Lucian_M

Pe de altă parte, autocolantul se belește ușor la ITP.

Despre ce protectie este vorba, totusi? La ce mobra? Ca la profil nu scrie nimic.

Dacă e la culoarea din certificat, care ar fi problema?!

Update de toamna: - servisat etrieri f + s - conducta frana metalica spate - banda LED pentru pozitie si frana - kit lant DID + pinioane JT (cel de atac cu amortizare cauciuc, ca ala original) - reconditionat toba (se aude altfel acum) - montat noile paravanturi pentru maini Am mai bobinat 1500 km dupa reconditionarea mobrei, iar azi, uitandu-ma pe jurnalul scris, vad ca am trecut de 5000 km de la ultima revizie. Naiba stie cand i-am facut... Se totalizeaza deci 17500 km anul asta, mai putin cu 1500 km decat anul trecut (am eu un dobitoc pe care trebuie sa-l felicit pentru o luna si ceva de pauza, nu intru in detalii, stiu doar unii prieteni). Urmeaza sa termin garajul moto si sa mesteresc la adapost un alt suport pentru parbriz (din aluminiu), cu turn pentru suport telefon, prize USB si 12v, butoane si alte minuni (poate si un senzor presiune anvelope). Cauciucul spate a dat in primire, e uzat aproape complet dupa 17300 km. Voi incerca Pirelli Scorpion Trail 2 la anul. Cel de pe fata vad ca nu prea are urme de uzura. Aderenta insa a fost la ea acasa, am fost tare multumit de anvelopele astea, primul meu set D/C. Daca mai prind ceva vreme cat de cat, o sa mai ies, dar singur, la ultima plimbarica (350 km) sotia a racit un pic, desi era echipata corespunzator. Este ITP si RCA pana in martie, deci daca gasesc vreme insorita, mobra iese la zburdat. De doua chestii sunt foarte multumit cand ma refer la Vstrom 650: fiabilitate (nu am avut niciodata probleme cu mobra) si rezistenta la impact (nu intru in detalii). Pentru mine sunt de ajuns caii disponinbili, duce doua persoane + bagaje prin UE fara sa gafaie. Consumabile de calitate si benzina buna, asta ii trebuie.

Cam toată lumea spune că merită, dar mai întreb și "prin țară", la cei care au montat dispozitivul. Îmi dă 9 euro transportul, atât iese?

Tot de la Cosmo parcă mi-aș comanda un forkbrace. Merită luat? Cam în cât timp vine pachetul?

Noroc de spiritul de observație...

Au mai ieșit și alții din țară cu motorul. Și nu o singură dată. Vrem o țară ca afară, dar circulăm ca niște pixde bete.

Se mai schimbă moda.

"Proaspătă", din sediul poliției.

Pasărea Phoenix. Aproape gata, mai e aripa față + vopsit masca și rezervorul (când o fi).

Absolut! Fiecare procedează cum crede că e mai bine. Spor la lucru!

Nu am decât niște plastice chinezești, bune pe ploaie și vreme rece. Nu ți le pot recomanda, pentru că nu au metal. Dar mie îmi plac.

Direct în găuri. E posibil să trebuiască să lipești firele, atât.

Pune așa ceva, că nu se mai rup. Am 4 bucăți, nu s-a ars nimic de aproape doi ani. https://images.app.goo.gl/86AyJuXEoEBLy6AZ8

Pe Fabio, fireste, pe cine sa-ti recomandam?! In caz ca nu-i disponibil, lumea il apreciaza mult pe TNG (daca nu gresesc).

Săr-na! Să vedem ce rezolvăm cu cadoul. Abia aștept să ies cu mobra la plimbare, că de o lună și ceva stau pe... bară.

Vopsit carenele (nicio legătură între paletar și rezultatul final), montat partea spate, servisat furca (fresh oil), servisat etrier spate + conductă racing. Pus și o bandă LED pentru frână. Urmează servisarea etrierilor față și vata pentru tobă, că e arsă toată. Ignorați mizeria, nu-i gata atelierul.

Până la sârme, poate...

In cazul asta, las pe altii sa-si dea cu parerea. Am mai scris si pe alt topic: ce vata sa folosesc pentru toba? A mea e carbonizata. Nu am nici sita. Toba are 33 cm, deci e scurta. S-a prajit totul la interior, chiar ma miram de ce se aude asa tare... Am gasit asa ceva pe stoc https://www.motobikeshop.eu/ro/vata-final-toba-600x320x30 - o fi buna?

Rulmenții roții și cei de la jug. Cei de la roată eu îi verific pe degete: țin roata cu două degete și rog pe cineva să învârtă. Dacă mi se pare că agață, halt! Alți rulmenți. Îi schimb la anul, preventiv.

Nu știu cum vă intră vouă in voblaj, că două seturi de Tourance clasic le-am echilibrat dinamic (câteva grame de plumb la primul set, nimic la al doilea), iar Next l-am echilibrat static, acasă, 15 grame, dar fără voblaj indiferent ce i-am făcut. Probabil la voi nu e așezat bine cauciucul pe jantă sau are vreun defect. Grijă inclusiv la rulmenții de pe față, fac și ăia surprize.

Corect, unul dintre filete e "pe invers" (ca tot e la moda acum). Nici eu nu mai stiu care, ca au trecut vreo 3 ani de la upgrade.

Surubul e M10. Cauta set de Aprilia Pegaso, rezista bine la izbaiuri (testat).

Grijă la monturi, eu le-am belit prima dată. Dai deoparte radiatorul, apoi te descurci.