerea aici, dar au fost vreo 4-5 grade. Pe langa faptul ca se sunt foarte comozi si usori (mai usori si decat blugii cu kevlar), sunt si caldurosi. Nu am simtit de loc rece, iar vant nici atat. E drept ca nu am ajuns si pe autostrada sa vad cum e la viteze mai mari (am mers maxim cu vreo 90-100 km/h), dar pana acum am o impresie foarte buna despre ei. Pentru protectia de la solduri are deja buzunare pe interior, dar singurele protectii incluse sunt cele de la genunchi. Omul de la care i-am luat este foarte ok si profi. Se vede ca face asta din pasiune. Puncte slabe, dar nu neaparat: As fi vrut si buzunare laterale, si ramasese in plan sa imi puna. Am fost sa probez si sa aleg cum/unde vreau buzunarele, dar nu prea aveam unde sa le pun ca sunt multe cusaturi si ar fi fost prea incarcati pentru simtul meu estetic (am pus si poza sa se vada cum ar fi stat). As mai fi vrut si fermuar pentru conectare cu geaca, dar nu avea astfel de fermuar disponibil (ar fi montat daca i-as fi adus eu). Nu am avut timp sa mai stau in tara si nici fermuar, asa ca i-am luat asa si le voi pune eu pe viitor fermuar pentru legatura. Per total, pana acum sunt multumit. Urmeaza sa ii testez mai riguros dupa ce imi pun la punct mobra. Cateva poze aicisa: Am facut un mic test aseara. As fi vrut sa fie mai lung, eventual si dimineata spre munca, dar mobra a avut alta parere....vrea mai intai sa ii mai acord niste atentie. Totusi, am mers vreo 15-20 km, vant nu prea a fost sa imi dau cu parerea aici, dar au fost vreo 4-5 grade. Pe langa faptul ca se sunt foarte comozi si usori (mai usori si decat blugii cu kevlar), sunt si caldurosi. Nu am simtit de loc rece, iar vant nici atat. E drept ca nu am ajuns si pe autostrada sa vad cum e la viteze mai mari (am mers maxim cu vreo 90-100 km/h), dar pana acum am o impresie foarte buna despre ei. Pentru protectia de la solduri are deja buzunare pe interior, dar singurele protectii incluse sunt cele de la genunchi. Iar pentru protectiile de la genunchi este pus un scai in josul piciorului ca sa iti dea posibilitatea sa asezi protectia cat de sus/jos vrei. Omul de la care i-am luat este foarte ok si profi. Se vede ca face asta din pasiune. Puncte slabe, dar nu neaparat: As fi vrut si buzunare laterale, si ramasese in plan sa imi puna. Am fost sa probez si sa aleg cum/unde vreau buzunarele, dar nu prea aveam unde sa le pun ca sunt multe cusaturi si ar fi fost prea incarcati pentru simtul meu estetic (am pus si poza sa se vada cum ar fi stat). As mai fi vrut si fermuar pentru conectare cu geaca, dar nu avea astfel de fermuar disponibil (ar fi montat daca i-as fi adus eu). Nu am avut timp sa mai stau in tara si nici fermuar, asa ca i-am luat asa si le voi pune eu pe viitor fermuar pentru legatura. Per total, pana acum sunt multumit. Urmeaza sa ii testez mai riguros dupa ce imi pun la punct mobra. Cateva poze aicisa: Scuze pentru postarea dublata. Nu stiu cum sa editez ce am scris. Am vrut sa fac doar o completare de o propozitie, dar mi-a dublat ce era oricum deja :))))

Tocmai mi-am achizitionat o pereche de pantaloni. Sunt foarte caldurosi si confortabili. Termin de pus mobra la punct, si o sa ii scot la proba. O sa dau cu parerea pe urma

Aha. Inteleg acum. Merci fain de lamurire. M-am mai calmat acum

Nu doar masa membranei, dar consistenta ei sa nu incetineasca viteza de reactie

Pai mai ales ca nu au aceeasi putere, aia putina sa nu o pierd.

Am motocicleta, tinere. Honda Deauville, daca ai fi citit ce am scris mai sus. Trebuie sa ii schimb membranele si intrebam daca cele Librane nu sunt mai groase, si deci cu o reactie mai lenta la acceleratie. Chiar nu inteleg natura raspunsului tau de mai sus

Salut. Si eu m-am interesat de membrane pentru honda deauville. Am gasit ceva modele (majoritatea f scumpe), printre care si "Librane". Din ce vad eu din poze, pare ca ar fi mai groase decat membranele originale. Asta ar insemna si o miscare mai lenta a lor, deci automat o reactie mai lenta la acceleratie. Mi se pare doar mie asta din poze, sau chiar este o diferenta dpdv functionare cu aceste membrane? Merci fain