Lucian_M

Am un prieten de vreo 50 de ani care nu are decât categoria A. Și atât. Nu are decât motocicletă, nu vrea să audă de mașină. Și merge în orice condiții. Asta ca idee.

Dă-mi un telefon mai pe seară și îți explic exact de ce nu este chiar ok tipul tău de ungator. Nu implică vreo obligație față de mine, doar stăm de vorbă.

Când vrei ceva mai sigur, mă cauți.

La noi in zona arata altfel "nicovala" respectiva. Probabil difera prin tara, important e sa-si faca treaba.

Pandantiv?

Ce trasee frumoase avem, ce asfalt jalnic însă... Îs curios cum o fi de la Lacu Roșu spre Gheorgheni, a fost cineva anul ăsta?

Cine bunica se apucă să-i cubeze motorul? Dacă nu spunea omul că l-a schimbat, câți vă dădeați seama? Din ce știu, motorul e piesă de schimb, nu trebuie omologat, doar cadrul e cu acte. Ontopic: a ieșit bine, destul de curat. Semnalele de pe ghidon le-aș fi pus pe furcă, dar ține de gusturi. Mișto farul, dă bine pe motor.

Curios de ce curge, motivul- nu cauza. Că am o panaramă verticală, mi-a dat-o un prieten acum ceva ani, păstrată pe unde s-a nimerit (inclusiv iarna, afară) și nu curge. I-aș schimba uleiul, că-mi închipui că-i ieftin, dar dacă nu curge, îl las în pace. Btw, scoate șurubul, vezi cum scoți și oringul, mergi la un magazin de piese auto și cumpără altul, e vreun leu.

Teoretic îi trebuie ulei hidraulic. Nu găsești la vreun magazin de piese auto sau de tractor?

Iar cadrul rămâne acolo, nu îl mai aduci.

Fabio, John17 etc.

Dacă e din aliaj sau metal, du-o la sudat. Dar cum ai reușit să o rupi?

Meeeeeeeerge și cu apă. Să pui Borsec, regina apelor minerale.

Antigel diluat, nu concentrat. De obicei, proporția este 50/50. Faci mixul (sau iei antigel diluat deja), golești instalația (nu strică să faci o clătire), umpli, aerisești etc. Sau mergi la un mecanic bun și te rezolvă fără să îți strice ceva (și se mai uită și la alte repere).

A zis la tv că e obligatoriu să fie returnat avansul la toate rezervările de evenimente. Dar...

Posibil, veneam din străinătate, încărcat full.

Depinde cum se gospodareste.

Am pus rosu pe spate. Mi-a rupt (la propriu) discul (acum am un EBC). Caldura acumulata a facut vopseaua de pe placute sa se arda. Da, franarea era mai puternica, insa parerea mea ca nu mult peste varianta albastra.Cert e ca se incalzea ingrozitor etrierul. Si am pe placuta scutul de azbest (sau fibra, ce-o fi) si tabla aia argintie, etrierul este servisat corespunzator (inclusiv garnituri noi dupa episodul respectiv). Inainte am folosit Brembo albastru, nu am de ce ma plange. Acum am pus tot albastru, pe fata am discuri noi Brembo cu placute albastre. Nu stiu cum franeaza, ca nu pot iesi la plimbare (traiasca solutiile date de polutia romaneasca).

Eu tot mai cred ca a omis un zero la suma...

Discuti cu el, vezi ce rezolvi. Pe mine m-a rezolvat rapid anul trecut, a avut pastile pe stoc.

Ia legatura cu @bozoro, are pe stoc pastile de Vstrom, care e cam la fel cu SV la motor.

Ultima întrebare: chiar nu găsești un mecanic bun prin zonă?

Unul cu rigla, altul cu laserul, numai eu am rămas "pe vechi" cu distanțierele măsurate cu șublerul?!

Alinierea roții spate se face cu totul altfel. Scrie și în manualul mobrei.

Se cer sponsorizări, e la modă. Faci poze. Filmezi, scrii verzi și uscate, faci ulterior clipuri teaser, episoade, prezentări, campanii. Iese treaba. În prima plimbare serioasă am făcut 4900 km, lălăială in 19 zile. Dormit de la cort în tufișuri la hotel de 4 stele în Viena. Dar tot în Alpii italieni a fost cel mai fain. Cât am cheltuit?! 60 mil, era în 2017. Cât am pregătit traseul?! Eu mai deloc, soția ce s-a interesat. Obiectivul meu a fost să ajung pe Stelvio. Atât. Și să ne întoarcem cu bine. Cât am cerut de la "sponsori"? Nimic. Cu ce m-am ales, în loc să acopăr casa cu tablă? Cu o aventură pe cinste. Pees: casa am acoperit-o anul trecut, a usturat rău. Bine că încă nu a trecut apa prin acoperiș. Concluzie: fă ce-ți place, mergi pe unde vrei, pune mobra la punct, ia-ți cele necesare, fă-ți un traseu, ia-ți bani de rezervă. Dacă nu ai, fă-ți un card de cumpărături, am unul de rezervă, util uneori dacă cel de salar prinde praf.