Bogdan D.

eu am bujii ngk bp4hs(merg ffffff bine).. deschide aerul doar un sfert de tura...(daca ai carburator k68) apoi ne spui cum mere...dc mere bine facem o liniuta cu ele...k?

daca ai carburatoare k68 (ca alea din poza) tre sa strangi aproape la maxim............. surubul de aer trebuie desfacut doar 1/4 tura(un sfert de tura).. incearca asa si apoi ne spui ce sa intamplat.. carburatoare sunt sincronizate cat de cat???

si eu.....cu 2 comuniste

daca ai s-o vezi vreodata in realitate ai spui ca vopseaua o prinde ff bine....... si daca tu numesti o tabla in care scrie anu de fabricatie "emblema"pot sa zic ca esti pe langa..... si daca esti asa priceput in vechituri nu ai vazut ca au scris anul de fabricatie pe undeva(de obicei pe aripa din fata).......e scris tot prin acelasi procedeu ca si la mine.... tu nu erai in stare nici macar speli motoru....ca sa nu mai vb de altele... in rest...esti ok...

multumesc tuturor pentru aprecieri ....... sunt curios daca carcotasii care au postat aici doar ca sa le apara numele au facut macar 10% din treaba pe care am reusit sa fac la aceasta motocicleta....... va zic eu ca nu e usor sa iei o motocicleta in stadiul in care era asta(toata era in galeti)si sa o aduci cat de cat la linia de plutire....

de ce toti care se apuca de reparatii sau restaurari cauta in disperare scheme electrice????instalatia de la motocicleta este ff simpla....si cu un aparat de masura(sau pentru cei ce nu au asa ceva cu o lampa de control improvizata cu un bec) poti afla absolut orice ce vrei tu de la o instalatie chiar necunoscuta......e greu sa legi un bec, un intrerupator???? oricum spor la treaba..... incercati prima oara fara schema si daca va iese cum vreti voi o sa fiti fff bucurosi si siguri pe voi si apoi o sa vreti sa faceti a 2 instalatie fara schema... asteptam poze cu ij-ul in starea initiala...

cauciuc 16X3.25 cauciucu este nou pret 60 ron

o iau eu.....sunt dispus sa investesc destul de mult in fiare vechi....

"mai frumosule" a fost folost mai mult in gluma decat in serios.....sorry daca te-a deranjat.....uratule:P numai daca te uiti putin la poze vezi ca nu prea seama a vopsea ieftina din comert.......cum ai putea sa dai tu la pistol sau la spray o vopsea,lovitura de ciocan,in 2 nuante,varfurile aurii(pulbere)si adanciturile de culoareneagra!!!??? mai degraba incerci la pensula sa o faci asa pistruiata... uite-te mai atent la poza atasata....

vai stresule numai pot de ras.......prima oara indreapta-ti faru de la motocicleta ca mai avea putin si cadea la intrunirea de galati....... .....aaaaaa......si bordu era cat pe ce sa iti cada cand faceai tu demonstratii in camping......mai leagai o sarma...)

in primu rand e ff scumpa.....nu vreau sa zic pretu pe forum pt ca sunt destui carcotasi care neavand ce face comenteaza la tot ce inseamna suma de bani.... doar valicaldy stie cand ma costat....pe care il rog sa nu spuna.... pot sa-ti spun ca sare ffffffffffffffff usor de 1000 ron(asa ca sa iti faci o idee) coacere o fac in cuptoare speciale intre 400-500 grade celsius... treaba aia cu cromu nu fac.... nuante sunt o gramada.... site nu au... sper ca ti-am raspuns la toate intrebarile.....

