Bogdan D.

eu am luat de la gaspar pe 19.......sunt ok......cand pui frana pe asfalt iti ramane o urma stearsa nu cum raman la altele o dunga neagra, ala fiind cauciuc ros ... eu sunt multumit....

parerea mea...dc gresesc sa ma contrazica cel care stie mai bine: dc s-a indoit ,intr-o partea materialu s-a intins iar in cealalta parte s-a strans....iar tu cand vei incerca sa il indrepti s-ar putea ca in partea in care s-a strans sa iti crape nichelu......si dc ti-a crapat nichelu la telescop poti sa faci ceva in el...si din cate se vede in poza e stramb cam tare si riscul este mai mare..

gaspar vasile 0744472055 un om ffff de treaba....si de cuvant...trimite colet repede...in maxim 3 zile ai coletu acasa...

eu am am pe el carburator de minsk.....dar l-am facut dupa carburatorul original de simson, adik: cuiul de dozaj(ala de pe subar) aceeasi forma ca ala originala si jigloru principal(ala de sarcina,)marit la 1 mm si putin....

am scris si mai sus nu ne-am certat..

uite pe cineva care a avut chef sa descrie mai pe larg...... cea mai buna treaba iese cand faci la mana invarti inainte si inapoi, impingi, tragi, iar invarti...asa vro 5 min.....apoi speli cu benzina pasta...verifici etansietatea cu benzina.......apoi iar invarti.....si uite asa pana cand nu mai umezeste deloc pe langa supapa ........nu-i asa dinule???? bormasina e pt puturosi......eu unu am facut si la mana dar si cu bormasina dar la turatie mica, cea mai mica,

fix dimensiunea asta nu cred ca gasesc....dc ai mai lungi scurteaza-le si fa-le de 12 de cat ai nevoie.. eu asa am facut la motoru asta......am gasit cu greu role de grosimea la care imi trebuia...am gasit doar la lungimea de 31....si le-am scurtat la cat imi trebuia mie.....

dar cine te-a suparat asa tare? stiu si eu ca nu aici isi are locu aceastra emblema....trebuia pusa pe rezervor numai bine de la tulcea

mere si la strung...viteza mica si cu un cutit vidia

ms mult pt ajutor.. prima oara se baga freza si apoi pasta de slefuit(pui pasta si pe supapa si pe scaun si invarti supapa cu o bormasina sau daca ai rabdare poti sa o invarti si la mana)... dar sa duci si supapele la un strungar ca sa la faca cum trebuie....sa bage un cutit cu unghi...de obicei 45...

n-am nici un mes.. alternator de nipru..... fffffffffffffffffffffffff multa munca pt adaptare...dar merita poza e facuta cu motoru oprit....cu el pornit mai creste intensitatea luminii

dute la un magazin care aduce rulmenti si intreaba de role(dimensiunea care iti trebuie tie)....stiu ca de 6 am gasit eu in tl .....erau mai lungi dar poti sa le scurtezi la masina de rectificat(parca asa tineam minte)..... dc vrei o sa dau eu o fuga la magazinul la care stiam ca am gasit.....si sa vad dc mai are.....si dc o sa vrei le cumpar si ramburs scrie pe ele ......dar tu mai cauta la magazine de rulmenti.....\ aaaa....vezi ca injectoarele de la raba(park asa ceva) merg taiate si facute role pt ambielaj.....surse fffff sigure....tata a facut asa si a mers...

am eu freza de asta...si eu am rectifcat scaunele tot la o baba de asta...... dc erai prin apropiere de tl te serveam dar asa....sorry

stiam

chiar nu are nimeni pe acasa piston de dacie 1100????

daca imi dai rezervor de ij(din ala lacrima)ti le dau pe ale mele..sunt stare fffff buna

stress-ule stai cam prost cu matematica 100 / 4= 25 ca sa mearga pe simson tre sa fie ori 4 in linie de 1000cmc sau 2 in linie pe 500... nu??? numa bine...

interesant.....

gata???

se poate sa imi pozezi cilindrul lla interior???

se gasesc tobe de alea????unde?la ce pret?

eu am bujii ngk bp4hs(merg ffffff bine).. deschide aerul doar un sfert de tura...(daca ai carburator k68) apoi ne spui cum mere...dc mere bine facem o liniuta cu ele...k?

daca ai carburatoare k68 (ca alea din poza) tre sa strangi aproape la maxim............. surubul de aer trebuie desfacut doar 1/4 tura(un sfert de tura).. incearca asa si apoi ne spui ce sa intamplat.. carburatoare sunt sincronizate cat de cat???

si eu.....cu 2 comuniste