Lucian_M

Orice electrician care a luat corijarea stie sa le monteze. Dar o poti face si tu, cel mai "greu" e sa pui mufele pe releu. Restul e lejer, dar depinde unde le montezi.

M-a costat 460 lei (plus 10 lei de-o cafea) de servisat complet furca la V-strom: cuzineti, simeringuri ulei si praf, ulei Repsol, manopera. Ai facut economie semnificativa.

Și prin Neamț observ unii automobilisti care se dau mai pe dreapta când mă văd în spatele lor. Îi depășesc când și dacă am cum, apoi le mulțumesc cu mâna sau/si avariile.

Tot e bine.

Caută măcar 5 metri pe marginea drumului. S-ar putea să ai o surpriză plăcută.

E magnetic, mi se lipea surubelnita de senzorul ABS de la mașină.

Măi, am găsit eu capacul tobei (după două ore, ce e drept), chiar nu se găsește o tobă?

Daca ai tijele ciobite, nu iti da nimeni garantie.

In Neamt e ciufulita treaba, te freaca de nu stii cum te cheama (din ce am auzit de la prieteni). In Bacau lumea e mai civilizata, nu-s asa de absurzi ca in Neamt (Savinesti). Asa ca un prieten care trebuia sa faca RAR-ul la mobra in Savinesti a luat-o la pas spre Bacau si, pe langa faptul ca a rezolvat mult mai rapid (a gasit usor un loc in program), aia nu au facut nicio fita la verificari. Ce e drept, motorul era stock.

Cat despre ITP, am facut inspectia vineri la un service (mare) din Neamt si seful nu a zis absolut nimic de toba sport (si scurtata, pe deasupra) fara silencer, ba mai mult, m-a felicitat pentru frane. Nu am dat spaga, ci strict pretul de pe afis, recte 65 lei.

Bre, eu am pierdut capacul de la toba (ornamentul final) si dupa cateva sute de metri si vata. Mi se parea mie ca suna mai tare, noroc ca m-a atentionat un automobilist: vezi ca ti-a cazut ceva de la toba... Am ramas perplex. Vata am gasit-o rapid, in urma cu 500 m, dar capacul era la alte 250m in urma. Aproape doua oare am cautat capacul, se intunecase, nici baterie la telefon nu prea mai aveam. Am bagat vata inauntru, dar capacul nu a intrat asa, ca am venit spre casa cu maxim 3500 rpm, ca noaptea urla toba mea ca la balci.

 

Dar sa pierzi toba si sa nu-ti dai seama... Asta e maxima!!!

Ai pus si pe la piston?

Doar pe partea superioara, pe buza, cand s-a extins, s-a tras un pic pelicula si pe piston. Nu e mare lucru, dar e acolo.

Mulțumesc mult! Le iau, că ar cam fi necesare.

Am întins cu degetul vaselina, apoi am tamponat suprafața.

Stiu, sună ciudat.

Dacă sare vaselina cu cupru pe senzor, eu mănânc toată roata. Se lipește intr-un hal de nu-i real.

oricum strange mizerie , rau nu are cum sa faca.

Am avut intr-o zi cateva ore libere la serviciu si m-am tot uitat la americanosi cum isi serviseaza etrierii. Unii puneau vaselina cu cupru pe piston cand era comprimat in etrier. In momentul in care se pompa pistonul spre placuta, se forma o pelicula (ma rog, foarte fina) pe piston, impiedicand apa sa ajunga pe acesta.

Deci, vorba ta, rau n-are cum sa faca.

Si, la o adica, in cateva minute pot sa demontez etrierul, curat pasta si il pun la loc, nu e mare filozofie.

 

PS: se mai cenzureaza "curatat" pe aici?

Aparent nu. Modific in text.