ce carburi ai?daca ai k68 tragei soclurile la pornire si sa vezi ce bine o sa fie...aaaaa.....vezi ca soclu are 2 pozitii...tu ridical in pozitia 1(adik doar o singura data )

asta cum este a mea se poate vopsi doar in camp electrostatic....garantat 100%

intradevar vopseaua este lovitura de ciocan dar una mai speciala....partea aurie a vopselei este de fapt o pulbere aurie......in poze nu se vede aceste lucru(de exemplu cum ai amesteca niste lac cu pilitura de aur).. in catalagu din care am comandat vopseaua era trecuta ceva de genu.......golden......... deci pe scurt.....este o lovitura de ciocan cu varfurile aurii si adanciturile negre..... va garantez ca vopsea din astea nu a-ti mai vazut.... la noi la tulcea e singura aparatura din tara care vopseste in asa fel(asa mi s-a zis)(eu,unu am ramas uimit cand am vazut aceasta linie de vopsire, toata linia este automata, obiectul este luat cu niste magneti,este scaldat in niste saruri pt degresare si alte chestii, si apoi este asezat pe linia de vopsire, iar obiectu cand a iesit din linie este gata uscat(uscat 100%) ) adevarata splendoare a vopselei se vede in realitate la soare.....

vopseaua de pe motor... chiar vrei sa vezi ca sigla de bmw este originala???vrei sa vezi ca e turnata in alama... prima oara gandeste,cerceteaza si apoi scrie.... ti se pare ca e noua pt ca bibilit sigla aproximativ o zi.....slefuit cu smirghel,pasla,lac......multa munca...iti zic eu... dar tu de ce la simsonul tau nu ai curatat motoru si l-ai vopsit??? vopseaua aia "de masina de tocat"e mai scumpa decat niprul tau...iti zic eu asta.... si de acum incolo cand ai de gand sa faci un comentariu sa il faci atunci cand ai vazut obiectul propriu zis in realitate, nu faci comentarii pe baza unor poze....

toate piesele care nu au fost vopsite in camp electrostatic au fost prima oara grunduite si apoi vopsite

toate piesele au fost sablate

prima oara am vrut sa-l fac cu chit...mi s-a zis ca nu merge pt vopsitu se face undeva la 400 de grade celsius si nu ar rezista, am incercat si cosiitor si tot degeaba,a curs tot se si vede ink pe unde a curs cositoru.... nu pot sa impac pe toata lumea ....cu unele chestii nici pe mine nu m-am impacat

tablita aia cu anu e pusa la fantezie ca sa vada tot romanu din ce an este(normal tablita aia cu anu de farbricatie ar trebuie sa stea pe aripa din fata, dar eu am avut unele probleme cu rezervoru si a trebuit sa acopar acele defecte).....manerele de frana si de ambreiaj asa stau ,asa sunt ele,alea originale.....lledu ala e pus pt incarcare(decu chiar era nevoie de el)

.... costul e destul de mare.....chiar ffff mare pentru aceasta motocicleta......vopsitul a costat cel mai mult....TOATE piesele au fost reconditonate...nimik nu a ramas neatins.......motoru este inca in rodaj....pana si toate suruburile sunt noi ....nu o sa gasiti nici macar o saiba ruginita

dupa 4 luni de munca a iesit motocicleta din imagini... o sa vedeti starea initiala a motocicletei si apoi cea finala.. daca vreti sa vedeti mai multe poze intrati in "coltul comunistelor"

dupa 4 luni de munca a iesit ce a iesit....sper sa placa... o sa pun poze in starea initiala si apoi in cea finala... astept pareri...

pe tevusca aia n-ai sa vezi niciodata benzina....cand o sa-l inunde prea tare o sa-i dea benzina afara pe gaura de prea-plin care este pe capacu de jos al carburatorului.....tevusca aia este pentru aerisirea camerei de nivel

inca putin si termin treaba la "avion"....crek joi il duc la rar...... maine ma duc sa cumpar sampanie.....ca doar trebuie.....va mai tin putin in suspans....poze in forma finala va pun maine......sau........poimaine.... mai vedem..

care vopsea??? sa-ti dea dumnezeu sanatate si fericire