Lucian_M

Avantaj tu! A mea stă cuminte în spate și face poze. Cazanul are un arc rupt, aștept liber la mecanic. Gata, mă întorc la treabă.

Soția e cu vizitatul, la mine contează traseul. De mașină mă bucur in extrasezon.

Am schimbat hârbul pentru confort la drumuri lungi. Inițial madam nu a vrut schimbare (cică e scump), dar după ce s-a urcat pe unul, i-a trecut rapid, nu mai era scump. Bine, ea nici nu a vrut să audă de motor, acum nu mai scap de ea. Nu-i arăt postarea, că sigur râde de explicațiile cu remorca, a fost cu mine în cele mai grele condiții (inclusiv la accident), însă așa ceva... Mai bine mințeai că ai făcut pană și o duci la vulcanizare. Am văzut în remorci mobre de enduro, duse cine știe unde ca nu au drept de circulație pe drumurile publice. Alții își trimit mobra la mama dreq și ei vin în urmă cu avionul, din lipsă de timp. Dar să cari mobra in remorcă pe post de bicicletă, așa ceva... n-am văzut până acum.

Dacă azi a fost cald, ce să mai zic de Italia, în 2017, unde am prins și 44 grade?! Și am mers bine-merci. Zi că n-ai pozat să ne arăți mobra...

Depinde ce înțelegi prin "au joc". Frânează?! Presupun că da. Gaz și voie bună! A mea are 16 ani și nu-mi fac probleme cu frânele. Verificări și întreținere trebuie la a ta, nu-ți mai face griji aiurea.

@kr3at0r De ce să nu fie bune? Folosesc produse Goodridge la a mea, am pus și altora, nu am ce obiecta. Cost pentru varianta non-ABS (față plus spate) cca 300 lei. Îți mai trebuie un șurub banjo lung (dublu) dacă nu-l ai deja. Joby, vezi procedura din manual. La maneta ambreiaj mă refer. Cât despre etrieri, să nu ai elementele din cauciuc cu probleme. https://m.youtube.com/watch?v=rx-74e7D_Yk

Nu stiu cum o fi la astea mai noi, dar la modelele vechi era 1,5 cm jocul la capatul manetei.

Domnul maior a avut dreptate. In cazul meu, a fost prima furcă USD servisata. Am fugit de ele până ieri, consideram că e dificil cu distanțierul care comprimă arcul. Aiurea. Am improvizat rapid o sculă pentru comprimat și treaba a mers bine. Nu e chiar ușor, dar nici nu le mai evit. Însă trebuie făcut un dispozitiv pentru comprimat, să pot face treaba fără ajutor. Pentru mine a fost o mică realizare, am primit și feedback pozitiv de la proprietar.

Interpretezi aiurea. Cât e mobra pe proprietatea mea... Uatevar, dă report să șteargă lauda. De fapt, stai, cu toții facem asta in topic.

Și eu am fost harnic, dar nu cu motoreta mea, ci cu un Z1000, la care am servisat furca. Prima furcă USD, până acum n-am avut ocazia, doar normală, cu paharul jos. A ieși perfect.

Da, cel citat de mine.

@Motologistic

Nu mă speriați, că acuși îmi leg monta cu lanț și ancoră. Deocamdată stă în garaj, fără nimic legat de ea. Garajul are senzori pentru deschiderea ușilor, în câteva secunde ies cu pistolul afară, nu apucă nici să o scoată. Dar în plimbări îi pun blocate disc față + spate, alarmă și ghidon blocat. N-am avut situații în care să stau cu frică, poate un pic la unguri, dar orașul s-a dovedit ok (Pecs). In rest, a mea e urâtă, poate nu face cu ochiul la vreun tâmpit. Ce ai pățit mi se pare... n-am cuvinte. Adică să-ți fure mobra încărcată, ziua, cu tot cu căști legate de ea, adică semn clar "băi, sunt în zonă, nu-s departe", mi se pare o dovadă de tupeu maxim. Sper să rezolvi cât mai repede situația! Succes!

Ai fi uimit cat isi neglijeaza unii mobrele. Daca iti pun jurnalul de la a mea, zici ca am scris romane, dar mie imi place sa stiu ca ma pot urca oricand pe ea si pot sa plec oriunde. Ia r la suruburile pentru care nu am cuplu pe dinamometrica (pleaca de la 28 Nm a mea, e mai... deh...), prefer sa pun thread-locker albastru si sa strang moderat. Nu mi s-a desfacut niciun surubel pana acum de capul lui. Dar repet, sunt multi care nici nu stiu cum se spala cat de cat corect o mobra, d-apoi sa se apuce de desfacut baia... A, si inca ceva, sunt omaeni cu mobre scumpe (nu tiriflesti banale) sau luate de noi, recent, care nu le duc la doctor, desi nici ei nu prea se pricep sa le intretina. Personal, nu ma bag in interiorul motorului (distributie, piston, bile, cutie), in rest- imi fac singur cam totul, iar pentru fineturi, vin la doctor tocmai la Bucuresti. De ce? Ca am incredere in omul ala si ma rezolva si rapid (a nu se intelege ca si gratis, cine vrea pomana, sa mearga sambata la biserica).

La mine inca n-au apucat. Danutz, merci, pana acum toti mi-au zis ca e urata cu spume. Eu is multumit, abia nu face cu ochiul la vreun hoț.

Lumini de gabarit. Eu am pus reflectorizante.

Ai sa-mi bag, una e la Oradea, cealalta la Constanta. De curiozitate, ce latime are acum?

Ce bine suna si cat de putini o folosesc. Nu mai zic daca e calibrata si daca sie lumea la cati Nm trebuie stranse suruburile. Dar da, suna frumos.

Asta e o gluma, sau asa ai vrut sa para. Dar nu ti-a iesit. Cat despre varsta inaintata, vezi ca omul nu are mai mult de 22-23 ani.

Gresit, macar un GTL. Sau Goldwing.

Păi ăștia tineri vor altceva, bani mulți fără să facă mare lucru. Nu se mai murdăresc ei pentru ceva bănuți, e sub demnitatea lor să ia niște cote și să manevreze strungul.

Parerea mea: strungaria n-a murit.

Avem noroc in zonă de un nene strungar, vreau să îmi fac la el conuri pentru standul de echilibrat. Are acasă strung de ăla mai mare + freză, lumea spune de el că face treabă bună. Dacă moare el, mai e un nene la vreo 40 km, a lucrat la Săvinești, maistru strungar, dar și el e bătrân. Da, știu, viitorul e CNC, dar piesele au scoruri mari pentru un om de rând (ca mine).

Aia cu bușonul am văzut-o live la un amic, a venit la mine pentru ungător și a început să se plângă că "am strâns bușonul și am mai dat un pic, se învârte în gol". A rezolvat la nașul lui, cu helicoil. Trebuie să-mi iau și eu un kit.

Cum pofta vine mâncând, caută un model gen ADV. Vei constata că au putere suficientă, confort peste așteptări, ciclistica faină. Modelul din posesia mea face de toate, dar evident că nimic perfect. Caută mobre pe la prieteni, eventual ieși la un ride-test, vezi care îți place și care intră în buget.