Eu am dat un strat... mai gros (bine, nu de 1 mm) pe spatele placutelor (partea metalica), pe boltul care tine placutele si pe "ghearele" alea care imping placutele. Dar am vazut undeva ca erau unii care dadusera cu vaselina si pe piston (partea vizibila), asa ca am facut la fel. Inainte aveam frana spate in doua pozitii: On si Off. Acum chiar o pot doza. Bine, asta dupa ce am scos pistonul si l-am facut luna, ca avea jeg pe partea vizibila.

Vaselina a fost Wurth la tub de 5 grame (aia era cea mai buna/scumpa vaselina cu cupru din magazin, rezistenta la 1100 grade).

Chiar imi sunt, le-am montat ieri si cred c-ar trebui sa fie oferite in dotarea standard sau macar ca optional.

La tine poate mai merg (dar daca are joc foaia fata-spate, ori pui camera de bicla pe margini, ori ii schimbi). La mine erau VARZA.

 

 

A, multumesc si pe aceasta ocazie pentru risere!

Aaaaa, daca are si joc lateral, e rulmentul de foaie, am uitat de el, al meu a ajuns la meserias, urmeaza sa il schimb (alaturi de cei doi rulmenti de ax). Rulmentul de foaie e dus la mine, are joc destul.

 

Tampoanele de pe romimoto (dar cauta si pe motodiscount), 41-43 bucata, ai nevoie de 5 bucati.

Ca idee (sunt mai scumpi aici) http://motodiscount.ro/TAMPON-PINION-CONTINE-1-BUCATA-7270449

 

Gata, de aici am luat: http://www.romimoto-piese.ro/ro2/search/7270449/in/all/article/607155

Dupa ce a stat o perioada, observ si eu un comportament similar. In viteza I, trag ambreiaj sa o imping cativa metri, trebuie sa ma incordez un pic pentru a o urni, dupa aia e ok.

Daca se misca foaia, ai ceva de genul asta (poate nu asa de jalnic ca la mine).

Dupa 210 lei arata ca in a doua poza si nu mai are joc deloc.

 

Ai ridicat ghidonul mai sus?

Nu se observă?

» Post actualizat in 19 Mar 2017 10:01

 

Vezi cand virezi sa nu forteze, te trezesti cu ele rupte sau ca-ti accelereaza motorul cand iei de ghidon.

Cum am scris, e ok, nu forțează nimic, voi mai umbla la cabluri când montează meșterul rulmenții la jug.

Probabil plutitorul semi-dus.

Cu pornitul- poate e senzorul ala care taie alimentarea dacă pică motorul pe o parte.

 

Nu știu ce cod au riserele, eu le-am luat de la cineva care le-a avut pe V-strom.

 

Am în plan să schimb conductele cu unele metalice pe viitor, oricum. Cablurile ajung cam la fix, dacă le-aș putea trage doar 1 cm, ar fi perfect.

Îs un piiiic intinse. Conducta de frână ajunge la fix.

Azi s-au montat riserele, pozitia si dispozitia mea s-au schimbat mult. A fost ceva de munca la intins cablurile, au ajuns la fix, inca 5 mm si nu mai era ok. E fix ce trebuie pe V-strom, ma bucur enorm ca am dat refresh paginii in acea noapte. Mihai_ch- mii de multumiri!

Suruburile inferioare au fost date cu thread-locker, cele superioare inca nu, deoarece am dorit sa scot motorul la o proba de traseu inainte sa le fixez definitiv. E un must-have la orice V-strom, din punctul meu de vedere. Culoarea nu e cea mai fericita, totusi, dar le-as putea vopsi in camp electrostatic sa semene cu jugul, insa chiar nu ma doare capul.

» Post actualizat in 18 Mar 2017 19:37

Sa inteleg ca acestea sunt placutele?

Bozoro, sunt cele de care imi spuneai? Pana nu am confirmarea de la tine, nu le comand.

Bar-risers. M-am chinuit un pic, mi-au ajuns la fix cablurile si conducta de frana. Alta pozitie, alta viata. Una din cele mai bune investitii la motor. Da, stiu, sunt cam... comod.

Oricum, rămân pe Brembo, nu experimentez.

Or venit riserele. Mulțumesc, Mihai!