Lucian_M

Nu mai cita mesajul anterior.

Mai rapid si mai curat decat cu Kettenmax nu exista. De uns, il poti unge si cu vaselina, fiecare cu ce ii convine.

Foarte misto, tipic samsarilor. Tot ce sper pentru fericirea ta e ca mobra sa corespunda descrierii.

Kettenmax cu motorina pentru curatat, uns cu ulei de transmisie. Nu ai citit deloc din urma?

Altul care vrea aventuri...

Nu ai inteles ideea. Noapte buna!

Din 2010 era oprit. Whatever...

Ceva de genul: primul montaj pe munte, de preferat pe ploaie.

12 minute timp de instalare- nu e cam mult?

No shit... In toti acesti ani nu am stiut, dar tot am incaput lejer cu sotia.

 

Pai asta ziceam si eu. Pentru ce ceri tu e absolut OK. Eu cer mai mult (vezi mai sus criteriile). Ce legatura are comentariul tau cu criteriile mele?

Era doar o opinie, si eu caut un cort mai usurel, 140 cm latime, cu un pic de tenda, rezistent la ploaie. Daca nu gasesc, raman la cortul meu vechi, are vreo 5-6 kg, nu a intrat niciodata apa in el, e destul de spatios etc. Nu stiu marca, nu l-am luat eu, eticheta e disparuta.

Cateva nopti pe an, peste 15 grade, saci de dormit, saltea pneumatica si folie de parchet dedesupt. Nu am cine stie ce pretentii.

Pe mine nu ma lasa inima sa dau peste 300 lei pe un cort de doua persoane.

Nici eu cu vaca de 225 kile nu ma simt prea zen cand sufla tare vantul sau trece tir-ul ca racheta. Imi inchipui cum e cu una usurica... Pe un dual se va simti faaaain de tot pasagerul, sunt convins.

TA iese castigatoare la toate capitolele, mai ales la pret.

Atunci vezi pe aliexpress. Sau prin tara, sunt baieti care fabrica risere.

Si eu am zis ca tin cativa ani ER5, iar in septembrie deja luam Vstrom. Sa vad cat il tin si pe asta, dar deocamdata imi place al naibii de mult.

Nu, dar poate face asta şi e util uneori să treci peste obstacole. Enduro e relativ. Asa, nici Transalp nu e enduro, la cat de masiva este, dar tot merge prin paduri. Deeeci: depinde cine si cum merge, dar si ce gume are.

Vstrom sta chiar bine la capitolul şa. Nici greutate mare nu are. Depinde cu ce compari. Transalp are roată de 21, foarte ok pe teren accidentat, Vstrom de 19, nu e o diferenţa enorma, dar este. Oricum, pot să urc borduri de 15 cm fără efort. Soţia mea e foarte mulţumită de şa, nici eu nu am de ce mă plânge.

Urcă-te pe câteva motorete, să vezi cum stai.

Octav a zis bine.

Acum, depinde cum arată ditamai omul pe mobre, să nu fie ca ursul cu biscuitele în c#r.

A, şi dacă se încadrează cu banii, eu am dat 2300 pe mobra şi am mai băgat 500. Dar nu e gata încă.

Găseşti cam pentru orice model.

Cu plăcere, o zi frumoasă!

Merci!

Sunt risere SwMotech, luate la un preţ bun de la un coleg de forum, sh. Îmbunătăţesc semnificativ confortul, dar trebuie pilită piedica rezervorului de lichid de frâna şi repoziţionat furtunul, tras un pic de cabluri. Să pui thread-locker albastru pe şuruburi, după ce ai stabilit exact poziţia ghidonului.

 

Ca idee, vaca (aşa îi spun eu) mai are nevoie de TLC, pe moment mă descurc cu finanțele, că rezolv încetişor problemele. Unele chestii le fac eu, dar pentru fineţuri apelez la specialişti (rulmenţi, montaj gume, sincronizare, reglaj supape). Dacă era să merg doar la mecanic, mă usca manopera.

Intre timp:

- montat hamul cu relee pentru faruri;

- montat suport telefon (dar va fi modificata prinderea);

- manufacturat si instalat ungator lant (excelenta chestie);

- montat crash-bar;

- montat si placa pentru topcase;

- modificat luminile pe spate (LED total + flasher pentru stop);

- servisat etrieri fata;

- vopsit partial scutul.

 

Pe viitor ramane de facut ce e in lista, maine (adica azi) am in plan sa ii schimb antigelul). Nici placutele de frana nu vor fi lasate deoparte, voi comanda un set complet, Brembo albastre.

Dintr-o răsuflare?! Nu îmi iese...

Tare de tot!

Nu intru în dezbateri, dar îs mai cu frică de Şef, aşa că mă abţin de la a lucra în zilele de sărbători. Văd că nu mai curge, dar voi fi sigur abia după o probă de traseu.

O zi frumoasă!

In cazul meu nu functioneaza, o patesc destul de repede. Prefer sa lenevesc.

 

 

BTW, ce am descoperit azi: se scoate al naibii de greu carena de dupa crash-bar. Sa zicem ca nu e deranjant, ca oricum trebuie sa o vopsesc, insa daca era mai cracanat cu vreo 5 mm, era tare bine.